超级军网TG发动机水平那么差，为什么不拉下脸搞单转子涡扇发动机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 02:04:27
幻影2000不是用单转子涡扇吗？高卢鸡就是知道看菜吃饭，虽然单转子涡扇技术指标没有双转子涡扇那么华丽，但是起码能用先啊，你看幻影2000飞得多溜。
反观TG水平那叫一个差，但是上来就是双转子涡扇，而且指标还定得老高，结果没有一个能用的，中国人把面子问题看得比什么都重啊幻影2000不是用单转子涡扇吗？高卢鸡就是知道看菜吃饭，虽然单转子涡扇技术指标没有双转子涡扇那么华丽，但是起码能用先啊，你看幻影2000飞得多溜。
反观TG水平那叫一个差，但是上来就是双转子涡扇，而且指标还定得老高，结果没有一个能用的，中国人把面子问题看得比什么都重啊
反观TG水平那叫一个差，但是上来就是双转子涡扇，而且指标还定得老高，结果没有一个能用的，中国人把面子问题看得比什么都重啊幻影2000不是用单转子涡扇吗？高卢鸡就是知道看菜吃饭，虽然单转子涡扇技术指标没有双转子涡扇那么华丽，但是起码能用先啊，你看幻影2000飞得多溜。
反观TG水平那叫一个差，但是上来就是双转子涡扇，而且指标还定得老高，结果没有一个能用的，中国人把面子问题看得比什么都重啊
213a
还嫌发动机没被骂够啊。搞个先进的都被骂成这样了，如果一开始就不先进搞出来也要被骂成狗血淋头。
再说了，TH不就出现一些问题嘛，越改越成熟啊。好多所谓的先进发动机不都是改出来的吗
再说了，TH不就出现一些问题嘛，越改越成熟啊。好多所谓的先进发动机不都是改出来的吗
起点高也是错？ 现在能研发双转子的涡扇了当然就做双转子的了，设计不是问题，问题是怎样将设计工程实现。这和材料技术以及机加工技术有关。说白了还是基础工业的问题 ，这个急不来。
阵风接着用M53才叫牛X呢
咱们国家更重视理论，对动手能力培养严重不够
整个社会看不起工人，当然就造成能设计而不能加工出成品的结果
整个社会看不起工人，当然就造成能设计而不能加工出成品的结果
杯具啊，起点高了就是好高骛远，起点低了就是跟不上时代。反正总是要挨骂。
还是责任心问题，责任心上的缺失导致基础材料质量或指标上的缺陷，多种这样的缺陷就会导致整体质量的指标的严重下降，中国的中庸之道有时也是害人的。
ali 发表于 2010-5-11 21:28 
TG不早就能生产双转子的涡喷了吗，为什么搞涡扇的时候还要倒退一步？
说实在话，从风扇、低压压气机、高压压气机到涡轮全部穿在同一根轴上以同样的角速度转动，对于叶片的空气动力学设计和材料要求是不是比双转子的要麻烦许多？
TG不早就能生产双转子的涡喷了吗，为什么搞涡扇的时候还要倒退一步？
说实在话，从风扇、低压压气机、高压压气机到涡轮全部穿在同一根轴上以同样的角速度转动，对于叶片的空气动力学设计和材料要求是不是比双转子的要麻烦许多？
土共真不容易，横竖都挨骂。
对于中国来说搞单转子不会比双转子容易到那里去，但性能就肯定差不少。
阿塔9K50和M53一脉相承，TG对双转子发动机还是有些经验的
其实现在做啥都是差一口气，急人呀
骂骂好长大.
做不出挨骂就是正常。就像说是很努力，但是考试一直考鸭蛋一样，不挨骂还能怎么样？
猪语录
猪吃饱之后睡了一觉．醒来隐隐约约听见鸡啼。他慢条斯理的摇摇头：“不行，不够味。叫虽叫了，总嫌脱不了这点子火气。”
又云：“吾家那匹驴子，近来似乎爱叫些，此是大忌。驴子本是驮东西的，不是叫的。”
睡了一觉之后，又云：“那只母鸡三天下一蛋，而食料吃得那样多，如何对得起人也？”
又云：“这头黄牛犁田，一无是处，才犁了两亩，便要休息一下。全不扪心想想，自己是做什么的。”
那只母鸡有点不服气：“是呀，这个也不好，那个也不好，就只有你老猪好。”
答云：“某无他长处，惟有生以来，未尝做错过一件事，故能问心无愧。”
母鸡笑了：“你吃吃睡睡，什么都不做，当然不会做错过。”
猪正色答云：“没有什么好笑的！天生动物，有一种是专为做事的。有一种是一事不做，专为在旁观照的。设若个个都去做事，谁个来做学问，谁个来指导你们？”
猪吃饱之后睡了一觉．醒来隐隐约约听见鸡啼。他慢条斯理的摇摇头：“不行，不够味。叫虽叫了，总嫌脱不了这点子火气。”
又云：“吾家那匹驴子，近来似乎爱叫些，此是大忌。驴子本是驮东西的，不是叫的。”
睡了一觉之后，又云：“那只母鸡三天下一蛋，而食料吃得那样多，如何对得起人也？”
又云：“这头黄牛犁田，一无是处，才犁了两亩，便要休息一下。全不扪心想想，自己是做什么的。”
那只母鸡有点不服气：“是呀，这个也不好，那个也不好，就只有你老猪好。”
答云：“某无他长处，惟有生以来，未尝做错过一件事，故能问心无愧。”
母鸡笑了：“你吃吃睡睡，什么都不做，当然不会做错过。”
猪正色答云：“没有什么好笑的！天生动物，有一种是专为做事的。有一种是一事不做，专为在旁观照的。设若个个都去做事，谁个来做学问，谁个来指导你们？”
稍安勿躁...
