超级军网TG为什么不用伊尔96作为大型加油机和大型预警机的平台作 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:29:31
波音和空客的平台不能军用.
伊尔76毛子又跳了票交不了货
国产大运几年内也顶不上来
为什么不考虑一下伊尔96呢?
虽说过大了点,不过大也有大的好处
总比无机可用强啊.
伊尔96-300
驾驶舱机组人数：3人
长度 55.35米
翼展 60.11米
高度 17.55米
机翼面积 391.6平方米
机身直径 6.08米
客舱最大宽度 5.70米
客运能力 3级客舱布局载客235人；单级客舱布局载客300人
空机 121,500公斤
最大商载 40000千克
最大起飞重量 250,000公斤
发动机 4台俄罗斯航空器零件制造集团（索洛维耶夫）PS-90A 涡轮风扇发动机
推力 （PS-90A）160千牛顿（35,970磅力）
最高速度 940公里/小时
巡航速度 0.85马赫（约903公里/小时）
进场速度 260公里/小时
航程（最大商载）7500公里；（30000千克商载）9,000公里
飞行高度 12,000米
波音和空客的平台不能军用.
伊尔76毛子又跳了票交不了货
国产大运几年内也顶不上来
为什么不考虑一下伊尔96呢?
虽说过大了点,不过大也有大的好处
总比无机可用强啊.
伊尔96-300
驾驶舱机组人数：3人
长度 55.35米
翼展 60.11米
高度 17.55米
机翼面积 391.6平方米
机身直径 6.08米
客舱最大宽度 5.70米
客运能力 3级客舱布局载客235人；单级客舱布局载客300人
空机 121,500公斤
最大商载 40000千克
最大起飞重量 250,000公斤
发动机 4台俄罗斯航空器零件制造集团（索洛维耶夫）PS-90A 涡轮风扇发动机
推力 （PS-90A）160千牛顿（35,970磅力）
最高速度 940公里/小时
巡航速度 0.85马赫（约903公里/小时）
进场速度 260公里/小时
航程（最大商载）7500公里；（30000千克商载）9,000公里
飞行高度 12,000米
另外
我觉得TU204作为中型预警机/加油机和巡逻/反潜机的平台也挺合适滴.
（图-204-200）
翼展：41.8米
长度：46.1米
高度：13.9米
机翼面积182.4平方米
机身截面 3.80m×4.10m
客舱长度 30.18m；客舱最大宽度 3.57m
载客量：212人
空机重量：59吨
最大商载：25200kg
最大燃油量：32700kg
最大起飞重量：110750kg
最大商载航程：4800km-6,300km
巡航速度：810～850km/h
另外
我觉得TU204作为中型预警机/加油机和巡逻/反潜机的平台也挺合适滴.
（图-204-200）
翼展：41.8米
长度：46.1米
高度：13.9米
机翼面积182.4平方米
机身截面 3.80m×4.10m
客舱长度 30.18m；客舱最大宽度 3.57m
载客量：212人
空机重量：59吨
最大商载：25200kg
最大燃油量：32700kg
最大起飞重量：110750kg
最大商载航程：4800km-6,300km
巡航速度：810～850km/h
毛子自己都不用
民用改军用的还得慎重
民机改军用的几个案例:E3
E767
民机改军用的几个案例:E3
E767
毛子MS想要搞来着，等他自己整利索了再说吧。
P8反潜机
"楔尾"预警机
P8反潜机
"楔尾"预警机
B707、B737、B767，空客的A330
Tu-204这类和B757类似的客机中的战斗机，没啥改装潜力
Tu-204这类和B757类似的客机中的战斗机，没啥改装潜力
毛子自己都不用
9527周 发表于 2010-3-11 23:32
农意思是因为毛子用YL76改加油机和预警机
所以我们也跟着用
因为毛子没用96和204改
所以我们不顾西方有大把成功的民机改军用平台的案例
眼巴巴等着好几年以后才能出来的大运?
这话讲不通啊.
毛子自己都不用
9527周 发表于 2010-3-11 23:32
农意思是因为毛子用YL76改加油机和预警机
所以我们也跟着用
因为毛子没用96和204改
所以我们不顾西方有大把成功的民机改军用平台的案例
眼巴巴等着好几年以后才能出来的大运?
