改进F-22：F-22也想小垂尾的话，得加腹鳍？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:42:23
T-50、J-20都是小垂尾，但T-50没有腹鳍，J-20有腹鳍。

T-50敢用小垂尾是因为发动机吊舱起到腹鳍作用吗?

如果发动机吊舱等于腹鳍，腹鳍等于发动机吊舱，

那么F-22也想小垂尾的话，必须得加腹鳍？T-50、J-20都是小垂尾，但T-50没有腹鳍，J-20有腹鳍。

T-50敢用小垂尾是因为发动机吊舱起到腹鳍作用吗?

如果发动机吊舱等于腹鳍，腹鳍等于发动机吊舱，

那么F-22也想小垂尾的话，必须得加腹鳍？
J-20要想取消腹鳍就得加大垂尾，要想小垂尾就得保留腹鳍，该选择哪者呢？
那就看试飞的结果和需求了
真要改进就是无垂直尾翼设计了！
给F-22换小垂尾的话得加腹鳍，LZ是要气死MD那帮飞机设计师~~
546352077 发表于 2011-10-3 21:14
给F-22换小垂尾的话得加腹鳍，LZ是要气死MD那帮飞机设计师~~
不是吗?

要想用上小垂尾,不加腹鳍也行,给F-22腹部开沟吧,开沟就更得气死MD飞机设计师了。


T-50和J-20告诉我们,既不加腹鳍又不开腹沟就想用上小垂尾,没门!!!
F22是因为收缩发动机位置,增大了偏航力矩,需大型垂尾吧
1、F22的重心比较特殊。
2、前掠舵舵效差。

如果有缩小垂尾的打算，美帝应该会直接去掉垂尾，主动偏航控制只是有些冒险，但是好处太多了。
楼主好强大！威武！
吊舱=腹鳍，谁告诉你的破逻辑。。。。。。
T50的沟又不是主要为了垂直安定性


从阶级斗争看腹鳍和圆形尾喷口都是必需要打倒的.

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2011-10-3 22:27 上传

从阶级斗争看腹鳍和圆形尾喷口都是必需要打倒的.
为神马T-50不把机复做平呢？这样的话蛋仓不是会更深吗？
兰州是212的马甲吧？
我说，您这些奇思妙想在一个贴子问行不？老是发这种主题贴，早晚你这个ID也保不住…
denglijun 发表于 2011-10-3 22:32
为神马T-50不把机复做平呢？这样的话蛋仓不是会更深吗？
那条沟是升力体的一部分，增升减阻，填平就真悲剧了。
苏联机器 发表于 2011-10-3 21:37
吊舱=腹鳍，谁告诉你的破逻辑。。。。。。
T50的沟又不是主要为了垂直安定性
照你这么说,F-22要想用小垂尾无需加腹鳍也无需开腹沟直接安个小垂尾上去就万事大吉了???
是小垂尾+腹鳍的RCS大?
还是大垂尾无腹鳍的RCS大?
换全动的吧
涡轮 发表于 2011-10-3 23:50
换全动的吧
全动跟腹鳍有无有必然联系吗?
971 发表于 2011-10-3 23:27
照你这么说,F-22要想用小垂尾无需加腹鳍也无需开腹沟直接安个小垂尾上去就万事大吉了???
为何一定要小垂尾？
就为了好看？
苏联机器 发表于 2011-10-3 23:52
为何一定要小垂尾？
就为了好看？
为了减小RCS.
971 发表于 2011-10-3 23:52
全动跟腹鳍有无有必然联系吗?
参见T50，50有腹鳍木
971 发表于 2011-10-3 23:55
为了减小RCS.
为了减小RCS，最彻底的是取消垂尾。
垂尾大还是小，隐身的考虑是次要的。


X36表示鸭梨山大
涡轮 发表于 2011-10-3 23:55
参见T50，50有腹鳍木
50没有腹鳍但有腹沟啊。

全动小垂尾跟腹鳍有无跟腹沟有无都没有必然联系吗?

