唯一能在性能上压过SR-71黑鸟的飞机却是个驼背

首先这个不是驼背，你说的而这个部分是脖子，类似于天鹅，你不能因为天鹅优美的曲项，而叫她驼背。
其次两者的设计目的大相径庭，所谓的压倒的性能部分黑鸟根本用不着。

168940km的航程确定没错，吓尿啦！

传说中最像歼星舰的歼星舰

不过还是没玩转，双三飞行时间少得可怜。

J8出来了这项目就被砍了

扁舟子 发表于 2013-12-29 11:20
首先这个不是驼背，你说的而这个部分是脖子，类似于天鹅，你不能因为天鹅优美的曲项，而叫她驼背。
其次两 ...
阿妹你看，摆个pose！咣！

阿妹自拍的雄心壮志是不计成本的。身材好不如照片好的信念是不可动摇的。交际花的软实力

是机头可动。

25ms 发表于 2013-12-29 11:30
阿妹你看，摆个pose！咣！

阿妹自拍的雄心壮志是不计成本的。身材好不如照片好的信念是不可动摇的。交 ...
瓦尔基里是我小时候很迷恋的飞机，在纸上画飞机经常画着画着就朝着这个方向走，高高扬起的机头那个时候真的是最爱。

扁舟子 发表于 2013-12-29 11:45
瓦尔基里是我小时候很迷恋的飞机，在纸上画飞机经常画着画着就朝着这个方向走，高高扬起的机头那个时候真 ...
所以J-10也走这个范儿。。。

一个是轰炸机一个是侦察机（甚至可说是战斗机）

两者怎么比“性能”？

最早单机价格破亿美金的机鸡？

16万多公里的航程，可以不加油绕地球飞4圈多，牛哇！
100年以后一定争取办到。

小白问一下，这个JJ叫啥名字？

XB-70用的涡喷发动机，实际上高速性能并不如黑鸟。两架XB-70都只达到过以三倍音速飞行30分钟左右。而黑鸟在升空后加满漏掉的油之后，可以凭借内油连续飞行90分钟以上。实际上就是说黑鸟在3倍音速下燃油经济性最好，可以全程高速飞完转场航程，是名副其实的超音速巡航。

扁舟子 发表于 2013-12-29 11:20
首先这个不是驼背，你说的而这个部分是脖子，类似于天鹅，你不能因为天鹅优美的曲项，而叫她驼背。
其次两 ...

扁兄你的图片，飞机后面那团火光是怎么啦？

可惜壮烈了一架。

当年的航空知识，介绍了洛克希德的臭鼬工程的负责人凯利约翰逊的文章，我是怎样设计飞机，就提到了设计黑鸟，当时他们认为，不锈钢比钛合金更好，初步是不锈钢做材料的，但是参观了XB70的车间，才发现人家有一个净化室，必须在这里更换衣服，因为生产不能有灰尘，最后决定用钛合金

376 发表于 2013-12-29 12:52
16万多公里的航程，可以不加油绕地球飞4圈多，牛哇！
100年以后一定争取办到。
这个肯定是核动力的，

扁舟子 发表于 2013-12-29 11:20
首先这个不是驼背，你说的而这个部分是脖子，类似于天鹅，你不能因为天鹅优美的曲项，而叫她驼背。
其次两 ...
这张是不是就是传说中的F-104最大战果的现场？
女武神的左垂尾好像已经丢了，F-104也成了一个大火球。

pl18 发表于 2013-12-29 13:08
扁兄你的图片，飞机后面那团火光是怎么啦？
女武神的最后一次飞行。
伴飞的F-104撞击了女武神左侧，两机先后坠落。
图中的火焰应该就是惹祸的F-104。
女武神的左垂尾好像已经损失，失控坠落就是随后的事。

purpleswords 发表于 2013-12-29 13:05
小白问一下，这个JJ叫啥名字？
瓦尔基里/女武神。

没错看到瓦尔基里都会想到这个........................思路广真是不好意思

还是喜欢黑鸟，外观看起来更科幻，个人观点，轻拍

为啥美帝当年可以那么牛逼，现在多数大家伙也都是冷战成果，看来人类还需要一次冷战来提升技术水平

哈哈楼主把航程从168940km编辑回16894km，话说这航程怎么能精确到4km?一般说飞机的航程好像没有这么说的吧？

为啥美帝当年可以那么牛逼，现在多数大家伙也都是冷战成果，看来人类还需要一次冷战来提升技术水平
工程师地位的确立恰好赶上冷战而已，7、80年代冷战没结束呢，速度跟60年代能比？因为工程师地位再高也高不起来了，潜力已经用尽。

还是觉得机翼更有特色

这飞机真不错，高速时翼尖变垂尾真是个天才的设计！
个人觉得如果使用上电传操纵系统，它的性能应该还能提升一大块，估计像幻影3到幻影2000的变化程度差不多。

不得不佩服老美的实力！
我们还要继续埋头苦干！

ericcui1 发表于 2013-12-29 13:06
XB-70用的涡喷发动机，实际上高速性能并不如黑鸟。两架XB-70都只达到过以三倍音速飞行30分钟左右。而黑鸟在 ...
因为黑鸟用的不是普通的涡喷发动机，而是代号J58的变循环发动机，在高速状态下能从涡喷变成部分冲压的形式，在3马赫时效率自然很高并且可以持续很长时间。这玩意在当时看来简直是外星科技，现在回头一看其实美帝解决的方案也很简单粗暴，六根导流管配合活门就达到了这个效果，真是够牛逼的

