超级军网“猎鹰9”号火箭再次实现海上降落
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:02:22
美国太空探索技术公司的“猎鹰9”号火箭14日成功把一颗日本通信卫星发射至目标轨道，火箭第一级再次在大西洋中一艘无人船上成功软着陆。
“猎鹰9”号火箭今年已5次海上降落，其中4次成功，只有6月的一次失败。此外，该公司今年还有一次火箭陆地降落取得成功。
此次火箭从美国东南部佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，主要目的是把日本商用通信卫星JCSAT-16送至同步转移轨道。太空探索技术公司在发射前说，鉴于此轨道的高度，着陆时火箭第一级将承受极高速度与重返地球时的高温，是一次具有挑战性的着陆尝试。
最终一切都很顺利。发射9分钟后，火箭第一级在大西洋中一艘名为“当然，我依旧爱你”的无人船上完美降落。
火箭第一级尝试降落的最终目标是研制可重复使用的运载火箭。传统火箭都是一次性使用，一旦能够回收重复使用，将有望降低发射成本。
这也是太空探索技术公司今年第二次为日本“天空完美JSAT”株式会社发射通信卫星。这家日本公司为亚洲、俄罗斯、大洋洲、中东和北美的用户提供通信服务。
http://www.cnsa.gov.cn/n6463984/n6463986/c6655220/content.html美国太空探索技术公司的“猎鹰9”号火箭14日成功把一颗日本通信卫星发射至目标轨道，火箭第一级再次在大西洋中一艘无人船上成功软着陆。
“猎鹰9”号火箭今年已5次海上降落，其中4次成功，只有6月的一次失败。此外，该公司今年还有一次火箭陆地降落取得成功。
此次火箭从美国东南部佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，主要目的是把日本商用通信卫星JCSAT-16送至同步转移轨道。太空探索技术公司在发射前说，鉴于此轨道的高度，着陆时火箭第一级将承受极高速度与重返地球时的高温，是一次具有挑战性的着陆尝试。
最终一切都很顺利。发射9分钟后，火箭第一级在大西洋中一艘名为“当然，我依旧爱你”的无人船上完美降落。
火箭第一级尝试降落的最终目标是研制可重复使用的运载火箭。传统火箭都是一次性使用，一旦能够回收重复使用，将有望降低发射成本。
这也是太空探索技术公司今年第二次为日本“天空完美JSAT”株式会社发射通信卫星。这家日本公司为亚洲、俄罗斯、大洋洲、中东和北美的用户提供通信服务。
http://www.cnsa.gov.cn/n6463984/n6463986/c6655220/content.html
“猎鹰9”号火箭今年已5次海上降落，其中4次成功，只有6月的一次失败。此外，该公司今年还有一次火箭陆地降落取得成功。
此次火箭从美国东南部佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，主要目的是把日本商用通信卫星JCSAT-16送至同步转移轨道。太空探索技术公司在发射前说，鉴于此轨道的高度，着陆时火箭第一级将承受极高速度与重返地球时的高温，是一次具有挑战性的着陆尝试。
最终一切都很顺利。发射9分钟后，火箭第一级在大西洋中一艘名为“当然，我依旧爱你”的无人船上完美降落。
火箭第一级尝试降落的最终目标是研制可重复使用的运载火箭。传统火箭都是一次性使用，一旦能够回收重复使用，将有望降低发射成本。
这也是太空探索技术公司今年第二次为日本“天空完美JSAT”株式会社发射通信卫星。这家日本公司为亚洲、俄罗斯、大洋洲、中东和北美的用户提供通信服务。
http://www.cnsa.gov.cn/n6463984/n6463986/c6655220/content.html美国太空探索技术公司的“猎鹰9”号火箭14日成功把一颗日本通信卫星发射至目标轨道，火箭第一级再次在大西洋中一艘无人船上成功软着陆。
“猎鹰9”号火箭今年已5次海上降落，其中4次成功，只有6月的一次失败。此外，该公司今年还有一次火箭陆地降落取得成功。
此次火箭从美国东南部佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，主要目的是把日本商用通信卫星JCSAT-16送至同步转移轨道。太空探索技术公司在发射前说，鉴于此轨道的高度，着陆时火箭第一级将承受极高速度与重返地球时的高温，是一次具有挑战性的着陆尝试。
最终一切都很顺利。发射9分钟后，火箭第一级在大西洋中一艘名为“当然，我依旧爱你”的无人船上完美降落。
火箭第一级尝试降落的最终目标是研制可重复使用的运载火箭。传统火箭都是一次性使用，一旦能够回收重复使用，将有望降低发射成本。
这也是太空探索技术公司今年第二次为日本“天空完美JSAT”株式会社发射通信卫星。这家日本公司为亚洲、俄罗斯、大洋洲、中东和北美的用户提供通信服务。
http://www.cnsa.gov.cn/n6463984/n6463986/c6655220/content.html
不错，越来越好了，
这次射的啥？
越来越成熟！
为什么你这么熟练啊！
你在海上……着陆过多少次了！？
你在海上……着陆过多少次了！？
对SPX成功回收火箭的新闻，大家已经习以为常，关注度不高了。美国佬就是这样把一个前所未有的技术变成了平常，当然，是对他自己而言
普罗米修撕 发表于 2016-8-22 09:34
对SPX成功回收火箭的新闻，大家已经习以为常，关注度不高了。美国佬就是这样把一个前所未有的技术变成了平 ...
