超级军网能量空战理论用中国式思维给出的解释
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:19:01
在战术方面，这个理论的核心就是强调“力不可使全，势不可用尽”，要通过较为“划算”的方式将目前具有的能量转化为双方的位置关系。如果对方急于将能量转化为角度，就会渐渐形成高度差，在被对方咬尾前，一个筋斗就能摆脱、反咬回来。美印“红旗”军演，恐怕就是这种理论的核心体现：Su30企图通过TVC急于将能量转化为角度优势，结果高度掉的厉害，被F15“敲出了脑浆”。
而在战机的设计上面，既然“力不可使全”，那么结构强度也就没有一定要承受长时间9G过载的必要，反而减轻一些重量，对于“划算”地使用能量更为有利。
那么从这个角度来看，F15和F16虽说没有“完全”贯彻能量理念，但也是贯彻地相当深刻的。F15的机翼结构据说不能长时间承受9G过载，甚至连F86就有的前缘襟翼都拿前缘扭转给应付过去了，因为如果是“划算”地使用能量，迎角就不会那么巨大，前缘弯扭也就足够了。也就是在这种对重量的斤斤计较下，F15才拥有了中型机的体重，重型机的力量。
不知这样表达，能量空战理论是否能够更加易于理解？在战术方面，这个理论的核心就是强调“力不可使全，势不可用尽”，要通过较为“划算”的方式将目前具有的能量转化为双方的位置关系。如果对方急于将能量转化为角度，就会渐渐形成高度差，在被对方咬尾前，一个筋斗就能摆脱、反咬回来。美印“红旗”军演，恐怕就是这种理论的核心体现：Su30企图通过TVC急于将能量转化为角度优势，结果高度掉的厉害，被F15“敲出了脑浆”。
而在战机的设计上面，既然“力不可使全”，那么结构强度也就没有一定要承受长时间9G过载的必要，反而减轻一些重量，对于“划算”地使用能量更为有利。
那么从这个角度来看，F15和F16虽说没有“完全”贯彻能量理念，但也是贯彻地相当深刻的。F15的机翼结构据说不能长时间承受9G过载，甚至连F86就有的前缘襟翼都拿前缘扭转给应付过去了，因为如果是“划算”地使用能量，迎角就不会那么巨大，前缘弯扭也就足够了。也就是在这种对重量的斤斤计较下，F15才拥有了中型机的体重，重型机的力量。
不知这样表达，能量空战理论是否能够更加易于理解？
而在战机的设计上面，既然“力不可使全”，那么结构强度也就没有一定要承受长时间9G过载的必要，反而减轻一些重量，对于“划算”地使用能量更为有利。
那么从这个角度来看，F15和F16虽说没有“完全”贯彻能量理念，但也是贯彻地相当深刻的。F15的机翼结构据说不能长时间承受9G过载，甚至连F86就有的前缘襟翼都拿前缘扭转给应付过去了，因为如果是“划算”地使用能量，迎角就不会那么巨大，前缘弯扭也就足够了。也就是在这种对重量的斤斤计较下，F15才拥有了中型机的体重，重型机的力量。
不知这样表达，能量空战理论是否能够更加易于理解？在战术方面，这个理论的核心就是强调“力不可使全，势不可用尽”，要通过较为“划算”的方式将目前具有的能量转化为双方的位置关系。如果对方急于将能量转化为角度，就会渐渐形成高度差，在被对方咬尾前，一个筋斗就能摆脱、反咬回来。美印“红旗”军演，恐怕就是这种理论的核心体现：Su30企图通过TVC急于将能量转化为角度优势，结果高度掉的厉害，被F15“敲出了脑浆”。
而在战机的设计上面，既然“力不可使全”，那么结构强度也就没有一定要承受长时间9G过载的必要，反而减轻一些重量，对于“划算”地使用能量更为有利。
那么从这个角度来看，F15和F16虽说没有“完全”贯彻能量理念，但也是贯彻地相当深刻的。F15的机翼结构据说不能长时间承受9G过载，甚至连F86就有的前缘襟翼都拿前缘扭转给应付过去了，因为如果是“划算”地使用能量，迎角就不会那么巨大，前缘弯扭也就足够了。也就是在这种对重量的斤斤计较下，F15才拥有了中型机的体重，重型机的力量。
不知这样表达，能量空战理论是否能够更加易于理解？
力不可使全，势不可用尽。
再加上一句，天下武功，惟快不破。
再加上一句，天下武功，惟快不破。
呵呵。
F16能在一直保持9G，力都没有全使。
怎么长时间9G过载没必要呢
呵呵。
F16能在一直保持9G，力都没有全使。
怎么长时间9G过载没必要呢
长时间9G。。。。。。飞机是铝合金造的。。。人不是铁打的
能量空战只是一个只是一个理论。。F15 16只是其中一种模式 速度和角度本来就是两个相互矛盾的相互制约的两个变量 至于速度和角度那个更重要还是要看飞机的假想敌
其实扩大飞行包线才是王道。。。
能量空战只是一个只是一个理论。。F15 16只是其中一种模式 速度和角度本来就是两个相互矛盾的相互制约的两个变量 至于速度和角度那个更重要还是要看飞机的假想敌
其实扩大飞行包线才是王道。。。
如果有F119，加上黑丝的气动外形，是不是就能兼顾能量和角度？这可能也是在三代中相对看好台风的原因吧。能量空战理论只是特定阶段的能力取舍，不能说是“力不可使全，势不可用尽”的道理。总的来说，设计者要不断让自己的力和势越强大越好；在限制条件锁定以后，再寻求取舍和均衡。战斗机的升级换代，在机动和速度方面都是发动机、气动、结构的新成果。使得飞行包线越来越大。
发展到最后肯定是9G稳盘也有很大的飞行包线范围。
awentom 发表于 2013-3-28 11:21 
如果有F119，加上黑丝的气动外形，是不是就能兼顾能量和角度？这可能也是在三代中相对看好台风的原因吧。能 ...
推力大了，
就可以把瞬盘，变成稳盘，
肯定更好呗
如果有F119，加上黑丝的气动外形，是不是就能兼顾能量和角度？这可能也是在三代中相对看好台风的原因吧。能 ...
推力大了，
就可以把瞬盘，变成稳盘，
肯定更好呗
让F-15拿机炮去对付30的R-73试试，看谁死得快。
都什么年代了，还在搞机炮狗斗思维。
TG买点su-35也有好个处，提前体会超机动战术。
否则都不知道超机动的厉害。
让F-15拿机炮去对付30的R-73试试，看谁死得快。
都什么年代了，还在搞机炮狗斗思维。
TG买点su-35也有好个处，提前体会超机动战术。
否则都不知道超机动的厉害。
Kapartida 发表于 2013-3-28 12:41
让F-15拿机炮去对付30的R-73试试，看谁死得快。
都什么年代了，还在搞机炮狗斗思维。
TG买点su-35也有好个 ...
超机动下只能打航炮。
让F-15拿机炮去对付30的R-73试试，看谁死得快。
都什么年代了，还在搞机炮狗斗思维。
TG买点su-35也有好个 ...
超机动下只能打航炮。