飞行员这么屌你公司知道吗-测试内容补充完成

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 10:26:34




1982年6月、Boeing Vertol-107II 型直升机在阿拉斯加拖曳一条驳船..




1982年6月,在阿拉斯加北部接受测试。这个测试的目的是评估直升机 - 波音维尔托107-II - 是否可以承担拖动一个满载气垫驳船。

在普拉德霍湾的试验开始于6月17日。107-II通过600英尺长的钢索牵引驳船ACT-100
在第一次的测试中是成功的。接下来的测试中ACT-100装载40吨货物在另外一个距离待机,直升机再次将驳船拖离。
在测试的最后一个方面是要直升机将驳船从距离岸边50英里的钻井平台要拖回普拉德霍湾
在牵引的过程中,遇到了超过30海里的逆风,和一些冰雪堆积的阻挡。最终,维尔托能够把轻载驳船带回普拉德霍湾。
当拍摄这张照片时,ACT-100载有50吨的货物,加上船身重量达到了220吨,这次拖行试验也是成功的。

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2013-12-17 01:51 上传



1982年6月、Boeing Vertol-107II 型直升机在阿拉斯加拖曳一条驳船..




1982年6月,在阿拉斯加北部接受测试。这个测试的目的是评估直升机 - 波音维尔托107-II - 是否可以承担拖动一个满载气垫驳船。

在普拉德霍湾的试验开始于6月17日。107-II通过600英尺长的钢索牵引驳船ACT-100
在第一次的测试中是成功的。接下来的测试中ACT-100装载40吨货物在另外一个距离待机,直升机再次将驳船拖离。
在测试的最后一个方面是要直升机将驳船从距离岸边50英里的钻井平台要拖回普拉德霍湾
在牵引的过程中,遇到了超过30海里的逆风,和一些冰雪堆积的阻挡。最终,维尔托能够把轻载驳船带回普拉德霍湾。
当拍摄这张照片时,ACT-100载有50吨的货物,加上船身重量达到了220吨,这次拖行试验也是成功的。
喝高了,脑子热的荒,扎冰河里凉快凉快。
看着是碉堡,不过还是角度问题,侧面看应该还是有相当的倾角,并且真的就接近垂直

另外这V-107直升机,空军之翼网站那边前不久正好有专文介绍,CH46和CH47的发展史
我想知道它成功了么
接近坠毁的一刻???
是不是拉力不够,被拽到地上了。
这个是不是就是鲸奇里的一幕啊  
只关心最后结局如何
楼主你就不能把话说完吗到底栽进去木有呀~~~~~~~~说完了你也很屌呀~~~~~
成功的可能还是有的,这个角度升力不到1半对1半
不倾尽全力怎么拉得动?
飞机掉了么~~~~~~~~~~~~~~~~
MD飞行员真是疯狂,不知道会不会被停飞
出自哪啊?再一图流就该删了
0伊斯坎德尔0 发表于 2013-12-17 09:37
这个是不是就是鲸奇里的一幕啊
+1







楼主的标题好眼熟啊
不拙惠思也
和雪地基情阿帕奇一个调调!不过那个真悲剧了!
kiaras 发表于 2013-12-17 09:53
楼主你就不能把话说完吗到底栽进去木有呀~~~~~~~~说完了你也很屌呀~~~~~
补充完毕!

cy37mkk 发表于 2013-12-17 08:54
接近坠毁的一刻???


没有坠毁这张照片是在驳船有50吨载荷的情况下拍的、试验成功,这架直升机再次将驳船拖走了....
cy37mkk 发表于 2013-12-17 08:54
接近坠毁的一刻???


没有坠毁这张照片是在驳船有50吨载荷的情况下拍的、试验成功,这架直升机再次将驳船拖走了....
cjp324 发表于 2013-12-17 09:46
只关心最后结局如何
看下新增的补充
CJDBYER 发表于 2013-12-17 13:07
+1
鲸奇里的拖船型号应该跟这个是一样的,但是这个只是一次试验
看着好厉害的样子,飞行员胆子真大!
2013-12-17 13:49 上传

这绳子要是突然断了,飞机不得呛到地里去。
飞机好 飞行员更棒
因为风很大?
笑脸男人 发表于 2013-12-17 13:49
不是,那次是用的陆军的CH-54
搭车请教下,图里的直升机弄成这样还有地方装油吗?
这,如果在海上这样干,稍微浪高一点不是把直升机卷跑了。
2013-12-17 19:15 上传

笑脸男人 发表于 2013-12-17 19:15
都在机身里
老兄果然是cd图霸,受教了
shcjdby 发表于 2013-12-17 16:21
这绳子要是突然断了,飞机不得呛到地里去。
绳子要是突然断了,飞机就嗖一下朝前上方窜出去了,不会扎地上的。这个角度说明飞机的俯角在30-40度之间,螺旋桨拉力与飞机的重力与向前的分力比值大约为1.2:1:0.7
无盐者 发表于 2013-12-17 13:37
补充完毕!
屌~~~~~~~飞行员胆子好大啊