民航喷气式客机现在为啥都一水用下单翼布局,有什么好处 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:01:28
下单翼布局有优点的话,为啥国产的新舟-60这样的螺旋桨中型民航客机还用上单翼呢?老式的螺旋桨客机原来都是下单翼的,为了防止螺旋桨碰着地面,机头还都是上翘的。
下单翼的客机发动机用翼吊式,这样方便维护,但是发动机也容易吸进异物造成损伤。下单翼布局有优点的话,为啥国产的新舟-60这样的螺旋桨中型民航客机还用上单翼呢?老式的螺旋桨客机原来都是下单翼的,为了防止螺旋桨碰着地面,机头还都是上翘的。
下单翼的客机发动机用翼吊式,这样方便维护,但是发动机也容易吸进异物造成损伤。
干线客机基本不考虑糟糕起降场吧
新舟是因为从Y7来的,要改下单翼得大动,划不来
现在客机基本不考虑从烂机场起飞吧,吸异物什么的想太多了
下单翼还是维护方便啊
新舟是因为从Y7来的,要改下单翼得大动,划不来
现在客机基本不考虑从烂机场起飞吧,吸异物什么的想太多了
下单翼还是维护方便啊
发动机位置低,加油和维护都方便。
2015-2-17 14:44 上传



安-158表示不服
加拿大庞巴迪的涡轮螺旋桨双发冲-8和ATR-72,ATR-42等国外飞机表示不服...
不用考虑发动机离地距离小吸入异物,另外舱内噪音小比较舒适
善舞精灵 发表于 2015-2-17 14:45
安-158表示不服
还有BAE 146
加拿大庞巴迪的涡轮螺旋桨双发冲-8和ATR-72,ATR-42等国外飞机表示不服...
ATR42用下單翼的話,翼下空間不夠放發動機
为什么不搞中单翼呢? 机翼穿过机身,作为机舱地板的一部分,既美观又结实