翻译 四式坦克的研制历程 32楼增加火力和防护性能部分 4 ...

    在学研的二战坦克大研究书里，看见一篇写日本四式坦克的文章。看了才知道日本终于在二战中研制出了能和T-34和谢尔曼抗衡的坦克了。翻译了其中研制过程的一部分文章。有些地方写的比坦克装甲车辆的文章要详细。

四式坦克的研制经过
    太平洋战争时期的日本主力坦克九七式中型坦克，是在1937年成为制式装备。重量14.3吨，四名乘员，最厚装甲25毫米，57毫米短炮身坦克炮，路上最高速度38千米/小时。这些性能在其刚诞生时，可以说在纸面上属于世界级水平的坦克。但在1939年（昭和14年）8月满洲诺门坎事件中，该型坦克与苏联坦克部队发生了战斗。其短炮身的57毫米炮反坦克能力严重不足，而且其铆钉固定的薄装甲板很容易就被苏联的BT坦克的45毫米长炮身坦克炮所击穿。由此可见，九七式坦克的与敌方坦克作战地性能非常的弱。因此，开始有呼声要求更改原来忽视反坦克能力的日本坦克开发方针。
    接着，于1940年（昭和15年）制定了两个新的后续坦克发展计划。一个是装备高初速47毫米坦克炮的中型坦克计划。另一个为装备大口径高初速的坦克炮（第二年定为57毫米口径）的支援型坦克计划。前者成为了后来的一式中型坦克（チヘ），后者则成了四式中型坦克（チト）。
此时，德国的装甲部队正通过闪电战横扫欧洲。因此，提高反坦克能力已成为新型坦克开发的理所应当的认识。但是，且不说设计能力，就是以日本当时的工业能力来立即实现这种构想也是十分困难的。
    1941年（昭和16年）9月，试制的高初速47毫米坦克炮完成并投入了实用实验。但这款作为一式坦克的47毫米坦克炮的试制火炮直到太平洋战争开战后的1942年（昭和17年）4月才制式化。装备该炮的九七式中型坦克改（チハ改）也制式化，于3月开始量产。但是几乎在同一时期，作为敌对国的美国开始生产现代化的，装备75毫米火炮的谢尔曼式坦克。这成为了一个重要的分水岭。更糟的是，当初计划作为后继中型坦克，装备47毫米坦克炮的一式中型坦克，直到1944年（昭和19年）才量产化并交付部队。
    作为支援坦克的四式坦克（チト），于1942年（昭和17年）7月开始开发。在该坦克的现行开发中，计划装备57毫米坦克炮。这款坦克炮的口径虽说与九七式坦克的主炮一样，但与九七式的18倍身（炮身长度为炮弹直径的18倍）相比，该炮的炮身长达到了48.5倍身，期望能提高反坦克能力。
    但是，当苏德战场上T-34中型坦克（装备长炮身76.2毫米坦克炮）的活跃善战及德军加强坦克火力等情报传来时，日方人员担心即使长炮身的57毫米坦克炮也会变得火力不足。因此，于1943年（昭和18年）7月，在军需审议会上，根据兵器行政本部的野口龟之助，太田龙两名中佐的提议，决定将四式坦克的主炮变更为高初速的75毫米坦克炮。日军和M4谢尔曼中型坦克首次遭遇是同年11月，所以，在这之前决定装备75毫米炮这件事是值得注意的。
    但决定归决定，当时的日本还没有符合要求的75毫米坦克炮，所以必须重新开发。正好，为四式坦克之后新开发的五式坦克（チリ）而准备的75毫米坦克炮（长炮身）于同年7月开始研制。这款火炮，是以在中国战场上缴获的瑞典博福斯公司的75毫米高射炮为基础，能以812米/秒的初速发射穿甲弹（重量6.615千克）的大威力坦克炮。但虽说有这个基础，但把高射炮改造成坦克炮花费了很长的时间。结果，到1944年4月才设计完成，同年11月，试作品才投入实用试验。
    在这期间，同年5月四式坦克的试制车体完成，在该车体上搭载试制的57毫米坦克炮。8月换装90式野炮（75毫米），进行了实地试验。9月，在装甲整备学校进行了10天的实地行走实验。该车的机动性方面得到了很高的评价，并预计能有很好的可靠性。
   等到75毫米坦克炮（长炮身）完成后，立刻搭载该炮进行了实弹射击实验。该实验于11月末左右在东富士演习场进行。无论精度还是威力都达到了预期标准，这使得研发人员很高兴。
   决定制式化的四式坦克，于同年末在三菱重工工厂准备开始量产。以1945年（昭和20年）9月为止生产出第一批能实战配备四式坦克为目标开展工作时，从马里亚纳群岛出发的B-29战略轰炸机开始对本土开始了大规模轰炸。结果由于这个原因，高射炮成了优先生产的火炮，同年好不容易完成的五式75毫米坦克炮却无法量产。在完成的6辆试做车体，只有2辆搭载了坦克炮。在这种情况下，迎来了8月15日。
   这些试做车辆，搭载坦克炮的2辆中的1辆被驻扎在千叶坦克学校的美军接收了。还有1辆被独立第8坦克旅团沉入了猪鼻湖。剩余的车辆据说被埋在了三菱重工下丸子工场周围的地里了。

