超级军网图式客机真的如此危险吗？！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:09:19
今天又有图式客机失事了，44人死亡，8人重伤。
新闻链接 http://news.163.com/special/russia-emergency0621/
我们在一起复习一遍Tu-154的事故史 （原文：http://news.163.com/10/0410/16/63U28KO20001121M.html）
1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。
1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。
1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。
1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。
1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。
1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。
1997年12月15日 塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。
2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。
2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。
2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2009年7月15日,伊朗里海航空公司 一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班），在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。
2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克机场坠毁，包括卡钦斯基夫妇在内的88(原报道为97人，已更正为96人）名高级官员以及8名机组人员共96人全部遇难。
2010年12月4日一架图-154客机今日因发动机故障在莫斯科机场实施紧急迫降过程中，冲出跑道，导致2人死亡，80多人受伤，机体断裂成3截。这架飞机搭载有155名乘客。
2011年1月1日下午图-154客机又添一例安全事故。一架俄罗斯图-154B客机准备起飞时，由于发动机故障引发油箱爆炸起火导致飞机被毁，事故造成3人死亡、40多人受伤。
老毛子的飞机为什么如此不安全？？？？？今天又有图式客机失事了，44人死亡，8人重伤。
新闻链接 http://news.163.com/special/russia-emergency0621/
我们在一起复习一遍Tu-154的事故史 （原文：http://news.163.com/10/0410/16/63U28KO20001121M.html）
1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。
1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。
1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。
1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。
1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。
1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。
1997年12月15日 塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。
2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。
2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。
2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2009年7月15日,伊朗里海航空公司 一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班），在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。
2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克机场坠毁，包括卡钦斯基夫妇在内的88(原报道为97人，已更正为96人）名高级官员以及8名机组人员共96人全部遇难。
2010年12月4日一架图-154客机今日因发动机故障在莫斯科机场实施紧急迫降过程中，冲出跑道，导致2人死亡，80多人受伤，机体断裂成3截。这架飞机搭载有155名乘客。
2011年1月1日下午图-154客机又添一例安全事故。一架俄罗斯图-154B客机准备起飞时，由于发动机故障引发油箱爆炸起火导致飞机被毁，事故造成3人死亡、40多人受伤。
老毛子的飞机为什么如此不安全？？？？？
新闻链接 http://news.163.com/special/russia-emergency0621/
我们在一起复习一遍Tu-154的事故史 （原文：http://news.163.com/10/0410/16/63U28KO20001121M.html）
1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。
1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。
1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。
1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。
1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。
1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。
1997年12月15日 塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。
2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。
2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。
2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2009年7月15日,伊朗里海航空公司 一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班），在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。
2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克机场坠毁，包括卡钦斯基夫妇在内的88(原报道为97人，已更正为96人）名高级官员以及8名机组人员共96人全部遇难。
2010年12月4日一架图-154客机今日因发动机故障在莫斯科机场实施紧急迫降过程中，冲出跑道，导致2人死亡，80多人受伤，机体断裂成3截。这架飞机搭载有155名乘客。
2011年1月1日下午图-154客机又添一例安全事故。一架俄罗斯图-154B客机准备起飞时，由于发动机故障引发油箱爆炸起火导致飞机被毁，事故造成3人死亡、40多人受伤。
老毛子的飞机为什么如此不安全？？？？？今天又有图式客机失事了，44人死亡，8人重伤。
新闻链接 http://news.163.com/special/russia-emergency0621/
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1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。
1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。
1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。
1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。
1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。
1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。
1997年12月15日 塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。
2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。
2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。
2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2009年7月15日,伊朗里海航空公司 一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班），在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。
2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克机场坠毁，包括卡钦斯基夫妇在内的88(原报道为97人，已更正为96人）名高级官员以及8名机组人员共96人全部遇难。
2010年12月4日一架图-154客机今日因发动机故障在莫斯科机场实施紧急迫降过程中，冲出跑道，导致2人死亡，80多人受伤，机体断裂成3截。这架飞机搭载有155名乘客。
2011年1月1日下午图-154客机又添一例安全事故。一架俄罗斯图-154B客机准备起飞时，由于发动机故障引发油箱爆炸起火导致飞机被毁，事故造成3人死亡、40多人受伤。
老毛子的飞机为什么如此不安全？？？？？
无语啊，AB的飞机不是掉的更多？
维护问题...