苏联机器 发表于 2011-10-4 00:03
为了减小RCS，最彻底的是取消垂尾。
垂尾大还是小，隐身的考虑是次要的。
垂尾不能取消吧,没有垂尾安定性怎么保证?
F-22没有垂尾那不就跟A-12一个德行了。。。。。
971 发表于 2011-10-4 00:46
50没有腹鳍但有腹沟啊。

全动小垂尾跟腹鳍有无跟腹沟有无都没有必然联系吗?
那个沟是为升力体服务的不是为安定性服务的。
971 发表于 2011-10-4 00:48
垂尾不能取消吧,没有垂尾安定性怎么保证?
F-22没有垂尾那不就跟A-12一个德行了。。。。。
推力矢量和飞控发展了，垂尾自然有一天可以考虑取消。
四代机这一辈，还没放心大胆到让推力矢量包打天下，那么各自在气动控制面上想办法。F-22用了大垂尾，黑丝用了腹鳍。至于毛五，到底是定指标的时候就对大迎角安定性要求不那么大还是比较信任推力矢量，就不知道了。
那沟不是没作用，但相对减阻增升而言，只是次要的。
苏联机器 发表于 2011-10-4 01:12
那个沟是为升力体服务的不是为安定性服务的。
got it.

看来22要想用上全动小垂尾根本不需要像T-50那样开腹沟了(很高兴),但是得像J-20那样加腹鳍吧?
971 发表于 2011-10-4 01:22
got it.

看来22要想用上全动小垂尾根本不需要像T-50那样开腹沟了(很高兴),但是得像J-20那样加腹鳍吧?
也许需要的只是对推力矢量更大的信心。。。。。。
加操纵面，比如鸭翼。垂位还得是全动的。
苏联机器 发表于 2011-10-3 17:12
那个沟是为升力体服务的不是为安定性服务的。
那条沟貌似对升力没太大帮助的，至少小迎角没太大作用，反而增加湿面积
倒是机背相当平坦
starikki 发表于 2011-10-4 04:58
那条沟貌似对升力没太大帮助的，至少小迎角没太大作用，反而增加湿面积
倒是机背相当平坦
一直没有找到合适的材料说明这个沟的具体用处，只知道中央翼+发动机吊舱是这种升力体的特点。。。。。。
971 发表于 2011-10-4 00:46
50没有腹鳍但有腹沟啊。

全动小垂尾跟腹鳍有无跟腹沟有无都没有必然联系吗?
偶木有听说T50的腹沟个垂尾有神马关系。全动垂尾能用较小的高度获得较大的舵面积
ericcui1 发表于 2011-10-3 22:47
兰州是212的马甲吧？
我说，您这些奇思妙想在一个贴子问行不？老是发这种主题贴，早晚你这个ID也保不住…
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1110/582832.html

这个就是答案~!
denglijun 发表于 2011-10-3 22:32
为神马T-50不把机复做平呢？这样的话蛋仓不是会更深吗？
那样的话横截面大了一圈，重量也是，阻力剧增，以毛子现有发动机，两台的话恐怕超音速都难，别说超巡。如果四台，就成轰炸机鸟。
谁告诉你说T50的发动机吊舱能当腹鳍用的？谁这么牛逼？F 22还换小垂尾干嘛？脑子进水了？
涡轮 发表于 2011-10-4 14:50
偶木有听说T50的腹沟个垂尾有神马关系。全动垂尾能用较小的高度获得较大的舵面积
F-22无需加腹鳍也无需开腹沟直接安个全动小垂尾上去就OK了???
971 发表于 2011-10-4 19:32
F-22无需加腹鳍也无需开腹沟直接安个全动小垂尾上去就OK了???
偶是小白，给不了你答案。不过米帝出过直接去掉垂尾的方案
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