超级军网美军改进F-22：杀伤力跃升更好与F-35配合作战
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:01:13
外媒称，作为空军最先进的飞机，F-22“猛禽”战斗机一直受到赞赏。
据美国《空军时报》网站3月12日报道称，负责F-22采购和项目监督的少校贾斯廷·安哈尔特在8日接受记者采访时称：“我们对F-22战斗机进行现代化升级的重点就是，我们将为其发掘整个(国防部)库存中的其他武器无法替代的能力。”
安哈尔特说：“我们十分关注不断发展的空对空威胁，这将挑战美国获得并维持空中优势的能力。”
这种战斗机最近配备了AIM-9X导弹。空军中校戴维·斯卡利茨基在一次新闻发布会上说：“这对F-22战斗机而言是在杀伤力方面的巨大进步。”
然而安哈尔特说，在本世纪20年代之后，F-22项目现代化的重点是如何与F-35一道组成更好的作战单位。
此外，随着俄罗斯和中国等改善并发展它们的飞机性能，重中之重是保持F-22“猛禽”战斗机的不断更新。安哈尔特称，现在是时候着眼于“如何更好地与F-35战斗机配合了，这样我们能够更好地完成任务”。
http://www.cannews.com.cn/2016/0314/149841.shtml外媒称，作为空军最先进的飞机，F-22“猛禽”战斗机一直受到赞赏。
据美国《空军时报》网站3月12日报道称，负责F-22采购和项目监督的少校贾斯廷·安哈尔特在8日接受记者采访时称：“我们对F-22战斗机进行现代化升级的重点就是，我们将为其发掘整个(国防部)库存中的其他武器无法替代的能力。”
安哈尔特说：“我们十分关注不断发展的空对空威胁，这将挑战美国获得并维持空中优势的能力。”
这种战斗机最近配备了AIM-9X导弹。空军中校戴维·斯卡利茨基在一次新闻发布会上说：“这对F-22战斗机而言是在杀伤力方面的巨大进步。”
然而安哈尔特说，在本世纪20年代之后，F-22项目现代化的重点是如何与F-35一道组成更好的作战单位。
此外，随着俄罗斯和中国等改善并发展它们的飞机性能，重中之重是保持F-22“猛禽”战斗机的不断更新。安哈尔特称，现在是时候着眼于“如何更好地与F-35战斗机配合了，这样我们能够更好地完成任务”。
http://www.cannews.com.cn/2016/0314/149841.shtml
据美国《空军时报》网站3月12日报道称，负责F-22采购和项目监督的少校贾斯廷·安哈尔特在8日接受记者采访时称：“我们对F-22战斗机进行现代化升级的重点就是，我们将为其发掘整个(国防部)库存中的其他武器无法替代的能力。”
安哈尔特说：“我们十分关注不断发展的空对空威胁，这将挑战美国获得并维持空中优势的能力。”
这种战斗机最近配备了AIM-9X导弹。空军中校戴维·斯卡利茨基在一次新闻发布会上说：“这对F-22战斗机而言是在杀伤力方面的巨大进步。”
然而安哈尔特说，在本世纪20年代之后，F-22项目现代化的重点是如何与F-35一道组成更好的作战单位。
此外，随着俄罗斯和中国等改善并发展它们的飞机性能，重中之重是保持F-22“猛禽”战斗机的不断更新。安哈尔特称，现在是时候着眼于“如何更好地与F-35战斗机配合了，这样我们能够更好地完成任务”。
http://www.cannews.com.cn/2016/0314/149841.shtml外媒称，作为空军最先进的飞机，F-22“猛禽”战斗机一直受到赞赏。
据美国《空军时报》网站3月12日报道称，负责F-22采购和项目监督的少校贾斯廷·安哈尔特在8日接受记者采访时称：“我们对F-22战斗机进行现代化升级的重点就是，我们将为其发掘整个(国防部)库存中的其他武器无法替代的能力。”
安哈尔特说：“我们十分关注不断发展的空对空威胁，这将挑战美国获得并维持空中优势的能力。”
这种战斗机最近配备了AIM-9X导弹。空军中校戴维·斯卡利茨基在一次新闻发布会上说：“这对F-22战斗机而言是在杀伤力方面的巨大进步。”