这话讲不通啊.
beck4587 发表于 2010-3-11 23:43 
波音707能改
没道理性能更好的伊尔96不能改啊.
还请解惑.
波音707能改
没道理性能更好的伊尔96不能改啊.
还请解惑.
rainy_heart79 发表于 2010-3-11 23:51
结构没摸透，不敢乱改。
结构没摸透，不敢乱改。
罗大佐被封 发表于 2010-3-12 00:01
叫毛子帮下忙
能改76
按理说也能改96
叫毛子帮下忙
能改76
按理说也能改96
...呃，我们可不做印度那样的毛子技术试验品
就算这几年没有合适的飞机用，那也是阵痛
熬过去了，前景一片光明
天天想着买别人的，永远都要跟在别人屁股后面
就算这几年没有合适的飞机用，那也是阵痛
熬过去了，前景一片光明
天天想着买别人的，永远都要跟在别人屁股后面
rainy_heart79 发表于 2010-3-12 00:05
76顶盘子有A50现成的方案。
拿96去改，毛人缺钱，也许他们自己都没做过
76顶盘子有A50现成的方案。
拿96去改，毛人缺钱，也许他们自己都没做过
rainy_heart79 发表于 2010-3-11 23:51
伊尔76改熟了。就算要改96，出于严肃的科学精神，那也必须得重新测量，吹风，计算，安排试飞，等到改完了，那批延误的76说不定已经到国内两年了。
伊尔76改熟了。就算要改96，出于严肃的科学精神，那也必须得重新测量，吹风，计算，安排试飞，等到改完了，那批延误的76说不定已经到国内两年了。
还找什么借口呢？体制问题么，就是TB庸人当道。差不多可以肯定当初上KJ－２０００的时候就没有论证过选用什么平台，看见别人用什么，就不加思索跟着用什么。所以国内能用的IL－７６平台用完了，KJ－２０００就造不下去了。
还找什么借口呢？体制问题么，就是TB庸人当道。差不多可以肯定当初上KJ－２０００的时候就没有论证过选用什么平台，看见别人用什么，就不加思索跟着用什么。所以国内能用的IL－７６平台用完了，KJ－２０００就造不下去了。
敢问LZ，有什么证据能证明IL96不会跳票？
Bearcat 发表于 2010-3-12 00:31
对KJ-200有啥见解
对KJ-200有啥见解
江城孤舟 发表于 2010-3-12 00:26
那批杯具的76啊...
再过五年也不知道能不能到货
2015年
大运堪用否?
离KJ2000的装备已经整整十年.
十年大型特种平台的空白期!
那批杯具的76啊...
再过五年也不知道能不能到货
2015年
大运堪用否?
离KJ2000的装备已经整整十年.
十年大型特种平台的空白期!
124789e 发表于 2010-3-12 00:34
KJ－２００空间小，速度慢，注定担当不了重任。
IL－９６平台比IL－７６先进得多，俄国空军一号也是它呢，货源也稳定。
KJ－２００空间小，速度慢，注定担当不了重任。
IL－９６平台比IL－７６先进得多，俄国空军一号也是它呢，货源也稳定。
76顶盘子有A50现成的方案。
拿96去改，毛人缺钱，也许他们自己都没做过
罗大佐被封 发表于 2010-3-12 00:17
加油机不像预警机顶个大盘子要破坏气动外形
窃以为凭借自己的技术能力应该可以解决吧.
咱不是把TU154和B737都改了嘛.
加油型96
那可比老轰六好用十倍啊.
和伊尔96同级的A330改的加油机.
76顶盘子有A50现成的方案。
拿96去改，毛人缺钱，也许他们自己都没做过
罗大佐被封 发表于 2010-3-12 00:17
加油机不像预警机顶个大盘子要破坏气动外形
窃以为凭借自己的技术能力应该可以解决吧.
咱不是把TU154和B737都改了嘛.
加油型96
那可比老轰六好用十倍啊.
