超级军网你这么自信，你家人知道吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:17:56
空间大不如空间小
弹簧比液压撑杆强
板车比多连杆独立悬挂强
为何这么屌？空间大不如空间小
弹簧比液压撑杆强
板车比多连杆独立悬挂强
为何这么屌？
弹簧比液压撑杆强
板车比多连杆独立悬挂强
为何这么屌？空间大不如空间小
弹簧比液压撑杆强
板车比多连杆独立悬挂强
为何这么屌？
给销售洗脑用
不得不说，BYD那一身的科技装备挺能忽悠人的。
昨天带着媳妇坐了下秦，媳妇进去一看，觉得不错
昨天带着媳妇坐了下秦，媳妇进去一看，觉得不错
呵呵，真是拳打什么脚踢什么的节奏，果然是地图炮
销售不是技术人员，会忽悠顾客就行了。
G5外观时尚，笑死哥了
无语了.......
Gosh...
This things.....
just talking in private is enough.
But I think that the worst thing is,who send it on the Internet?
Is he/her crazy?
Or he is just want the BYD corp. awkward?
The BYD G5 is just a common A-class sedan, well,it may hav some good or even bright things like some electricity faclities , but it is still a common sedan not the warship in the Starwars.
This things.....
just talking in private is enough.
But I think that the worst thing is,who send it on the Internet?
Is he/her crazy?
Or he is just want the BYD corp. awkward?
The BYD G5 is just a common A-class sedan, well,it may hav some good or even bright things like some electricity faclities , but it is still a common sedan not the warship in the Starwars.
楼主这图上的东西有什么问题么？？本来图上也没扯轴距和悬挂，宣传的时候突出自己的强项有什么问题么？？reha 发表于 2014-9-28 10:06
楼主这图上的东西有什么问题么？？本来图上也没扯轴距和悬挂，宣传的时候突出自己的强项有什么问题 ...
同问，LZ可以说黑点，也可以说比亚迪宣传图里的不实之处，现在这样发帖莫名其妙
楼主这图上的东西有什么问题么？？本来图上也没扯轴距和悬挂，宣传的时候突出自己的强项有什么问题 ...
同问，LZ可以说黑点，也可以说比亚迪宣传图里的不实之处，现在这样发帖莫名其妙
别的不清楚，液压件要是品质不好，真不如直接上弹簧
没看图前以为是说神车
不得不说，BYD那一身的科技装备挺能忽悠人的。
昨天带着媳妇坐了下秦，媳妇进去一看，觉得不错
秦还是比较有特点，G5嘛，，，等等看，有可能还可以
昨天带着媳妇坐了下秦，媳妇进去一看，觉得不错
秦还是比较有特点，G5嘛，，，等等看，有可能还可以
个人感觉卖车的如果老是通过贬低对手来宣传，扯什么拳打这个秒杀那个，给人的印象很不好。
天下销售是一家啊……从汽车到手机，都是一样。
换家别的厂，一样是类似的东西。
换家别的厂，一样是类似的东西。
哎 什么时候换c柱
什么时候把s6 s7 唐尾巴 轮眉换一下 一点不难的事情 就是不做
呵呵 真心无语
BYD这考试考的 上来把最后的大题先给做了 然后反过来不会做选择题 填空题了
你让CC情和以堪
哎 什么时候换c柱
什么时候把s6 s7 唐尾巴 轮眉换一下 一点不难的事情 就是不做
呵呵 真心无语
BYD这考试考的 上来把最后的大题先给做了 然后反过来不会做选择题 填空题了
你让CC情和以堪
一贯的黑！教主可以开染房了！
这个是针对销售的，只是不知道怎么跑出来了
yingtongl 发表于 2014-9-28 13:29
哎 什么时候换c柱
什么时候把s6 s7 唐尾巴 轮眉换一下 一点不难的事情 就是不做
换C柱哪有那么容易，同出花冠的帝豪EC7改C柱还得找韩国人，花了好几千万设计费
哎 什么时候换c柱
什么时候把s6 s7 唐尾巴 轮眉换一下 一点不难的事情 就是不做
换C柱哪有那么容易，同出花冠的帝豪EC7改C柱还得找韩国人，花了好几千万设计费
爆辣巧克力 发表于 2014-9-28 17:38
换C柱哪有那么容易，同出花冠的帝豪EC7改C柱还得找韩国人，花了好几千万设计费
那是5年前了 这5年 水平早就不是以前的水平了
几千万设计费？？ 就设计一个c株 求出处？ 宾法一稿多投的整车设计才多少钱一个？
其实压根没必要动结构 哪怕就是做假黑窗 本就是一样子 只要样子达到了 管他怎么达到的
cc这方面绝对行家 架子还是这架子 但是绝对搞出高大上的效果
爆辣巧克力 发表于 2014-9-28 17:38
换C柱哪有那么容易，同出花冠的帝豪EC7改C柱还得找韩国人，花了好几千万设计费
那是5年前了 这5年 水平早就不是以前的水平了
几千万设计费？？ 就设计一个c株 求出处？ 宾法一稿多投的整车设计才多少钱一个？
其实压根没必要动结构 哪怕就是做假黑窗 本就是一样子 只要样子达到了 管他怎么达到的
cc这方面绝对行家 架子还是这架子 但是绝对搞出高大上的效果
职院学生0803 发表于 2014-9-28 09:56
Gosh...