问题是这种技术有用吗？首先，现在的发动机和燃料箱都是按一次性设计的，如果要多次使用必须从新设计，材料工艺都要使用更耐久的，成本必然大幅上升；这种回收必然需要相当数量的燃料，那么火箭的有效载荷变小，经济性下降。
就像美国航天飞机项目，本来是想省钱的，结果成了吞金兽。
对SPX成功回收火箭的新闻，大家已经习以为常，关注度不高了。美国佬就是这样把一个前所未有的技术变成了平 ...
问题是这种技术有用吗？首先，现在的发动机和燃料箱都是按一次性设计的，如果要多次使用必须从新设计，材料工艺都要使用更耐久的，成本必然大幅上升；这种回收必然需要相当数量的燃料，那么火箭的有效载荷变小，经济性下降。
就像美国航天飞机项目，本来是想省钱的，结果成了吞金兽。
混成亿万富翁 发表于 2016-8-22 09:45
问题是这种技术有用吗？首先，现在的发动机和燃料箱都是按一次性设计的，如果要多次使用必须从新设计，材 ...
不要信口就来
SPX的发动机，发射过程中就会点火3次，目前回收的测试点火4次都没事
问题是这种技术有用吗？首先，现在的发动机和燃料箱都是按一次性设计的，如果要多次使用必须从新设计，材 ...
不要信口就来
SPX的发动机，发射过程中就会点火3次，目前回收的测试点火4次都没事
liyue1997a 发表于 2016-8-22 09:57
不要信口就来
SPX的发动机，发射过程中就会点火3次，目前回收的测试点火4次都没事
可以多次点火和能重复使用根本就两码事。
liyue1997a 发表于 2016-8-22 09:57
不要信口就来
SPX的发动机，发射过程中就会点火3次，目前回收的测试点火4次都没事
可以多次点火和能重复使用根本就两码事。
可以多次点火和能重复使用根本就两码事。
发动机和燃料箱都是按照一次性设计的
这是你的原话哦
别人是指出你这句话是错的
发动机和燃料箱都是按照一次性设计的
这是你的原话哦
别人是指出你这句话是错的
我喜欢打枪 发表于 2016-8-22 10:17
发动机和燃料箱都是按照一次性设计的
这是你的原话哦
理解有问题吗？一次性是一次发射任务，不是一次点火。照你的逻辑AIM120D的多脉冲固体发动机可以多次点火，那么AIM120D也是可以重复使用的导弹了！！！呵呵
发动机和燃料箱都是按照一次性设计的
这是你的原话哦
理解有问题吗？一次性是一次发射任务，不是一次点火。照你的逻辑AIM120D的多脉冲固体发动机可以多次点火，那么AIM120D也是可以重复使用的导弹了！！！呵呵
问题是这种技术有用吗？首先，现在的发动机和燃料箱都是按一次性设计的，如果要多次使用必须从新设计，材 ...
"如果要多次使用必须从新设计，材料工艺都要使用更耐久的，成本必然大幅上升；这种回收必然需要相当数量的燃料，那么火箭的有效载荷变小，经济性下降。"
大幅上升的必然性在哪里？如此推断，那一切事物都是一次性岂不更经济？
"如果要多次使用必须从新设计，材料工艺都要使用更耐久的，成本必然大幅上升；这种回收必然需要相当数量的燃料，那么火箭的有效载荷变小，经济性下降。"
大幅上升的必然性在哪里？如此推断，那一切事物都是一次性岂不更经济？
这次射的啥？
和烧屁股的那次载荷完全相同
和烧屁股的那次载荷完全相同
混成亿万富翁 发表于 2016-8-22 09:45
问题是这种技术有用吗？首先，现在的发动机和燃料箱都是按一次性设计的，如果要多次使用必须从新设计，材 ...