然而安哈尔特说，在本世纪20年代之后，F-22项目现代化的重点是如何与F-35一道组成更好的作战单位。
此外，随着俄罗斯和中国等改善并发展它们的飞机性能，重中之重是保持F-22“猛禽”战斗机的不断更新。安哈尔特称，现在是时候着眼于“如何更好地与F-35战斗机配合了，这样我们能够更好地完成任务”。
http://www.cannews.com.cn/2016/0314/149841.shtml
意思是F22已经落伍了，得大改跟上时代。
砖砸魍慝 发表于 2016-3-14 19:49
意思是F22已经落伍了，得大改跟上时代。
电子部份，相比F35，确实落伍了，相比其他飞机嘛。。。
意思是F22已经落伍了，得大改跟上时代。
电子部份，相比F35，确实落伍了，相比其他飞机嘛。。。
升级电子设备即可
haireh 发表于 2016-3-14 20:07
电子部份，相比F35，确实落伍了，相比其他飞机嘛。。。
相比其他飞机也白扯，f-22航电系统只相当于上世纪90年代末期的水平
电子部份，相比F35，确实落伍了，相比其他飞机嘛。。。
相比其他飞机也白扯，f-22航电系统只相当于上世纪90年代末期的水平
电子部份，相比F35，确实落伍了，相比其他飞机嘛。。。
20年来，CPU升级多少代了？20年前的电脑还不如现在的手机。
还有F35和J20的EODAS，F22根本没这个玩意儿。
20年来，CPU升级多少代了？20年前的电脑还不如现在的手机。
还有F35和J20的EODAS，F22根本没这个玩意儿。
砖砸魍慝 发表于 2016-3-14 20:42
20年来，CPU升级多少代了？20年前的电脑还不如现在的手机。
还有F35和J20的EODAS，F22根本没这个玩意 ...
随着最新战机开始使用商业部件，性能有了巨大飞跃，f-35相比f-22用碾压形容都不恰当
20年来，CPU升级多少代了？20年前的电脑还不如现在的手机。
还有F35和J20的EODAS，F22根本没这个玩意 ...
随着最新战机开始使用商业部件，性能有了巨大飞跃，f-35相比f-22用碾压形容都不恰当
电子部份，相比F35，确实落伍了，相比其他飞机嘛。。。
一样落伍了
一样落伍了
娘娘的航电是该好好升级一下了
base_back 发表于 2016-3-14 20:39
相比其他飞机也白扯，f-22航电系统只相当于上世纪90年代末期的水平
应该说清楚，是美帝上世纪90年代末期的水平，相对于其他国家嘛，F22的航电雷达性能，到现在应该也是领先的。。。
一并回复@wql7658
base_back 发表于 2016-3-14 20:39
相比其他飞机也白扯，f-22航电系统只相当于上世纪90年代末期的水平
应该说清楚，是美帝上世纪90年代末期的水平，相对于其他国家嘛，F22的航电雷达性能，到现在应该也是领先的。。。
一并回复@wql7658
说明经过东海试探后发现等级不够了，刷怪略吃力，不升级不行了。
美帝的可怕之处在于它有许多货架产品可以直接拿来改进F22，F35的EODAS，先进头瞄，变循环发动机，GaN雷达，直接可以换上，问题只是取决于预算和作战角色，而不是技术，不得不眼红。
相比其他飞机也白扯，f-22航电系统只相当于上世纪90年代末期的水平
虽然是事实，也得有破除美匪迷信尊重事实的勇气才敢说出来的
虽然是事实，也得有破除美匪迷信尊重事实的勇气才敢说出来的
到底肥电还是娘娘改，美帝迷茫了。。
好像F-22与F-35联合作战的数据链还没有搞好。
BMW345 发表于 2016-3-14 23:10
美帝的可怕之处在于它有许多货架产品可以直接拿来改进F22，F35的EODAS，先进头瞄，变循环发动机，GaN雷达， ...
相当难换上，特别是EOADS
美帝的可怕之处在于它有许多货架产品可以直接拿来改进F22，F35的EODAS，先进头瞄，变循环发动机，GaN雷达， ...
