关于比亚迪的双离合及比亚迪的质量,我想说...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:45:18
我的G6的双离合,在3.1万公里的时候刚修过,换了离合片,如果出保了,换副离合片好像8000多。请问李总,一辆车,正常开,变速箱多少公里不出问题才算一辆合格的车?难道是3.1万公里么!我建了比亚迪双离合延保群,群号:139706715,现在群友已经300多个,里面有一半多的人都是双离合出问题的车主。请对我们的双离合进行延长保修。福特的双离合有问题马上都延长保修了。而比亚迪的双离合出问题的概率这么大,我大致统计过,出问题的概率在三分之一左右,请问这样不成熟的产品,为什么不能给我们已买车的车主进行延长保修呢!

        现在比亚迪的问题不是在于技术不先进,而是在于双离合稳定性很差,而又对双离合的问题视而不见,这种面对问题冷漠的态度,伤了我们老车主的心。导致比亚迪的口碑一直持续性的不好。

        再说比亚迪的销量,近几年凭借着高的配置和先进的技术,确实吸引了好多人充当你们比亚迪的小白鼠,但是你们比亚迪的销量呢?自己心里清楚吧。13年、14年,尤其是14年车市这么好的情况下,竟然比13年的销量还低很多,你们就没有找找原因么,把车子的质量做好,做成精品车么。你们看看速锐的销量,简直惨不忍睹了,你再看看同时期出来的长安逸动的销量,真的是节节攀高。我想外形、营销等等都不是理由吧!重要的是口碑。大众的车为什么卖的那么好,还不是好多年来积累的好口碑么。近几年中国紧凑型车卖的最多的算是福克斯了吧,你看看福克斯,以前用4AT的时候,变速箱肯定极少出问题吧,现在用双离合了,变速箱也是常出问题,但是人家直接对双离合的问题进行延长保修处理,博得了多少潜在购买者的心,这是一种大企业、有责任心的表现,这里不是说比亚迪没有责任心,只是在双离合这件事情上,比亚迪做的太差了。

        在我买车之前,我觉得比亚迪的实用配置很多,也很安全,我都会觉得比亚迪的车很不错,别人问我喜欢什么车的时候,我会说比亚迪,别人买车,我给建议的时候,也会告诉他比亚迪的车很不错,可以考虑。自从我买了比亚迪G6后,一年来各种毛病,大毛病、小毛病一大堆,最重要的是双离合的问题,直接没有135档,换个离合片,又需要把发动机拆下来吊出来,再好的东西,让4S店拆上几次能不出毛病才怪。我换了个转向管柱总成,几乎把方向盘下面的东西拆空了,我换了个空调膨胀阀,几乎也把右侧副驾驶通到发动机里面的东西给拆光了,修了还没有给修好。甚至副驾驶放脚的地方还丢了螺丝、少了零件。你说让我怎么可能对比亚迪有好感?你们厂家眼里,可能车就是一堆零件拼凑成的,但是装配质量呢?你们所说的两年平均1个质量问题,所谓的IOS什么的概念什么的东西,难道就是说说玩玩,自己打自己脸的么!为什么这种质量故障不一次性在出厂前解决掉,而是到我们用户手中之后,给我们用户带来麻烦!稳定的质量,这5个字,我想对比亚迪来说还很远很远。

        光靠配置、靠技术吸引人算什么,吸引过来人,买了你的车,然后质量问题一大堆,然后都变成了你比亚迪的车黑,这是你们想要的结果吗!好像历史一直在不停的重复,08年到10年的时候,好像比亚迪就因为质量问题销量大幅下滑,好像之后有所谓的调整期,可是你再看看13年到14年的销量,同样是下滑的,为什么长安没有下滑,为什么奇瑞竟然有增长,为什么长城的SUV还是持续那样的热销,而比亚迪呢,这么多车型中好像唯一的S6和F3还持续凑合点,其他呢!别跟我说什么你们的新能源,新能源这玩意是趋势,但是这需要一个过程,你的技术再先进,质量不稳定算个屁啊,同样重复着吸引小白鼠来买你的车,然后忠实的迪粉变成了比亚迪车黑,然后再吸引然后再变车黑,最终的销量一直不见增长,你说你比亚迪又何苦呢!有意思么!