好像9月还是10月， 小白鼠SES要用马一龙的二手火箭复射了～
问题是这种技术有用吗？首先，现在的发动机和燃料箱都是按一次性设计的，如果要多次使用必须从新设计，材 ...
好像9月还是10月， 小白鼠SES要用马一龙的二手火箭复射了～
楠宫萧vn 发表于 2016-8-22 11:32
和烧屁股的那次载荷完全相同
哦，8 月 15 号的。
楼主 8 月 19 号贴出来 ，我还以为不声不响又冒出个大新闻了
和烧屁股的那次载荷完全相同
哦，8 月 15 号的。
楼主 8 月 19 号贴出来 ，我还以为不声不响又冒出个大新闻了
理解有问题吗？一次性是一次发射任务，不是一次点火。照你的逻辑AIM120D的多脉冲固体发动机可以多次点火 ...
问题是 猎鹰9的发动机和火箭一开始就是为复用设计的啊
所以你那个前提就是错的
问题是 猎鹰9的发动机和火箭一开始就是为复用设计的啊
所以你那个前提就是错的
能收不奇怪，是否成为第二个航天飞机关键在于实际运行下来能不能省钱。
emellzzq 发表于 2016-8-22 13:51
能收不奇怪，是否成为第二个航天飞机关键在于实际运行下来能不能省钱。
目前只有马斯克能告诉你答案了
其它公司都离的太远
能收不奇怪，是否成为第二个航天飞机关键在于实际运行下来能不能省钱。
目前只有马斯克能告诉你答案了
其它公司都离的太远
太阳系探荒者 发表于 2016-8-22 11:30
"如果要多次使用必须从新设计，材料工艺都要使用更耐久的，成本必然大幅上升；这种回收必然需要相当数 ...
你认为一次性纸杯子比陶瓷或者金属杯子的成本差不多是吧？
"如果要多次使用必须从新设计，材料工艺都要使用更耐久的，成本必然大幅上升；这种回收必然需要相当数 ...
你认为一次性纸杯子比陶瓷或者金属杯子的成本差不多是吧？
我喜欢打枪 发表于 2016-8-22 12:56
问题是 猎鹰9的发动机和火箭一开始就是为复用设计的啊
所以你那个前提就是错的
你认为梅林1D发动机可以重复使用！
问题是 猎鹰9的发动机和火箭一开始就是为复用设计的啊
所以你那个前提就是错的
你认为梅林1D发动机可以重复使用！
为什么你这么熟练啊！
你在海上……着陆过多少次了！？
白学家只有一个下场
你在海上……着陆过多少次了！？
白学家只有一个下场
你认为梅林1D发动机可以重复使用！
不是我认为
这本身就是事实啊
不是我认为
这本身就是事实啊
技术很先进，但是如果经济性不好一样会杯具~~
全箭回收回来后，有多少比例的零件可以重复使用，，，当年航天飞机也是说，可以重复使用，结果呢，，，成本更大，而且风险更大，而且最后用不起了，，
可以重复使用，就让当下的发动机要有更强悍的性能，，更少的维护，，可是猎鹰九号用的好象还是老式发动机，，发动机可能有所升级，但能升到哪去？可以重复使用的猎鹰九号，，报价是六千万米刀，，，我们来算一下，，如果他可以做到百分之九十的回收一次，，，他的成本，应该在一个亿一发，，，或者说，，，他现在还做不到回收，，他的成本在五千万，就目前这个价格，，，在中国面前，没有一个有成本优势，，，
当然，，，有未来，，，有未来，，，那就未来看呗，，，，就这种火箭研发，，没必要全尺寸的在那里实际发射，，发动机要更强的性能，，这不用发射也可以研发，姿态控制，完全是软件问题，，更不用发射，，，一个目前还不成熟的技术，在那里闹，我感觉也就是在烧钱，，这钱中国目前烧不起，但不代表中国没有做相关的技术研发，，，
可以重复使用，就让当下的发动机要有更强悍的性能，，更少的维护，，可是猎鹰九号用的好象还是老式发动机，，发动机可能有所升级，但能升到哪去？可以重复使用的猎鹰九号，，报价是六千万米刀，，，我们来算一下，，如果他可以做到百分之九十的回收一次，，，他的成本，应该在一个亿一发，，，或者说，，，他现在还做不到回收，，他的成本在五千万，就目前这个价格，，，在中国面前，没有一个有成本优势，，，
当然，，，有未来，，，有未来，，，那就未来看呗，，，，就这种火箭研发，，没必要全尺寸的在那里实际发射，，发动机要更强的性能，，这不用发射也可以研发，姿态控制，完全是软件问题，，更不用发射，，，一个目前还不成熟的技术，在那里闹，我感觉也就是在烧钱，，这钱中国目前烧不起，但不代表中国没有做相关的技术研发，，，
布艺罗汉 发表于 2016-8-22 16:06
全箭回收回来后，有多少比例的零件可以重复使用，，，当年航天飞机也是说，可以重复使用，结果呢，，，成本 ...
