超级军网看看世界各地的高速列车！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:29:35
这段时间关于高铁的新闻漫天飞舞，这里收集了世界各地的高速列车，供大家参考。
先上鬼子的：
100系列：
200系列：
300系列：
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接着发鬼子车：
E1系列
E2系列：
E3系列：
E1系列
E2系列：
E3系列：
0系列：
MLX02磁悬浮列车：
MLX02磁悬浮列车：
同时在用吗？
德国高铁列车：
ICE1:
ICE2:
ICE3:
ICE1:
ICE2:
ICE3:
德国高速列车：
ICE4:
ICE4:
法国TGV:
[此贴子已经被作者于2005-11-29 14:09:27编辑过]
[此贴子已经被作者于2005-11-29 14:20:06编辑过]
多谢补充，也欢迎大家踊跃拍砖。
<P>设计款式和性能都很好</P>
西门子CRH 3获得中国高速列车巨额订单
CRH 3动车组基于西门子高速列车“Velaro”平台。西门子对Velaro的研究始于提供给德国联邦铁路(DB AG)的高速列车ICE3。Velaro平台的优势在于其动力分散式牵引技术。所有的设备分布于列车底部，因此列车可以比其他同样长度列车多容纳25%的座位。车辆所有部件设计统一，低轴重使基础设施的维修成本更低。
由于Velaro高速列车概念的经济性和技术先进性，世界上许多铁路公司都对其抱有其大兴趣。德国联邦铁路已经向西门子订购了63列ICE 3。这些列车最高时速达到300公里，从法兰克福到克隆的运行时间仅需1个半小时，完全可以成为航空的替代旅行方式。西门子目前正为德国联邦铁路制造5列ICE 3高速列车，用于从德国-法国的跨境运行。同时，西门子正为西班牙铁路建造的26列“Velaro E”型高速列车将在2006年应用于马德里和巴塞罗那之间625公里长的高速铁路线路上。
CRH 3动车组基于西门子高速列车“Velaro”平台。西门子对Velaro的研究始于提供给德国联邦铁路(DB AG)的高速列车ICE3。Velaro平台的优势在于其动力分散式牵引技术。所有的设备分布于列车底部，因此列车可以比其他同样长度列车多容纳25%的座位。车辆所有部件设计统一，低轴重使基础设施的维修成本更低。
由于Velaro高速列车概念的经济性和技术先进性，世界上许多铁路公司都对其抱有其大兴趣。德国联邦铁路已经向西门子订购了63列ICE 3。这些列车最高时速达到300公里，从法兰克福到克隆的运行时间仅需1个半小时，完全可以成为航空的替代旅行方式。西门子目前正为德国联邦铁路制造5列ICE 3高速列车，用于从德国-法国的跨境运行。同时，西门子正为西班牙铁路建造的26列“Velaro E”型高速列车将在2006年应用于马德里和巴塞罗那之间625公里长的高速铁路线路上。