再附上书中照片一张，这炮还挺长的。



这两张是网上找来的

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2012-1-16 21:42 上传

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    在学研的二战坦克大研究书里，看见一篇写日本四式坦克的文章。看了才知道日本终于在二战中研制出了能和T-34和谢尔曼抗衡的坦克了。翻译了其中研制过程的一部分文章。有些地方写的比坦克装甲车辆的文章要详细。

四式坦克的研制经过
    太平洋战争时期的日本主力坦克九七式中型坦克，是在1937年成为制式装备。重量14.3吨，四名乘员，最厚装甲25毫米，57毫米短炮身坦克炮，路上最高速度38千米/小时。这些性能在其刚诞生时，可以说在纸面上属于世界级水平的坦克。但在1939年（昭和14年）8月满洲诺门坎事件中，该型坦克与苏联坦克部队发生了战斗。其短炮身的57毫米炮反坦克能力严重不足，而且其铆钉固定的薄装甲板很容易就被苏联的BT坦克的45毫米长炮身坦克炮所击穿。由此可见，九七式坦克的与敌方坦克作战地性能非常的弱。因此，开始有呼声要求更改原来忽视反坦克能力的日本坦克开发方针。
    接着，于1940年（昭和15年）制定了两个新的后续坦克发展计划。一个是装备高初速47毫米坦克炮的中型坦克计划。另一个为装备大口径高初速的坦克炮（第二年定为57毫米口径）的支援型坦克计划。前者成为了后来的一式中型坦克（チヘ），后者则成了四式中型坦克（チト）。
此时，德国的装甲部队正通过闪电战横扫欧洲。因此，提高反坦克能力已成为新型坦克开发的理所应当的认识。但是，且不说设计能力，就是以日本当时的工业能力来立即实现这种构想也是十分困难的。
    1941年（昭和16年）9月，试制的高初速47毫米坦克炮完成并投入了实用实验。但这款作为一式坦克的47毫米坦克炮的试制火炮直到太平洋战争开战后的1942年（昭和17年）4月才制式化。装备该炮的九七式中型坦克改（チハ改）也制式化，于3月开始量产。但是几乎在同一时期，作为敌对国的美国开始生产现代化的，装备75毫米火炮的谢尔曼式坦克。这成为了一个重要的分水岭。更糟的是，当初计划作为后继中型坦克，装备47毫米坦克炮的一式中型坦克，直到1944年（昭和19年）才量产化并交付部队。
    作为支援坦克的四式坦克（チト），于1942年（昭和17年）7月开始开发。在该坦克的现行开发中，计划装备57毫米坦克炮。这款坦克炮的口径虽说与九七式坦克的主炮一样，但与九七式的18倍身（炮身长度为炮弹直径的18倍）相比，该炮的炮身长达到了48.5倍身，期望能提高反坦克能力。
    但是，当苏德战场上T-34中型坦克（装备长炮身76.2毫米坦克炮）的活跃善战及德军加强坦克火力等情报传来时，日方人员担心即使长炮身的57毫米坦克炮也会变得火力不足。因此，于1943年（昭和18年）7月，在军需审议会上，根据兵器行政本部的野口龟之助，太田龙两名中佐的提议，决定将四式坦克的主炮变更为高初速的75毫米坦克炮。日军和M4谢尔曼中型坦克首次遭遇是同年11月，所以，在这之前决定装备75毫米炮这件事是值得注意的。
    但决定归决定，当时的日本还没有符合要求的75毫米坦克炮，所以必须重新开发。正好，为四式坦克之后新开发的五式坦克（チリ）而准备的75毫米坦克炮（长炮身）于同年7月开始研制。这款火炮，是以在中国战场上缴获的瑞典博福斯公司的75毫米高射炮为基础，能以812米/秒的初速发射穿甲弹（重量6.615千克）的大威力坦克炮。但虽说有这个基础，但把高射炮改造成坦克炮花费了很长的时间。结果，到1944年4月才设计完成，同年11月，试作品才投入实用试验。
    在这期间，同年5月四式坦克的试制车体完成，在该车体上搭载试制的57毫米坦克炮。8月换装90式野炮（75毫米），进行了实地试验。9月，在装甲整备学校进行了10天的实地行走实验。该车的机动性方面得到了很高的评价，并预计能有很好的可靠性。
   等到75毫米坦克炮（长炮身）完成后，立刻搭载该炮进行了实弹射击实验。该实验于11月末左右在东富士演习场进行。无论精度还是威力都达到了预期标准，这使得研发人员很高兴。
   决定制式化的四式坦克，于同年末在三菱重工工厂准备开始量产。以1945年（昭和20年）9月为止生产出第一批能实战配备四式坦克为目标开展工作时，从马里亚纳群岛出发的B-29战略轰炸机开始对本土开始了大规模轰炸。结果由于这个原因，高射炮成了优先生产的火炮，同年好不容易完成的五式75毫米坦克炮却无法量产。在完成的6辆试做车体，只有2辆搭载了坦克炮。在这种情况下，迎来了8月15日。
   这些试做车辆，搭载坦克炮的2辆中的1辆被驻扎在千叶坦克学校的美军接收了。还有1辆被独立第8坦克旅团沉入了猪鼻湖。剩余的车辆据说被埋在了三菱重工下丸子工场周围的地里了。

再附上书中照片一张，这炮还挺长的。



这两张是网上找来的

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