超级军网什么时候开始研制基于919的加油机,反潜飞机?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:24:53
是不是一旦WS-18成功以后我们就可以研制大型加油机和下一代使用涡扇发动机的反潜飞机? 我们在大型加油机方面还远远不够
我理解目前在研发一款飞机可能会拖Y-20的后腿,你们怎么看? 中国需要200甲加油机! 是不是一旦WS-18成功以后我们就可以研制大型加油机和下一代使用涡扇发动机的反潜飞机? 我们在大型加油机方面还远远不够
我理解目前在研发一款飞机可能会拖Y-20的后腿,你们怎么看? 中国需要200甲加油机!
我理解目前在研发一款飞机可能会拖Y-20的后腿,你们怎么看? 中国需要200甲加油机! 是不是一旦WS-18成功以后我们就可以研制大型加油机和下一代使用涡扇发动机的反潜飞机? 我们在大型加油机方面还远远不够
我理解目前在研发一款飞机可能会拖Y-20的后腿,你们怎么看? 中国需要200甲加油机!
Y20就能解决加油机和预警机平台的问题啊。919主要面向民用市场，有自己的问题要解决（适航取证），又不会更快...
919好了以后，换上国产发动机国产航电，飞妥了，倒是可以作为反潜巡逻机平台，和中型预警机平台。不过这些目前用运9也都凑合了，不急。加油用737等级的飞机太小了，相比轰油6没有多大进步。Y20要解决的可是运输，加油，大预平台三大燃眉之急，都是有没有的大问题，在我看来一切其他问题都可以为Y20的进度暂时让步，比如首批装不装国产发动机。
Y20就能解决加油机和预警机平台的问题啊。919主要面向民用市场，有自己的问题要解决（适航取证），又不会更快...
919好了以后，换上国产发动机国产航电，飞妥了，倒是可以作为反潜巡逻机平台，和中型预警机平台。不过这些目前用运9也都凑合了，不急。加油用737等级的飞机太小了，相比轰油6没有多大进步。Y20要解决的可是运输，加油，大预平台三大燃眉之急，都是有没有的大问题，在我看来一切其他问题都可以为Y20的进度暂时让步，比如首批装不装国产发动机。
轰六改加油机，比919和Y20都好得多。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两说着。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两说着。
什么时候？首先，什么时候919能飞起来先，再次，什么时候919能用了先，再次，什么时候919能提高国产率先，再次，什么时候919能不受制于人先！！！！！！
carc 发表于 2013-12-17 06:53
Y20就能解决加油机和预警机平台的问题啊。919主要面向民用市场，有自己的问题要解决（适航取证），又不会更 ...
Y-20其实不适合当加油机和预警机，C919或未来的改型经济性要好得多。
Y20就能解决加油机和预警机平台的问题啊。919主要面向民用市场，有自己的问题要解决（适航取证），又不会更 ...
Y-20其实不适合当加油机和预警机，C919或未来的改型经济性要好得多。
919商载相当尴尬
所以，还是先考虑基于H6、Y9这样的平台，换装先进发动机作战术加油机比较好，至于战略加油机，还是改20吧
所以，还是先考虑基于H6、Y9这样的平台，换装先进发动机作战术加油机比较好，至于战略加油机，还是改20吧
原版还没飞就想着改版！
taludas 发表于 2013-12-17 07:51
轰六改加油机，比919和Y20都好得多。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两 ...
轰油六那点载油量，碰到苏-30、歼-11那种大胃王，两架就喝光了。
还有轰油六的低速性能，为直升机是加油不要想了。
轰六改加油机，比919和Y20都好得多。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两 ...
轰油六那点载油量，碰到苏-30、歼-11那种大胃王，两架就喝光了。
还有轰油六的低速性能，为直升机是加油不要想了。
taludas 发表于 2013-12-17 07:51
轰六改加油机，比919和Y20都好得多。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两 ...
为何轰6改加油机都比别的好？
隐形加油机是啥？
轰六改加油机，比919和Y20都好得多。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两 ...
为何轰6改加油机都比别的好？
隐形加油机是啥？
C919就算完全国产了，也不适合做加油机，太小了，反潜机还是有点可能的。 现阶段比较现实的加油机就是运20。
天上的大雁，我是烧汤喝好呢还是炒着吃好？什么时候吃比较好呢？是中午还是下午？
C919能先真飞起来了，上批量了，再谈改装吧。
Y-20其实不适合当加油机和预警机，C919或未来的改型经济性要好得多。
919也就737那个级别的，80吨级的，带不了多少油。 运20不是最好的加油机预警机平台，但是也是我们最近一段时间唯一能用的国产货。
919也就737那个级别的，80吨级的，带不了多少油。 运20不是最好的加油机预警机平台，但是也是我们最近一段时间唯一能用的国产货。
Y-20其实不适合当加油机和预警机，C919或未来的改型经济性要好得多。
难道你认为C919和KC135是一个级别的？两者最大起飞重噎相差了将近一倍啊！
难道你认为C919和KC135是一个级别的？两者最大起飞重噎相差了将近一倍啊！
商飞啥时可以真正用心做好919就谢天谢地了
如果实在不行的话，我们不如出手抢救图局的商用飞机部门吧，为了反潜机有个更好更安静的平台，把装PS-90A的图-204拿来改装反潜机、中型预警机和加油机算了，反正波音757斯基的改装潜力还是挺大的
排-头-兵 发表于 2013-12-17 08:01
什么时候？首先，什么时候919能飞起来先，再次，什么时候919能用了先，再次，什么时候919能提高国产率先， ...
