大型水陆两栖飞机AG600项目2015年完成总装(图)

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大型水陆两栖飞机AG600项目2015年完成总装(图)

2015-02-09

大型水陆两栖飞机AG600


中国航空新闻网讯:2月6日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600年度工作会在中航工业通飞珠海基地召开。中航工业党组成员、副总经理、项目行政总指挥耿汝光,工业和信息化部装备工业司调研员石靖敏,民航局上海航空器适航审定中心AG600项目适航审查组组长揭裕文,海军驻襄樊地区总代表丁春全,中航工业副总工程师、中国工程院院士唐长红,民机工程部部长庞真、通飞办主任冷毅勋,中航工业通飞总经理、项目常务副总指挥、现场总指挥曲景文,分党组书记宋庆国、总工程师张继超,总经理助理、项目总设计师黄领才,项目总会计师蒋涛等领导出席会议。庞真主持会议,宋庆国致欢迎辞。


会上,庞真宣读了集团公司“两总”系统人员调整任命。项目现场常务副总指挥张继超、项目总设计师黄领才、项目总工程师王树哲、项目常务副总质量师胡志安分别代表现场指挥系统、设计师系统、工程师系统、质量师系统汇报了2014年主要工作进展情况及2015年工作安排,集团公司民机工程部通飞办主任冷毅勋代表行政总指挥办公室对AG600项目2015年工作进行了重点部署,提出了明确的任务节点。


随后,中航工业党组成员、副总经理、项目行政总指挥耿汝光先后与特飞所/研究院、华南公司、中航工业试飞中心、陕飞、惠阳、上电所、南京机电、强度所、复材中心等单位有关领导现场签订了责任书。


中航工业通飞总经理、项目常务副总指挥、现场总指挥曲景文在讲话中就如何进一步做好项目后续的研制工作时说,今年的年度目标已经明确,现场指挥系统将按照年底完成总装的目标,分解细化工作计划,强化指挥调度,加强计划考核力度,确保项目研制节点目标;为保障大部件交付和飞机总装工作顺利进行,通飞将组织设计、制造、质量部门成立联合工作组,深入研制一线,做好跟产、跟试等服务保障工作,并积极与民航局适航审定部门加强沟通与协调,开展适航审查工作。


民航局上海适航审定中心AG600项目适航审查组组长揭裕文在讲话中希望各单位进一步加强对适航的认识,明确工作职责;要加强设计保障体系的建设,强化供应商的有效管理。他同时表示,2015年民航局上海适航审定中心将积极配合各单位加强审定基础确认、推动审定计划的认可、推进大部件交付、推进试飞改装方案的完善、推进水上试飞员的培训、协调好研制进度与适航取证的关系等。


工信部装备工业司调研员石靖敏代表工信部宣读了《关于项目行政总指挥调整的批复》,同意中航工业党组成员、副总经理耿汝光任项目行政总指挥,并从国家对小型民用飞机及民航基础设施的政策调整等方面,提出了工作建议。并表示,工信部会继续支持大型水陆两栖飞机AG600项目的发展。


中航工业副总经理、项目行政总指挥耿汝光在工作会上作了重要讲话。他代表集团公司对工信部等国家部委的领导和支持、对民航局适航司的帮助和指导、对全体参研制单位和参研人员的辛勤努力表示感谢。耿汝光说,全体参研人员要牢记使命,进一步增强研制大型水陆两栖飞机AG600的责任感和使命感,充分认识研制这型飞机的重要意义。AG600飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,作为国家航空应急救援体系建设而增加的一款所需装备,意义重大,使命光荣。各单位要坚定信心,加强管理,坚决完成年度目标。耿汝光提出了六点具体要求:一是要领导高度重视,资源保障到位。二是要加强宏观把控,严格风险管理。紧盯关键路径和关键节点,制定化解问题的路线图并强力推进实施。三是要强化组织管理,保障型号研制有序进行。各系统要积极主动,靠前指挥,确保各项工作有序开展。四是要加强进度管理,严格计划考核。五是要加强成本控制,严格项目经费管理。六是要转变观念,高度重视质量和适航工作。耿汝光说,今年AG600飞机研制任务艰巨,目标明确,各单位要高度重视,采取有力措施,落实好各项工作,确保项目研制顺利进行。


中航工业总部有关部门、中航飞机、发动机、中直股份、中航电子、中航机电、基础院、试飞中心等直属单位、中电科及各参研制单位有关领导及相关人员共200余人参加了会议。 来源:中国航空新闻网


http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/67336大型水陆两栖飞机AG600项目2015年完成总装(图)
2015-02-09