是有点吓人。。。
气动布局也有关系……
这飞机太坑爹了吧！
ynszhzhz 发表于 2011-6-21 09:17 ![]()
无语啊，AB的飞机不是掉的更多？
问题是空客的飞机多啊，毛子的飞机只有俄罗斯用，空客的满世界都是，航班数量不知道是Tu-154的几倍，你不能看绝对事故数量，你要看事故率，Tu-154的事故率高达3%。
无语啊，AB的飞机不是掉的更多？
问题是空客的飞机多啊，毛子的飞机只有俄罗斯用，空客的满世界都是，航班数量不知道是Tu-154的几倍，你不能看绝对事故数量，你要看事故率，Tu-154的事故率高达3%。
三发尾吊布局有缺陷的.....虽然从三叉戟、B727、Ty154等型号开始流行一时，现在的大型飞机不再使用了...
三发尾吊布局有缺陷的.....虽然从三叉戟、B727、Ty154等型号开始流行一时，现在的大型飞机不再使用了...
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
==================================
本人第二天就乘坐一架图-154从成都前往北京，毫无压力。尽管那架航班上仅有8位乘客。
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本人第二天就乘坐一架图-154从成都前往北京，毫无压力。尽管那架航班上仅有8位乘客。
维护保养不善吧？
heaven621 发表于 2011-6-21 10:00 ![]()
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统 ...
呵呵，勇气哥！其实第2天坐别的飞机同样很安全，连续两天坠机的可能性也是非常小的。当然同型机的概率更小
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统 ...
呵呵，勇气哥！其实第2天坐别的飞机同样很安全，连续两天坠机的可能性也是非常小的。当然同型机的概率更小
heaven621 发表于 2011-6-21 10:00
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统 ...
我向你表示12分的钦佩
heaven621 发表于 2011-6-21 10:00
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统 ...
我向你表示12分的钦佩
无语，这些大部分含有竞争对手故意宣传的意思吧？当年的和平演变类似？
更多的是人为因素
太老旧喽
波兰专机很同意
3%的事故率
，在军用飞机里面都算很高的了。3%的事故率
，在军用飞机里面都算很高的了。要钱更要命？老毛子民航比东厂还狠。
那就都买中国的飞机吧。。。。。。。。。。
图式客机 我记得原来 欧洲不少国家都不让飞的～
忘了是排放标准 不合欧标，还是机体设计的什么标准不合欧标来着～
至少 噪音非常大～
忘了是排放标准 不合欧标，还是机体设计的什么标准不合欧标来着～
至少 噪音非常大～
如此危险的JJ
死神专机
西北航空那架坠毁的图154事后调查时发现是地勤维护人员把控制左右方向（副翼？）的连接器相互颠倒了。而飞飞在飞机倾斜而纠正时，越纠正越倾斜，最终坠机。那么短的时间，飞飞也来不及反应。
这个事故反映了毛子设计上的失误，居然把两个连接器设计得一模一样，并且在同一个地方，互相够得着。留下了重大隐患，最终导致惨祸。
如果毛子在设计时，将两个连接器设计成不同的形式或者分布在相互无法连接的位置，退一万步说至少要以颜色区分，就不会发生这样的因人为失误而造成的不应有的事故了。
西北航空那架坠毁的图154事后调查时发现是地勤维护人员把控制左右方向（副翼？）的连接器相互颠倒了。而飞飞在飞机倾斜而纠正时，越纠正越倾斜，最终坠机。那么短的时间，飞飞也来不及反应。
这个事故反映了毛子设计上的失误，居然把两个连接器设计得一模一样，并且在同一个地方，互相够得着。留下了重大隐患，最终导致惨祸。
如果毛子在设计时，将两个连接器设计成不同的形式或者分布在相互无法连接的位置，退一万步说至少要以颜色区分，就不会发生这样的因人为失误而造成的不应有的事故了。
应该还是人为因素影响比较大吧
最好给出事故率的统计，给列表不说明问题的。
这个不能这样说，你要知道这些jj大部分的年纪搞不好要超过这坛子里德平均年龄，想想看一般私家车公交车采用几年啊？20年前的santana用化油器4MT还算好车呢，现在呢？？
图式绝对是空中飞行的棺材，客机还是波音好！人家销量这大，你把波音事故的飞机列出来也没这个多。还把别个国家总统摔死了，也算创造历史了！
图式绝对是空中飞行的棺材，客机还是波音好！人家销量这大，你把波音事故的飞机列出来也没这个多。还把别个国家总统摔死了，也算创造历史了！
mnq 发表于 2011-6-21 10:12 ![]()
呵呵，勇气哥！其实第2天坐别的飞机同样很安全，连续两天坠机的可能性也是非常小的。当然同型机的概率更小 ...
