应当炸毁南京长江大桥吗？

最近，有内地桥梁专家拋出“爆毁长江大桥，打通黄金水道”言论，指大桥桥位24米，太低令大型船只不能通过，多年来阻碍中上游地区发展，建议上游的安徽、湖北两省各出五百万元炸掉南京长江大桥，以换取千亿元的巨大经济效益。 <br/><br/>全国政协委员、交通部长江航务管理局局长金义华亦认同上述说法。他说，南京长江大桥以下港口由于不受桥梁高度限制，货轮可乘潮直达，但南京以上港口却因桥梁高度所限，国家先后投资数十亿元在芜湖、安庆、重庆等港口建成的数十座五千吨级外贸码头和集装箱码头，却很少有大型外轮靠泊。据统计，九成九进入长江的国际轮船都停在南京以下港口。金义华批评大桥形同「腰斩」长江，如同铁锁把大货船挡在桥下，国家有关部门需正视该问题。 <br/><br/>对于南京长江大桥保存与否的问题，近年内地已引发多次争议，当中最为激烈的，莫过于今年一月上旬，重庆副市长黄奇帆与南京副市长蒋裕德在一次公开场合的辩论。重庆副市长黄奇帆认为南京长江大桥和武汉长江大桥阻碍重庆的发展，应该考虑将其拆除。 但南京市副市长蒋裕德则指出，把长江上的几座老桥拆掉，但实际上恐怕很难做到。他笑言，现在南京长江大桥净空为二十四米，一般的船只没法通过大桥开往中上游，令南京港吞吐量大增。他又笑言，南京长江大桥再用五十年也无问题。 <br/><br/>两名副市长的言论，都不外关乎一个「利」字，大型货船无法通过南京长江大桥，令南京能从中获得中转、运货等巨额经济利益；一旦将大桥拆除，这些利益将会变得一无所有，故南京极力反对拆除南京长江大桥。相反重庆却因欲再发展经济，南京长江大桥无疑是「绊脚石」。 <br/><br/>反对炸桥的观点还认为：南京长江大桥是中国首条自行设计、自行建造的长江大桥，象征中国人民的自力更生精神，所以绝不能炸掉。 <br/><br/>您认为，长江大桥应当炸毁吗？<span class="postbody"><br/></span>最近，有内地桥梁专家拋出“爆毁长江大桥，打通黄金水道”言论，指大桥桥位24米，太低令大型船只不能通过，多年来阻碍中上游地区发展，建议上游的安徽、湖北两省各出五百万元炸掉南京长江大桥，以换取千亿元的巨大经济效益。 <br/><br/>全国政协委员、交通部长江航务管理局局长金义华亦认同上述说法。他说，南京长江大桥以下港口由于不受桥梁高度限制，货轮可乘潮直达，但南京以上港口却因桥梁高度所限，国家先后投资数十亿元在芜湖、安庆、重庆等港口建成的数十座五千吨级外贸码头和集装箱码头，却很少有大型外轮靠泊。据统计，九成九进入长江的国际轮船都停在南京以下港口。金义华批评大桥形同「腰斩」长江，如同铁锁把大货船挡在桥下，国家有关部门需正视该问题。 <br/><br/>对于南京长江大桥保存与否的问题，近年内地已引发多次争议，当中最为激烈的，莫过于今年一月上旬，重庆副市长黄奇帆与南京副市长蒋裕德在一次公开场合的辩论。重庆副市长黄奇帆认为南京长江大桥和武汉长江大桥阻碍重庆的发展，应该考虑将其拆除。 但南京市副市长蒋裕德则指出，把长江上的几座老桥拆掉，但实际上恐怕很难做到。他笑言，现在南京长江大桥净空为二十四米，一般的船只没法通过大桥开往中上游，令南京港吞吐量大增。他又笑言，南京长江大桥再用五十年也无问题。 <br/><br/>两名副市长的言论，都不外关乎一个「利」字，大型货船无法通过南京长江大桥，令南京能从中获得中转、运货等巨额经济利益；一旦将大桥拆除，这些利益将会变得一无所有，故南京极力反对拆除南京长江大桥。相反重庆却因欲再发展经济，南京长江大桥无疑是「绊脚石」。 <br/><br/>反对炸桥的观点还认为：南京长江大桥是中国首条自行设计、自行建造的长江大桥，象征中国人民的自力更生精神，所以绝不能炸掉。 <br/><br/>您认为，长江大桥应当炸毁吗？<span class="postbody"><br/></span>