超级军网一款设计成熟的涡桨运输机发动机换为等推力涡扇技术难度 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:17:29
或者换成等推力的桨扇发动机，撇开飞控等方面的改动。难度是否与重新设计一款运输机相当。或者换成等推力的桨扇发动机，撇开飞控等方面的改动。难度是否与重新设计一款运输机相当。
速度范围差太多了吧
你给99换个M1的引擎试试 看看能行不
鸡翼和鸡身都得重新设计
答案在4L， 补充一点：飞控也要换.......
其实就是重新设计制造一新机了。
其实就是重新设计制造一新机了。
重型机很难
小型机有先例，看Do328/228
小型机有先例，看Do328/228
直接换不大改也是可以的，但请把巡航速度保持和原来一致。
lz可以去查查EMB120和ERJ145，后者就是前者改进的型号。
一般来说想不变更气动（翼型、后掠角），那巡航速度、最大速度最好与原机相近，喷气飞机飞螺旋桨的速度有点憋屈。不过有一个不算憋屈的，那就是图95，这个换涡扇应该影响最小。
另外，楼主的标题 ‘换等推力涡扇‘，这个不太好直接核算。内文却写着’桨扇‘，这两个还是有点区别的。
另外，楼主的标题 ‘换等推力涡扇‘，这个不太好直接核算。内文却写着’桨扇‘，这两个还是有点区别的。
把安70这样的桨扇改为涡扇可能能够成功，但机翼肯定需要重新设计。
coolmaster 发表于 2013-8-8 08:45
鸡翼和鸡身都得重新设计
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这些实验平台可没重新设计
鸡翼和鸡身都得重新设计
这些实验平台可没重新设计
hdnbow1 发表于 2013-8-8 12:39
重型机很难
小型机有先例，看Do328/228
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重型机也有例子，俄罗斯的发动机实验平台涡扇直接改成涵道桨扇发动机
重型机很难
小型机有先例，看Do328/228
重型机也有例子，俄罗斯的发动机实验平台涡扇直接改成涵道桨扇发动机