相当难换上，特别是EOADS
囧and囧 发表于 2016-3-14 23:20
到底肥电还是娘娘改，美帝迷茫了。。
这只是例行升级，美国已经开始6代战机初步研究了
到底肥电还是娘娘改，美帝迷茫了。。
这只是例行升级，美国已经开始6代战机初步研究了
base_back 发表于 2016-3-14 23:47
这只是例行升级，美国已经开始6代战机初步研究了
六代机是二十年后的事情了，美帝得考虑肥电和娘娘能不能对抗黑丝和黑丝改的问题，航电娘娘落后黑丝，肥电比黑丝先天就差，连侧弹仓都没有。。
这只是例行升级，美国已经开始6代战机初步研究了
六代机是二十年后的事情了，美帝得考虑肥电和娘娘能不能对抗黑丝和黑丝改的问题，航电娘娘落后黑丝，肥电比黑丝先天就差，连侧弹仓都没有。。
base_back 发表于 2016-3-14 23:44
相当难换上，特别是EOADS
难点在哪？顶多空间配置问题，调整一下内部空间就可以了，信息整合就更轻松。
相当难换上，特别是EOADS
难点在哪？顶多空间配置问题，调整一下内部空间就可以了，信息整合就更轻松。
囧and囧 发表于 2016-3-14 23:50
六代机是二十年后的事情了，美帝得考虑肥电和娘娘能不能对抗黑丝和黑丝改的问题，航电娘娘落后黑丝，肥电 ...
这是你考虑的而不是美国考虑的，最起码数量上就碾压，中国10年内20能形成规模都是好的
囧and囧 发表于 2016-3-14 23:50
六代机是二十年后的事情了，美帝得考虑肥电和娘娘能不能对抗黑丝和黑丝改的问题，航电娘娘落后黑丝，肥电 ...
这是你考虑的而不是美国考虑的，最起码数量上就碾压，中国10年内20能形成规模都是好的
所谓的世界最先进战机，服役这么久也没参加过实战
囧and囧 发表于 2016-3-14 23:50
六代机是二十年后的事情了，美帝得考虑肥电和娘娘能不能对抗黑丝和黑丝改的问题，航电娘娘落后黑丝，肥电 ...
1983 年 9 月，空军宣布：普拉特·惠特尼和通用电气的方案中选，获准研制用于 ATF 的发动机原型机。普拉特·惠特尼的方案是 PW5000，空军编号 YF119；通用电气的方案是 GE37，空军编号YF120。空军要求，这两种发动机必须是可互换的，以确保发动机选型竞争不会影响机体设计，也就是说，发动机的尺寸、各种管线接口不能相差太大。在经过竞争试飞后，中选型号将作为生产型 ATF 的唯一动力。
29年后的历史惊人的相似：美军第六代发动机AETD项目竞争，罗罗出，普惠进http://lt.cjdby.net/thread-1461569-1-1.html
通过两代发动机的发展历史，我们可以做出一个合理的推断：美国下一代全无尾大三角板现身的时间就是2020年
http://www.81tech.com/news/shijiehangtiangongye/123312.html
这是2012年9月的照片，GE在2012年9月就亮出了六代发动机的实物，只比AL31版歼20的首飞时间完了不到两年
http://tieba.baidu.com/p/4404818249
下面是简介：YF120这种初级变循环和以GE六代心（这玩意儿没编号）以及PW9000为代表的高级变循环的技术差距
http://tieba.baidu.com/p/4404818249
苏27 90年才通过国家验收，YF2288年就完成设计了
以此推断，歼20还没IOC，美国下一代的样机就会出来了
原型机
1988年4月1日YF-22的第一批生产图纸正式出图，4月27日沃斯堡工厂开始粗略切削一块中段机身的钛631壁板，标志着第一架YF-22开始动工。通用动力在沃斯堡主工厂F-16总装线的北端保密区制造了这个中段机身，很快洛克希德也在伯班克开始制造带起落架舱前舱壁的前机身。同时波音也开始在西雅图制造后机身和机翼，他们先从襟副翼扭矩臂组件着手。原型的制造将持续两年。
设计团队进行了数千小时的风洞测试，图中这个模型名为V5B，用于测量弹舱在飞行中的气动受力
