ARJ21客机商业今日首航成功，32张图集回顾ARJ的研制历程 ...

今日（6月28日）上午9点10分，EU6679次航班将从成都双流机场起飞，预计11点50分降落于上海虹桥机场。执行飞行任务的是首架国产ARJ21-700支线客机，这一次飞行意味着：历经14个寒暑，从2002年立项至今，中国第一款自主知识产权喷气式支线客机正式投入商业运营。

以下图集，记录了2007年至今的大约10年间，ARJ21客机的研制验证试飞历程。

2007年3月31日，ARJ21-700飞机正式开始总装。


2007年12月10日，飞机部段总装对接完成，平尾、发动机均已安装到位。


2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。


2008年11月28日，ARJ21-700在上海成功首飞，安全降落。


2008年11月28日，ARJ21-700首飞试飞员合影留念。


2009年3月，ARJ21-700验证机抓紧时间生产。


2010年11月17日，ARJ21-700飞机首次在珠海航展亮相飞行。


2012年2月26日，ARJ21-700飞机完成短舱防水系统结冰条件机上地面试验。
【国内首次研制成功的Ⅰ套大型“地面结冰气象条件模拟系统”，为飞机进行了短舱防冰系统结冰条件下机上地面适航验证提供了条件。试验的成功突破了国外在该技术领域的技术垄断，填补了国内空白。该项研究成功可广泛应用于民机、发动机和国防型号的地面结冰模拟验证。】


2012年9月21日，ARJ21-700进行了夜间应急撤离地面演示试验。
【飞机应急撤离地面演示试验获得成功，试验严格按照CCAR25.803条款要求，在黑夜条件下，机上90名乘客和4名机组人员从2个可用的应急出口使用滑梯从飞机撤离到地面。试验用时57秒，远小于适航条款要求的90秒。】



2013年5月13日，ARJ21-700在西安阎良完成最小离地速度局方审定试飞
【最小离地速度试飞是为了验证飞机在极限状态下离地之后仍可以控制，给制定飞机正常起飞速度留出足够的安全余量，在试飞中要求飞机尾部从开始触地到离地之间，尾部在50%的时间之内必要保持接触地面，在离地之后的飞机姿态不应降低，这对飞行员提出了极高的要求。】


2013年6月，ARJ21-700在青海格尔木进行高原试飞试验。
【高原试飞是为了考核飞机是否满足高原机场的运营要求，飞机在高原机场单发起飞时，由于空气稀薄，发动机推力明显降低，这对飞机起飞和爬升性能是一项非常严酷的考验，期间，飞机更创下了单日飞行10个架次的高效试飞记录。】



2013年6月，ARJ21-700高原试飞期间，工作人员监测飞行数据。


2013年6月，青藏高原格尔木机场，地勤人员在跑道旁边吃盒饭边看飞机起降。


2013年7月，湖南长沙，在超过50摄氏度的高温中，ARJ21-700进行高温试验试飞。
【高温高湿试验要验证飞机在高温气候条件下空调系统、液压系统、辅助动力装着、动力装置、燃油系统的功能与性能是否满足设计要求。试验当天，地面温度达到50摄氏度】


2013年7月，酷暑中参加试飞的工作人员汗透后背。


2013年11月，工作人员为ARJ21-700在新疆乌鲁木齐低温试飞进行准备工作。


2014年1月14日，ARJ21-700飞机在内蒙古海拉尔进行极寒低温试飞试验。


2014年1月14日，工作人员为ARJ21-700飞机除冰。


2014年1月14日，ARJ21-700飞机在极寒中起飞。


2014年1月14日，在冰雪中守候ARJ21-700高寒试飞的工作人员，据仪器实测，当日最低气温达到零下43摄氏度。
【高寒试验是在高寒条件下对飞机动力系统运作情况、高寒全机检查、环控系统运作情况的相关科目进行了全面验证。此次试验试飞也验证了飞机在高寒环境条件下具有安全飞行品质和正常运营能力】