        难道解决质量问题就那么难么!对于比亚迪来说,我想一定是很难得,不然也不会出现以前F3有质量问题,现在双离合同样有大面积的质量问题了!

        作为深圳市的市民,比亚迪也同样在深圳,为深圳缴纳了很多的税,比亚迪也算深圳的一个大企业出名的企业,一定程度上也和中兴华为腾讯万科并列的,我们都希望你能有个好的发展,可是在双离合这件事情上,我看不到,我看到的是一个企业极度愚蠢的行为:不注重产品质量,不能把产品质量问题在出厂前解决掉 并且出了质量问题也不正视,也不给备受比亚迪质量问题折磨的用户一个交代,这点上,我觉得比亚迪真的很愚蠢,比亚迪的口碑为什么没有人家中兴华为腾讯万科这么好,我想这是最重要的原因。因为你的质量问题频发,所以口碑不好,因为口碑不好才会有人不停的说你的名字谐音,为什么那些什么铃木(陵墓)、 凌派(灵牌)等等这些谐音都不算什么呢,我想还是因为人家可能真的质量稳定过硬,就像打铁需要自身硬一样,这是人家的自信,人家可以无视这些东西,而你比亚迪呢,有什么资本,先进的技术吗?对于一辆车来说,有先进的技术可以吸引人购买,但是一旦购买了,质量问题是如影随形的,质量问题的重要性远远高于先进技术的重要性,购买车仅仅是一个短时间的行为,而使用车是一个人好几年的行为,这时候你的口碑将几乎全部依赖质量,所以比亚迪重视技术而轻视质量,这是一种极度愚蠢的行为!

        最后,我想说一句,对于广大打算买比亚迪车的朋友,手动挡的我不知道质量怎么样,我没有发言权,但是打算购买双离合自动挡的朋友,建议你绕道,千万别买比亚迪的双离合,比亚迪的双离合就是一个坑,坑爹绝对没商量!我13年4月份买的比亚迪的G6,那时候的比亚迪好像已经调整了2-3年了,那时候的销售也告诉我,比亚迪的车质量早不同于往日了,质量很好了。可我使用1年半G6的经验来说,比亚迪的车质量实在太过于垃圾。并且4S店修车水平太差,好多问题修不好,即使当时修好了,过段时间又会出别的问题,所以对于比亚迪的质量,按照我的经验来说,我只能用2个字来概括:垃圾。我不知道别的车怎么样,至少我的车是这个总结。



最后给大家分享几个链接:

在G5上市之际,我来说下比亚迪的双离合

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3283-33852160-1.html

多少个小长假都是在修车中度过!

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-30634421-1.html

请比亚迪6速干式双离合进行延保!!!

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-30980285-1.html

【双离合延保】关于双离合延保的最佳解决方案!!!

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-31565580-1.html



最后,支持双离合延保的群号为:139706715,请比亚迪双离合有问题的车主加此群共同支持比亚迪双离合延保。

原文链接:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-34483771-1.html我的G6的双离合,在3.1万公里的时候刚修过,换了离合片,如果出保了,换副离合片好像8000多。请问李总,一辆车,正常开,变速箱多少公里不出问题才算一辆合格的车?难道是3.1万公里么!我建了比亚迪双离合延保群,群号:139706715,现在群友已经300多个,里面有一半多的人都是双离合出问题的车主。请对我们的双离合进行延长保修。福特的双离合有问题马上都延长保修了。而比亚迪的双离合出问题的概率这么大,我大致统计过,出问题的概率在三分之一左右,请问这样不成熟的产品,为什么不能给我们已买车的车主进行延长保修呢!