This things.....
just talking in private is enough.
输入法出问题了么？干嘛打拼音
Gosh...
This things.....
just talking in private is enough.
输入法出问题了么？干嘛打拼音
楼主说的是某车上N多车主反应的过坑就哐哐异响的独立悬挂？
扫楼 发表于 2014-9-28 23:22
楼主说的是某车上N多车主反应的过坑就哐哐异响的独立悬挂？
洗地姿势太生硬，打回重写
是个人都知道去汽车之家看认证车主的心得
楼主说的是某车上N多车主反应的过坑就哐哐异响的独立悬挂？
洗地姿势太生硬，打回重写
是个人都知道去汽车之家看认证车主的心得
洗地姿势太生硬，打回重写
是个人都知道去汽车之家看认证车主的心得
认证车主发的帖子啊，你以为道听途说啊，还要点儿脸不？
是个人都知道去汽车之家看认证车主的心得
认证车主发的帖子啊，你以为道听途说啊，还要点儿脸不？
2014-9-29 00:54 上传
ericcui1 发表于 2014-9-28 12:58
个人感觉卖车的如果老是通过贬低对手来宣传，扯什么拳打这个秒杀那个，给人的印象很不好。
这是中端品牌以上的规矩，至少不能明打明的说竞品车是垃圾，成熟点的销售顾问即使是贬低也会加一句“您说这车不错，但是XXXXXXX”。关键是给客户面子，不能客户考虑的车在你嘴里就是垃圾，你是客户你第一反应就是你TMD才是垃圾！
个人感觉卖车的如果老是通过贬低对手来宣传，扯什么拳打这个秒杀那个，给人的印象很不好。
这是中端品牌以上的规矩，至少不能明打明的说竞品车是垃圾，成熟点的销售顾问即使是贬低也会加一句“您说这车不错，但是XXXXXXX”。关键是给客户面子，不能客户考虑的车在你嘴里就是垃圾，你是客户你第一反应就是你TMD才是垃圾！
愚见 发表于 2014-9-28 22:40
输入法出问题了么？干嘛打拼音
这几天一直忙着做项目，一打一看……
算了吧，打Chinenglish吧……
输入法出问题了么？干嘛打拼音
这几天一直忙着做项目，一打一看……
算了吧，打Chinenglish吧……
yingtongl 发表于 2014-9-28 20:18
那是5年前了 这5年 水平早就不是以前的水平了
几千万设计费？？ 就设计一个c株 求出处？ 宾法一 ...
韩国DPECO设计的，找欧洲公司审核，做了一个三厢一个两厢，不只是改变一个C柱那么简单，那地方牵一发而动全身，整个车架都要重新进行调整，这种拿那种老车型复刻后大改花几千万算是少的，正儿八经从头设计开发一款新车至少十倍于此，你要是跟BYD那样就改改前脸造型和灯具造型，根本就用不了几个钱
那是5年前了 这5年 水平早就不是以前的水平了
几千万设计费？？ 就设计一个c株 求出处？ 宾法一 ...
