超级军网奇瑞A3E5配置多怎么价格到低呢
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:47:20
<br /><br />奇瑞A3E5配置多怎么价格到低呢。我看它用的ESP还是博士的，如果每条都是大品牌的，那它的利润得很低吧？<br /><br />奇瑞A3E5配置多怎么价格到低呢。我看它用的ESP还是博士的，如果每条都是大品牌的，那它的利润得很低吧？
就这价格还卖不出去呢，大家都去买捷达
国家补贴，以前新奇军上有讨论。比方，你买一辆A3，国家要隐性补贴个万把块钱。
A3后排空间小一点，E5，主要是屁股太丑。
卖得便宜，主要是牌子不好听，牌子好听，就尼桑新阳光那破配置，电瓶严重缩水，带不动点烟器所以点烟器是假的，后排空调假的，实际上是个风扇，中控台漏水，贴膜容易烧中控，右挡风玻璃处下雨楼书，照样卖高价，月销量上万，大家买了都说好，车出毛病，只要还能开动，就叫皮实
，看，都这样了还能开，这车皮实
卖得便宜，主要是牌子不好听，牌子好听，就尼桑新阳光那破配置，电瓶严重缩水，带不动点烟器所以点烟器是假的，后排空调假的，实际上是个风扇，中控台漏水，贴膜容易烧中控，右挡风玻璃处下雨楼书，照样卖高价，月销量上万，大家买了都说好，车出毛病，只要还能开动，就叫皮实
，看，都这样了还能开，这车皮实国人的购车导向是“牌子+高大宽……”
因为是奇瑞牌
俺们这里的小城市，奇瑞越来越多了，至少比棒子车多。
品牌价值低啊，木办法，捷达都比这两个车好卖，价格也高
感觉卖的最好是瑞虎了吧 小城里瑞虎多了很多
奇瑞卖得最好的还是QQ，其次瑞虎，然后是E5和A516（现在的旗云3），再次是风云2和X1之类的，然后是A3……总体来说，奇瑞还是得靠价格来拼。
这就是国产车目前的窘境，谁能走出不靠价格靠性能和品质来卖，谁就能突围成功。
这就是国产车目前的窘境，谁能走出不靠价格靠性能和品质来卖，谁就能突围成功。
zzyzzyhong 发表于 2011-8-29 01:18 ![]()
国家补贴，以前新奇军上有讨论。比方，你买一辆A3，国家要隐性补贴个万把块钱。
好像木得这么回事，我在买A3时，到4S店财务室交钱时，看到会计打印的发票，一辆车4S店要交的增值税要一万多一点。估计一辆车的出厂价也就是5万来块钱，再加上厂家需要交纳的税费，一辆车的成本也就是4万块钱吧。由此可见合资车厂的利润有多高了。
国家补贴，以前新奇军上有讨论。比方，你买一辆A3，国家要隐性补贴个万把块钱。
好像木得这么回事，我在买A3时，到4S店财务室交钱时，看到会计打印的发票，一辆车4S店要交的增值税要一万多一点。估计一辆车的出厂价也就是5万来块钱，再加上厂家需要交纳的税费，一辆车的成本也就是4万块钱吧。由此可见合资车厂的利润有多高了。
哎，不要提捷达好不好
zzyzzyhong 发表于 2011-8-29 01:18 ![]()
国家补贴，以前新奇军上有讨论。比方，你买一辆A3，国家要隐性补贴个万把块钱。
这是我见过的最疯狂的国家补贴呵呵。
怎么可能呢？
国家为什么要补贴奇瑞每台车一万？
国家补贴，以前新奇军上有讨论。比方，你买一辆A3，国家要隐性补贴个万把块钱。
这是我见过的最疯狂的国家补贴呵呵。
怎么可能呢？
国家为什么要补贴奇瑞每台车一万？
A3挺好的，都开了三万多公里了
1.6的起步会比较肉，特别是开了空调时
1.6的起步会比较肉，特别是开了空调时
哥俩好 发表于 2011-8-29 22:01 ![]()
好像木得这么回事，我在买A3时，到4S店财务室交钱时，看到会计打印的发票，一辆车4S店要交的增值税要一万 ...
我同学说他们内部价是比市面价便宜5万，当然，要有一定资格才能买，他这种新进去的菜鸟就没资格
好像木得这么回事，我在买A3时，到4S店财务室交钱时，看到会计打印的发票，一辆车4S店要交的增值税要一万 ...
