超级军网趁大家高兴，吐槽一下Y-20的后缘襟翼
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:02:41
同样是分裂式后缘襟翼，人家先进的型号都是每片襟翼只有两个作动筒，而Y-20却要用三个，重量就多出来很多。看样子就是模仿IL-76的老东西，而且作动筒还不没有弄个尖尾巴整流减阻。其实C-17那样的作动筒，在现在的民航型号上已经是很普遍很常见的了，中国却还没学会。
同样是分裂式后缘襟翼，人家先进的型号都是每片襟翼只有两个作动筒，而Y-20却要用三个，重量就多出来很多。看样子就是模仿IL-76的老东西，而且作动筒还不没有弄个尖尾巴整流减阻。其实C-17那样的作动筒，在现在的民航型号上已经是很普遍很常见的了，中国却还没学会。
Y-20 comparison.jpg (172.97 KB, 下载次数: 23)
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不太清楚
机翼上跟IL 76是更类似
但材料的选择上可以不同，同样减重
另外A400M这个级别的真没法跟IL-76， Y-20去比，用数目较少的很正常，本来就是小飞机小翅膀
机翼上跟IL 76是更类似
但材料的选择上可以不同，同样减重
另外A400M这个级别的真没法跟IL-76， Y-20去比，用数目较少的很正常，本来就是小飞机小翅膀
可能人家两个跟我们的三个一样重呢？这些结论还是别乱下，除非有动作筒的重量数据
A400M放在这三个大家伙面前好像有点讽刺啊！
这对比图真不错
这个图是同比例的吗
那个不是作动筒好么，那时支撑滑轨好么
运输机长相都差不多，但感觉运20外形很有特色
T形尾很像C17，但前缘有饱满的弧线，
机鼻像安70前凸，但并不粗犷，
翼盒前的圆滑过渡像C2，但没延伸到机头，
机身整体像A400M，但起落架仓很修长，
机翼像伊尔76，但用了新的超临界翼和第三段襟翼作动。
运输机长相都差不多，但感觉运20外形很有特色
T形尾很像C17，但前缘有饱满的弧线，
机鼻像安70前凸，但并不粗犷，
翼盒前的圆滑过渡像C2，但没延伸到机头，
机身整体像A400M，但起落架仓很修长，
机翼像伊尔76，但用了新的超临界翼和第三段襟翼作动。
发帖符合一如既往的表现～
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楼主属于乱用“吐槽”的主
1.什么才是吐槽？
“吐槽”一词，来源于日本漫才（类似于中国的相声）里的“ツッコミ”，是指从对方的语言或行为中找到一个漏洞或关键词作为切入点，发出带有调侃意味的感慨或疑问，普通话里相当于相声的“捧哏”，后来延伸成为御宅族次文化常用的词汇之一。而闽南语中原本也有近义的“吐槽”一词（但含义与“ツッコミ”不尽相同），台湾将“ツッコミ”翻译作“吐槽”，后来此叫法传至中国大陆。近义词是“抬杠”、“掀老底”、“拆台”。
2.乱用吐槽
这个词如今已经被误用到了令人发指的地步（“民工”“傲娇”“演员”也是），很多人根本不懂它的意义，简单地将它等同于发表看法和感想。比如说发表一篇帖子，洋洋洒洒长篇大论，然后称其为吐槽，或者回别人的贴子，语含讥讽，指桑骂槐，阴阳怪气，愤世嫉俗，也说自己是吐槽，这都是典型的误用，几乎违背了下面所列特点的全部。
误用导致滥用。很多人因为想表现自己很时髦，喜欢频繁地使用一些网络用语或acg用语，但一知半解的模仿只能是东施，懂行的人只会觉得你是在跟风罢了。盛行一时的基风未曾缓解，一大批新鲜词汇又开始大行其道，什么“坑爹”“果断”“纠结我”“这你妹”“碉堡了”、“不科学”、“XX了就是神作”……不过拾人牙慧，毫无创新，实在不知其成就感从而何来（对了，元首……你闹腾够了没有）。还有一些人，看见发夹就喊炮姐，看见修女就叫目录，看见乐队就提轻音，看见错误就刷时臣，看见魔女就嚷小圆，看见命运就说石头门……提来提去就那几部烂街作品，殊不知这种条件反射式的无脑联想只能说明一点——阅片量太少。
http://baike.baidu.com/view/308283.htm
1.什么才是吐槽？
