逼养的（比亚迪）的TI+DCT要装在G6和S6上面上市了！（注 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 09:31:57

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如果对它有疑问，可以看一下链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-11618134-1.html 还有 http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... 6.html#pid212480199

无疑问，未来都属于三哥，哦，不，属于BYD

坐等9月上市，还有10天，加油，刚把类，比丫滴。

英国病人发表于 2011-9-20 11:46
坐等9月上市，还有10天，加油，刚把类，比丫滴。
真的那么好吗？？。。。不太懂。。但是看你高兴。。我也挺高兴

不是被大肠夹过就好，比亚迪的研发实力类似华为！

直喷和双离合是比亚迪17部做的，2年来17部团队基本晚上都不回家，加班累了就睡地板上，这种精神我只在华为的研发人员中看到过！

byd也说它电池第一，其实都摆在4s店里面做展示品而已

ak777 发表于 2011-9-20 15:25
byd也说它电池第一，其实都摆在4s店里面做展示品而已
自己看http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-575370-fpage-2.html注意29楼图片

hlcjdby123 发表于 2011-9-20 13:39
直喷和双离合是比亚迪17部做的，2年来17部团队基本晚上都不回家，加班累了就睡地板上，这种精神我只在华为 ...
2年时间研制好+匹配好？

路试呢，什么时候做的？

hlcjdby123 发表于 2011-9-20 13:39
直喷和双离合是比亚迪17部做的，2年来17部团队基本晚上都不回家，加班累了就睡地板上，这种精神我只在华为 ...
吉利和奇瑞的都在出租车上给的哥跑路试1-2年了，都不敢说可靠性过关上市。比亚迪的连一辆谍照都没有，路试偷拍都没有，更不用说放在民间路试。就这样上市了？连大众的直喷加双离合都不过关，比亚迪升天了？
这种东西的可靠性是在试验室里由研发人员能搞定的？

panglau 发表于 2011-9-20 15:32
自己看http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-575370-fpage-2.html注意29楼图片
这种车，08年奥运会北京就到处跑，北京理工大学自研自产的。电动车的难点不在这上面

英国病人发表于 2011-9-20 16:41
这种车，08年奥运会北京就到处跑，北京理工大学自研自产的。电动车的难点不在这上面
问题是拿到城市里做出租车就不同了。俗话说是驴是马拉出来溜溜，能通过市场检验就说明你的产品能过关。比样地的E6出租车已经跑了一年多了，最长的里程是15万公里。这些成绩国内其它的新能源车达不到吧？

panglau 发表于 2011-9-20 16:47
问题是拿到城市里做出租车就不同了。俗话说是驴是马拉出来溜溜，能通过市场检验就说明你的产品能过关。比 ...

所以说，TI+DCT的噱头还是学吉利和奇瑞先拿出来跑跑出租车吧。
涡轮增压缸内直喷+双离合这种东西，连大众现在都没搞定，问题频出，比亚迪连路试都不跑直接就上市了？如果上市了是对消费者负责的态度吗？9月份还有10天，坐等上市

panglau 发表于 2011-9-20 16:47
问题是拿到城市里做出租车就不同了。俗话说是驴是马拉出来溜溜，能通过市场检验就说明你的产品能过关。比 ...

英国病人发表于 2011-9-20 16:40
吉利和奇瑞的都在出租车上给的哥跑路试1-2年了，都不敢说可靠性过关上市。比亚迪的连一辆谍照都没有，路试 ...
逼养的有自己的试车场，试验车不停的跑。另外还有到外面道路试验的。不过还是那句话，是驴是马拉出来溜溜。就看看白老鼠们吃螃蟹到底效果怎样了。上市不用多久汽车论坛就有作业的，到时再看看有没有问题了。

hlcjdby123 发表于 2011-9-20 13:39
直喷和双离合是比亚迪17部做的，2年来17部团队基本晚上都不回家，加班累了就睡地板上，这种精神我只在华为 ...
民企的汽车研发，很多都这样，我也经历过。拔苗助长，更恐怖

