舰载预警机为什么不能用涡扇发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:48:47
用涡扇发动机，飞机的推力大，可能滑跃起飞就可以，速度也快，老美的E2是因为设计时间很早，才用了螺旋桨，我们没必要跟风啊，
同时，就用平衡木天线，机头机尾各加一个平面天线，360度环视不就实现了吗用涡扇发动机，飞机的推力大，可能滑跃起飞就可以，速度也快，老美的E2是因为设计时间很早，才用了螺旋桨，我们没必要跟风啊，
同时，就用平衡木天线，机头机尾各加一个平面天线，360度环视不就实现了吗
问题是似乎不需要那么高的速度  而是要续航时间
其实吧,螺旋桨的飞机起飞性能更好,你看二战时的航母根本就不用弹射器,连滑跃也不用.
省油最要紧
涡扇可比不上螺旋桨
要的是时间，不是速度。
其实吧,螺旋桨的飞机起飞性能更好,你看二战时的航母根本就不用弹射器,连滑跃也不用.

=-============那时候主要是身轻如燕，而且载荷也低，不能比
曾经S3想改作预警机，后来作罢
确实是不一定要用涡桨，记得好像当时MD有个用S-3做平台统一预警、反潜、通用等机型的计划，但取消了。留空时间不是问题，如果涡扇发动机配备得当，根据留空时间要求专门设计一型机体平台，可以达到涡桨的留空时间P8取代P3就很说明问题。我觉得涡扇比涡桨的最大优势在于升限高。工作高度要比涡桨高一大截，监测距离要远得多，同时巡航高度空气稀薄有助于省油。
10年之内就会有WS的舰载预警机在国产HM上起降了。
无他，当时没有合适的涡扇发动机而已

正如一战时候不可能装备燃气轮机驱动的任何装备
ladon 发表于 2009-11-19 11:41

关键是舰载预警机是有使用涡扇发动机的必要性，如果涡桨就能满足，涡扇就不必要了。
Aircraft06 发表于 2009-11-19 11:48
对于花旗国，是二者皆有，择优用之

对于某国，是二者皆无，仍需择优用之;P
LS果真辛辣面啊！
续航力啊续航力，要的不是速度
我们要时间,不是速度..
不需要速度的话，可以考虑气球，或者飞艇预警
又不追求机动性，没必要吧。
不需要速度的话，可以考虑气球，或者飞艇预警

不需要速度是指满足一定条件下需要更快的速度。
问题是国内没有涡扇发动机的飞机。。。
先解决有无问题 再解决窝扇还是浆叶
S-3用的涡扇，上小蘑菇没问题的。
因为我们的WS发动机的油耗指标还不能满足要求.
滞空时间啊，时间。。
问题是没合适的涡扇发动机
涡桨（E-2）或桨扇(yak-44)的桨叶气动方向直接对准机翼，有利于飞机短距起飞。
现在应该可以吧。。
滞空时间+可靠性+省油
预警机总要足够长的滞空时间吧，涡扇貌似油耗不能满足要求，再说不论如何总还要考虑经济性啊
感觉没必要
舰载预警机为什么不能用涡扇发动机 舰载机为什么不能用歼31？ TG发动机水平那么差，为什么不拉下脸搞单转子涡扇发动机 ... 问一个有关舰载预警机的问题，不能用人机分离预警吗？ 中国舰载预警机不可能用运7 为什么不能用水轰5加大盘子做航母编队的预警机？ 未来TG的舰载预警机使用涡扇还是涡桨？ 日本能自己生产涡扇发动机不 印度涡扇发动机 中国涡扇发动机 涡扇发动机 涡扇发动机工程图