超级军网中单翼和下单翼有什么优缺点？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:56:10
下单翼
中单翼
下单翼
中单翼
[此贴子已经被作者于2005-6-20 13:05:01编辑过]
[此贴子已经被作者于2005-6-19 18:32:25编辑过]
相比较而言，中单翼的比下单翼的飞行更稳些，但下单翼更灵活些．所以空战为主的一般都是下单翼的
[B]以下是引用[I]冰封香水[/I]在2005-6-19 21:13:00的发言：[/B][BR]相比较而言，中单翼的比下单翼的飞行更稳些，但下单翼更灵活些．所以空战为主的一般都是下单翼的这种说法好像有问题，F-15、F-16、F-18、F22、Su-27、MIG-29、阵风这些都不是下单翼的，而且世界上主流的空优机除了幻影2000几乎都是中单翼的。
[B]以下是引用[I]springhost[/I]在2005-6-19 17:42:00的发言：[/B][BR]太专业了。我想对不同的飞机，不同的作战认为来说，其优点和缺点都是相对的
是太不专业了，10也是中单翼！
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至少我觉得下单翼的有些大家伙就不能装。
太专业了[em05]
有人告诉我为什么10不是下单翼吗？从上面图看来跟二战的旋桨下单翼战斗机极为相似！
看看F-4,下单翼！
下单翼对挂弹不利！！
屁话，怎么对挂弹不利？
都翼身融合了，上下单翼已经没有明显定义区分了
中单翼对翼身融合/隐身/挂弹都较有利。
[B]以下是引用[I]冰封香水[/I]在2005-6-19 21:13:00的发言：[/B][BR]相比较而言，中单翼的比下单翼的飞行更稳些，但下单翼更灵活些．所以空战为主的一般都是下单翼的
不是这样吧，具体我说不清，但就歼十与F16比与它们的鸭翼（F16对应的平尾）有关，鸭式布局大多为下单翼（比如EF2000），至少机翼也比鸭翼低，这样据说是可以利用鸭翼产生的气流提升主翼的性能。至于F16我猜可能中翼是外挂便利与机身受力（受力点在机身中央，机动性应该回有所改善）等问题综合的结果，还有就是翼身融合的话上单翼很难采用，因为没有足够的融合空间，下单翼外挂受影响
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-6-20 17:44:00的发言：[/B][BR]中单翼对翼身融合/隐身/挂弹都较有利。
你这个说法不太全面，看看F117就明白了。
F117应该算是轰炸机了，用它来空战除非钱多得用不完，我也没看到117有用翼身融合，机翼以上全是有棱有角的。它挂弹都是挂弹仓就是为了隐身，现在开始流行了！
翅膀是什么中，上，下，是他承力来判断，并非在机体下面就是下单翼，歼10明显中单翼，幻影2000也是中单翼。[em02][em02][em02]
F-16的机翼是悬臂式，受力点在机身中段，承受过在能力强？我在《兵器》杂志上看见一篇文章，说：“下单翼又最大的翼---身干扰阻力。”也许这就是10号机飞不快的原因[U]之一[/U]吧！
看看野马，下单翼
ME-262，下单翼
喷火，下单翼
飓风，下单翼
bf-109，下单翼
看看野马，下单翼
ME-262，下单翼
喷火，下单翼
飓风，下单翼
bf-109，下单翼
拷回贴啊！
影响结构重量!
二战的飞机用下单翼恐怕和提高螺旋桨的离地高度不无关系。
很有道理，不过加高前起落架也行，《兵器知识上》说主要还是灵活性上的优点。
A4可是典型的下单翼,但是挂弹也没什么影响啊.
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-6-21 18:41:00的发言：[/B][BR] 翅膀是什么中，上，下，是他承力来判断，并非在机体下面就是下单翼，歼10明显中单翼，幻影2000也是中单翼。[em02][em02][em02]
这个MM强，竟然把幻影2000说成中单翼！
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[B]以下是引用[I]情人[/I]在2005-6-27 15:46:00的发言：[/B][BR]A4可是典型的下单翼,但是挂弹也没什么影响啊.三条细长的腿还是粉夸张地说[em02]
[B]以下是引用[I]yf23[/I]在2005-6-27 18:24:00的发言：[/B][BR]]三条细长的腿还是粉夸张地说[em02]
TF灌水的
如上面所说，中单翼的干扰阻力相对较小。下单翼便于维护，结构比较紧凑，同时在发生故障迫降时便于保护机舱内的飞行员。上单翼便于在翼下悬挂。上下单翼相对于中单翼结构上更好安排。