能否利用EJ200发动机开发一版缩小版的F22的战斗机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:14:28
能否利用EJ-200发动机开发一版缩小版的F22的战斗机，有爱抚22大部分的功能。
EJ-200这款发动机很不错的。能否利用EJ-200发动机开发一版缩小版的F22的战斗机，有爱抚22大部分的功能。
EJ-200这款发动机很不错的。
起码内部弹仓会受限~~
等比缩小的话……
主弹舱只能塞格斗弹
格斗弹舱只能塞直升机用的空空弹
简单的说就是比F-22小的话，弹舱就得换一种布置法，要么类似F-35机身两侧加宽做弹舱，或者类似T50用宽间距布局做发动机中间。
F-22的弹舱是做在进气道和外蒙皮的夹层中的，没有可以扩大的地步，只能换地方。
听说台风也要上保型油箱，不知会是什么情形，不如考虑沉默鹰的改法，换外倾双垂尾对台风问题不大，早期就这么搞的。
那我们会得到一款
可以超音速巡航的F35。[:a6:]
给个类似的示意图说明一下？把弹舱设计成类似F-106那样的成不？
veritas 发表于 2010-4-17 17:55


   

台风的CFT

BAE的风洞试验

每个油箱可以装1500L油。



在2002年的范堡罗航展上出现过台风CFT的全尺寸模型。

不过这个模型上的油箱似乎偏大了一点点，也许外形并不是完全和实物是一样的。

而且这个模型也好像只出现了这一次。




注意机翼下的副油箱，是早期试验的一种1500L，由于没法满足超音速和高G机动，所以没有入役
现在的油箱都是1000L超音速油箱，未来可能开发一种2000L的亚音速油箱。




下面的照片忘了是从哪里扒来的了。






[img][/img]

最近流行隆胸啊。。。。
利用相称的技术和工艺，当然可以利用EJ200研发出迷你版F-22，只是该战机的载弹量/火力、航程等可能缩水较多，导致总体作战水平下降比单项技术水平下降幅度更大---菜鸟的一家之言，方家轻拍~
呵呵，LZ的想法和我一样，弄一个双发版的F35个海军用还是挺不错的，因为TG的丝带太大，上舰肯定不合适，单发的又不保险，TG应该和法国合作开发一款丝带舰载机。


说起来，

双EJ系列发动机的四代机

嗯.........
韩国的KFX和JADSF的FI-X都有可能基于EJ系列为动力来研发。


当然日本方面更可能的是借助Eurojet的一些技术合作发展自己的发动机



这些消息之前都有过。

说起来，

双EJ系列发动机的四代机

嗯.........
韩国的KFX和JADSF的FI-X都有可能基于EJ系列为动力来研发。


当然日本方面更可能的是借助Eurojet的一些技术合作发展自己的发动机



这些消息之前都有过。
弹仓不是问题，邮箱才是问题
raptor82 发表于 2010-8-8 21:49
台风兄的丑陋程度又创新高，完全独孤求败了。
01272064 发表于 2010-8-8 22:43


   

只能说个人审美不同了........:$
要奸尸妖也装保型油箱的话会是什么样的涅
我觉得肯定能行。设计上当然不能直接将22缩小。
打下35是完全可以的。
EJ200从哪弄来呢？
美髯公 发表于 2010-4-17 17:25


    可以搞个F22版的3.75版 没有内置蛋藏。。
raptor82 发表于 2010-8-8 21:49


    台风真是越改越丑。。
单发舰载机只在某些人脑子里才不保险。米国的A-4，A-7 F-8用了这么多年也没有比双发高的事故率
raptor82 发表于 2010-8-8 22:21

韩国似乎用F414增推行也有很大可能
如果只是要4代机的话，这方法可行。如果是要对抗F22的话，只能全面杯具。

至于弹舱空间，可用外凸的舱门解决，带4枚中程和2枚小翼展的格斗没问题。当然，阻力肯定会大些，超巡可能只有1.4~1.5。
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