        现在比亚迪的问题不是在于技术不先进,而是在于双离合稳定性很差,而又对双离合的问题视而不见,这种面对问题冷漠的态度,伤了我们老车主的心。导致比亚迪的口碑一直持续性的不好。

        再说比亚迪的销量,近几年凭借着高的配置和先进的技术,确实吸引了好多人充当你们比亚迪的小白鼠,但是你们比亚迪的销量呢?自己心里清楚吧。13年、14年,尤其是14年车市这么好的情况下,竟然比13年的销量还低很多,你们就没有找找原因么,把车子的质量做好,做成精品车么。你们看看速锐的销量,简直惨不忍睹了,你再看看同时期出来的长安逸动的销量,真的是节节攀高。我想外形、营销等等都不是理由吧!重要的是口碑。大众的车为什么卖的那么好,还不是好多年来积累的好口碑么。近几年中国紧凑型车卖的最多的算是福克斯了吧,你看看福克斯,以前用4AT的时候,变速箱肯定极少出问题吧,现在用双离合了,变速箱也是常出问题,但是人家直接对双离合的问题进行延长保修处理,博得了多少潜在购买者的心,这是一种大企业、有责任心的表现,这里不是说比亚迪没有责任心,只是在双离合这件事情上,比亚迪做的太差了。

        在我买车之前,我觉得比亚迪的实用配置很多,也很安全,我都会觉得比亚迪的车很不错,别人问我喜欢什么车的时候,我会说比亚迪,别人买车,我给建议的时候,也会告诉他比亚迪的车很不错,可以考虑。自从我买了比亚迪G6后,一年来各种毛病,大毛病、小毛病一大堆,最重要的是双离合的问题,直接没有135档,换个离合片,又需要把发动机拆下来吊出来,再好的东西,让4S店拆上几次能不出毛病才怪。我换了个转向管柱总成,几乎把方向盘下面的东西拆空了,我换了个空调膨胀阀,几乎也把右侧副驾驶通到发动机里面的东西给拆光了,修了还没有给修好。甚至副驾驶放脚的地方还丢了螺丝、少了零件。你说让我怎么可能对比亚迪有好感?你们厂家眼里,可能车就是一堆零件拼凑成的,但是装配质量呢?你们所说的两年平均1个质量问题,所谓的IOS什么的概念什么的东西,难道就是说说玩玩,自己打自己脸的么!为什么这种质量故障不一次性在出厂前解决掉,而是到我们用户手中之后,给我们用户带来麻烦!稳定的质量,这5个字,我想对比亚迪来说还很远很远。

        光靠配置、靠技术吸引人算什么,吸引过来人,买了你的车,然后质量问题一大堆,然后都变成了你比亚迪的车黑,这是你们想要的结果吗!好像历史一直在不停的重复,08年到10年的时候,好像比亚迪就因为质量问题销量大幅下滑,好像之后有所谓的调整期,可是你再看看13年到14年的销量,同样是下滑的,为什么长安没有下滑,为什么奇瑞竟然有增长,为什么长城的SUV还是持续那样的热销,而比亚迪呢,这么多车型中好像唯一的S6和F3还持续凑合点,其他呢!别跟我说什么你们的新能源,新能源这玩意是趋势,但是这需要一个过程,你的技术再先进,质量不稳定算个屁啊,同样重复着吸引小白鼠来买你的车,然后忠实的迪粉变成了比亚迪车黑,然后再吸引然后再变车黑,最终的销量一直不见增长,你说你比亚迪又何苦呢!有意思么!

        难道解决质量问题就那么难么!对于比亚迪来说,我想一定是很难得,不然也不会出现以前F3有质量问题,现在双离合同样有大面积的质量问题了!

