我来说说关于战机机动性和对战策略问题

      所谓F-14在和F-15格斗中取得压倒性优势的问题。为什么F-15会屡次进入F-14占优势的低空低速区间然后被干掉？这其实要从空战态势入手解释。限于雷达工作的一些问题，典型的空战接触（在没有预警机的指引下）是沿地形超低空快速接近以取得突然打击的效果。直到今天，美国空军训练的空中格斗模式也是如此。地形和地面杂波在阻挡和干扰对方战机雷达探测方面甚至起决定性作用。高高在上的飞机只会被更早发现然后遭受攻击。那么F-15“被迫”进入低空作战的说法就存在严重的问题。应该说，F-14和F-15定位根本不同。F-14用于舰队防空，在远程精确制导技术很原始的时代，对舰队发起空中打击的正确做法是超低空突防，尽量缩减对方的预警时间。所以F-14设计用于重点拦截对手超低空突防目标，因此低空机动性是优先考虑的重点之一。他的变后掠翼在这方面有相当优势。F-15则有两方面考虑，一是为己方远程轰炸机护航，二是要地防空拦截对方的远程轰炸机。这就要求F-15设计能够快速接近高空高速目标。所以F-15被设计成极速2.5马赫。F-15和米格25非常相像的构型其实正说明了F-15的主要用途。他的高推重比发动机、轻量化机身更适于高空高速，当然对机动性的影响也相当明显，特别是垂直爬升。这是衡量拦截速度的一个重要指标。在气动设计上，F-15保守的很多，在增强灵活性方面几乎没有什么像样的技术。追求空中格斗，美国人更喜欢轻巧灵活的F-16。

      在实际作战中，F-15取得了辉煌的战果。但是没有一次是F-15在格斗中干掉对手。所以F-15的胜利是作战系统的优势而不是在格斗中有什么优势。

      前苏联的SU-27是针对F-15设计的一款战机，整机的气动设计相比F-15有明显的优势，也更适于空中格斗，敏捷性也更加出色。当然SU-27的重点也是远程截击，在任务效用方面SU-27未必胜过F-15。其实要说空中格斗，米格29、J-10、F-16、阵风是更好的选择。

      而F-22和SU-35的出现有了很大的变革的味道。先进的雷达系统、多传感器、静不稳定设计、火飞一体、电传控制、推力矢量等等技术的标配带来的是大型战机空前的敏捷性。无论是高空高速拦截还是低空视距内格斗这类战机都是翘楚。未来的T-50应该会更好。我们在高空高速拦截方面做的功课很多，J-20首先侧重的也是这方面。但是在矢量推力技术、大推力发动机和高水平电传控制技术方面和美俄相比还有很大差距。购买SU-35的传闻应该主要是这方面的考虑。

      另外隐身技术不是万能的。这也是YF-22战胜YF-23的一个重要原因。未来在海洋方向，J-20配合强大的空中预警系统可以比较从容地执行任务。但是西北青藏高原的山地限制很大。即便是空中预警系统也会大打折扣，超低空突防会是重要的作战样式。如果经常出现低空视距内遭遇战，隐身技术的优势会相当微弱。印度选择阵风这种最强悍的四代格斗中性战机不是没有道理的。再加上未来T-50的印度版，即便隐身差点，但是强大的机动性足可以在喜马拉雅山地构成严重威胁。SU-35和T-50在诸多关键设计上几乎是一回事，所以买SU-35是干什么就很清楚了。      所谓F-14在和F-15格斗中取得压倒性优势的问题。为什么F-15会屡次进入F-14占优势的低空低速区间然后被干掉？这其实要从空战态势入手解释。限于雷达工作的一些问题，典型的空战接触（在没有预警机的指引下）是沿地形超低空快速接近以取得突然打击的效果。直到今天，美国空军训练的空中格斗模式也是如此。地形和地面杂波在阻挡和干扰对方战机雷达探测方面甚至起决定性作用。高高在上的飞机只会被更早发现然后遭受攻击。那么F-15“被迫”进入低空作战的说法就存在严重的问题。应该说，F-14和F-15定位根本不同。F-14用于舰队防空，在远程精确制导技术很原始的时代，对舰队发起空中打击的正确做法是超低空突防，尽量缩减对方的预警时间。所以F-14设计用于重点拦截对手超低空突防目标，因此低空机动性是优先考虑的重点之一。他的变后掠翼在这方面有相当优势。F-15则有两方面考虑，一是为己方远程轰炸机护航，二是要地防空拦截对方的远程轰炸机。这就要求F-15设计能够快速接近高空高速目标。所以F-15被设计成极速2.5马赫。F-15和米格25非常相像的构型其实正说明了F-15的主要用途。他的高推重比发动机、轻量化机身更适于高空高速，当然对机动性的影响也相当明显，特别是垂直爬升。这是衡量拦截速度的一个重要指标。在气动设计上，F-15保守的很多，在增强灵活性方面几乎没有什么像样的技术。追求空中格斗，美国人更喜欢轻巧灵活的F-16。

      在实际作战中，F-15取得了辉煌的战果。但是没有一次是F-15在格斗中干掉对手。所以F-15的胜利是作战系统的优势而不是在格斗中有什么优势。

      前苏联的SU-27是针对F-15设计的一款战机，整机的气动设计相比F-15有明显的优势，也更适于空中格斗，敏捷性也更加出色。当然SU-27的重点也是远程截击，在任务效用方面SU-27未必胜过F-15。其实要说空中格斗，米格29、J-10、F-16、阵风是更好的选择。

      而F-22和SU-35的出现有了很大的变革的味道。先进的雷达系统、多传感器、静不稳定设计、火飞一体、电传控制、推力矢量等等技术的标配带来的是大型战机空前的敏捷性。无论是高空高速拦截还是低空视距内格斗这类战机都是翘楚。未来的T-50应该会更好。我们在高空高速拦截方面做的功课很多，J-20首先侧重的也是这方面。但是在矢量推力技术、大推力发动机和高水平电传控制技术方面和美俄相比还有很大差距。购买SU-35的传闻应该主要是这方面的考虑。

      另外隐身技术不是万能的。这也是YF-22战胜YF-23的一个重要原因。未来在海洋方向，J-20配合强大的空中预警系统可以比较从容地执行任务。但是西北青藏高原的山地限制很大。即便是空中预警系统也会大打折扣，超低空突防会是重要的作战样式。如果经常出现低空视距内遭遇战，隐身技术的优势会相当微弱。印度选择阵风这种最强悍的四代格斗中性战机不是没有道理的。再加上未来T-50的印度版，即便隐身差点，但是强大的机动性足可以在喜马拉雅山地构成严重威胁。SU-35和T-50在诸多关键设计上几乎是一回事，所以买SU-35是干什么就很清楚了。