我也感觉C919确实是有点遥远。不过我总感觉Y20改加油机、轰炸机都有点不靠谱，我希望是基于Y20和Y9的内部系统，然后外型上重新设计一种更适合的飞机出来，军用版C919？
什么时候？首先，什么时候919能飞起来先，再次，什么时候919能用了先，再次，什么时候919能提高国产率先， ...
我也感觉C919确实是有点遥远。不过我总感觉Y20改加油机、轰炸机都有点不靠谱，我希望是基于Y20和Y9的内部系统，然后外型上重新设计一种更适合的飞机出来，军用版C919？
理论上hu6的接口标准与苏30的一致，但是不知道兔子有没有试过用HU6给苏30加油
洗洗睡吧，919那就是个大忽悠，ARJ还搞不定
hitman311 发表于 2013-12-17 10:27
Y-20其实不适合当加油机和预警机，C919或未来的改型经济性要好得多。
加油机首先要够大够能装，其他都是小问题。737级别的飞机肯定不够用。而我们要做767，A330，A340那种等级的大民机，都是919之后的事了。还想再等几个十年？运输机做加油机预警机也没啥不好的，虽然从经济性，噪音等级来说是不算最好选择，但比没得用强得多吧。美国欧洲可以轻松拿民机改，那是他们民机够成熟。俄罗斯大型民机比中国强的多吧，也没见他们用il96之类改加油机预警机。
hitman311 发表于 2013-12-17 10:27
Y-20其实不适合当加油机和预警机，C919或未来的改型经济性要好得多。
加油机首先要够大够能装，其他都是小问题。737级别的飞机肯定不够用。而我们要做767，A330，A340那种等级的大民机，都是919之后的事了。还想再等几个十年？运输机做加油机预警机也没啥不好的，虽然从经济性，噪音等级来说是不算最好选择，但比没得用强得多吧。美国欧洲可以轻松拿民机改，那是他们民机够成熟。俄罗斯大型民机比中国强的多吧，也没见他们用il96之类改加油机预警机。
外交部长 发表于 2013-12-17 11:51
我也感觉C919确实是有点遥远。不过我总感觉Y20改加油机、轰炸机都有点不靠谱，我希望是基于Y20和Y9的内部 ...
Il76做俄罗斯的预警机加油机平台多少年了，还出口一大堆，怎么不靠谱？至少比轰油6靠谱得多。连用都没得用的时候，纠结于“经济性”这种细枝末节岂不可笑。大型运输机，加油机（哪怕是运用大运输机改的）对军队的部署能力，打击能力，都是有倍增效果的利器，军队都快等疯了，要不是眼瞅着等待就要结束，自己的大平台就快出来了，早就下单海量购买il76和Il78了。
外交部长 发表于 2013-12-17 11:51
我也感觉C919确实是有点遥远。不过我总感觉Y20改加油机、轰炸机都有点不靠谱，我希望是基于Y20和Y9的内部 ...
Il76做俄罗斯的预警机加油机平台多少年了，还出口一大堆，怎么不靠谱？至少比轰油6靠谱得多。连用都没得用的时候，纠结于“经济性”这种细枝末节岂不可笑。大型运输机，加油机（哪怕是运用大运输机改的）对军队的部署能力，打击能力，都是有倍增效果的利器，军队都快等疯了，要不是眼瞅着等待就要结束，自己的大平台就快出来了，早就下单海量购买il76和Il78了。
919什么时候能飞呢？
我也感觉C919确实是有点遥远。不过我总感觉Y20改加油机、轰炸机都有点不靠谱，我希望是基于Y20和Y9的内部 ...
求问，轰六为什么不能作为预警机和反潜的载机平台？
求问，轰六为什么不能作为预警机和反潜的载机平台？
什么年代了还想着涡扇十八这破玩意儿！
金戈铁马 发表于 2013-12-17 11:05
难道你认为C919和KC135是一个级别的？两者最大起飞重噎相差了将近一倍啊！
刚查询了下.kc135是146吨多起飞重量,c919才77吨多起飞重量,差了一倍多,而且kc135是4台CFM-56发动机..c919是2台吧..
难道你认为C919和KC135是一个级别的？两者最大起飞重噎相差了将近一倍啊！
刚查询了下.kc135是146吨多起飞重量,c919才77吨多起飞重量,差了一倍多,而且kc135是4台CFM-56发动机..c919是2台吧..