韩国DPECO设计的，找欧洲公司审核，做了一个三厢一个两厢，不只是改变一个C柱那么简单，那地方牵一发而动全身，整个车架都要重新进行调整，这种拿那种老车型复刻后大改花几千万算是少的，正儿八经从头设计开发一款新车至少十倍于此，你要是跟BYD那样就改改前脸造型和灯具造型，根本就用不了几个钱
来来来来，给你看看认证车主心得，接着托，把土鳖一个紧凑级巨匠之作的买菜车，当家花旦的8月份销量托到 ...
你的意思是这是通病？看来数学要重新学啊
你的意思是这是通病？看来数学要重新学啊
爆辣巧克力 发表于 2014-9-29 08:43
韩国DPECO设计的，找欧洲公司审核，做了一个三厢一个两厢，不只是改变一个C柱那么简单，那地方牵一发而动 ...
哦对了加了个两箱，就外观来说 ， 学 cc用最小的代价 ，做到高大上的效果， 就O了。
BYD是简直了， 穿了西装楞给套一双阿迪，还楞是说这就是时髦，给跪了。
10来万的车， 普通消费者只要一个好看样子 ， 至于车厂花多少钱那是车厂的事。
几亿成本开发新车型 ， 单车成本剧增 ， 好不好看不一定， 好不好卖更不一定 。
观至就是例子
爆辣巧克力 发表于 2014-9-29 08:43
韩国DPECO设计的，找欧洲公司审核，做了一个三厢一个两厢，不只是改变一个C柱那么简单，那地方牵一发而动 ...
哦对了加了个两箱，就外观来说 ， 学 cc用最小的代价 ，做到高大上的效果， 就O了。
BYD是简直了， 穿了西装楞给套一双阿迪，还楞是说这就是时髦，给跪了。
10来万的车， 普通消费者只要一个好看样子 ， 至于车厂花多少钱那是车厂的事。
几亿成本开发新车型 ， 单车成本剧增 ， 好不好看不一定， 好不好卖更不一定 。
观至就是例子
职院学生0803 发表于 2014-9-28 13:56
Gosh...
This things.....
just talking in private is enough.
That is why I don't like Beyond.....
Gosh...
This things.....
just talking in private is enough.
That is why I don't like Beyond.....
yingtongl 发表于 2014-9-29 11:15
哦对了加了个两箱，就外观来说 ， 学 cc用最小的代价 ，做到高大上的效果， 就O了。
BYD是简直了 ...
长城好歹把侧面给整了整，虽然是找同捷给做的，也是花了不少钱的，看起来跟CRV就不太容易联想到一块，BYD就属于最下乘的那种整法，跟众泰之流一个水平，一个企业想做大，研发自己平台是非常必要的，绕不过去，汽车发明到现在，还没哪个车厂靠山寨别人车型做大的，不说做到一流了，做到二流的都没有
yingtongl 发表于 2014-9-29 11:15
哦对了加了个两箱，就外观来说 ， 学 cc用最小的代价 ，做到高大上的效果， 就O了。
BYD是简直了 ...
长城好歹把侧面给整了整，虽然是找同捷给做的，也是花了不少钱的，看起来跟CRV就不太容易联想到一块，BYD就属于最下乘的那种整法，跟众泰之流一个水平，一个企业想做大，研发自己平台是非常必要的，绕不过去，汽车发明到现在，还没哪个车厂靠山寨别人车型做大的，不说做到一流了，做到二流的都没有
爆辣巧克力 发表于 2014-9-29 14:23
长城好歹把侧面给整了整，虽然是找同捷给做的，也是花了不少钱的，看起来跟CRV就不太容易联想到一块，B ...
衡量一个企业有N种方式和方面
你所谓的有没有自己的平台 也只是一个方面
有自己的平台的JEEP 克来丝勒 saab 之流又混的很好吗？
如果你看企业从你自己熟悉的角度去看 在你所熟悉的角度做的不好那就是不好 那就是你的偏见
同样我换个逻辑和角度衡量，一个一流的企业都有自己的混动车型 卖的很好（丰田）或者卖的不错 （本田 福特），那BYD难道就是国内最牛吗 ，显然也不是
又或者说以发动机痕量 以变速箱痕量 以产量 以产值 你可以用N种去衡量
说一千道一万，最后， 还是看盈利能力，看股价走势，其他全是扯。
花了大本钱去做一个新车型平台，只代表你花了大本钱 不代表你是不是很NB
爆辣巧克力 发表于 2014-9-29 14:23
长城好歹把侧面给整了整，虽然是找同捷给做的，也是花了不少钱的，看起来跟CRV就不太容易联想到一块，B ...
