超级军网TG为何不采用伊尔96作为加油机平台
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 03:58:23
TG以轰六轰炸机和伊尔76运输机作为加油机平台，为什么不考虑采用伊尔96作为加油机平台呢？伊尔96已经达到了A330一级的水平，都能达到近40吨的商载，而伊尔96在尺寸上还要略小一圈。TG以轰六轰炸机和伊尔76运输机作为加油机平台，为什么不考虑采用伊尔96作为加油机平台呢？伊尔96已经达到了A330一级的水平，都能达到近40吨的商载，而伊尔96在尺寸上还要略小一圈。
觉得这个il-96做加油、预警以及一些人员运输的平台，很8错！
加油机和预警机不是越大越好的:D
iL96有大图看看吗？
]]
不知道别人愿意卖么
这个，还是用研究过的比较放心吧，改造起来快:o
IL-96可靠性沒保証,連俄兄也不敢拿來做預警机`加油机, 同胞要做白老鼠俄兄不會拒絕:handshake ;P
据说中国某航空公司订了3架
原帖由 beck4587 于 2008-5-11 17:02 发表
有，a.net上的图，做平台感觉比76合适！
伊尔96比伊尔76翼展和身长都多了近10米，但应该还是在可以接受的范围内
中俄之间的贸易有时候 得看背后的是否存在关联交易
原帖由 grrrm778899 于 2008-5-11 17:28 发表
IL-96可靠性沒保証,連俄兄也不敢拿來做預警机`加油机, 同胞要做白老鼠俄兄不會拒絕:handshake ;P
是啊，没保证普京就拿来做专机了
国内哪家买了·？？·
原帖由 yueying 于 2008-5-11 16:58 发表
加油机和预警机不是越大越好的:D
觉得作为预警机大了，可以用双发的图204，与伊尔96-300发动机是一样的
今天看了下维基，俄罗斯、意大利、亚美尼亚三个国家目前下的SSJ-100订单已经累到158架了，意向订单再加143架，真为ARJ21捏一把汗。
毛子自己的也是76
普京坐 的IL-96,除了飛机平臺, 主系統都是美歐設備,飛控`航電`發動机.....[:a4:] ;P
原帖由 dark_knight 于 2008-5-11 17:40 发表
今天看了下维基，俄罗斯、意大利、亚美尼亚三个国家目前下的SSJ-100订单已经累到158架了，意向订单再加143架，真为ARJ21捏一把汗。
ARJ的国内市场就足够保障其生存
国外市场上有一单算一单
国家支持航空工业的决心昭然若揭，外国资本家们眼红也是没有办法都事情
现在就看国家能不能咬牙支持下去，剩下就看航空口那些专家们，还能不能坦然坐的住
现在问题不在国家，而在于那些老神在在的专家们，他们手底下如果真有干货，那么国家会让他们个个赚到盆满钵满
但是如果他们还傻了吧唧想着没到手的好处，那对不起
到时候搞不好的跳楼的就是他自己
现在上飞那些人的问题就在这里，他们觉得国家肯定会帮他们过这道坎，不会放任他们死
所以他们现在吃点捞点都无所谓
哪天上面受够了这帮鸟人的气，自然就会该行去找老外来解决问题。现在不光毛子，世界各国都盯着看上飞出洋相
再说几句恶毒的
今上的刀子有多快大家都见识过了
现在ARJ摆明是要统一国内支线市场的，这个决心已经是不可动摇
如果有人想让今上不舒服，那今上肯定是不会让他好过的
为今之计，只有让上飞那些老家伙搞明白。现在用他们，是因为国内找不出比他们更靠谱的专家了。不要逼着今上把他们都活埋了去找毛子，到时候毛子会笑着替他们收尸的
今上的刀子有多快大家都见识过了
现在ARJ摆明是要统一国内支线市场的，这个决心已经是不可动摇
如果有人想让今上不舒服，那今上肯定是不会让他好过的
为今之计，只有让上飞那些老家伙搞明白。现在用他们，是因为国内找不出比他们更靠谱的专家了。不要逼着今上把他们都活埋了去找毛子，到时候毛子会笑着替他们收尸的
原帖由 yueying 于 2008-5-11 17:48 发表
ARJ的国内市场就足够保障其生存
国外市场上有一单算一单
国家支持航空工业的决心昭然若揭，外国资本家们眼红也是没有办法都事情
现在就看国家能不能咬牙支持下去，剩下就看航空口那些专家们，还能不能坦 ...
