超级军网故障频发的KTX高速列车将花186亿韩元更换所有主要零部件
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:06:58
http://chinese.joins.com/gb/arti ... il&art_id=69757
由于KTX频发故障，在2012年上半年之前将对主要零部件进行全部更换。此外，Korail还将在KTX列车维修队之外，另行成立一个负责管理列车质量的机构。7月24日，国土海洋部发表了包括以上内容的共36个KTX安全强化对策。今年年初发生光明站脱轨事故之后，在今年4月份曾出台了46个推进课题，加上这次的36个，KTX的安全对策已经增加到了82个。
国土部决定在更换周期到来以前全部更换引擎（motor block）和变频器（inverter，客车电源变换装置）等引起操作故障的零部件。这是因为，从法国引进的KTX-1的寿命已经超过了10年，出现了老化现象；韩国国内开发的KTX-山川号列车也因为制造上的缺陷而频频出现故障。
国土部还新设了高速铁路的质量管理机构。KTX安全强化对策组检查班长金基焕（音）说：“生产和质量管理应该分别进行，而在Korail，这两个职责却一直是由同一机构负责的。”国土部相关人员说：“为了最大限度降低对乘客运输带来的负面影响，KTX的零部件很难一下子全部更换”，“因此，预计在2012年上半年之前还将会出现故障”。
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由于KTX频发故障，在2012年上半年之前将对主要零部件进行全部更换。此外，Korail还将在KTX列车维修队之外，另行成立一个负责管理列车质量的机构。7月24日，国土海洋部发表了包括以上内容的共36个KTX安全强化对策。今年年初发生光明站脱轨事故之后，在今年4月份曾出台了46个推进课题，加上这次的36个，KTX的安全对策已经增加到了82个。
国土部决定在更换周期到来以前全部更换引擎（motor block）和变频器（inverter，客车电源变换装置）等引起操作故障的零部件。这是因为，从法国引进的KTX-1的寿命已经超过了10年，出现了老化现象；韩国国内开发的KTX-山川号列车也因为制造上的缺陷而频频出现故障。
国土部还新设了高速铁路的质量管理机构。KTX安全强化对策组检查班长金基焕（音）说：“生产和质量管理应该分别进行，而在Korail，这两个职责却一直是由同一机构负责的。”国土部相关人员说：“为了最大限度降低对乘客运输带来的负面影响，KTX的零部件很难一下子全部更换”，“因此，预计在2012年上半年之前还将会出现故障”。
由于KTX频发故障，在2012年上半年之前将对主要零部件进行全部更换。此外，Korail还将在KTX列车维修队之外，另行成立一个负责管理列车质量的机构。7月24日，国土海洋部发表了包括以上内容的共36个KTX安全强化对策。今年年初发生光明站脱轨事故之后，在今年4月份曾出台了46个推进课题，加上这次的36个，KTX的安全对策已经增加到了82个。
国土部决定在更换周期到来以前全部更换引擎（motor block）和变频器（inverter，客车电源变换装置）等引起操作故障的零部件。这是因为，从法国引进的KTX-1的寿命已经超过了10年，出现了老化现象；韩国国内开发的KTX-山川号列车也因为制造上的缺陷而频频出现故障。
国土部还新设了高速铁路的质量管理机构。KTX安全强化对策组检查班长金基焕（音）说：“生产和质量管理应该分别进行，而在Korail，这两个职责却一直是由同一机构负责的。”国土部相关人员说：“为了最大限度降低对乘客运输带来的负面影响，KTX的零部件很难一下子全部更换”，“因此，预计在2012年上半年之前还将会出现故障”。
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由于KTX频发故障，在2012年上半年之前将对主要零部件进行全部更换。此外，Korail还将在KTX列车维修队之外，另行成立一个负责管理列车质量的机构。7月24日，国土海洋部发表了包括以上内容的共36个KTX安全强化对策。今年年初发生光明站脱轨事故之后，在今年4月份曾出台了46个推进课题，加上这次的36个，KTX的安全对策已经增加到了82个。
国土部决定在更换周期到来以前全部更换引擎（motor block）和变频器（inverter，客车电源变换装置）等引起操作故障的零部件。这是因为，从法国引进的KTX-1的寿命已经超过了10年，出现了老化现象；韩国国内开发的KTX-山川号列车也因为制造上的缺陷而频频出现故障。
国土部还新设了高速铁路的质量管理机构。KTX安全强化对策组检查班长金基焕（音）说：“生产和质量管理应该分别进行，而在Korail，这两个职责却一直是由同一机构负责的。”国土部相关人员说：“为了最大限度降低对乘客运输带来的负面影响，KTX的零部件很难一下子全部更换”，“因此，预计在2012年上半年之前还将会出现故障”。