2014年4月，ARJ21-700飞机首次走出国门，北半球总航程3万公里，赴北美完成自然结冰试飞。
【这是飞机首次飞出国门，首次飞跃亚欧美三大洲和太平洋、大西洋两大洋，实现了从北半球自东向西、总航程3万公里的环球飞行，沿途经停10个国家，中转18个机场，充分的检验了飞机的可靠性和安全性。】


2014年4月，工作人员除去ARJ21-700机翼上的冰霜。


2014年4月28日，完成自然结冰试飞的ARJ21-700飞机凯旋归来，在西安机场降落，滑行通过水门。


2014年5月20日，在广西桂林完成了主起落架舱内爆胎试验
【我国首例按照国际适航标准进行的飞机主起落架舱内轮胎爆破试验获得成功，对提高我国航空器飞行安全具有重要意义，此项试验采用的是国际上最为严酷的“X”型爆破方式，轮胎爆破瞬间仅为11秒，所释放的能量却相当于主起落架舱内引爆2枚手雷。X型爆破方式所释放的能量是国际上普遍采用的喷流锥的30倍】



2014年7月17日，ARJ21-700飞机在山东东营完成缩小最小垂直间隔（RVSM）专项试飞，平稳降落。此次试飞是首次完全由中国商飞试飞中心独立承担的型号合格审定试飞任务，也是国产飞机首次进行的RVSM试飞。


2014年10月，五架ARJ21-700验证飞机集结在一起。


2014年10月，ARJ21-700试飞试验任务的中国试飞院试飞员。


2014年12月30日，ARJ21-700飞机取得我国喷气式客机首张型号合格证。


2015年1月，美国民用航空试飞员驾驶ARJ21-700飞机。


2015年3月17日，来自世界各地的航空专家和业内人士代表试乘ARJ21-700飞机从上海飞往舟山。


2015年11月29日，首架ARJ21-700飞机正式交付成都航空，飞抵成都双流国际机场。


2016年6月28日，ARJ21完成其商业载客首航，11:37成功降落虹桥机场
【成都航空公司航班号为 EU6679的ARJ21-700飞机搭载着70名乘客于今日上午9时25分起飞飞往上海虹桥机场，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。于11点37分降落在上海虹桥机场，首航顺利完成！】


注：文字与图集均来自网络。
今日（6月28日）上午9点10分，EU6679次航班将从成都双流机场起飞，预计11点50分降落于上海虹桥机场。执行飞行任务的是首架国产ARJ21-700支线客机，这一次飞行意味着：历经14个寒暑，从2002年立项至今，中国第一款自主知识产权喷气式支线客机正式投入商业运营。

以下图集，记录了2007年至今的大约10年间，ARJ21客机的研制验证试飞历程。

2007年3月31日，ARJ21-700飞机正式开始总装。


2007年12月10日，飞机部段总装对接完成，平尾、发动机均已安装到位。


2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。


2008年11月28日，ARJ21-700在上海成功首飞，安全降落。


2008年11月28日，ARJ21-700首飞试飞员合影留念。


2009年3月，ARJ21-700验证机抓紧时间生产。


2010年11月17日，ARJ21-700飞机首次在珠海航展亮相飞行。


2012年2月26日，ARJ21-700飞机完成短舱防水系统结冰条件机上地面试验。
【国内首次研制成功的Ⅰ套大型“地面结冰气象条件模拟系统”，为飞机进行了短舱防冰系统结冰条件下机上地面适航验证提供了条件。试验的成功突破了国外在该技术领域的技术垄断，填补了国内空白。该项研究成功可广泛应用于民机、发动机和国防型号的地面结冰模拟验证。】


2012年9月21日，ARJ21-700进行了夜间应急撤离地面演示试验。
【飞机应急撤离地面演示试验获得成功，试验严格按照CCAR25.803条款要求，在黑夜条件下，机上90名乘客和4名机组人员从2个可用的应急出口使用滑梯从飞机撤离到地面。试验用时57秒，远小于适航条款要求的90秒。】



2013年5月13日，ARJ21-700在西安阎良完成最小离地速度局方审定试飞
【最小离地速度试飞是为了验证飞机在极限状态下离地之后仍可以控制，给制定飞机正常起飞速度留出足够的安全余量，在试飞中要求飞机尾部从开始触地到离地之间，尾部在50%的时间之内必要保持接触地面，在离地之后的飞机姿态不应降低，这对飞行员提出了极高的要求。】