我记得相互独立事件是高中知识
呵呵，勇气哥！其实第2天坐别的飞机同样很安全，连续两天坠机的可能性也是非常小的。当然同型机的概率更小 ...
我记得相互独立事件是高中知识
很多是人为的，比如大波波元首。
heaven621 发表于 2011-6-21 10:00 ![]()
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统 ...
年兄，这事当时我看过报道。先说一句，你非常聪明，赶了好时候。俄罗斯那时死活不认帐是他们的问题，态度那个差，后来中方找出证据他们才认帐。苏联/俄罗斯商业道德可是世界闻名：差！
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统 ...
年兄，这事当时我看过报道。先说一句，你非常聪明，赶了好时候。俄罗斯那时死活不认帐是他们的问题，态度那个差，后来中方找出证据他们才认帐。苏联/俄罗斯商业道德可是世界闻名：差！
雪绒花和庄静 发表于 2011-6-21 14:17
我记得相互独立事件是高中知识
换成从事件累积概率角度来想，心里就坦然多了{:soso_e112:}
雪绒花和庄静 发表于 2011-6-21 14:17
我记得相互独立事件是高中知识
换成从事件累积概率角度来想，心里就坦然多了{:soso_e112:}
图式客机并不差，差的是买图式客机都是原来和苏联关系比较好的国家
然后苏联解体后图式飞机的维护与欧美客机的维护差距太大
都几十年的老飞机了，也不更新，想不掉都难
然后苏联解体后图式飞机的维护与欧美客机的维护差距太大
都几十年的老飞机了，也不更新，想不掉都难
毛航自己都大量购买波音和空客了
不知道苏式客机何时超越图式的记录呢？
图-154安全性比波音737高
图-154压垮俄罗斯航空工业的最后一根稻草
80010 发表于 2011-6-21 16:13 ![]()
图-154安全性比波音737高
你哪来的数据？图-154才卖出多少架？波音卖出多少架？你要用出事飞机数除以卖出飞机总数得出事故率！
图-154安全性比波音737高
你哪来的数据？图-154才卖出多少架？波音卖出多少架？你要用出事飞机数除以卖出飞机总数得出事故率！
mcquery 发表于 2011-6-21 14:13 ![]()
图式绝对是空中飞行的棺材，客机还是波音好！人家销量这大，你把波音事故的飞机列出来也没这个多。还把别个 ...
摔波兰总统的事，最新一期《航空知识》有详细科普，大部分是波方责任；
Tu系列事故率高的确是事实，一来本身的问题，二来购买者往往无力妥善维护。
图式绝对是空中飞行的棺材，客机还是波音好！人家销量这大，你把波音事故的飞机列出来也没这个多。还把别个 ...
摔波兰总统的事，最新一期《航空知识》有详细科普，大部分是波方责任；
Tu系列事故率高的确是事实，一来本身的问题，二来购买者往往无力妥善维护。
737早期型号的的确很差，别拿无知当个性
全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音 737-JT8D的致命事故间隔时间(某机型安全飞行总时间)只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。此外，伊尔-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
光看生产数和全毁事故数是很片面的，剔除人为事故后可以用重大致命事故间隔飞行时间来衡量飞机的安全性。
此外机龄、航线条件、操作维护水平等也都是飞机质量本身之外的影响因素。
全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音 737-JT8D的致命事故间隔时间(某机型安全飞行总时间)只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。此外，伊尔-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
光看生产数和全毁事故数是很片面的，剔除人为事故后可以用重大致命事故间隔飞行时间来衡量飞机的安全性。
此外机龄、航线条件、操作维护水平等也都是飞机质量本身之外的影响因素。
80010 发表于 2011-6-21 16:13 ![]()
图-154安全性比波音737高
为啥这么说呢？
图-154安全性比波音737高
为啥这么说呢？