davidcuc 发表于 2010-5-11 23:10
那叫SX
那叫SX
双转子虽然复杂一点，优点不过比单转子多多了，一些方面有的质的区别的！这个不是面子不面子的问题！
搞M53之前，香水国也是玩过双过双转子涡扇的，TF106和TF306{:Bingo:}
基础工业还是不行啊。{:lei:}
有些事是急不来滴
第二代涡喷都是双转子的了
不分高低压段的单转子想达到指标我觉得只会更难。
不分高低压段的单转子想达到指标我觉得只会更难。
ravage2 发表于 2010-5-13 15:55
很形象，很生动。
很形象，很生动。
什么叫拉下脸啊！你懂什么东西啊你！你意思是我们的军工是死要面子！不求实际了！TH的研制意思重大！等搞好了！我们可以用它的技术去搞大飞机的发动机！四代机的发动机等等！我问你！单转子能用在安全系数要求很高的大飞机的发动机上吗？单转子是没办法才搞它的！我们现在都已经有了！只是性能和可靠性的问题！现在不是装在新生产的歼-11B上使用了吗？！是实际使用中找问题！解决问题！这是很好的！
WS10会慢慢成熟的 不要心急嘛
呵呵，很白！
连汽车发动机都在搞双转子的
TG有神力，别人用10年时间搞出来，TG就是要3年搞出来
航空发动机这水可深了，我相信咱们已经具备了40-50吨推力的能力了
TG有神力，别人用10年时间搞出来，TG就是要3年搞出来
航空发动机这水可深了，我相信咱们已经具备了40-50吨推力的能力了
发动机如果能过关，TG就可以吹自己是工业强国
以前没钱砸，现在补课了。学习美英吧，没啥子捷径可以走的。
楼主你洗洗睡吧啊! 关于单转子?还是双转子的?这不是要面子的问题!而是关系到我们国家未来整个航空发动机的定位!定位很重要!很重要!我们要形成一个体系!形式中国航空发动机的一个系列!懂吗!这是航空发动机发展的一个整体的战略!看看美国的涡扇系列!那个才是我们的目标!我们也一直是那么做的!
zdx0000zdx 发表于 2010-5-17 18:04
你可以滚了!
你可以滚了!
ali 发表于 2010-5-11 21:28
TG搞过单转子的涡扇发动机，就是涡扇5。它也是中国自行研制的第一种涡扇发动机。
涡扇5的资料：
涡扇-5是沈阳航空发动机设计所在涡喷-6基础上研制的涡扇发动机，1963年1月提出设计方案，取消加力装置，增加后风扇和零级导流叶片，改型后发动机推力加大到3600公斤，而耗油率降低30%。第一台发动机于1965年初制造完毕，1966年达到设计指标，1970年通过长期试车考核，1971年装于轰-5飞机上进行了多次滑跑试验。后 因轰-5不再改装发动机，涡扇-5于1973年5月停止研制。
TG搞过单转子的涡扇发动机，就是涡扇5。它也是中国自行研制的第一种涡扇发动机。
涡扇5的资料：
涡扇-5是沈阳航空发动机设计所在涡喷-6基础上研制的涡扇发动机，1963年1月提出设计方案，取消加力装置，增加后风扇和零级导流叶片，改型后发动机推力加大到3600公斤，而耗油率降低30%。第一台发动机于1965年初制造完毕，1966年达到设计指标，1970年通过长期试车考核，1971年装于轰-5飞机上进行了多次滑跑试验。后 因轰-5不再改装发动机，涡扇-5于1973年5月停止研制。
涡扇5的图片：
说实在的，我一直对涡扇5感到惋惜：此物的最大推力达到了3.6吨，已经接近涡喷7的水平。如果能够继续发展下去，完全可以作为歼7、歼8的配套动力。
涡扇5的图片：
说实在的，我一直对涡扇5感到惋惜：此物的最大推力达到了3.6吨，已经接近涡喷7的水平。如果能够继续发展下去，完全可以作为歼7、歼8的配套动力。
phoenixdj 发表于 2010-5-12 12:06
恐怕说反了,工人阶级的政权怎么会看不起工人,当年工人可比知识分子社会地位高多了,即使这样歼六时代的产品质量也是一塌糊涂,现在的工人阶级不过自食当年的恶果.
恐怕说反了,工人阶级的政权怎么会看不起工人,当年工人可比知识分子社会地位高多了,即使这样歼六时代的产品质量也是一塌糊涂,现在的工人阶级不过自食当年的恶果.
zlaser 发表于 2010-5-29 06:36
这等神物还是后风扇的。。。
走下去也是一条黑道啊
这等神物还是后风扇的。。。
走下去也是一条黑道啊
zlaser 发表于 2010-5-29 06:36
完全不可能，用后风扇这种上来就企图取巧的邪路，结果就是无论如何走不下去了。 原本风扇材料和工艺就已经是老大难了，结果还弄这种同时工作在高低温的怪物，除了悲剧还是悲剧
完全不可能，用后风扇这种上来就企图取巧的邪路，结果就是无论如何走不下去了。 原本风扇材料和工艺就已经是老大难了，结果还弄这种同时工作在高低温的怪物，除了悲剧还是悲剧
haozhibof1 发表于 2010-5-12 12:47
TG真的是杯具，没办法，这年头砖家叫兽这么多
TG真的是杯具，没办法，这年头砖家叫兽这么多
搞个发动机真不容易，横竖都被骂，国内就是不缺少“批判主义文学家”和有良心的历史发明家。
楼主的说法表明，他对航空发动机知识的了解差很多，需要恶补！