不巧 比亚迪的双离合G6已经上市了，某些2B怎么解释？

目测lz要被扣了……

奇瑞正忙着合资找爹呢！ {:soso_e120:}

整天捧奇瑞，国企不行就是不行 ，比亚迪现在的双离合加增压加直喷上市 ，奇瑞整天靠那些网络愤青宣传，结果还是没用

楼主你会被喷的很惨的

楼主，给链接呢

很多人喷奇瑞都是怒其不幸，恨其不争，但事实却是奇瑞争了，而且是很努力的争了，可是争的很不得法，令人很是婉惜。

想想其实也没啥，漏五点的舒淇都照样能洗白，委屈的到公共场所去哭，BYD以抄为荣，沾沾自喜自然就不算什么了。

byd是我唯一一种怎么记都记不起模样的车......

又是个深仇大恨。。。

LZ发表的主题如下这得多大利益纠葛啊

不巧 比亚迪的双离合G6已经上市了，某些2B怎么解释？  汽车天地

  比亚迪此内饰打几分？？？？   汽车天地  

  某些奇瑞车迷真好玩  已关闭  汽车天地  

  关于某些人 我不想多说了  已关闭  汽车天地

  好吧 反驳请拿出证据  已关闭  汽车天地  

  话说奇瑞好像已经被比亚迪和吉利打败了  ... 1 2 3 4 5 6 .. 7 已关闭  汽车天地

LZ发表的主题如下这得多大利益纠葛啊

不巧 比亚迪的双离合G6已经上市了，某些2B怎么解释？  汽车天地

  比亚迪此内饰打几分？？？？   汽车天地  

  某些奇瑞车迷真好玩  已关闭  汽车天地  

  关于某些人 我不想多说了  已关闭  汽车天地

  好吧 反驳请拿出证据  已关闭  汽车天地  

  话说奇瑞好像已经被比亚迪和吉利打败了  ... 1 2 3 4 5 6 .. 7 已关闭  汽车天地

狮屎胜于熊便，狮屎都出来了，某些人还抄啊抄啊，不嫌酸啊？

楼上请说明狮屎不是抄的理由

兰州这标题用词，内心得多扭曲啊

楼上不是干工科的吧？没有原始设计思想，没有原始图纸，没有工艺文件，没有材料配方及热处理工艺，没有特殊工装及相应机加设备，没有ECU程序，居然能copy出来涡轮直喷和双离合可不是一般的强。{:soso_e120:}
说个借鉴参考顶天了。

楼上不是干工科的吧？没有原始设计思想，没有原始图纸，没有工艺文件，没有材料配方及热处理工艺，没有特殊 ...
这个就要看它的实际效果怎么样？

天天说比亚迪抄这抄那的不嫌酸？

Foxfound1993 发表于 2012-4-1 00:32
这个就要看它的实际效果怎么样？
赞一个，是骡子是马拉出来溜溜。

都没有见过。

全世界生产DCT箱子的就那么几家
BYD是收购了哪个呢 还是从哪买成品呢
博格华纳 采埃孚 格特拉格 LUK？
不仅要知其然 更要知其所以然

材料进口，其它自己做。包括tcu.

洗钱的研发，不解释，奇瑞的研发项目在民企早就就停了，虽然不是汽车行业，但是国企私企上市公司的研发部门都呆过

像奇瑞这样在没占住市场的前提下，缓慢的研发次一流的产品，里面到底是怎样的投入，只有自己人知道

全世界生产DCT箱子的就那么几家
BYD是收购了哪个呢 还是从哪买成品呢
博格华纳 采埃孚 格特拉格 LUK？

博格华纳的涡轮和DCT核心件，博士的高速电磁阀

tigerasd 发表于 2012-4-1 10:30
像奇瑞这样在没占住市场的前提下，缓慢的研发次一流的产品，里面到底是怎样的投入，只有自己人知道
奇瑞现在盈利模式就是靠套取ZF补贴，去年套取了六个亿。再有就是靠配件研发制造赚点钱。
总觉得奇瑞的发展有问题，对整车不用心，所以从来不敢买奇瑞的产品（吐槽下：街上同样年限的出租车，奇瑞就像要散架了，捷达最起码外观上看还够结实，虽然安全性一样垃圾，但连包装都不用心，里面。。。）

在上市公司干过一年带人员费投入不超过五十万，披露研发投入三千万，股票飞涨，更见过号称和人合资研发三年过亿，最后过两年告人家专利失败，索赔一亿打官司的，其实里面水很深