“吐槽”一词，来源于日本漫才（类似于中国的相声）里的“ツッコミ”，是指从对方的语言或行为中找到一个漏洞或关键词作为切入点，发出带有调侃意味的感慨或疑问，普通话里相当于相声的“捧哏”，后来延伸成为御宅族次文化常用的词汇之一。而闽南语中原本也有近义的“吐槽”一词（但含义与“ツッコミ”不尽相同），台湾将“ツッコミ”翻译作“吐槽”，后来此叫法传至中国大陆。近义词是“抬杠”、“掀老底”、“拆台”。
2.乱用吐槽
这个词如今已经被误用到了令人发指的地步（“民工”“傲娇”“演员”也是），很多人根本不懂它的意义，简单地将它等同于发表看法和感想。比如说发表一篇帖子，洋洋洒洒长篇大论，然后称其为吐槽，或者回别人的贴子，语含讥讽，指桑骂槐，阴阳怪气，愤世嫉俗，也说自己是吐槽，这都是典型的误用，几乎违背了下面所列特点的全部。
误用导致滥用。很多人因为想表现自己很时髦，喜欢频繁地使用一些网络用语或acg用语，但一知半解的模仿只能是东施，懂行的人只会觉得你是在跟风罢了。盛行一时的基风未曾缓解，一大批新鲜词汇又开始大行其道，什么“坑爹”“果断”“纠结我”“这你妹”“碉堡了”、“不科学”、“XX了就是神作”……不过拾人牙慧，毫无创新，实在不知其成就感从而何来（对了，元首……你闹腾够了没有）。还有一些人，看见发夹就喊炮姐，看见修女就叫目录，看见乐队就提轻音，看见错误就刷时臣，看见魔女就嚷小圆，看见命运就说石头门……提来提去就那几部烂街作品，殊不知这种条件反射式的无脑联想只能说明一点——阅片量太少。
http://baike.baidu.com/view/308283.htm
这个应该可以查动作筒液压机构的相关参数得出，不能仅看数量。
我看到17有腹鳍，20没有，哈哈哈哈哈
飞机真帅！
我看到17有腹鳍，20没有
有人会说,这不科学
有人会说,这不科学
whbhbmc 发表于 2013-1-27 07:02 ![]()
我看到17有腹鳍，20没有，哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈
我看到17有腹鳍，20没有，哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈
不懂......
y20妥妥的尖尾巴整流罩，只不过没有c17那么长。
可以体谅 TG对新生事物 一切求稳的心情
snowface 发表于 2013-1-27 04:21 ![]()
楼主属于乱用“吐槽”的主
1.什么才是吐槽？
“吐槽”一词，来源于日本漫才（类似于中国的相声）里的“ツ ...
到底是新鲜词汇，还是毫无创新，不带两头堵的
楼主属于乱用“吐槽”的主
1.什么才是吐槽？
“吐槽”一词，来源于日本漫才（类似于中国的相声）里的“ツ ...
到底是新鲜词汇，还是毫无创新，不带两头堵的
图不错……
whbhbmc 发表于 2013-1-27 07:02 ![]()
我看到17有腹鳍，20没有，哈哈哈哈哈
没错，我也看到了！
我看到17有腹鳍，20没有，哈哈哈哈哈
没错，我也看到了！
三块能组成更准确的高升力翼型，增升因该比两块性能更好，但是结构更复杂，设计更难
要是反过来LZ肯定会说兔子没学会高级气动，增升性能肯定不好
三块能组成更准确的高升力翼型，增升因该比两块性能更好，但是结构更复杂，设计更难
要是反过来LZ肯定会说兔子没学会高级气动，增升性能肯定不好
这个又不是楼主射鸡的，有什么好吐槽地
楼主就慢慢吐吧，咱就不陪了
C-17有喷气襟翼，Y-20还是跟IL76一样的三缝襟翼。
有人说C-17有腹鳍，那是因为C-17宽大的上下开两段后舱门对稳定性有影响。Y-20从图片看还是跟IL-76一个形式的后舱门，使用上不如C-17的方便。
有人说C-17有腹鳍，那是因为C-17宽大的上下开两段后舱门对稳定性有影响。Y-20从图片看还是跟IL-76一个形式的后舱门，使用上不如C-17的方便。
楼主啊，你太淡定了
iewgnem 发表于 2013-1-27 08:42 ![]()
三块能组成更准确的高升力翼型，增升因该比两块性能更好，但是结构更复杂，设计更难
要是反过来LZ肯定会 ...
