李骏院士：汽车业如何迎接中国制造2025。。。摘录

李庆文：德国提出了工业4.0，我国也提出了中国制造2025战略，可能中国制造2025战略实施起来要比工业4.0的难度更大，因为这是一种叠加推进的2025制造。我国的2025制造包含的内容不仅仅是工业4.0，还有其他很多东西，这个难度会更进一步。
　　李骏：我们需要从两个方面看难度。一个是从纵向看，我们还要补课。4.0是信息物理融合，3.0是绿色和数字化、机电一体化，2.0是解决质量问题；另一个是横向看，实现中国制造2025最大的问题就是我们缺少一套基础体系，就是现在所说的“4G”。所谓“4G”是指基础材料、基础工艺、基础零部件、技术基础都非常薄弱，特别是我们没有像德国、日本等国那样有国家研究院，缺乏一个踏踏实实做基础研究的国家体系。我们现在两极分化严重，一极就是OEM（原始设备制造商），被市场逼得只能做短期的事，做不了10年或者20年的事。最近国资委提出企业要做3年经营模型，如果3年后经营不行就不要做了。因为这花的是国家的钱，是老百姓的钱，年年亏损可不行。虽然从道理上说得过去，但这并不科学。3年时间，一家企业就一定能搞好吗？我们应该从它的产品生命周期和技术生命周期来考虑其经营是否成功。
　　李庆文：因此，前瞻性的安排、前瞻性的战略、前瞻性的技术选择更重要。如果考核的标准是3年一个周期，那么每个企业家首先想到的是完成这个周期，长远的事情就不考虑了。
　　李骏：对，现在企业很着急，因为只有3年时间，前期技术就不会很成熟。国外大型汽车集团，像通用、丰田等，都有实力雄厚的研究院，我国汽车企业基本都没有这个实力。再加上国家又缺少做基础技术、共性技术的体系，我们连竞争前的前瞻技术也没有。另一极是大学，大学老师缺少科研经费去做基础理论研究。实实在在地研究基础技术需要国家投入，所以要实现中国制造2025，应从体制和机制上让企业家重视技术，并激发科研人员的积极性。世界汽车马上就要进入信息智能的高科技时代了，如果说以成本制胜是第一阶段，质量制胜是第二个阶段，那么技术制胜可能是第三个阶段。
　　李庆文：我认为把中国建成汽车强国是不够的，我们要成为新工业革命里的弄潮儿，要走进世界科技舞台的核心，接近核心的国家。如果还是跟在人家后面，就会被淘汰。“十三五”的一个重要话题是科技创新驱动发展。我认为技术不是为了时髦，而是为了使用。中华民族曾经是一个尊重技术、热爱技术、追求技术、崇拜科学技术的民族，但现在欧美国家比我们更注重科学技术。怎样才能激发出我们在技术上赶超欧美国家的动力？
　　李骏：我国的很多企业家可能只看到眼前的东西，其中相当一部分人只认销量，因为这和其利益直接挂钩，所以他们一谈销量这些内容肯定很来劲，而对于技术并不是发自内心的崇拜。所以我认为，中国的企业家现在最缺的是对技术的崇拜。一旦企业真正崇拜技术，首先企业永远倒不了；其次可能企业会得到更多利益；再次我国的技术水平也会普遍提高。事实上，目前倒下的中国企业没有一家是因为追求技术倒的，倒掉的企业和没有成功的企业并不是在技术创新上做过了头，相反是不追求技术、不崇拜技术。中国汽车进入新时代，车企领导人必须重视科技创新。
　　李镝锋   整理 摄影
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责任编辑：蔺天子
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　　李骏：我们需要从两个方面看难度。一个是从纵向看，我们还要补课。4.0是信息物理融合，3.0是绿色和数字化、机电一体化，2.0是解决质量问题；另一个是横向看，实现中国制造2025最大的问题就是我们缺少一套基础体系，就是现在所说的“4G”。所谓“4G”是指基础材料、基础工艺、基础零部件、技术基础都非常薄弱，特别是我们没有像德国、日本等国那样有国家研究院，缺乏一个踏踏实实做基础研究的国家体系。我们现在两极分化严重，一极就是OEM（原始设备制造商），被市场逼得只能做短期的事，做不了10年或者20年的事。最近国资委提出企业要做3年经营模型，如果3年后经营不行就不要做了。因为这花的是国家的钱，是老百姓的钱，年年亏损可不行。虽然从道理上说得过去，但这并不科学。3年时间，一家企业就一定能搞好吗？我们应该从它的产品生命周期和技术生命周期来考虑其经营是否成功。
　　李庆文：因此，前瞻性的安排、前瞻性的战略、前瞻性的技术选择更重要。如果考核的标准是3年一个周期，那么每个企业家首先想到的是完成这个周期，长远的事情就不考虑了。
　　李骏：对，现在企业很着急，因为只有3年时间，前期技术就不会很成熟。国外大型汽车集团，像通用、丰田等，都有实力雄厚的研究院，我国汽车企业基本都没有这个实力。再加上国家又缺少做基础技术、共性技术的体系，我们连竞争前的前瞻技术也没有。另一极是大学，大学老师缺少科研经费去做基础理论研究。实实在在地研究基础技术需要国家投入，所以要实现中国制造2025，应从体制和机制上让企业家重视技术，并激发科研人员的积极性。世界汽车马上就要进入信息智能的高科技时代了，如果说以成本制胜是第一阶段，质量制胜是第二个阶段，那么技术制胜可能是第三个阶段。
　　李庆文：我认为把中国建成汽车强国是不够的，我们要成为新工业革命里的弄潮儿，要走进世界科技舞台的核心，接近核心的国家。如果还是跟在人家后面，就会被淘汰。“十三五”的一个重要话题是科技创新驱动发展。我认为技术不是为了时髦，而是为了使用。中华民族曾经是一个尊重技术、热爱技术、追求技术、崇拜科学技术的民族，但现在欧美国家比我们更注重科学技术。怎样才能激发出我们在技术上赶超欧美国家的动力？
　　李骏：我国的很多企业家可能只看到眼前的东西，其中相当一部分人只认销量，因为这和其利益直接挂钩，所以他们一谈销量这些内容肯定很来劲，而对于技术并不是发自内心的崇拜。所以我认为，中国的企业家现在最缺的是对技术的崇拜。一旦企业真正崇拜技术，首先企业永远倒不了；其次可能企业会得到更多利益；再次我国的技术水平也会普遍提高。事实上，目前倒下的中国企业没有一家是因为追求技术倒的，倒掉的企业和没有成功的企业并不是在技术创新上做过了头，相反是不追求技术、不崇拜技术。中国汽车进入新时代，车企领导人必须重视科技创新。
　　李镝锋   整理 摄影
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