英国病人发表于 2011-9-20 16:51
所以说，TI+DCT的噱头还是学吉利和奇瑞先拿出来跑跑出租车吧。
涡轮增压缸内直喷+双离合这种东西，连大 ...
说什么都没用，需要时间证明就可以了。上市了就知道有没有问题的。

panglau 发表于 2011-9-20 16:52
逼养的有自己的试车场，试验车不停的跑。另外还有到外面道路试验的。不过还是那句话，是驴是马拉出来溜溜 ...
吉利和奇瑞也都有自己更大的试车厂，为什么还要把TGDI这种高风险的东西拿给政府车和的哥做测试呢？
比亚迪就不需要这种程度。

还是那句话，是骡子是马拉出来遛遛，增压缸内直喷+双离合的组合，目前全球没有一家厂家能保证其产品的可靠性，包括大众在内。坐看比亚迪不需要牵出来遛遛，直接就拿消费者做试验。并且我怀疑宣称的9月的试验根本就做不出来。

panglau 发表于 2011-9-20 16:55
说什么都没用，需要时间证明就可以了。上市了就知道有没有问题的。
如果9月就上市了，说明比亚迪严重的看不起消费者，不拿消费者当回事。
一个车型的上市，在上市前不仅仅是要在试车场跑测试的，按照流程标准，要在全国各地跑路试的，比如在中国，东北、海南、新疆这些地方你都是必跑的。如果是重点车型，跑完你还要拿给政府车或者出租车做长期测试。

像增压直喷+双离合这种东西，没见任何测试直接给消费者？忽悠谁？实践证明一切，难道就让消费者靠赌博，看自己运气吗？这本该是厂家承担的测试成本，让消费者来承担？

作为比亚迪第一款T，第一款I，第一款DCT，这么多新东西不经过严格的测试？或者连最基本的测试都不做？

要相信比亚迪，不要怀疑{:soso_e113:}

英国病人发表于 2011-9-20 17:00
如果9月就上市了，说明比亚迪严重的看不起消费者，不拿消费者当回事。
一个车型的上市，在上市前不仅仅是 ...

哪大家做实验也没什么只要价格给力就好没必要这么喊的这不我们不是给大众在小百鼠着嘛也没少胳膊
倒是希望byd把气囊什么的把把关这个是要出事的

英国病人发表于 2011-9-20 17:00
如果9月就上市了，说明比亚迪严重的看不起消费者，不拿消费者当回事。
一个车型的上市，在上市前不仅仅是 ...

哪大家做实验也没什么只要价格给力就好没必要这么喊的这不我们不是给大众在小百鼠着嘛也没少胳膊
倒是希望byd把气囊什么的把把关这个是要出事的

我很看好BYD哦，至少营销做得不错，这水军不是盖的

比亚迪目前需要好消息来拯救国内和香港资本市场上的颓势

。。所以目前比亚迪放出什么好消息都得耐心的围观等上市后再说{:soso_e113:}

比亚迪目前需要好消息来拯救国内和香港资本市场上的颓势

。。所以目前比亚迪放出什么好消息都得耐心的围观等上市后再说{:soso_e113:}

奇瑞的cvt 2008年就从芜湖开到上海了，2010年批量下线，匹配时间那么久，估计也要明年才上市

byd两年就完成从立项到匹配完成，搞鬼呢

说实话我不信

信不信的26号就见分晓了168经常有测试视频看的：直线加速——刹车——G图：绕桩，掐秒表；就那几个老科目
比亚迪真是很奇怪的制造商，让人相信他拥有傲视自主品牌的研发力量，但是做出来的车却坚持要和某某成功成熟车“很象”

等等就知道来了。没必要打嘴仗，偶又没收比亚迪的钱，也不是它公司的人。偶只希望国内自主品牌的车争气点，把洋鬼子赶出去。

车永学发表于 2011-9-20 22:19
信不信的26号就见分晓了168经常有测试视频看的：直线加速——刹车——G图：绕桩，掐秒表；就那几个老科目
...
{:soso_e141:} 借鉴迈巴赫设计理念，结果设计出一个和雷克萨斯长得一模一样的S6