        作为深圳市的市民,比亚迪也同样在深圳,为深圳缴纳了很多的税,比亚迪也算深圳的一个大企业出名的企业,一定程度上也和中兴华为腾讯万科并列的,我们都希望你能有个好的发展,可是在双离合这件事情上,我看不到,我看到的是一个企业极度愚蠢的行为:不注重产品质量,不能把产品质量问题在出厂前解决掉 并且出了质量问题也不正视,也不给备受比亚迪质量问题折磨的用户一个交代,这点上,我觉得比亚迪真的很愚蠢,比亚迪的口碑为什么没有人家中兴华为腾讯万科这么好,我想这是最重要的原因。因为你的质量问题频发,所以口碑不好,因为口碑不好才会有人不停的说你的名字谐音,为什么那些什么铃木(陵墓)、 凌派(灵牌)等等这些谐音都不算什么呢,我想还是因为人家可能真的质量稳定过硬,就像打铁需要自身硬一样,这是人家的自信,人家可以无视这些东西,而你比亚迪呢,有什么资本,先进的技术吗?对于一辆车来说,有先进的技术可以吸引人购买,但是一旦购买了,质量问题是如影随形的,质量问题的重要性远远高于先进技术的重要性,购买车仅仅是一个短时间的行为,而使用车是一个人好几年的行为,这时候你的口碑将几乎全部依赖质量,所以比亚迪重视技术而轻视质量,这是一种极度愚蠢的行为!

        最后,我想说一句,对于广大打算买比亚迪车的朋友,手动挡的我不知道质量怎么样,我没有发言权,但是打算购买双离合自动挡的朋友,建议你绕道,千万别买比亚迪的双离合,比亚迪的双离合就是一个坑,坑爹绝对没商量!我13年4月份买的比亚迪的G6,那时候的比亚迪好像已经调整了2-3年了,那时候的销售也告诉我,比亚迪的车质量早不同于往日了,质量很好了。可我使用1年半G6的经验来说,比亚迪的车质量实在太过于垃圾。并且4S店修车水平太差,好多问题修不好,即使当时修好了,过段时间又会出别的问题,所以对于比亚迪的质量,按照我的经验来说,我只能用2个字来概括:垃圾。我不知道别的车怎么样,至少我的车是这个总结。



最后给大家分享几个链接:

在G5上市之际,我来说下比亚迪的双离合

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多少个小长假都是在修车中度过!

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请比亚迪6速干式双离合进行延保!!!

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【双离合延保】关于双离合延保的最佳解决方案!!!

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最后,支持双离合延保的群号为:139706715,请比亚迪双离合有问题的车主加此群共同支持比亚迪双离合延保。

原文链接:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-34483771-1.html
恩,初期上市的干式双离合,和G6思锐上的干式双离合确实出了些问题。
但1.5DCT稳定性很好。速锐的问题也很少。
重量大的G6和思锐确实有问题。
以后G6和思锐,换1.5TI加湿式双离合变速器和2.0TID就好了
缅怀乔布斯 发表于 2014-11-4 23:28
恩,初期上市的干式双离合,和G6思锐上的干式双离合确实出了些问题。
但1.5DCT稳定性很好。速锐的问题也很 ...
楼主要求的是比亚迪要有负责的态度,我也觉得应该延保
比亚迪抄了这些技术出来卖,本意是赚口碑的,结果拉来了这么多仇恨。理想与现实的差距很大啊。
2014-11-5 00:32 上传

这个贴对我很重要,加群看看
一直觉得比亚迪很浮躁 不踏实
呵呵 咱弄点有实际意义的数据  7月10-11月5  

15例dct变速箱问题

http://www.12365auto.com/zlts/6-0-0-0-0-2_0-0-1.shtml
本田的 cvt出问题的也可以看看

http://www.12365auto.com/zlts/4-0-0-0-0-2_0-0-1.shtml
vw dsg出问题的
http://www.12365auto.com/zlts/19-0-0-0-0-2_0-0-1.shtml
奇瑞cvt出问题的

http://www.12365auto.com/zlts/78-0-0-0-0-2_0-0-1.shtml
大概就这样, 其他可以自己去统计, 对比销量 ,基本有一个故障率自己参考。

