能炼制航空煤油的特种石油快耗尽 俄启动天然气推力达到 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 19:09:58


http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_02/11/22110082_0.shtml

俄罗斯《消息报》日前报道,俄能源机械科研生产集团决定今年开始研制使用天然气为燃料的运载火箭,首枚试飞火箭原型计划于2030年问世。

该集团执行董事弗拉基米尔·索恩采夫对媒体表示,这种未来火箭的第一级推进器将以液氧和液化甲烷为燃料,推力为200吨。俄罗斯早在上世纪80年代就提出使用天然气推动火箭的构想,但相关研究一直停留在实验室里。

索恩采夫说,天然气燃料的最大好处在于资源丰富。目前俄“联盟”火箭使用航空煤油,只能由少数几个产地的特种石油炼制而成,而这些石油储备正在耗尽。这是促使俄罗斯研发新动力火箭的一个重要原因。此外,使用天然气的火箭发动机还具有成本低、能效高的优势。

不过,天然气火箭需要解决炭黑的问题,这种燃烧不完全而产生的黑色粉末会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这对于一次性火箭来说不是问题,但不符合俄罗斯未来对火箭进行重复利用的设想。


http://news.ifeng.com/gundong/de ... shtml?_from_ralated

俄罗斯正研制推力200吨天然气火箭 首枚天然气火箭2030年前问世

据俄罗斯媒体报道,俄罗斯能源机械科研生产集团正在研制推力达到200吨的以天然气为燃料的新型火箭。预计首枚天然气火箭将于2030年前问世。

俄罗斯能源科研生产集团首席设计师齐瓦诺夫对媒体表示,目前俄罗斯“联盟”号火箭使用的航空煤油只能由俄西南部克拉斯诺达尔边疆区开采的特种石油炼制,而这种特种石油已经越来越少,所以,俄罗斯需要研发出使用新燃料提供动力的火箭。而使用天然气作为火箭燃料最大的优势就是天然气的资源储量丰富。此外,天然气火箭还具有成本低、能效高的特点。

至于目前天然气火箭研发面临的主要问题和困难,齐瓦诺夫表示,主要还是天然气燃烧不完全产生的烟尘问题。他表示,这些烟尘对于一次性火箭来说不会存在问题,但是对于准备反复利用的火箭来说,如果得不到及时清除,就会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这也是目前天然气火箭研发团队正在全力解决的一个问题。另外,目前天然气还没有被官方认定为可采用的运载火箭燃料。俄罗斯能源科研生产集团表示,在经过进一步研发和严格的测试之后,甲烷(即天然气)有望在5年内被正式认定为可采用的运载火箭燃料。

俄罗斯能源科研生产集团从1981年就开始了天然气火箭的研发工作,但是三十多年过去了,只是研发出了一些以天然气为燃料的火箭助推器试验样品。不过,该集团内部人士日前向外界透露,此前几十年,研发人员主要是在对如何将天然气作为火箭燃料使用进行研究,经过多年努力,已经积累不少经验,取得了一些突破,从2013年开始该集团将正式开始对天然气火箭实体进行研发。按照目前的研发进度,预计以天然气为燃料的火箭有望在2030年以前完成首次飞行。据研发团队介绍,这种天然气火箭的第一级推进器将以液态氧和液化甲烷作为燃料,推力能够达到200吨。


http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_02/11/22110082_0.shtml

俄罗斯《消息报》日前报道,俄能源机械科研生产集团决定今年开始研制使用天然气为燃料的运载火箭,首枚试飞火箭原型计划于2030年问世。

该集团执行董事弗拉基米尔·索恩采夫对媒体表示,这种未来火箭的第一级推进器将以液氧和液化甲烷为燃料,推力为200吨。俄罗斯早在上世纪80年代就提出使用天然气推动火箭的构想,但相关研究一直停留在实验室里。

索恩采夫说,天然气燃料的最大好处在于资源丰富。目前俄“联盟”火箭使用航空煤油,只能由少数几个产地的特种石油炼制而成,而这些石油储备正在耗尽。这是促使俄罗斯研发新动力火箭的一个重要原因。此外,使用天然气的火箭发动机还具有成本低、能效高的优势。