和伊尔96同级的A330改的加油机.
rainy_heart79 发表于 2010-3-11 23:35
有点举错例子了是先有军用型号后边才出707的。:L
有点举错例子了是先有军用型号后边才出707的。:L
回复 22# Ericsson1979
骚瑞
是我疏忽.:dizzy:
骚瑞
是我疏忽.:dizzy:
用Tu204就更匪夷所思了。
Bearcat 发表于 2010-3-12 00:41
如何证明货源稳定？
如何证明货源稳定？
我个人认为TG也不是钱多的没地方用，买大飞机的钱不如投在自己的大飞机上，至于预警和加油，预警先由KJ-200顶着，毕竟还是有4架KJ-2000的，至于加油，这个取决于战略思想了，东海的话飞豹和30都已经覆盖了，轰油-6喂喂歼十、歼八够吃了，南海肯定还是要等航母，那个距离靠陆基飞机来来回回怎么说呢，总觉的没有舰载机方便实用吧
124789e 发表于 2010-3-12 00:53
本身这是个很严重问题......伊尔96很少，另外楼主忽略了那东西的起降条件比76差很远。
本身这是个很严重问题......伊尔96很少，另外楼主忽略了那东西的起降条件比76差很远。
仅从战术角度上来说啊，南沙那块地方要保证制空权常态化肯定还是要靠航母的吧，等陆基的飞机过来有一种远水难救近火的感觉.....
rainy_heart79 发表于 2010-3-11 23:46
这种改装要原型机的完整图纸的，说白了你得自己有造的能力才能改，而且改比造要求更高，这就像su-27SK和J-11B的关系
这种改装要原型机的完整图纸的，说白了你得自己有造的能力才能改，而且改比造要求更高，这就像su-27SK和J-11B的关系
124789e 发表于 2010-3-12 00:53
IL－９６最近一直有订货、参加航展和推出新改型。
IL－９６最近一直有订货、参加航展和推出新改型。
如果是自己改，还不如改民航里运营了多年，维护啥全有经验的A，B的飞机呢，呵呵
A300-600R与B767各改几个，看它们谁敢不卖咱飞机;P
A300-600R与B767各改几个，看它们谁敢不卖咱飞机;P
别人的成功案例都是自己产的民用改军用。IL96一来不是自己的，二来从来没用过，怎么改？等IL96摸熟了，自己的大飞机都出来了
而且LZ说说为什么IL76迟迟无法交付
而且LZ说说为什么IL76迟迟无法交付
rainy_heart79 发表于 2010-3-12 00:05
呃……毛子其实对我们有预警和加油机已经很不开心了，让他帮着让TG的预警和加油机数量上更上一层楼……这个，人家会肯吗？
呃……毛子其实对我们有预警和加油机已经很不开心了，让他帮着让TG的预警和加油机数量上更上一层楼……这个，人家会肯吗？
morning_007 发表于 2010-3-12 01:00
记得土鳖哪个官八股拐弯抹角骂毛子当初不给数据。。。当然，写法上是某某模范某某典型如何排除万难成功OOXX某某特种机。。。。
记得土鳖哪个官八股拐弯抹角骂毛子当初不给数据。。。当然，写法上是某某模范某某典型如何排除万难成功OOXX某某特种机。。。。
Bearcat 发表于 2010-3-12 01:01
TG给76的订货就摆在那，都不需要改型，为何迟迟无法交货
TG给76的订货就摆在那，都不需要改型，为何迟迟无法交货
124789e 发表于 2010-3-12 01:04
这个倒也不一定，以色列人不就把B的飞机改成预警机了嘛
这个倒也不一定，以色列人不就把B的飞机改成预警机了嘛
Bearcat 发表于 2010-3-12 01:01
如果没有记错，算上毛子空军一号在内投入使用的伊尔96貌似不到四打？
如果没有记错，算上毛子空军一号在内投入使用的伊尔96貌似不到四打？
canghaiyijing 发表于 2010-3-12 01:09
看看96啥发动机～杯具啊
看看96啥发动机～杯具啊
hbao 发表于 2010-3-12 01:09
求科普……
求科普……
124789e 发表于 2010-3-12 01:17
智利装备的费尔康，B707平台
智利装备的费尔康，B707平台