超级军网抢劫不成，铁道部计划对D字头列车降价！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:53:52
来源：南方报业传媒集团-南方都市报
http://news.sohu.com/20070417/n249488249.shtml
铁道部：“D”字头列车将考虑降价
之前有媒体质疑票价未听证，铁道部表示已注意到社会评价
本报综合消息 铁道部新闻发言人王勇平16日表示，4月18日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。
动车组“D”字头列车车票已在两天前开始发售，车票销售情况在一些城市不够踊跃，有人认为票价较高是原因之一，如北京西至石家庄动车组一等票价103元、二等票价86元，目前开行的城际列车一张软座50元至60元，特快硬卧96元；再如北京西至汉口D123次与同在白天运行的T79次相比，前者一等票价351元、二等票价281元，后者硬卧车票为281元。此外，更有媒体质疑D字头列车票价未听证，不符合法律程序。
王勇平说，第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策，遵从原国家计委在1997年制订的相关票价政策。“在票价问题上，我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”王勇平同时表示，动车组列车还将实行灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。 新华 中新来源：南方报业传媒集团-南方都市报
http://news.sohu.com/20070417/n249488249.shtml
铁道部：“D”字头列车将考虑降价
之前有媒体质疑票价未听证，铁道部表示已注意到社会评价
本报综合消息 铁道部新闻发言人王勇平16日表示，4月18日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。
动车组“D”字头列车车票已在两天前开始发售，车票销售情况在一些城市不够踊跃，有人认为票价较高是原因之一，如北京西至石家庄动车组一等票价103元、二等票价86元，目前开行的城际列车一张软座50元至60元，特快硬卧96元；再如北京西至汉口D123次与同在白天运行的T79次相比，前者一等票价351元、二等票价281元，后者硬卧车票为281元。此外，更有媒体质疑D字头列车票价未听证，不符合法律程序。
王勇平说，第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策，遵从原国家计委在1997年制订的相关票价政策。“在票价问题上，我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”王勇平同时表示，动车组列车还将实行灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。 新华 中新
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铁道部：“D”字头列车将考虑降价
之前有媒体质疑票价未听证，铁道部表示已注意到社会评价
本报综合消息 铁道部新闻发言人王勇平16日表示，4月18日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。
动车组“D”字头列车车票已在两天前开始发售，车票销售情况在一些城市不够踊跃，有人认为票价较高是原因之一，如北京西至石家庄动车组一等票价103元、二等票价86元，目前开行的城际列车一张软座50元至60元，特快硬卧96元；再如北京西至汉口D123次与同在白天运行的T79次相比，前者一等票价351元、二等票价281元，后者硬卧车票为281元。此外，更有媒体质疑D字头列车票价未听证，不符合法律程序。
王勇平说，第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策，遵从原国家计委在1997年制订的相关票价政策。“在票价问题上，我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”王勇平同时表示，动车组列车还将实行灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。 新华 中新来源：南方报业传媒集团-南方都市报
http://news.sohu.com/20070417/n249488249.shtml
铁道部：“D”字头列车将考虑降价
之前有媒体质疑票价未听证，铁道部表示已注意到社会评价
本报综合消息 铁道部新闻发言人王勇平16日表示，4月18日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。
动车组“D”字头列车车票已在两天前开始发售，车票销售情况在一些城市不够踊跃，有人认为票价较高是原因之一，如北京西至石家庄动车组一等票价103元、二等票价86元，目前开行的城际列车一张软座50元至60元，特快硬卧96元；再如北京西至汉口D123次与同在白天运行的T79次相比，前者一等票价351元、二等票价281元，后者硬卧车票为281元。此外，更有媒体质疑D字头列车票价未听证，不符合法律程序。
王勇平说，第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策，遵从原国家计委在1997年制订的相关票价政策。“在票价问题上，我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”王勇平同时表示，动车组列车还将实行灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。 新华 中新
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所谓提速不提价，完全变成了铁道部的文字游戏
这次出来一个D字头，下次可能就会出A字头，B字头
反正你国家要我不涨价的，我就停运+换字头，这2招来对付！
而且涨价幅度之大，超过顾客接受能力，也未经听证，发布虚假广告，完全是与中央主导的“和谐社会”政策是背道而驰，铁道部长应该辞职谢人民！
这次出来一个D字头，下次可能就会出A字头，B字头
反正你国家要我不涨价的，我就停运+换字头，这2招来对付！
而且涨价幅度之大，超过顾客接受能力，也未经听证，发布虚假广告，完全是与中央主导的“和谐社会”政策是背道而驰，铁道部长应该辞职谢人民！
在未更改D字头之前
大部分的动车组列车，已经在广深铁路上运行，字头是T字头
18号开始，这些T字头车，就改成了D字头，票价就涨了30%
这是否还是原来的提速不提价呢？ 为什么T字头要换成D字头？
因为D字头就可以提价了？ 铁道部这些人内心多黑暗！和人民玩起了文字游戏了！
大部分的动车组列车，已经在广深铁路上运行，字头是T字头
18号开始，这些T字头车，就改成了D字头，票价就涨了30%
这是否还是原来的提速不提价呢？ 为什么T字头要换成D字头？
因为D字头就可以提价了？ 铁道部这些人内心多黑暗！和人民玩起了文字游戏了！
广东向来特里独行已经不稀奇了