原型机的各组件最后汇集到加州帕姆戴尔进行总装。1990年1月12日一架洛克希德C-5A“银河”把第一架原型机的中段机身运到西海岸，就在该机从卡斯威尔空军基地起飞后不久就被雷电击中，好在机身于当晚被安全运抵目的地。几天前前机身已经被卡车从伯班克运到帕姆戴尔，同一天波音的后机身也被卡车从西雅图运来了。
穆林回忆道：“这些主结构组件的装配过程很顺利且迅速，这是三地都用CADAM软件设计飞机和工装的成果。”
1990年8月29日YF-22在帕姆戴尔的臭鼬工厂公开，9月29日首飞，洛克希德试飞员戴维•弗格森驾驶YF-22从帕姆戴尔飞到附近的爱德华兹空军基地，10月30日第二架原型机首飞。随之而来的YF-22试飞项目成为航空史上最辛苦的工作之一。
两架YF-22原型机，安装了不同的发动机
试飞密度逐步提高，10月份13架次、11月份22架次、12月份38架次，团队在74架次的试飞中积累了90飞行小时，YF-22的飞行包线也扩展超过了2马赫、7g、60度迎角。YF-22还实弹发射了AIM-9M“响尾蛇”和AIM-120先进中程空空导弹。
安装普惠和通用电气发动机的YF-22都进行了不使用加力的超音速飞行——也就是超音速巡航的演示。肯特说：“在我们完成首飞后，YF-22的试飞频率迅速增加，我们只有不到三个月的试飞时间。在空军轻型战斗机项目的YF-16和YF-17之争中，通用动力YF-16的试飞频率就远高于诺斯罗普的YF-17，我们想在YF-22试飞中再现这一情景并做到了。我们有来自洛克希德、波音和通用动力公司的经验丰富的试飞员，同样还有很多经验丰富的现场服务人员。洛克希德的迪克•艾布拉姆斯作为我们爱德华兹试飞团队负责人表现出色。”
空军要求ATF原型机能展示出符合ATF要求的性能和操纵品质，其中包括超音速巡航。不过对推力矢量不做要求，因为这只能通过过失速机动才能展示。此外各团队还需要在雷达测试场对全尺寸模型进行评估，看是否满足低可探测性要求。
莫兰说：“诺斯罗普-麦道团队的原型机早我们一个月下地，并开始了一个完全正常且成功的短期试飞项目。我们起步晚了，只能寄希望于更密集的试飞来争取时间，最后我们做到了。”
六代机是二十年后的事情了，美帝得考虑肥电和娘娘能不能对抗黑丝和黑丝改的问题，航电娘娘落后黑丝，肥电 ...
1983 年 9 月，空军宣布：普拉特·惠特尼和通用电气的方案中选，获准研制用于 ATF 的发动机原型机。普拉特·惠特尼的方案是 PW5000，空军编号 YF119；通用电气的方案是 GE37，空军编号YF120。空军要求，这两种发动机必须是可互换的，以确保发动机选型竞争不会影响机体设计，也就是说，发动机的尺寸、各种管线接口不能相差太大。在经过竞争试飞后，中选型号将作为生产型 ATF 的唯一动力。
29年后的历史惊人的相似：美军第六代发动机AETD项目竞争，罗罗出，普惠进http://lt.cjdby.net/thread-1461569-1-1.html
通过两代发动机的发展历史，我们可以做出一个合理的推断：美国下一代全无尾大三角板现身的时间就是2020年
http://www.81tech.com/news/shijiehangtiangongye/123312.html
这是2012年9月的照片，GE在2012年9月就亮出了六代发动机的实物，只比AL31版歼20的首飞时间完了不到两年
http://tieba.baidu.com/p/4404818249
下面是简介：YF120这种初级变循环和以GE六代心（这玩意儿没编号）以及PW9000为代表的高级变循环的技术差距
http://tieba.baidu.com/p/4404818249
苏27 90年才通过国家验收，YF2288年就完成设计了
以此推断，歼20还没IOC，美国下一代的样机就会出来了
原型机
1988年4月1日YF-22的第一批生产图纸正式出图，4月27日沃斯堡工厂开始粗略切削一块中段机身的钛631壁板，标志着第一架YF-22开始动工。通用动力在沃斯堡主工厂F-16总装线的北端保密区制造了这个中段机身，很快洛克希德也在伯班克开始制造带起落架舱前舱壁的前机身。同时波音也开始在西雅图制造后机身和机翼，他们先从襟副翼扭矩臂组件着手。原型的制造将持续两年。