不过,天然气火箭需要解决炭黑的问题,这种燃烧不完全而产生的黑色粉末会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这对于一次性火箭来说不是问题,但不符合俄罗斯未来对火箭进行重复利用的设想。


http://news.ifeng.com/gundong/de ... shtml?_from_ralated

俄罗斯正研制推力200吨天然气火箭 首枚天然气火箭2030年前问世

据俄罗斯媒体报道,俄罗斯能源机械科研生产集团正在研制推力达到200吨的以天然气为燃料的新型火箭。预计首枚天然气火箭将于2030年前问世。

俄罗斯能源科研生产集团首席设计师齐瓦诺夫对媒体表示,目前俄罗斯“联盟”号火箭使用的航空煤油只能由俄西南部克拉斯诺达尔边疆区开采的特种石油炼制,而这种特种石油已经越来越少,所以,俄罗斯需要研发出使用新燃料提供动力的火箭。而使用天然气作为火箭燃料最大的优势就是天然气的资源储量丰富。此外,天然气火箭还具有成本低、能效高的特点。

至于目前天然气火箭研发面临的主要问题和困难,齐瓦诺夫表示,主要还是天然气燃烧不完全产生的烟尘问题。他表示,这些烟尘对于一次性火箭来说不会存在问题,但是对于准备反复利用的火箭来说,如果得不到及时清除,就会破坏发动机的涡轮叶片和管道。这也是目前天然气火箭研发团队正在全力解决的一个问题。另外,目前天然气还没有被官方认定为可采用的运载火箭燃料。俄罗斯能源科研生产集团表示,在经过进一步研发和严格的测试之后,甲烷(即天然气)有望在5年内被正式认定为可采用的运载火箭燃料。

俄罗斯能源科研生产集团从1981年就开始了天然气火箭的研发工作,但是三十多年过去了,只是研发出了一些以天然气为燃料的火箭助推器试验样品。不过,该集团内部人士日前向外界透露,此前几十年,研发人员主要是在对如何将天然气作为火箭燃料使用进行研究,经过多年努力,已经积累不少经验,取得了一些突破,从2013年开始该集团将正式开始对天然气火箭实体进行研发。按照目前的研发进度,预计以天然气为燃料的火箭有望在2030年以前完成首次飞行。据研发团队介绍,这种天然气火箭的第一级推进器将以液态氧和液化甲烷作为燃料,推力能够达到200吨。
没搞错,甲烷会产生炭黑,煤油不会?
mygodson 发表于 2013-2-11 15:41
没搞错,甲烷会产生炭黑,煤油不会?
煤油机一般用富氧循环吧
火箭级煤油需要用特殊石油炼制?还以为是高沸点加氢脱蜡煤油之类改性出来的东西。
何况老联盟的再生冷却工况没有后来的富氧高压补燃那么苛刻。

民用的高沸点加氢脱蜡煤油(无味煤油,杀虫气雾剂用的溶剂煤油)可以做到含硫<1ppm(比RP-1低两个数量级),消除不饱和烃、芳烃,脱除直链烷烃,只留下沸点高凝固点低稳定性好的侧链烷烃和环烷烃以尽可能的降低运动粘性系数和改善雾化。
楼上很专业
mygodson 发表于 2013-2-11 15:41
没搞错,甲烷会产生炭黑,煤油不会?
煤油也会结焦的吧
主要是硫的含量要求非常低,液氧煤油发动机要求精炼煤油的硫含量小于百万分之一,虽然工艺要求高,但是还没缺乏到快耗尽的程度吧。
wohoa 发表于 2013-2-11 23:57
煤油也会结焦的吧
结焦貌似是大推力煤油液氧发动机的死敌
不过毛子早在神器RD170诞生的时候就已经解决这个问题了。
大小企鹅 发表于 2013-2-12 02:59
结焦貌似是大推力煤油液氧发动机的死敌
不过毛子早在神器RD170诞生的时候就已经解决这个问题了。
富氧燃烧呗,基本的化学知识。