为什么衡量涡扇发动机的时候用推力, 涡桨的时候用功率呢 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:59:35
RT~
每当说一个涡扇发动机的时候就会说推力如何, 但是同样是航空发动机的涡桨就用功率来衡量~
按理说涡扇也有功率/涡桨也可以换算成推力吧?RT~
每当说一个涡扇发动机的时候就会说推力如何, 但是同样是航空发动机的涡桨就用功率来衡量~
按理说涡扇也有功率/涡桨也可以换算成推力吧?
涡扇发动机能直接输出推力,涡轴发动机只有和螺旋桨配合才能输出推力,在螺旋桨不确定情况下,没法确定涡轴的推力,所以功率来衡量涡轴发动机,而涡扇用推力来衡量。
扇是压力,桨是拉力。
关键是涡桨发动机不一定接螺旋桨啊。


如果输入功率恒定不变,螺旋桨在不同的飞行速度下的拉力是不同的,你说这怎么好用推力或者拉力来表示呢?而同样的固定油门,喷气动力在不同速度下推力却是大致相同的。

这就决定了涡桨无法使用推力/拉力作为衡量标准。

如果输入功率恒定不变,螺旋桨在不同的飞行速度下的拉力是不同的,你说这怎么好用推力或者拉力来表示呢?而同样的固定油门,喷气动力在不同速度下推力却是大致相同的。

这就决定了涡桨无法使用推力/拉力作为衡量标准。
我替五楼补全一个初中物理的知识点  P=FV
五楼讲的不错,帮我弄懂了一个问题
顺便说说 其实涡桨机也会产生几百甚至上千磅的推力 注意 是推力不是拉力 因为燃气并不是所有都用来驱动螺旋桨
涡扇其实也有功率的,但是对外反映不出来,涡扇可没输出轴,涡桨/涡轴也有少量推力,不过比重很低,都忽略了,而外部测量主要是其输出轴的功率。

其实涡扇/涡喷的推力在不同速度、高度的外部条件下也是不同的,比如民航用的大型涡扇,高空巡航速度下的最大推力不到地面台架的1/3.
涡桨输出的是轴功率,可以用轴马力计算。

喷气的输出是排气,用推力比较合适。

涡轴发动机也是论功率的。
wujingping 发表于 2013-6-14 00:06
关键是涡桨发动机不一定接螺旋桨啊。
?  不接螺旋桨的涡桨还是涡桨咩?   求开眼界。
baldo 发表于 2013-6-14 17:37
?  不接螺旋桨的涡桨还是涡桨咩?   求开眼界。
看人家设计师高兴啊。所以涡桨发动机这个称呼其实不准确,只有装上螺旋桨那一刻可以称为“涡桨”。

比如在漂浮飞行体验馆里面,下面发动机一开把人往上吹。接的算是螺旋桨还是涵道风扇,根本说不清的。
来看看,学习学习
俺也学习了
wwwer1234 发表于 2013-6-13 22:12
扇是压力,桨是拉力。
那 桨扇呢????
wujingping 发表于 2013-6-14 00:06
关键是涡桨发动机不一定接螺旋桨啊。
涡桨发动机不接螺旋桨 他接什么???
shanshuilw 发表于 2013-6-15 22:53
那 桨扇呢????
推拉结合
WP,WS是直接利用燃气做功,用推力表示它做功的能力。WZ、WJ是燃气对涡轮做工,经过轴连接到减速器降速增扭,再输出到桨叶上,燃气的热焓转化为扭矩,使用功率衡量做功的能力。
awoyt 发表于 2013-6-16 07:15
WP,WS是直接利用燃气做功,用推力表示它做功的能力。WZ、WJ是燃气对涡轮做工,经过轴连接到减速器降速增扭, ...
个人以为你这个答案科普最好!
Bearcat 发表于 2013-6-14 00:23
如果输入功率恒定不变,螺旋桨在不同的飞行速度下的拉力是不同的,你说这怎么好用推力或者拉力来表示呢?而 ...
这才是正解