2013年6月，ARJ21-700在青海格尔木进行高原试飞试验。
【高原试飞是为了考核飞机是否满足高原机场的运营要求，飞机在高原机场单发起飞时，由于空气稀薄，发动机推力明显降低，这对飞机起飞和爬升性能是一项非常严酷的考验，期间，飞机更创下了单日飞行10个架次的高效试飞记录。】



2013年6月，ARJ21-700高原试飞期间，工作人员监测飞行数据。


2013年6月，青藏高原格尔木机场，地勤人员在跑道旁边吃盒饭边看飞机起降。


2013年7月，湖南长沙，在超过50摄氏度的高温中，ARJ21-700进行高温试验试飞。
【高温高湿试验要验证飞机在高温气候条件下空调系统、液压系统、辅助动力装着、动力装置、燃油系统的功能与性能是否满足设计要求。试验当天，地面温度达到50摄氏度】


2013年7月，酷暑中参加试飞的工作人员汗透后背。


2013年11月，工作人员为ARJ21-700在新疆乌鲁木齐低温试飞进行准备工作。


2014年1月14日，ARJ21-700飞机在内蒙古海拉尔进行极寒低温试飞试验。


2014年1月14日，工作人员为ARJ21-700飞机除冰。


2014年1月14日，ARJ21-700飞机在极寒中起飞。


2014年1月14日，在冰雪中守候ARJ21-700高寒试飞的工作人员，据仪器实测，当日最低气温达到零下43摄氏度。
【高寒试验是在高寒条件下对飞机动力系统运作情况、高寒全机检查、环控系统运作情况的相关科目进行了全面验证。此次试验试飞也验证了飞机在高寒环境条件下具有安全飞行品质和正常运营能力】


2014年4月，ARJ21-700飞机首次走出国门，北半球总航程3万公里，赴北美完成自然结冰试飞。
【这是飞机首次飞出国门，首次飞跃亚欧美三大洲和太平洋、大西洋两大洋，实现了从北半球自东向西、总航程3万公里的环球飞行，沿途经停10个国家，中转18个机场，充分的检验了飞机的可靠性和安全性。】


2014年4月，工作人员除去ARJ21-700机翼上的冰霜。


2014年4月28日，完成自然结冰试飞的ARJ21-700飞机凯旋归来，在西安机场降落，滑行通过水门。


2014年5月20日，在广西桂林完成了主起落架舱内爆胎试验
【我国首例按照国际适航标准进行的飞机主起落架舱内轮胎爆破试验获得成功，对提高我国航空器飞行安全具有重要意义，此项试验采用的是国际上最为严酷的“X”型爆破方式，轮胎爆破瞬间仅为11秒，所释放的能量却相当于主起落架舱内引爆2枚手雷。X型爆破方式所释放的能量是国际上普遍采用的喷流锥的30倍】



2014年7月17日，ARJ21-700飞机在山东东营完成缩小最小垂直间隔（RVSM）专项试飞，平稳降落。此次试飞是首次完全由中国商飞试飞中心独立承担的型号合格审定试飞任务，也是国产飞机首次进行的RVSM试飞。


2014年10月，五架ARJ21-700验证飞机集结在一起。


2014年10月，ARJ21-700试飞试验任务的中国试飞院试飞员。


2014年12月30日，ARJ21-700飞机取得我国喷气式客机首张型号合格证。


2015年1月，美国民用航空试飞员驾驶ARJ21-700飞机。


2015年3月17日，来自世界各地的航空专家和业内人士代表试乘ARJ21-700飞机从上海飞往舟山。


2015年11月29日，首架ARJ21-700飞机正式交付成都航空，飞抵成都双流国际机场。


2016年6月28日，ARJ21完成其商业载客首航，11:37成功降落虹桥机场
【成都航空公司航班号为 EU6679的ARJ21-700飞机搭载着70名乘客于今日上午9时25分起飞飞往上海虹桥机场，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。于11点37分降落在上海虹桥机场，首航顺利完成！】


注：文字与图集均来自网络。