超级军网为什么涡扇发动机涵道要在外侧？为什么不能做在内侧中央 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:20:05
涵道在内侧中央有很多好处，风扇和涡轮叶片就可以做短一点，叶片冷却也好做涵道在内侧中央有很多好处，风扇和涡轮叶片就可以做短一点，叶片冷却也好做
放在内侧是个什么结构?
0cccc0 发表于 2010-12-9 12:07 
那你打算让风扇轴往哪儿搁？
那你打算让风扇轴往哪儿搁？
他想搞个很粗的空心轴，
但这样形成的薄壁桶状转轴在10,000 RPM以上的转速下结构变形问题会不会很严重？
特别是油门变化时的角加速度能不能承受？
他想搞个很粗的空心轴，
但这样形成的薄壁桶状转轴在10,000 RPM以上的转速下结构变形问题会不会很严重？
特别是油门变化时的角加速度能不能承受？
所谓的好处，我怎么看不出来
想起来当年那个一移惊天下的周锦宇超浅水船。
外骨架发动机，MD有预研，无计划
对于涡扇发动机，涵道本身就分内外涵