现代战机没有腹鳍的话飞大迎角用什么控制稳定度？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:42:52
腹鳍一直是个很有争议的话题，大部分人都知道腹鳍的主要作用是在飞大迎角时保持飞机的稳定性。但是同时也经常有很多人说腹鳍是过时的技术，包括一些欧美航空杂志也以前有文章多次提到现代战机技术已经基本克服了没有腹鳍也可以在大迎角飞行时保持稳定性。

那么问题来了，说了这么多关于腹鳍的话题，那么以现代战机设计技术如果没有腹鳍是靠什么来保持大迎角飞行的稳定性呢？？？

腹鳍一直是个很有争议的话题，大部分人都知道腹鳍的主要作用是在飞大迎角时保持飞机的稳定性。但是同时也经常有很多人说腹鳍是过时的技术，包括一些欧美航空杂志也以前有文章多次提到现代战机技术已经基本克服了没有腹鳍也可以在大迎角飞行时保持稳定性。

那么问题来了，说了这么多关于腹鳍的话题，那么以现代战机设计技术如果没有腹鳍是靠什么来保持大迎角飞行的稳定性呢？？？

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2012-3-28 02:21 上传

双垂尾、靠近机体外侧，垂尾高一点吧？
把垂尾加大、加高一点，问题就解决了。用得着腹鳍那么麻烦么？
有的是靠垂尾，有的靠机身本身……如果这两个能满足需要的话，就不需要腹鳍了。
对于四代机可能的确是个很有争议的话题啊
双垂尾、靠近机体外侧，垂尾高一点吧？
常规布局可以用外倾双垂尾。

鸭翼三角翼没有腹鳍就只好用高垂尾。
johnqh 发表于 2012-3-28 04:35
常规布局可以用外倾双垂尾。

鸭翼三角翼没有腹鳍就只好用高垂尾。
但是感觉J10的垂尾已经很高了，可是还是加了腹鳍啊。同样的单垂尾，为什么台风阵风的这类就没有呢？是不是除了垂尾还有其他方面可以控制大迎角稳定性？
鸭式布局靠鸭翼差动来主动控制
百臂巨人 发表于 2012-3-27 23:26
鸭式布局靠鸭翼差动来主动控制
但是敢这么做的实际上没几个啊

大迎角下鸭翼牵一发动全身飞控实在太难搞了
T－50靠腹沟
看看娘娘那两面大旗，还外倾，腹鳍基本用不着。
starikki 发表于 2012-3-28 07:51
但是敢这么做的实际上没几个啊

大迎角下鸭翼牵一发动全身飞控实在太难搞了
在水平转弯情况下，这种情况很明显。
台风与阵风的可用迎角并不高，在电传的限制下一般都不会超过30度。
副翼也能起到很好的控制作用，比如B2
副翼也能起到很好的控制作用，比如B2
这把垂尾都省了
副翼也能起到很好的控制作用，比如B2
介个……用B2当例子也太……B2大迎角之后恐怕就只剩坠落了吧……
靠鸭翼啊，，，
可不可以理解成腹鳍对大迎角机动很有用啊？
scsi88 发表于 2012-3-28 09:04
副翼也能起到很好的控制作用，比如B2
恕我孤陋寡闻，来张B2大迎角的片片看看？我始终认为飞翼布局只能相对平稳地飞行，一做机动动作就基本是摔的命运。
我已经不纠结全动小垂尾了.

只要能没有腹鳍,垂尾高点大点无所谓.

我很喜欢F-22的高大非全动垂尾.

我觉得应该是靠进气道，台风阵风都是双进气道的，歼十、F-16是单进气道的
冲锋步枪手 发表于 2012-3-28 10:43
我觉得应该是靠进气道，台风阵风都是双进气道的，歼十、F-16是单进气道的




F-14和SU-27表示自己都有腹鳍.
把垂尾加大、加高一点，问题就解决了。用得着腹鳍那么麻烦么？
应该说有腹鳍用的着加高加大垂尾这么麻烦么……
我已经不纠结全动小垂尾了. 只要能没有腹鳍,垂尾高点大点无所谓.
已知0.5(A＋a)(B＋b)＝S,0.5AB＋0.5ab＝s求S与s关系……
木有人说矢推控制？？
腹鳍是小垂尾的补充
这个问题我也想过啊 不知道为啥欧洲双凤没有这个 但是歼10却有
kulbit 发表于 2012-3-28 11:11
应该说有腹鳍用的着加高加大垂尾这么麻烦么……
+1
大迎角时垂尾效率下降，腹鳍事半功倍
风不悲 发表于 2012-3-28 08:50
T－50靠腹沟
看来还是毛子猛啊！
B2不玩大迎角的吧。。。
其实在摸透大迎角气动下，电传操纵是最好的解决方法，也就是说，把飞机交给电脑控制，飞行员只需要用操纵杆大致飞出飞机的姿态。不过这需要大量的基础试验和强大的技术功底。
靠大尾巴呀。尾巴小了就不能太大的仰角，而且全动的尾巴不是只对方向有贡献的。
kulbit 发表于 2012-3-28 11:20
已知0.5(A＋a)(B＋b)＝S,0.5AB＋0.5ab＝s求S与s关系……
这个我知道，大S是小s的姐姐
sadfeeling 发表于 2012-3-28 12:06
其实在摸透大迎角气动下，电传操纵是最好的解决方法，也就是说，把飞机交给电脑控制，飞行员只需要用操纵杆 ...
如果小垂尾的话，在大迎角下根本不会有作用的，就等于飞机没了垂尾，对于这种根本无法控制的东西，啥飞控能控制得了呢？
我比较在乎楼主名字。。。
sadfeeling 发表于 2012-3-28 12:06
其实在摸透大迎角气动下，电传操纵是最好的解决方法，也就是说，把飞机交给电脑控制，飞行员只需要用操纵杆 ...
电传确实可以通过非常复杂的舵面动作来实现机动

但是不等于电传能无中生有凭空变出分力来调整飞机姿态……

风不悲 发表于 2012-3-28 08:50
T－50靠腹沟
可笑，苏27的腹股沟更深，尾翼更大，还是有腹鳍。50取消了腹鳍和减速板是气动和飞控的进步，典型的四代机都没有腹鳍和减速板。风很悲同志，为黑丝找辄也得考虑周全再说，别胡咧咧。
48bit 发表于 2012-3-28 11:52
+1
大迎角时垂尾效率下降，腹鳍事半功倍
垂尾也有好处，人家有舵面。。。
+1
大迎角时垂尾效率下降，腹鳍事半功倍
大胆！专制的腹鳍效果再好也有原罪，皿煮美帝的大垂尾再事倍功半也是工程学的典范！！（此类句型能够应用到一切技术与非技术问题上）……
可笑，苏27的腹股沟更深，尾翼更大，还是有腹鳍。50取消了腹鳍和减速板是气动和飞控的进步，典型的四代机 ...
典型的四代机都有一体式座舱盖，呵呵……
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