大型水陆两栖飞机AG600


中国航空新闻网讯:2月6日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600年度工作会在中航工业通飞珠海基地召开。中航工业党组成员、副总经理、项目行政总指挥耿汝光,工业和信息化部装备工业司调研员石靖敏,民航局上海航空器适航审定中心AG600项目适航审查组组长揭裕文,海军驻襄樊地区总代表丁春全,中航工业副总工程师、中国工程院院士唐长红,民机工程部部长庞真、通飞办主任冷毅勋,中航工业通飞总经理、项目常务副总指挥、现场总指挥曲景文,分党组书记宋庆国、总工程师张继超,总经理助理、项目总设计师黄领才,项目总会计师蒋涛等领导出席会议。庞真主持会议,宋庆国致欢迎辞。


会上,庞真宣读了集团公司“两总”系统人员调整任命。项目现场常务副总指挥张继超、项目总设计师黄领才、项目总工程师王树哲、项目常务副总质量师胡志安分别代表现场指挥系统、设计师系统、工程师系统、质量师系统汇报了2014年主要工作进展情况及2015年工作安排,集团公司民机工程部通飞办主任冷毅勋代表行政总指挥办公室对AG600项目2015年工作进行了重点部署,提出了明确的任务节点。


随后,中航工业党组成员、副总经理、项目行政总指挥耿汝光先后与特飞所/研究院、华南公司、中航工业试飞中心、陕飞、惠阳、上电所、南京机电、强度所、复材中心等单位有关领导现场签订了责任书。


中航工业通飞总经理、项目常务副总指挥、现场总指挥曲景文在讲话中就如何进一步做好项目后续的研制工作时说,今年的年度目标已经明确,现场指挥系统将按照年底完成总装的目标,分解细化工作计划,强化指挥调度,加强计划考核力度,确保项目研制节点目标;为保障大部件交付和飞机总装工作顺利进行,通飞将组织设计、制造、质量部门成立联合工作组,深入研制一线,做好跟产、跟试等服务保障工作,并积极与民航局适航审定部门加强沟通与协调,开展适航审查工作。


民航局上海适航审定中心AG600项目适航审查组组长揭裕文在讲话中希望各单位进一步加强对适航的认识,明确工作职责;要加强设计保障体系的建设,强化供应商的有效管理。他同时表示,2015年民航局上海适航审定中心将积极配合各单位加强审定基础确认、推动审定计划的认可、推进大部件交付、推进试飞改装方案的完善、推进水上试飞员的培训、协调好研制进度与适航取证的关系等。


工信部装备工业司调研员石靖敏代表工信部宣读了《关于项目行政总指挥调整的批复》,同意中航工业党组成员、副总经理耿汝光任项目行政总指挥,并从国家对小型民用飞机及民航基础设施的政策调整等方面,提出了工作建议。并表示,工信部会继续支持大型水陆两栖飞机AG600项目的发展。


中航工业副总经理、项目行政总指挥耿汝光在工作会上作了重要讲话。他代表集团公司对工信部等国家部委的领导和支持、对民航局适航司的帮助和指导、对全体参研制单位和参研人员的辛勤努力表示感谢。耿汝光说,全体参研人员要牢记使命,进一步增强研制大型水陆两栖飞机AG600的责任感和使命感,充分认识研制这型飞机的重要意义。AG600飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,作为国家航空应急救援体系建设而增加的一款所需装备,意义重大,使命光荣。各单位要坚定信心,加强管理,坚决完成年度目标。耿汝光提出了六点具体要求:一是要领导高度重视,资源保障到位。二是要加强宏观把控,严格风险管理。紧盯关键路径和关键节点,制定化解问题的路线图并强力推进实施。三是要强化组织管理,保障型号研制有序进行。各系统要积极主动,靠前指挥,确保各项工作有序开展。四是要加强进度管理,严格计划考核。五是要加强成本控制,严格项目经费管理。六是要转变观念,高度重视质量和适航工作。耿汝光说,今年AG600飞机研制任务艰巨,目标明确,各单位要高度重视,采取有力措施,落实好各项工作,确保项目研制顺利进行。


中航工业总部有关部门、中航飞机、发动机、中直股份、中航电子、中航机电、基础院、试飞中心等直属单位、中电科及各参研制单位有关领导及相关人员共200余人参加了会议。 来源:中国航空新闻网


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六o五所全搬过去了?宏图厂怎么办,只能继续焊油罐?