现在考虑这样的问题为时过早吧！
carc 发表于 2013-12-17 06:53
Y20就能解决加油机和预警机平台的问题啊。919主要面向民用市场，有自己的问题要解决（适航取证），又不会更 ...
其实919的军用版可以先行搞出来，民用版因为要进行适航取证，必须直接到一定的技术状态。
所以比较慢，但是某些更完善的设计可以先不上，缩短研制时间。
Y20就能解决加油机和预警机平台的问题啊。919主要面向民用市场，有自己的问题要解决（适航取证），又不会更 ...
其实919的军用版可以先行搞出来，民用版因为要进行适航取证，必须直接到一定的技术状态。
所以比较慢，但是某些更完善的设计可以先不上，缩短研制时间。
taludas 发表于 2013-12-17 07:51
轰六改加油机，比919和Y20都好得多。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两 ...
轰6太小了，要是J16这种重型机，还没给几架加过油自己就没油了。
轰六改加油机，比919和Y20都好得多。
还有，919在中国隐型加油机大量退役的时候，能不能研制完成还是两 ...
轰6太小了，要是J16这种重型机，还没给几架加过油自己就没油了。
遥遥无期啊亲。。。
10年内别想
土豆烧洋芋坨坨 发表于 2013-12-17 10:56
为何轰6改加油机都比别的好？
隐形加油机是啥？
轰六装油量没有Y20多，但其速度快，抗损性好，巡航经济性有挺大的改进余地，而且原来装备量很大。
不象MD要全球讨打，近二三十年内我们只是要在东海南海上面玩玩，轰六绰绰有余。
真要全球干预了，我们早有合适的加油机了。
隐形加油机是个玩笑，C919和ARJ一样，什么时候能研制完成。研制C919的人自己都不知道，军队谁敢等这随波逐流的玩艺做加油机，预警机。
为何轰6改加油机都比别的好？
隐形加油机是啥？
轰六装油量没有Y20多，但其速度快，抗损性好，巡航经济性有挺大的改进余地，而且原来装备量很大。
不象MD要全球讨打，近二三十年内我们只是要在东海南海上面玩玩，轰六绰绰有余。
真要全球干预了，我们早有合适的加油机了。
隐形加油机是个玩笑，C919和ARJ一样，什么时候能研制完成。研制C919的人自己都不知道，军队谁敢等这随波逐流的玩艺做加油机，预警机。
说到底还是Y-9先用着。。。。。C919遥遥无期。。。不知道什么时候能给飞行兔用，加油机从老毛子那边买的YL-76可以让二毛改。。先凑合用
军队就从没指望过商飞吧...要改估计也得是运20直接改
arj都还没弄好，就幻想919了
这是什么样的精神啊
这是什么样的精神啊
什么时候中国队考虑以世界杯冠军的身份参加联合会杯？
兔子现在缺大型加油机平台，Y20必须的！
carc 发表于 2013-12-17 12:30
Il76做俄罗斯的预警机加油机平台多少年了，还出口一大堆，怎么不靠谱？至少比轰油6靠谱得多。连用都没 ...
嗯，你说的有道理，经济性相对于有无来说，确实是很次要的。
Il76做俄罗斯的预警机加油机平台多少年了，还出口一大堆，怎么不靠谱？至少比轰油6靠谱得多。连用都没 ...
嗯，你说的有道理，经济性相对于有无来说，确实是很次要的。
meikalele 发表于 2013-12-17 12:51
求问，轰六为什么不能作为预警机和反潜的载机平台？
我不懂啊，其实我一直比较推崇的是C919机身，内部系统全部用Y9或者Y20的系统，凑这么一个机子，来做我们的特种机平台
求问，轰六为什么不能作为预警机和反潜的载机平台？
我不懂啊，其实我一直比较推崇的是C919机身，内部系统全部用Y9或者Y20的系统，凑这么一个机子，来做我们的特种机平台
大飞机，时代呼唤你。
taludas 发表于 2013-12-17 15:16
轰六装油量没有Y20多，但其速度快，抗损性好，巡航经济性有挺大的改进余地，而且原来装备量很大。
不象M ...
轰油6即使换了D30，但因为机身容积问题，载油量实在不乐观，而且因为速度问题，给螺旋桨飞机，尤其是各类直升机加油有困难。
私以为Y-8/9也可以改造成加油机，起码低速性能比较好，能兼顾直升机。
轰六装油量没有Y20多，但其速度快，抗损性好，巡航经济性有挺大的改进余地，而且原来装备量很大。
不象M ...
轰油6即使换了D30，但因为机身容积问题，载油量实在不乐观，而且因为速度问题，给螺旋桨飞机，尤其是各类直升机加油有困难。
私以为Y-8/9也可以改造成加油机，起码低速性能比较好，能兼顾直升机。