到底双理合靠不靠谱  到底cvt靠不靠谱 到底TG自己产的靠不靠谱  

at就不说了  猪都知道爱信 zf的好

哈哈一对比一目了然
技术上比亚迪是有一套的,身边在汽车业的朋友也说比亚迪的工程师文化浓厚。
但是,比亚迪确实还没有积累起好的口碑,早先大卖的F3确实是质量不敢恭维。近两年的新车销量少,也很难评价到底质量改善了多少。所以,无论是自用还是给朋友推荐,我都不会考虑B社的产品。
  卤煮,换离合片要8000,你怎么不反问四儿子这是杀猪吗!想钱想疯了!神车在网上有更好离合片的帖子,3000块。
yingtongl 发表于 2014-11-5 07:36
呵呵 咱弄点有实际意义的数据  7月10-11月5  

15例dct变速箱问题
没用的,一个劲想把byd黑出翔的人不喜欢看神马统计数据之类不利于黑的文章。对这些人来讲,byd就是原罪,骨子里的东西是难以改变的。
话说,挑出几个孤例来痛说血泪史是把一个东西往翔里黑的惯用伎俩,早都不稀罕了。


对于lz这类360度托马司全旋的发贴内容看  个人也不打算去改变他看法

个人只是觉得对一些有疑虑到底该不该信任双理合的人提供点参考



对于lz这类360度托马司全旋的发贴内容看  个人也不打算去改变他看法

个人只是觉得对一些有疑虑到底该不该信任双理合的人提供点参考

yingtongl 发表于 2014-11-5 09:16
对于lz这类360度托马司全旋的发贴内容看  个人也不打算去改变他看法

个人只是觉得对一些有疑虑到底该不 ...
因为楼主的努力,连隔壁交通版讨论火车头的帖子里都有了比亚迪的身影
读到浓浓的情绪!
翻翻LZ的发帖记录,有更多的惊喜
mars26 发表于 2014-11-5 00:32
我来等老师,好学习洗地姿势
奇怪了,无所谓洗地不洗地
车托之家以前就有文章 ,BYD工程师介绍双离合就是逆向大众的双离合

BYD不承认的话才存在洗地不洗地的问题,BYD不承认么?

ericcui1 发表于 2014-11-5 08:11
技术上比亚迪是有一套的,身边在汽车业的朋友也说比亚迪的工程师文化浓厚。
但是,比亚迪确实还没有积累起 ...
实事求是吧,你说的每一句话都解释了啥叫成见

就像日系车不安全一样,不管本田弄几个5星出来,我都不会向朋友推荐,没办法,成见,呵呵
漁陽突騎 发表于 2014-11-5 07:26
一直觉得比亚迪很浮躁 不踏实
错了,工程师文化最基本的特征就是踏实,什么东西都自己搞就是为了踏实,否则费那力气干嘛,买别人的更轻松


bluekiller 发表于 2014-11-5 11:19
实事求是吧,你说的每一句话都解释了啥叫成见

就像日系车不安全一样,不管本田弄几个5星出来,我都不 ...


耐用性这方面,总要好几年才能看出端倪。比亚迪的问题是初期的车确实烂得够呛,当年F3有多烂这可不是成见的问题。
至于新车型,缺乏时间的检验,现在无法评论。5年后如果比亚迪没有爆出什么大规模质量问题,而且到时候看看老车的车况不错,那么,我觉得这个品牌就可以推荐了。
总之,质量和耐用性与性能以及安全性不同,是要长期观察积累才能掌握。比亚迪早期的冒进对产品质量口碑确实损害不小,而即使现在改观了,效果也要几年后才能显现。
bluekiller 发表于 2014-11-5 11:19
实事求是吧,你说的每一句话都解释了啥叫成见

就像日系车不安全一样,不管本田弄几个5星出来,我都不 ...