原来如此，这下我但丁了。
三块能组成更准确的高升力翼型，增升因该比两块性能更好，但是结构更复杂，设计更难
要是反过来LZ肯定会 ...
原来如此，这下我但丁了。
至少比另一个20的动作筒漂亮多了
……C17那是引流增升襟翼，Y20活动翼面本来就是参考IL76的，有什么好奇怪的？
zoomjet 发表于 2013-1-27 09:43 ![]()
C-17有喷气襟翼，Y-20还是跟IL76一样的三缝襟翼。
有人说C-17有腹鳍，那是因为C-17宽大的上下开两段后舱门 ...
喷气襟翼就是发动机尾气喷到襟翼上增加升力，襟翼缝的作用之一就是让气流和尾气能够流到襟翼上层，降低气压，增加升力，Y20内侧发动机明显是和襟翼平行的，用的就是喷气襟翼，而且因为有三道缝性能会更好
至于腹鳍，需要就用，没什么不好的，你没必要为C17辩护
C-17有喷气襟翼，Y-20还是跟IL76一样的三缝襟翼。
有人说C-17有腹鳍，那是因为C-17宽大的上下开两段后舱门 ...
喷气襟翼就是发动机尾气喷到襟翼上增加升力，襟翼缝的作用之一就是让气流和尾气能够流到襟翼上层，降低气压，增加升力，Y20内侧发动机明显是和襟翼平行的，用的就是喷气襟翼，而且因为有三道缝性能会更好
至于腹鳍，需要就用，没什么不好的，你没必要为C17辩护
……C17那是引流增升襟翼，Y20活动翼面本来就是参考IL76的，有什么好奇怪的？
很奇怪呀，不开缝的参考成开缝，到底是谁出了问题。
很奇怪呀，不开缝的参考成开缝，到底是谁出了问题。
我看到17有腹鳍，20没有
有人会说,这不科学
相当不科学!哈哈哈哈
有人会说,这不科学
相当不科学!哈哈哈哈
这个不叫作动筒滑轨而已
1，“尖尾巴”的学名叫做船型罩。
2，船型罩里不是作动筒，而是滑轨和滑车。
3，襟翼收放不用作动筒，而是用丝杠带动滑车伸展滑轨。丝杠由起落架舱里的液压马达驱动。
2，船型罩里不是作动筒，而是滑轨和滑车。
3，襟翼收放不用作动筒，而是用丝杠带动滑车伸展滑轨。丝杠由起落架舱里的液压马达驱动。
likepnd999 发表于 2013-1-27 07:38 ![]()
我看到17有腹鳍，20没有
有人会说,这不科学
兄台该上二楼，这回复得好啊。
我看到17有腹鳍，20没有
有人会说,这不科学
兄台该上二楼，这回复得好啊。
一、咱们的比他们的细，重量不比他们重。
二、三个动作管，受力更均匀，比他们的结实
二、三个动作管，受力更均匀，比他们的结实
三缝福勒襟翼运动规律本来就复杂，兄逮要是有本事能简化运动机构，可以去给603写信，自己申请专利也行……
heshang 发表于 2013-1-27 02:54 ![]()
A400M放在这三个大家伙面前好像有点讽刺啊！
定位不同而已
A400M放在这三个大家伙面前好像有点讽刺啊！
定位不同而已