衡量一个企业有N种方式和方面
你所谓的有没有自己的平台 也只是一个方面
有自己的平台的JEEP 克来丝勒 saab 之流又混的很好吗？
如果你看企业从你自己熟悉的角度去看 在你所熟悉的角度做的不好那就是不好 那就是你的偏见
同样我换个逻辑和角度衡量，一个一流的企业都有自己的混动车型 卖的很好（丰田）或者卖的不错 （本田 福特），那BYD难道就是国内最牛吗 ，显然也不是
又或者说以发动机痕量 以变速箱痕量 以产量 以产值 你可以用N种去衡量
说一千道一万，最后， 还是看盈利能力，看股价走势，其他全是扯。
花了大本钱去做一个新车型平台，只代表你花了大本钱 不代表你是不是很NB
爆辣巧克力 发表于 2014-9-29 14:23
长城好歹把侧面给整了整，虽然是找同捷给做的，也是花了不少钱的，看起来跟CRV就不太容易联想到一块，B ...
还没哪个车厂靠山寨别人车型做大的，不说做到一流了，做到二流的都没有
----------------------------
居本人所知 丰田 现代 都是从山寨起家的 现在已经世界一流 准一流 你的这个说知 ，没有现实依据
爆辣巧克力 发表于 2014-9-29 14:23
长城好歹把侧面给整了整，虽然是找同捷给做的，也是花了不少钱的，看起来跟CRV就不太容易联想到一块，B ...
还没哪个车厂靠山寨别人车型做大的，不说做到一流了，做到二流的都没有
----------------------------
居本人所知 丰田 现代 都是从山寨起家的 现在已经世界一流 准一流 你的这个说知 ，没有现实依据
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别的不知道，但是BYD一定是所有国产车企中最重视网络宣传的，看看本版就知道了。
g5真心是不错的。当然，逼格不高，有待市场检验～
yingtongl 发表于 2014-9-29 15:00
还没哪个车厂靠山寨别人车型做大的，不说做到一流了，做到二流的都没有
看来丰田做大靠的是山寨别人的车型，不是自己的研发。
当年石油危机，丰田靠更低的油耗成就了自己。
不知道丰田这个更低的油耗山寨的是哪一家。
还没哪个车厂靠山寨别人车型做大的，不说做到一流了，做到二流的都没有
看来丰田做大靠的是山寨别人的车型，不是自己的研发。
当年石油危机，丰田靠更低的油耗成就了自己。
不知道丰田这个更低的油耗山寨的是哪一家。
第二季来了，你是不是要看下
littlefisher 发表于 2014-9-29 16:00
别的不知道，但是BYD一定是所有国产车企中最重视网络宣传的，看看本版就知道了。
比亚迪宣传是最少的
但比亚迪的粉丝是最多的
别的不知道，但是BYD一定是所有国产车企中最重视网络宣传的，看看本版就知道了。
比亚迪宣传是最少的
但比亚迪的粉丝是最多的
happyclark 发表于 2014-9-29 16:34
看来丰田做大靠的是山寨别人的车型，不是自己的研发。
当年石油危机，丰田靠更低的油耗成就了自己。
不 ...
那好 ，既然你说丰田以低油耗取得了市场
那是一个新车架对油耗的影响大， 还是一个动力总成对油耗的影响大
如果普瑞丝的动力总成装i7 ec7 f3上，是不是油耗就变是6+了？
汽车的研发的关键里的关键是什么
happyclark 发表于 2014-9-29 16:34
看来丰田做大靠的是山寨别人的车型，不是自己的研发。
当年石油危机，丰田靠更低的油耗成就了自己。
不 ...
那好 ，既然你说丰田以低油耗取得了市场
那是一个新车架对油耗的影响大， 还是一个动力总成对油耗的影响大
如果普瑞丝的动力总成装i7 ec7 f3上，是不是油耗就变是6+了？
汽车的研发的关键里的关键是什么