连奇瑞投入了多少个亿做研发都不清楚的也能来黑奇瑞

嘿嘿，等着吧

轩辕日月 发表于 2012-4-1 11:04
奇瑞现在盈利模式就是靠套取ZF补贴，去年套取了六个亿。再有就是靠配件研发制造赚点钱。
总觉得奇瑞的发 ...
与此同时，比亚迪A股上市招股书透露的信息表明，自2008年至2010年，比亚迪的退税和财政补贴合计达24.8亿元

http://finance.sina.com.cn/chanj ... /100511506088.shtml

LZ戳到某些人的G点了

DSG，DCT这种双离合结构是自动变速箱中的高精尖！

难道真的是两个amt斗到一起就ok？

博格华纳的大连DCT项目到现在还没有下文，一个职业搞AT箱子的企业暂且如此。

大众，德国的技术都牛吧？现在的dsg还是百病缠身，新车发布大量启用6AT。


TB，自主中的技术大拿，一个cvt都搞得人等的心烦，6at项目也才快下线。2.0t才成熟几年，菊花鸡，测试了几年了，还是不敢投放市场，难道是tb的技术太烂？


B车，山寨起家的公司，发动机，底盘技术稀烂！

一个1.5t，涡轮加直喷就那么轻松搞定了！

一个DCT，两年搞定！

天啊！天顶星人在B公司呆着在？


没有工业积累，半路出家就这么NB，哪里还用等到20xx年全球汽车第一？

我看明年就搞定了

是骡子是马，拉出来多溜溜就是了！

是坨屎，美丽的外壳早晚要破开！

是金子，再烂的外壳也挡不住美丽的内在！

为什么某些人的心理会如此扭曲呢    断药后的正常反应？   

potato596 发表于 2012-4-1 13:51
DSG，DCT这种双离合结构是自动变速箱中的高精尖！

难道真的是两个amt斗到一起就ok？
想想BYD之前的豪言壮语,立马就释然了.

不过丫的不是说不投资传动发动机变速箱的吗? 现在这个是干嘛呢.....

笑死了,喷比亚迪的白痴怎么不去死啊, 比亚迪250万人民币起家干倒索尼,三洋,松下成为世界充电电池老大的时候你们这群粪在哪啊?|


喷比亚迪的粪们在人家量产双离合的情况下还死不要脸打嘴炮,你Y除了嘴炮弄个同样技术的给爷看下行吗？哥求求你们这群嘴炮废物了！







笑死了,喷比亚迪的白痴怎么不去死啊, 比亚迪250万人民币起家干倒索尼,三洋,松下成为世界充电电池老大的时候你们这群粪在哪啊?|


喷比亚迪的粪们在人家量产双离合的情况下还死不要脸打嘴炮,你Y除了嘴炮弄个同样技术的给爷看下行吗？哥求求你们这群嘴炮废物了！

话说巴菲特一开始也不信BYD是外星人，但比亚迪在电池，IT上的成绩让人不得不信！


(比亚迪白手起家超越三洋，索尼，松下成世界最大充电电池厂商，IT从无到有成诺基亚最大代工厂商、苹果供应商、代工东芝，华硕的全球十大NB厂商）


直喷，双离合只是比亚迪重大研发项目中的小项目！比亚迪大的研发项目很多，例如攻克并量产了大功率的IGBT！


比亚迪从多晶硅冶炼到储能电站到电动车到LED等都有全套核心技术。多晶硅的冶炼除了西门子法还有以比亚迪命名的“比亚迪”法，比西门子法降低成本能耗30%以上


比亚迪2011年专利研发数量位居全国所有企业第7名。

potato596 发表于 2012-4-1 13:51
DSG，DCT这种双离合结构是自动变速箱中的高精尖！

难道真的是两个amt斗到一起就ok？

话说巴菲特一开始也不信BYD是外星人，但比亚迪在电池，IT上的成绩让人不得不信！


(比亚迪白手起家超越三洋，索尼，松下成世界最大充电电池厂商，IT从无到有成诺基亚最大代工厂商、苹果供应商、代工东芝，华硕的全球十大NB厂商）


直喷，双离合只是比亚迪重大研发项目中的小项目！比亚迪大的研发项目很多，例如攻克并量产了大功率的IGBT！


比亚迪从多晶硅冶炼到储能电站到电动车到LED等都有全套核心技术。多晶硅的冶炼除了西门子法还有以比亚迪命名的“比亚迪”法，比西门子法降低成本能耗30%以上


比亚迪2011年专利研发数量位居全国所有企业第7名。

比亚迪给力
奇瑞太不争气

奇瑞每年研发出很多东西，怎么就不见投入与应用

寻找张菁 发表于 2012-4-1 02:29
全世界生产DCT箱子的就那么几家
BYD是收购了哪个呢 还是从哪买成品呢
博格华纳 采埃孚 格特拉格 LUK？
比亚迪目前的DCT总装车间位于深圳坪山；