我同学说他们内部价是比市面价便宜5万，当然，要有一定资格才能买，他这种新进去的菜鸟就没资格
topis5 发表于 2011-8-31 10:07 ![]()
我同学说他们内部价是比市面价便宜5万，当然，要有一定资格才能买，他这种新进去的菜鸟就没资格
开玩笑呢，“比市面价便宜5万”也就是说最低不到两万买A3？
我同学说他们内部价是比市面价便宜5万，当然，要有一定资格才能买，他这种新进去的菜鸟就没资格
开玩笑呢，“比市面价便宜5万”也就是说最低不到两万买A3？
topis5 发表于 2011-8-31 10:07 ![]()
我同学说他们内部价是比市面价便宜5万，当然，要有一定资格才能买，他这种新进去的菜鸟就没资格
你要说内部价5万我还信，2万块钱买A3不可能的。
我同学说他们内部价是比市面价便宜5万，当然，要有一定资格才能买，他这种新进去的菜鸟就没资格
你要说内部价5万我还信，2万块钱买A3不可能的。
zzyzzyhong 发表于 2011-8-29 01:18 ![]()
国家补贴，以前新奇军上有讨论。比方，你买一辆A3，国家要隐性补贴个万把块钱。
这只是传说。奇瑞只是比别的自主品牌多获得数目不少的扶植资金来弥补胡乱经营造成的亏空，朝中有人好办事。吉利比亚迪之类就奢望不上了，只能是动动脑子搞搞动作把银行套牢。
国家补贴，以前新奇军上有讨论。比方，你买一辆A3，国家要隐性补贴个万把块钱。
这只是传说。奇瑞只是比别的自主品牌多获得数目不少的扶植资金来弥补胡乱经营造成的亏空，朝中有人好办事。吉利比亚迪之类就奢望不上了，只能是动动脑子搞搞动作把银行套牢。
空间太小，是销量上不去的主要原因
le91277 发表于 2011-9-1 11:11 ![]()
这只是传说。奇瑞只是比别的自主品牌多获得数目不少的扶植资金来弥补胡乱经营造成的亏空，朝中有人好办事 ...
没有国有银行和投资公司的支持，吉利想完全靠自己的资金收购沃尔沃那也是不大可能的
从06年开始，国家开始正式支持吉利的发展
这只是传说。奇瑞只是比别的自主品牌多获得数目不少的扶植资金来弥补胡乱经营造成的亏空，朝中有人好办事 ...
没有国有银行和投资公司的支持，吉利想完全靠自己的资金收购沃尔沃那也是不大可能的
从06年开始，国家开始正式支持吉利的发展
奇瑞的市场部门应该作为作为反面案例被写入市场营销教材~~~~~~~~~~~·
A3刚上市的时候，《汽车博览》做了一个调查，居然没有一个4S店销售人员能够详细给消费者介绍A3~~~~~~~~~~~·
A3刚上市的时候，《汽车博览》做了一个调查，居然没有一个4S店销售人员能够详细给消费者介绍A3~~~~~~~~~~~·
一分钱一分货
奇瑞的销售人员真差劲
A3后排空间小一点，E5，主要是屁股太丑。 卖得便宜，主要是牌子不好听，牌子好听，就尼桑新阳光那破配置， ...
俺在4s店里一坐进车，座那叫一硬，还说这是什么什么理念
俺在4s店里一坐进车，座那叫一硬，还说这是什么什么理念
奇瑞的销售部门确实不行，李峰走后就很坑爹了
好象还是鬼子的4S服务好。亲戚开的丰田4S店的服务让他赞不绝口。
把A3换个车标，比如卫生巾的标，可以卖到12万，甚至更高。
装甲奇兵 发表于 2011-9-4 07:13 ![]()
把A3换个车标，比如卫生巾的标，可以卖到12万，甚至更高。
乃不是做梦吧
就那个做工，那个内饰
换泥桑标还差不多
把A3换个车标，比如卫生巾的标，可以卖到12万，甚至更高。
乃不是做梦吧
就那个做工，那个内饰
换泥桑标还差不多
我又没说奇瑞a3内部降价5万可以买到
你们急什么啊
你们急什么啊
会轻功的猪 发表于 2011-9-3 17:56 ![]()
奇瑞的销售部门确实不行，李峰走后就很坑爹了
真没想到会有人说李SIR好的……
奇瑞的销售部门确实不行，李峰走后就很坑爹了
真没想到会有人说李SIR好的……
A3最实在。E5是拉皮车，但迎合顾客的心理，销量不会少。