先试试吧，燃料箱被熏黑，做了专门应对应该可以解决烧蚀，发动机是燃气发生器的，比起SSME还是简单不少，不过是煤油燃料要解决积碳问题，不成熟的技术不闹也成熟不了，且看他们试吧，看疗效。
全箭回收回来后，有多少比例的零件可以重复使用，，，当年航天飞机也是说，可以重复使用，结果呢，，，成本 ...
先试试吧，燃料箱被熏黑，做了专门应对应该可以解决烧蚀，发动机是燃气发生器的，比起SSME还是简单不少，不过是煤油燃料要解决积碳问题，不成熟的技术不闹也成熟不了，且看他们试吧，看疗效。
你认为一次性纸杯子比陶瓷或者金属杯子的成本差不多是吧？
哼，这是你的认知
哼，这是你的认知
DF4D6711 发表于 2016-8-22 17:03
先试试吧，燃料箱被熏黑，做了专门应对应该可以解决烧蚀，发动机是燃气发生器的，比起SSME还是简单不少， ...
这次任务与JCSat-14任务载荷与轨道完全相同，仅仅是调整了一下返回流程，自行对比
JCSat-14
JCSat-16
这次的烧蚀比起上次简直都不算问题了，上次都肛裂了
先试试吧，燃料箱被熏黑，做了专门应对应该可以解决烧蚀，发动机是燃气发生器的，比起SSME还是简单不少， ...
这次任务与JCSat-14任务载荷与轨道完全相同，仅仅是调整了一下返回流程，自行对比
JCSat-14
JCSat-16
这次的烧蚀比起上次简直都不算问题了，上次都肛裂了
楠宫萧vn 发表于 2016-8-22 17:26
这次任务与JCSat-14任务载荷与轨道完全相同，仅仅是调整了一下返回流程，自行对比
JCSat-14
这次的确比上次稳多了。目测还是感觉良好，看复用箭的发射吧，能不能用他们应还是有数的。
这次任务与JCSat-14任务载荷与轨道完全相同，仅仅是调整了一下返回流程，自行对比
JCSat-14
这次的确比上次稳多了。目测还是感觉良好，看复用箭的发射吧，能不能用他们应还是有数的。
DF4D6711 发表于 2016-8-22 17:39
这次的确比上次稳多了。目测还是感觉良好，看复用箭的发射吧，能不能用他们应还是有数的。
不只是稳的问题，上次发动机防护罩都扯开了，整个储箱下半部分严重烧蚀变形
这次的确比上次稳多了。目测还是感觉良好，看复用箭的发射吧，能不能用他们应还是有数的。
不只是稳的问题，上次发动机防护罩都扯开了，整个储箱下半部分严重烧蚀变形
九月初要打的一发比这更重吧.说是SPX射的最重的一颗同步轨道星
如果这能回收成功,真正就能说明马一龙的一级回收没问题了
九月初要打的一发比这更重吧.说是SPX射的最重的一颗同步轨道星
如果这能回收成功,真正就能说明马一龙的一级回收没问题了
只要是GTO的面前回收了都不能用
回收可不容易，低轨的能复用，发动机可以改进
回收可不容易，低轨的能复用，发动机可以改进
究竟几时复用啊？我等的颈都长了……
还是期待蓝色起源
从这么多次的试车看，发动机重复几次应该没问题。而且不管GTO还是LEO，发动机的损伤应该是差不多的。Musk如果只复用旧发动机应该把握更大点，就算有一台出问题也还可能完成任务。这种情况下，发动机生产线的压力可以减少些，正好抽调人手干点别的，也算减少成本。没必要第一次就全一级复用。以前别人的复用方案里不也不少就是只回收发动机么？