小白请教：上单翼 和下单翼的飞机，在作为反潜机使用时 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 23:37:38
如题!
看到我们的高新机和美国的P3系列，有此一问，望诸位赐教！如题!
看到我们的高新机和美国的P3系列，有此一问，望诸位赐教！
那个更重要的是续航航程，机体不会很重要吧。
p3和p8首先是客机，客机大多是下单翼的……
起降性能的差别
航程的差别
这两种方案对性能影响不大，关键还是传感器、数据处理、通信系统和武器系统。
舒适性啊，虽然有觉得这点很腐败，但舒适性是保证有持久战斗力的关键
上单翼的起落架低，不容易朝弹仓里装导弹，鱼雷
除了气动方面的区别外，上单翼如果要在翼下挂蛋，需要特别的装弹装置。下单翼用个推车就成。
上面这个俩说的不错。上单翼的基本都是运输机，所以机腹距离地面比较低以方便货物进入机舱，但当改装为反潜机时就会因为机腹距地面过低而不方便腹部的声纳浮标和反潜深弹的挂载，同时机翼又因为过高而不利于挂载反舰导弹、反潜导弹等武器；而下单翼飞机则刚好相反！
所以其实高新机改的反潜机不能说最理想的，但先解决有无吧，慢慢来。
目前看，P8起码从机体构造上看算比较理想的。
运输机上单翼，稳定性要高，主要还是发动机高，适航性好，野外机场发动机离地高，安全
视觉上感觉下单翼比上单翼稳当、好看，呵呵，勿喷，纯属个人偏好
上单翼噪音大，下单翼噪音小。
遥望灯火阑珊 发表于 2012-6-26 17:30
上面这个俩说的不错。上单翼的基本都是运输机，所以机腹距离地面比较低以方便货物进入机舱，但当改装为反潜 ...
而且上单翼不利于水面迫降。
上单翼仓内噪音大，下单翼噪音小。
{:soso_e183:}多谢赐教！
zzbm 发表于 2012-6-26 21:36
上单翼仓内噪音大，下单翼噪音小。
为什么会有这种差异？还有，噪音大小对反潜而言主要是影响哪些仪器的探测？望赐教
lsksolomon 发表于 2012-6-26 21:58
为什么会有这种差异？还有，噪音大小对反潜而言主要是影响哪些仪器的探测？望赐教
发动机舱的位置，下单翼发动机舱位于机舱下方有机翼阻隔，上单翼发动机舱与机舱平行，无阻隔
cxlhs9 发表于 2012-6-26 22:11
发动机舱的位置，下单翼发动机舱位于机舱下方有机翼阻隔，上单翼发动机舱与机舱平行，无阻隔
对哦，这么浅显的我居然没想到。可能客机隔音好，坐飞机都没太在意。
学习来了。
挂弹还是有区别的~
遥望灯火阑珊 发表于 2012-6-26 17:30
上面这个俩说的不错。上单翼的基本都是运输机，所以机腹距离地面比较低以方便货物进入机舱，但当改装为反潜 ...
也不一定，别-200因为是水上机，就采用了机身两侧设置“声呐浮标”的结构。类似的，诸如SH-60“海鹰”系列等很多直升机。也是因为机身底部太低，采用了这种设计。
至于反潜武器，挂载在机翼固然因为高度关系，需要专门地勤装备。但是反潜机又不是野战运输机，本来也很少采用前线野战机场的部署方式。居然多数都是从装备完善的基地起飞，这也并不成为关键问题。
而且机腹弹仓的装弹能力自然无法和面积巨大的机翼相比。机翼挂载还有发射反应快的好处。
但是比较关键的水上迫降能力，上单翼确实完败下单翼。但再好的水上迫降能力，也就是在水面多呆一阵而已，这又不是坠落在哈德逊河上的民航机，有大量乘客需要逃离。反潜机就十余名训练有素的海军人员，漂的时间再短，足够逃命就可以了。
综述，反潜机上单翼并不会对战斗力有绝对影响。合理的设计、正确的操作使用方式，就可以弥补多数缺点。武器只是个物件，关键要看怎么用！
学习学习的
zyssn571 发表于 2012-6-27 21:34
也不一定，别-200因为是水上机，就采用了机身两侧设置“声呐浮标”的结构。类似的，诸如SH-60“海鹰”系列 ...
对呀，别-200是水上机啊！不是主流反潜机。没人说上单翼不能做反潜机啊，只是机务在装弹时不如下单翼方便而已。
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