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;fromuid=694905XB70  好像叫战婢女神？

pl18 发表于 2013-12-29 13:08
扁兄你的图片，飞机后面那团火光是怎么啦？
女武神跟护航机撞机了，自己也随后坠毁·····

Army_tof 发表于 2013-12-29 13:40
瓦尔基里/女武神。
多谢，受教了

这两款都是MD上世纪60年代造出来的
太逆天了

飞机是好飞机啊，就是半路夭折可惜了，现在高空高速突防轰炸机以及不那么收欢迎了，b2那种以及b52之类的反而火来自: Android客户端

haoziadad 发表于 2013-12-29 20:38
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=1766439&pid=49939647&fromuid=694905XB7 ...
这个名字有歧义

ericcui1 发表于 2013-12-29 13:06
XB-70用的涡喷发动机，实际上高速性能并不如黑鸟。两架XB-70都只达到过以三倍音速飞行30分钟左右。而黑鸟在 ...
XB70 M3的实际飞行时间少与性能没什么关系，XB70只造了2架，1号机飞没几次就发生一起进气道内壁表面剥离，使得进气道后部结构严重受损，修复后只能限制飞行马赫数在M2.2以下。这也从侧面说明了XB70不锈钢薄壁焊接蜂窝结构的工艺难度（用厚度不比纸厚多少的不锈钢焊接成蜂窝结构，比强度甚至高于钛合金，但是制造难度很大，需要在类似集成电路生产的超净车间进行）
2号机在吸取了1号机的经验后，头几个架次的试飞就已经展示了完美的M3性能，然后就跑去跟F104编队拍合影，然后就摔了，然后就没有能飞M3的XB70存在了。
其实设计上，XB70才是真正为3马赫而生的，相比之下A12只是达到了M3的要求而已。。。
XB70的气动设计上首次应用乘波理论，其机腹的大型进气锥在M3的设计巡航速度下产生的激波刚好与机翼前沿平行，因为这道激波位于机翼下表面，波后气流的静压大幅增加，与机翼上表面的高马赫数气流之间的静压差形成了所谓的“波致升力”，注意这个升力的产生不需要机翼与来流有迎角，所以除去进气锥的波阻（总是会有的），这个升力的产生是不伴随阻力的。同时M3下机翼翼尖下垂到近乎垂直，使这道激波被限制在机翼下表面，增加了作用的效率。
而传统飞机，比如A12的机翼，M3下升力的产生虽然也是靠上下表面激波波后气流的静压差，但是这个静压差是靠机翼迎角产生的，即下表面是压缩波（静压增大）上表面是膨胀波（静压减小），2者都有产生一个沿水平方向的阻力分量，而且迎角越大阻力越大。
XB70的乘波设计使得其在M3下的升阻比超过10，远超过A12，甚至超过其自身的亚音速升阻比。
典型战斗机亚音速升阻比12~16，超音速升阻比只有4~5，这就是XB70变态的航程的来源，那个1万7千多的航程只有在M3下才能飞出来。。。
另外推进系统上XB70和SR71的难题都不是发动机，事实上M3左右恰恰是最适合涡喷的速度段，难题是进气道。
传统战斗机的外压式进气道存在压缩波系数和外罩阻力的矛盾，就是压缩波系越多总压损失越小，但是结尾正激波后的气流偏转角度越大，压缩斜板相对的那一边外罩相对气流的角度就越大，波阻就越大。所以实际中外压式进气道最高也就是4波系。而M3下4波系压缩系统总压恢复并不好看，同时高马赫数下外罩阻力也大的不可接受。
解决方案是内压式进气道，外罩平行于来流没有外罩阻力，压缩斜面和波系全放在进气道内，理论上可以设计成无限多波系的连续压缩，但实际使用中存在启动问题，内压式进气道经历从低Ma数加速到设计Ma数的过程后，其内部并没有建立起超音速流，而只是形成了一个用于压音速的正激波进气道在超音速下使用的状态
气流只经过一道正激波急剧减速到亚音速，阻力巨大总压恢复极低。而且就算是处于启动状态下的内压式进气道，速度稍有扰动就会很快进入非启动状态（零点几秒的量级）一旦发生进气道就会几乎瞬间从一个高效率的推力组件变成一个阻力巨大的阻力组件。
为了解决这些问题，XB70和A12都使用了混压式进气道，二者都是靠进气锥的斜激波作为唯一的外压波系，之后靠进气道唇口的斜激波在进气道内反射形成内压波系，设计状态下进气锥的斜激波刚好搭在唇口上，相当于降低了后面内压式进气道的入口Ma数，从而减缓了启动问题。
但是启动问题依然存在，这里A12是靠进气锥后开大量的放气孔放气（高Ma数下的放气流进入J58的核心机）来调节进气道启动状态，控制方法简单但是有很大的放气损失。
XB70则是通过连续调节进气道内壁截面来控制，只需要相对小的多的放气门，效率上比A12高不少，但是设计难度要大的多。。。

这飞机不是狠狠地亲吻大地了么。。。

yr_linyi 发表于 2013-12-31 21:24
XB70 M3的实际飞行时间少与性能没什么关系，XB70只造了2架，1号机飞没几次就发生一起进气道内壁表面剥离 ...
就一直好奇，瓦尔基里/女武神的核弹怎么丢出来的？
难道是和A-5民团团员一样从菊花里丢出来？

376 发表于 2013-12-29 12:52
16万多公里的航程，可以不加油绕地球飞4圈多，牛哇！
100年以后一定争取办到。
哪写了16万公里？