BAE146 四发上单翼客机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:30:49
出差路遇BAE146.  这年头四发上单翼的小型客机比较罕见, 更何况是约翰牛生产. 一时好奇, 拍照发帖留念.出差路遇BAE146.  这年头四发上单翼的小型客机比较罕见, 更何况是约翰牛生产. 一时好奇, 拍照发帖留念.
BAE146 前机身结构
支持拍照党 支持lz上图留恋 bae146是好东西 在欧洲城市噪音相当小 反响和销量都不错 挺喜欢的
CAAC很不喜欢的东西。
这东西经济性差了点
现在国内好象已经没有了
原帖由 着陆标高11711 于 2008-11-29 23:25 发表
现在国内好象已经没有了

HU的退掉了?
原帖由 cokefish 于 2008-11-29 23:23 发表
这东西经济性差了点

bae146大卖的年代(其实也就是九几年)油价18美圆一桶 欧配克曾经出了一份报告显示可能降到15 于是低成本产油国继续卖 高成本产油国骂低成本国家乱卖 所以经济性在那个时候是不差的
以前东航有不少这东西吧
BAE146翼吊方式特别,注意扰流板设计.
发动机吊装
机翼设计
这飞机还是少坐为妙,做过一回,我这不晕机的人都差点吐了。
不是说这东西安全性有问题吗
发动机的推力是多少???[:a3:]
90年代国内有过,可惜现场看不到啦
小飞机难得平稳滴……
看起来蛮先进滴涡扇也很废油?油耗和多少个发动机无关吧?
原帖由 马甲2 于 2008-11-30 01:41 发表
小飞机难得平稳滴……
看起来蛮先进滴涡扇也很废油?油耗和多少个发动机无关吧?

有关系
最早见这个我还纳闷怎么伊尔76来了[:a9:]
我一直很喜欢BAE146的外型
可惜在今天是不合时宜的东西了
国内退役了

座位很小很挤
在兰州中川机场还见过4架,不过没见飞过……
不错的飞机,坐过一次,据说效益也挺好,现在估计都退了吧

146最突出的优点是噪音小,因此适于在离城市中心较近的机场起降,以这些机场为中心开发公交化的支线航空,比如当年伦敦的盖特威克机场,国内也有不少城市存在这种情况,比如沈阳的东塔机场、大连的周水子机场(新大连机场建成后),但都没有开发起来
我坐过一次146,飞机在空中飘来飘去,我一度是横躺在空中看地面了:L
那一次对为什么要做大客机有了一点感性认识。
东塔机场为中心开发支线航空?你也不怕撞上市内的高楼——目前只能从东北方向进入和出去,看看西侧2公里左右的地方多少11层住宅?另外地面设施也不够用——80年代桃仙机场还没有开建之前,油库和停机坪就已经不够用了。
原帖由 gundamzaku 于 2008-11-30 10:12 发表
东塔机场为中心开发支线航空?你也不怕撞上市内的高楼——目前只能从东北方向进入和出去,看看西侧2公里左右的地方多少11层住宅?另外地面设施也不够用——80年代桃仙机场还没有开建之前,油库和停机坪就已经不够用了 ...

西南方向一样在飞,现在也没停,运7、运8经常从此方向降落,从地面看,大约经过浑河桥、东方威尼斯航线,到泉园高度就很低了,然后在东塔着陆
又贵,经济性又差,没有钱途!
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原帖由 starsea 于 2008-11-29 23:56 发表
这飞机还是少坐为妙,做过一回,我这不晕机的人都差点吐了。

你的身体素质还不如七老八十的英国女王
可能人家吃了晕机药滴;P

如此说,那些富豪滴小型公务机不是要折腾自己吗?:D
东德的那个152还是第一次看见,还是自行车式起落架,真是稀奇。有没有这个飞机具体点的资料啊?发出来给我们看看啊!
原帖由 hwthegreat 于 2008-11-30 00:16 发表
不是说这东西安全性有问题吗

似乎更像是国内维护的问题
或者说运气不好
赶上那段时间

记得前段时间
我转贴过某年的国内民航事故报告

BAE146
的出现了换发后发动机故障问题

国内拥有量少
后来民航总局就让这个东西退了
原帖由 dark_knight 于 2008-11-30 11:04 发表

你的身体素质还不如七老八十的英国女王


现在皇室专机
似乎还是BAE146吧
这可是英国女王的转机啊!
原帖由 starsea 于 2008-11-29 23:56 发表
这飞机还是少坐为妙,做过一回,我这不晕机的人都差点吐了。

记得有次去武汉,就是146,的确不舒服
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国内的BAE146都停飞了?去年,好象还在黄花见着了。
原来坐过东航的这个飞机.感觉一般.飞机很小.但是也没有传说中的那么不稳.
原帖由 鬼斧 于 2008-11-30 11:00 发表
东德在60年代搞过152,算是一个特例的四发翼吊


好象有两个型号,一共造了两架吧?后来都摔了……惨啊
cokefish 发表于 2008-11-29 23:26
海航的不是BAE146,是双发的Do328jet。