设计团队进行了数千小时的风洞测试，图中这个模型名为V5B，用于测量弹舱在飞行中的气动受力
原型机的各组件最后汇集到加州帕姆戴尔进行总装。1990年1月12日一架洛克希德C-5A“银河”把第一架原型机的中段机身运到西海岸，就在该机从卡斯威尔空军基地起飞后不久就被雷电击中，好在机身于当晚被安全运抵目的地。几天前前机身已经被卡车从伯班克运到帕姆戴尔，同一天波音的后机身也被卡车从西雅图运来了。
穆林回忆道：“这些主结构组件的装配过程很顺利且迅速，这是三地都用CADAM软件设计飞机和工装的成果。”
1990年8月29日YF-22在帕姆戴尔的臭鼬工厂公开，9月29日首飞，洛克希德试飞员戴维•弗格森驾驶YF-22从帕姆戴尔飞到附近的爱德华兹空军基地，10月30日第二架原型机首飞。随之而来的YF-22试飞项目成为航空史上最辛苦的工作之一。
两架YF-22原型机，安装了不同的发动机
试飞密度逐步提高，10月份13架次、11月份22架次、12月份38架次，团队在74架次的试飞中积累了90飞行小时，YF-22的飞行包线也扩展超过了2马赫、7g、60度迎角。YF-22还实弹发射了AIM-9M“响尾蛇”和AIM-120先进中程空空导弹。
安装普惠和通用电气发动机的YF-22都进行了不使用加力的超音速飞行——也就是超音速巡航的演示。肯特说：“在我们完成首飞后，YF-22的试飞频率迅速增加，我们只有不到三个月的试飞时间。在空军轻型战斗机项目的YF-16和YF-17之争中，通用动力YF-16的试飞频率就远高于诺斯罗普的YF-17，我们想在YF-22试飞中再现这一情景并做到了。我们有来自洛克希德、波音和通用动力公司的经验丰富的试飞员，同样还有很多经验丰富的现场服务人员。洛克希德的迪克•艾布拉姆斯作为我们爱德华兹试飞团队负责人表现出色。”
空军要求ATF原型机能展示出符合ATF要求的性能和操纵品质，其中包括超音速巡航。不过对推力矢量不做要求，因为这只能通过过失速机动才能展示。此外各团队还需要在雷达测试场对全尺寸模型进行评估，看是否满足低可探测性要求。
莫兰说：“诺斯罗普-麦道团队的原型机早我们一个月下地，并开始了一个完全正常且成功的短期试飞项目。我们起步晚了，只能寄希望于更密集的试飞来争取时间，最后我们做到了。”
美帝是为了代差考虑。。
核心利益中，目前只有海军福特航母做到了“暂时”领先一代（不过差距也没以前那么远，核/电 我们已经有了电）
其空军的代差，已经被 J20追上了。能不能甩开TG，只能指望下一代变循环和6代机的目标。
因此现阶段还是老实升级下22，指望35碾压20算了吧。。。。
核心利益中，目前只有海军福特航母做到了“暂时”领先一代（不过差距也没以前那么远，核/电 我们已经有了电）
其空军的代差，已经被 J20追上了。能不能甩开TG，只能指望下一代变循环和6代机的目标。
因此现阶段还是老实升级下22，指望35碾压20算了吧。。。。
base_back 发表于 2016-3-14 23:47
这只是例行升级，美国已经开始6代战机初步研究了
三大流氓的五代机都出来了，现在肯定都在预研六代机，不仅仅是美帝。。。
这只是例行升级，美国已经开始6代战机初步研究了
三大流氓的五代机都出来了，现在肯定都在预研六代机，不仅仅是美帝。。。
依我这个军盲的想法，两两只要把近距弹的发射机构换成二零的那种，面对同是隐身鸡的对手时战斗力立马提升一个档次，航电嘛，已经很强了，改现有不如新弄一个改型生产新的
base_back 发表于 2016-3-14 20:39
相比其他飞机也白扯，f-22航电系统只相当于上世纪90年代末期的水平
其它哪些现役飞机相当于21世纪第二个十年的先进水平
相比其他飞机也白扯，f-22航电系统只相当于上世纪90年代末期的水平
其它哪些现役飞机相当于21世纪第二个十年的先进水平