耐用性这方面,总要好几年才能看出端倪。比亚迪的问题是初期的车确实烂得够呛,当年F3有多烂这可不是成见的问题。
至于新车型,缺乏时间的检验,现在无法评论。5年后如果比亚迪没有爆出什么大规模质量问题,而且到时候看看老车的车况不错,那么,我觉得这个品牌就可以推荐了。
总之,质量和耐用性与性能以及安全性不同,是要长期观察积累才能掌握。比亚迪早期的冒进对产品质量口碑确实损害不小,而即使现在改观了,效果也要几年后才能显现。
bluekiller 发表于 2014-11-5 11:22
错了,工程师文化最基本的特征就是踏实,什么东西都自己搞就是为了踏实,否则费那力气干嘛,买别人的更轻 ...
什么工程师文化,钱的问题,要是能买到便宜的爱信ZF,谁还自己研发阿
ericcui1 发表于 2014-11-5 11:27
耐用性这方面,总要好几年才能看出端倪。比亚迪的问题是初期的车确实烂得够呛,当年F3有多烂这可不是成 ...
信息时代有更快的方法

楼上有汽车质量投诉网的地址,举个例说,11月头几天丰田的质量投诉是8起,本田是7起,比亚迪也是7起,没看到BYD有异常,考虑到销量差异,投诉比例的差距也并不算大

我不是说BYD 的质量和丰田本田已经一样了,有人说自主车主的忍耐力更强我是认同的,但至少说明BYD 的品质绝非LZ说的那么不堪

该怎么处理就怎么处理,不纵容质量问题,但也没必要呼喊口号搞什么运动,今天打到神车,明天打倒自主,再往后搞掉美系也不是不可能,最后日系独大大家就都开心了





ccsosnfs 发表于 2014-11-5 11:43
什么工程师文化,钱的问题,要是能买到便宜的爱信ZF,谁还自己研发阿


呵呵 便宜买到 ,爱信是或雷蜂??

本就不存在的前提,你提他做什么,别人有的再好 , 好的过自己手里有啊

买到的要不就是肯爹价  要不就是阉割货

对丰田来说卖个车也是赚  卖at也是赚,反正不让你们爽,卖个你吃不下又吐不出的价格



ccsosnfs 发表于 2014-11-5 11:43
什么工程师文化,钱的问题,要是能买到便宜的爱信ZF,谁还自己研发阿


呵呵 便宜买到 ,爱信是或雷蜂??

本就不存在的前提,你提他做什么,别人有的再好 , 好的过自己手里有啊

买到的要不就是肯爹价  要不就是阉割货

对丰田来说卖个车也是赚  卖at也是赚,反正不让你们爽,卖个你吃不下又吐不出的价格


我只想说,二楼的回复真奇葩。
我大BYD初期的产品是有问题,以后的就好了,你买以后的吧。
什么,新的又有问题,没关系,我们下一款已经升级解决了~~~

{:soso_e128:}
ericcui1 发表于 2014-11-5 11:27
耐用性这方面,总要好几年才能看出端倪。比亚迪的问题是初期的车确实烂得够呛,当年F3有多烂这可不是成 ...

这怎么说呢 你这做法保险是保险了

但是消费一个5年前老车型,尤其是自主的5年前,基本也是那啥了

现在TG都是抢着要最新型的  从汽车抢到水果小米的  你这是包定要娶老处女的心态啊

yingtongl 发表于 2014-11-5 12:03
这怎么说呢 你这做法保险是保险了

但是消费一个5年前老车型,尤其是自主的5年前,基本也是那啥了
同一个厂的车一般还是有一定共性的。新技术暂且不说,像装配质量,配件质量这些,同一个厂不同车型间也没多大差异。我并不是说要买多年前的车型,而是说,如果一个厂能保持五六年没有什么大规模质量问题,那么我对这个厂的质量管理会更有信心。
yingtongl 发表于 2014-11-5 11:50
呵呵 便宜买到 ,爱信是或雷蜂??