国产车只信任奇瑞

BYD太浮躁了，王首富其实玩的不是汽车，是资本

外形借鉴（二次开发）对还不成熟的自主品牌来说不是坏事，可以避免外形设计上走弯路，其他的如长城，吉利等都是这样，只要不像黄海或野马那样直接拿来就行。奇瑞虽然精于技术，但在外形上应该是操之过急了。
G6据说9月26号要上市了，个人估计上市后主推的会是2.0的自然吸气，TI+DCT会成为一个宣传点但要买到不容易。还有种可能是DCT会是外购引进的，但挂BYD的牌子，这样也可以解决成熟度的问题。

逍遥叹发表于 2011-9-21 11:17
外形借鉴（二次开发）对还不成熟的自主品牌来说不是坏事，可以避免外形设计上走弯路，其他的如长城，吉利等 ...
怕是能买到的DCT也不是那么成熟。。。。

panglau 发表于 2011-9-20 22:46
等等就知道来了。没必要打嘴仗，偶又没收比亚迪的钱，也不是它公司的人。偶只希望国内自主品牌的车争气点， ...
只怕你的希望放错地方了，BYD目前看来能做的只能是在低端和其他自主混战，让合资看笑话，想靠他把洋鬼子赶出去？再多等等吧。

panglau 发表于 2011-9-20 22:46
等等就知道来了。没必要打嘴仗，偶又没收比亚迪的钱，也不是它公司的人。偶只希望国内自主品牌的车争气点， ...
靠BYD？哈哈，他不当伪军就不错了！

国产自主品牌里，奇瑞和吉利属于比较踏实的，路线有所偏差，奇瑞的缺点是太注重技术研发了，汽车的科技含量很高，车型外观比较搞，内饰和小的塑料件也确实不太注重，毕竟大部分客户对汽车的内部并不了解，只能从外观来感受，吉利汽车的技术比较低，但是做工精致，内饰和细节处理的很好，比亚迪我感觉这个企业太浮躁了，炒作和虚头太多，自主品牌发展不容易，只希望比亚迪不要利用国人仅有的一点民族感情，毁了民族汽车的牌子。

byd单纯搞拷贝是没有出路的。。

byd 那天开始理顺对供应商和经销商的关系了才算真正开始搞企业了

支持国货

panglau 发表于 2011-9-20 16:52
逼养的有自己的试车场，试验车不停的跑。另外还有到外面道路试验的。不过还是那句话，是驴是马拉出来溜溜 ...
那试车场得都大啊国际性大厂都是在外面跑的高纬度高冷高热地区都是要跑过的可靠性很重要

问题是拿到城市里做出租车就不同了。俗话说是驴是马拉出来溜溜，能通过市场检验就说明你的产品能过关。比 ...
当年偶的电驴还跑了2万公里无大修呢,现在的新能源车,难点根本不是车.

逼养的（比亚迪）的TI+DCT要装在G6和S6上面上市了！（注 ... 比亚迪G6率先搭载先进的TI+DCT准备9月份上市关于比亚迪的TI+DCT，转载：访比亚迪17事业部张金涛总经 ... 爆料---比亚迪1.2Ti和2.0Ti是如何炼成的？我今天试驾（比亚迪S6）1.5ti的感受（转）比亚迪的1.5TI发动机和双离合有多大真实性？再转关于比亚迪G6的消息。。。。内部员工发的比亚迪G6的这家伙到底怎么样，会不会只是样子货？万能的超大，新福克斯，标志408，508，比亚迪g6纠结中不巧比亚迪的双离合G6已经上市了，某些2B怎么解释？日本人眼中的中国车特约撰稿人试驾MG5和比亚迪G6 比亚迪为DCT精密机加购置了30多亿的进口加工中心？？？