1.5T直喷发动机工厂位于惠州；

DCT双离合变速器的产地则在深圳坑梓。

比亚迪如果有20%的部件是外购的话，大众至少有80%的是外购的，而且毛病百出！

航潜 发表于 2012-4-1 16:11
比亚迪给力
奇瑞太不争气
你应该去芜湖去看看奇瑞的出租车 车队去    去和那些开出租车的师傅聊下    看看这里能不能找到奇瑞CVT ， TDGI  。。。。。。        随便问问这些东西都装配（测试）多久了

hlcjdby123 发表于 2012-4-1 16:03
话说巴菲特一开始也不信BYD是外星人，但比亚迪在电池，IT上的成绩让人不得不信！
BYD的铁电池专利已经够打脸的了！

电池，手机，byd无疑是NB！那些玩意没有啥花头，搞流程，降成本，干死小日本不是难事！

别和我提IGBT，那个东西，国内的大拿是时代电子，株洲田心厂的班子才能搞定的东西！

机械，电子行业，需要长期的投入和侵淫，就这样一蹴而就，我呆了！

发明专利？
呵呵！自己去检索一下byd和TB的专利，不要只数数量，要仔细看看内容，是一个行当的东西吗？
byd一大堆都是电池及外围的专利，工业机械方面有几个？

少吹点死不了   
中国储能网讯:据日本市场调查公司Techno Systems Research数据显示，2011年韩系企业全球锂电池市场占有率达到39%，首次超过日本（35%，排名第二）成为全球最大锂电池生产国，韩元贬值及日元升值、自然灾害影响是主要原因。  

    韩系企业中，三星SDI的全球锂电池市场占有率为23%、同比增3%，LG化学为16%、同比增2%；日系企业中，松下为24%、同比降2%，索尼为8%、同比降3%，在日元持续升值的背景下，高成本的日本产品不敌廉价的韩国产品，且东日本大地震严重影响了索尼等企业的正常生产。

    Techno Systems Research公司从2008年开始从事该项调查，当时索尼、松下等日系企业的全球锂电池市场占有率为50%左右。为了重拾在锂电池方面的领先地位，日系企业开始大举反攻。索尼计划到2014年3月，把锂电池组装工厂转移到中国和新加坡，进一步降低生产成本；松下计划今年上半年在中国苏州设立新工厂。
http://www.escn.com.cn/2012/0320/231831.htm

   


http://www.reportway.com/report/Energy/NewEnergy/7680228.html

hlcjdby123 发表于 2012-4-1 15:59
笑死了,喷比亚迪的白痴怎么不去死啊, 比亚迪250万人民币起家干倒索尼,三洋,松下成为世界充电电池老大的时候 ...

少吹点死不了   
中国储能网讯:据日本市场调查公司Techno Systems Research数据显示，2011年韩系企业全球锂电池市场占有率达到39%，首次超过日本（35%，排名第二）成为全球最大锂电池生产国，韩元贬值及日元升值、自然灾害影响是主要原因。  

    韩系企业中，三星SDI的全球锂电池市场占有率为23%、同比增3%，LG化学为16%、同比增2%；日系企业中，松下为24%、同比降2%，索尼为8%、同比降3%，在日元持续升值的背景下，高成本的日本产品不敌廉价的韩国产品，且东日本大地震严重影响了索尼等企业的正常生产。

    Techno Systems Research公司从2008年开始从事该项调查，当时索尼、松下等日系企业的全球锂电池市场占有率为50%左右。为了重拾在锂电池方面的领先地位，日系企业开始大举反攻。索尼计划到2014年3月，把锂电池组装工厂转移到中国和新加坡，进一步降低生产成本；松下计划今年上半年在中国苏州设立新工厂。
http://www.escn.com.cn/2012/0320/231831.htm

   


http://www.reportway.com/report/Energy/NewEnergy/7680228.html

G6这款车会卖得很好。