水轰-5是水上飞机,只能水上起降,陆地停放。
AG600是水陆两栖飞机,水陆都可起降。
耿汝光说,全体参研人员要牢记使命,进一步增强研制大型水陆两栖飞机AG600的责任感和使命感,充分认识研制这型飞机的重要意义。

看来他们自己也不看好两栖飞机啊。
我能叫它水轰5G吗
一个伪军迷 发表于 2015-2-10 01:30
看来他们自己也不看好两栖飞机啊。
除了海军,没人要这飞机。

甚至这个研究所原本还是海军的所。很勉强的划到航空工业部。
外来的孩子没人管。
卖阿根廷啊笨蛋
以后海军会装备这个吗


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原本应该是哈飞的买卖   别6→水轰5→蛟龙600   唉





dhfaaa 发表于 2015-2-10 01:37
除了海军,没人要这飞机。

甚至这个研究所原本还是海军的所。很勉强的划到航空工业部。


所以啊,赶紧造出来抢市场啊。有了客户有了应用,就有钱了。

南海各岛应该需要这种两栖飞机,不管是军用还是民用。

将来飞琉球、东南亚诸岛,不受机场限制。也挺不错。
dhfaaa 发表于 2015-2-10 01:37
除了海军,没人要这飞机。

甚至这个研究所原本还是海军的所。很勉强的划到航空工业部。


所以啊,赶紧造出来抢市场啊。有了客户有了应用,就有钱了。

南海各岛应该需要这种两栖飞机,不管是军用还是民用。

将来飞琉球、东南亚诸岛,不受机场限制。也挺不错。
水上飞机很有用,二战救了不少飞行员。救捞局也应该买几架小型水上飞机。
a2free 发表于 2015-2-10 11:13
水上飞机很有用,二战救了不少飞行员。救捞局也应该买几架小型水上飞机。
远不如直升机方便
现在这市场是越来越小了
定型投产后,在新建好的南海诸岛大有可为!
远不如直升机方便
现在这市场是越来越小了
直升机的航程太短,巡逻时间也短。
弹道飘渺 发表于 2015-2-10 08:29
以后海军会装备这个吗
三沙应该还有点用处,至少反应速度比军舰快不少
能否在南沙各岛礁之间运输?
小牧爱丽丝 发表于 2015-2-10 17:23
能否在南沙各岛礁之间运输?
根本划不来,小型的水上飞机还可以用于岛礁的定期商业航运,像这么大的飞机,根本赚不了多少钱。大型水上飞机现在已经式微了,仅有的用途,要么森林消防,要么远程海上救援。对我国而言,也就是为南海地区准备的了,主要任务是远程海上救援,不仅是救渔民的,更是弥补我国军用飞机飞行员跳伞后的救援能力空白,其次是岛礁应急运输,最后还能承担一些远程空中主权巡逻的任务。
收拾猴子的基洛什么的应该很有效
这种飞机反潜、远海救援应该不错,那些说用直升机救援的,以直升机的龟速,等你飞到黄花菜都凉了。
以后可以先给三沙弄几架,那里需要。
dhfaaa 发表于 2015-2-10 01:25
六o五所全搬过去了?宏图厂怎么办,只能继续焊油罐?

水轰-5是水上飞机,只能水上起降,陆地停放。
宏图现在已经不是中航的了,当然只能继续焊罐子了
dhfaaa 发表于 2015-2-10 01:37
除了海军,没人要这飞机。

甚至这个研究所原本还是海军的所。很勉强的划到航空工业部。
605所一直算航空的,603所才是原先海军的特种飞机所
老毕 发表于 2015-2-10 22:48
宏图现在已经不是中航的了,当然只能继续焊罐子了

可怜,现在航空口的年轻人也记不得有个宏图飞机制造厂了。
dhfaaa 发表于 2015-2-10 22:52
可怜,现在航空口的年轻人也记不得有个宏图飞机制造厂了。
航空部曾经的飞机整机制造厂除了宏图厂,消失的还有卫东厂,洪庄厂,长江厂。
小牧爱丽丝 发表于 2015-2-10 17:23
能否在南沙各岛礁之间运输?
起降对海况的要求太高了··不适合南沙那种大风大浪
除了海军,没人要这飞机。

甚至这个研究所原本还是海军的所。很勉强的划到航空工业部。

海军要来也没什么用,海警拿来才有用,南沙的岛礁也能用上