所以你要好好回味一下我给你推荐的《最高的战争》，空客刚推出的时候欧洲各国都不完全愿意为新飞机买单，结果逼空客公司去北美闯荡，结果正是在波音和麦道的老巢美国，空客打开了很大的一片市场，反过来又刺激了欧洲客户的订单。这个案例很值得我们思考。
最高的战争那本书 说的不到点子
给我感觉背后还有别的交易
现在国内最应该做的是，不管是坑蒙拐骗偷，还是下黑棒子打晕了绑架专家。先把这个飞机弄靠谱，正经可以用
到时候，这些专家说想说自主知识产权也好，还是吹嘘宇宙第一也罢。不过都是花钱盖个婊子牌坊的事情
反正功名利禄是少不了他们的
千万别学现在，啥都搞个半吊子，装B在等人可怜他们。这种毛病最不能要
给我感觉背后还有别的交易
现在国内最应该做的是，不管是坑蒙拐骗偷，还是下黑棒子打晕了绑架专家。先把这个飞机弄靠谱，正经可以用
到时候，这些专家说想说自主知识产权也好，还是吹嘘宇宙第一也罢。不过都是花钱盖个婊子牌坊的事情
反正功名利禄是少不了他们的
千万别学现在，啥都搞个半吊子，装B在等人可怜他们。这种毛病最不能要
靠大陸市場保障ARJ,走出国門能否經的起競爭風浪?;P
不用紧张
台湾肯定是要买ARJ的:D
台湾肯定是要买ARJ的:D
原帖由 yueying 于 2008-5-11 18:05 发表
不用紧张
台湾肯定是要买ARJ的:D
要是买MRJ，就打他屁屁
台胞有YS-11經驗,對三菱MRJ興趣更大:handshake :D
原帖由 冰刃 于 2008-5-11 17:37 发表
国内哪家买了·？？·
貌似是这家~~~~~~~~~~~~
原帖由 陆地天空海洋 于 2008-5-11 18:15 发表
貌似是这家~~~~~~~~~~~~
Tu154老用户啊，莫非是忠诚的毛粉？
新疆原来就有伊尔86，而伊尔96是伊尔86的先进版。不过，据说新疆航空认为自己的国际航线距离都不长，比如乌鲁木齐飞叶卡捷琳堡，用不着伊尔96那么大的航程。
原帖由 dark_knight 于 2008-5-11 18:22 发表
据说新疆航空认为自己的国际航线距离都不长
可以开个乌鲁木齐-喀什-伊斯坦布尔，专门集中运输DT分子
不管怎么样，还是支持ARJ。但是要快，停止内斗。
原帖由 yueying 于 2008-5-11 17:48 发表
ARJ的国内市场就足够保障其生存
国外市场上有一单算一单
国家支持航空工业的决心昭然若揭，外国资本家们眼红也是没有办法都事情
现在就看国家能不能咬牙支持下去，剩下就看航空口那些专家们，还能不能坦 ...
呵呵，中国开始大规模建设支线机场，补贴支线机场运营，是巧合吗
要是国家发改委不压着，其中相当一部分完全可能从支线机场变成国际机场
是不是TU-204靠谱点啊
原帖由 grrrm778899 于 2008-5-11 18:13 发表
台胞有YS-11經驗,對三菱MRJ興趣更大:handshake :D
那我们等着看吧
大陆有飞弹，日本没有:D
买个78都跳票,再买96风险太大了.
伊尔76系列已纪生产了960架鸟，早晚能过千
原帖由 神射手2000 于 2008-5-11 19:02 发表
是不是TU-204靠谱点啊
YY的效果图看上去比A-50舒服多了
原帖由 peishens 于 2008-5-11 20:09 发表
由运输机和客机改装加油机是有区别的，军用运输机的场地适应能力和快速反应能力是客机根本难以媲美的。
首先、既然有现成的伊尔-78，我们就没有必要承担客机改装加油机的任何技术和政策风险，也没有必要为了提高部 ...
78现在买不到啊:L
原帖由 peishens 于 2008-5-11 20:09 发表
由运输机和客机改装加油机是有区别的，军用运输机的场地适应能力和快速反应能力是客机根本难以媲美的。
首先、既然有现成的伊尔-78，我们就没有必要承担客机改装加油机的任何技术和政策风险，也没有必要为了提高部 ...
A320/330的确是好平台，不过如果我们真拿来改美国会不会逼空客停止向我们提供部件，就像加拿大普惠的PT6C发动机一样？毕竟天津的还只是组装，空客那边不提供部件了就没办法了啊