本就不存在的前提,你提他做什么,别人有的再好 , 好的过自己手 ...
是啊,所以说是纯商业原因麻,就别扯什么工程师文化
再说那大众推崇新技术算不算工程师文化,丰田精益求精算不算工程师文化,奇瑞重视地盘算不算工程师文化。。。。车托老吹这虚头巴脑的
冲动的小李 发表于 2014-11-5 11:53
我只想说,二楼的回复真奇葩。
我大BYD初期的产品是有问题,以后的就好了,你买以后的吧。
什么,新的又 ...
我记得很久以前,本帖里的某人就跟我说,BYD的SVS都解决了

ccsosnfs 发表于 2014-11-5 13:05
是啊,所以说是纯商业原因麻,就别扯什么工程师文化
再说那大众推崇新技术算不算工程师文化,丰田精益求 ...


不是商业原因 商业原因就是钱,谁对钱有意见  ,看有没有能力赚罢了

能力原因, 能做什么就做什么

你要BYD王船夫去做外观,Y根本没有美学功底,手机别腰带的土帽,所以出来全土气

你要CC老魏什么的去做工程开发,Y根本没做过,H8看着不大的问题就是解决不好,

不是做不好  是本就不会,都在忙做自己会的事情罢了

               
ccsosnfs 发表于 2014-11-5 13:05
是啊,所以说是纯商业原因麻,就别扯什么工程师文化
再说那大众推崇新技术算不算工程师文化,丰田精益求 ...


不是商业原因 商业原因就是钱,谁对钱有意见  ,看有没有能力赚罢了

能力原因, 能做什么就做什么

你要BYD王船夫去做外观,Y根本没有美学功底,手机别腰带的土帽,所以出来全土气

你要CC老魏什么的去做工程开发,Y根本没做过,H8看着不大的问题就是解决不好,

不是做不好  是本就不会,都在忙做自己会的事情罢了

               

ccsosnfs 发表于 2014-11-5 13:06
我记得很久以前,本帖里的某人就跟我说,BYD的SVS都解决了


解决了这个词语看你怎么理解

是彻底绝对没问题,那本就没有绝对彻底的事

只能说控制在一定范围,原理上没有错误就好了


ccsosnfs 发表于 2014-11-5 13:06
我记得很久以前,本帖里的某人就跟我说,BYD的SVS都解决了


解决了这个词语看你怎么理解

是彻底绝对没问题,那本就没有绝对彻底的事

只能说控制在一定范围,原理上没有错误就好了


冲动的小李 发表于 2014-11-5 11:53
我只想说,二楼的回复真奇葩。
我大BYD初期的产品是有问题,以后的就好了,你买以后的吧。
什么,新的又 ...


哎 当年at坑的爹也没少过

只要问题能解决,就有希望


冲动的小李 发表于 2014-11-5 11:53
我只想说,二楼的回复真奇葩。
我大BYD初期的产品是有问题,以后的就好了,你买以后的吧。
什么,新的又 ...


哎 当年at坑的爹也没少过

只要问题能解决,就有希望

reha 发表于 2014-11-5 09:18
因为楼主的努力,连隔壁交通版讨论火车头的帖子里都有了比亚迪的身影
看到你这个回复我真的笑了。。。不骗你
车托之家 每个BYD版都能看到楼主这篇帖子, 今天居然在超大也看到了,哇塞, 还有天涯的汽车时代 去发过了吗?
两年8万多公里,工地里跑,最早一批带ESP的比亚迪G6TID车主,双离合到现在为止没有任何一丝异响或者松动,早期的顿挫感去年升级之后也比较顺滑了,基本长途高速5个油左右,

别黑比亚迪了,我买G6之前查了F3的投诉率。最高峰的投诉率也没进投诉排行榜前十,F3比某神车投诉都低多了!
什么东西都有逐渐成熟的过程,这个消费者也不是不懂。关键是厂商要拿出负责任的态度,不能让消费者自己承担厂商设计原因带来的损失。
降低成本,弯道取直超车,选了DSG这个大宝贝。