文盲提问:航空煤油有标号划分吗?喷扇桨轴用的油一样吗 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:59:21
RT。。

有没有气柴油那样的标号区分?

涡 喷/扇/桨/轴、军/民 发动机喝的油一样吗?RT。。

有没有气柴油那样的标号区分?

涡 喷/扇/桨/轴、军/民 发动机喝的油一样吗?
标号不清楚,但除活塞式螺旋桨用汽油外,其余一般都用煤油。
请DX科普……
目前,航空燃料根据航空器动力的不同,分两大类。

一类是针对活塞式发动机的燃料,主要是汽油。

另一类是针对喷气式(涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机)航空发动机的,
学名喷气燃料,英文名称Jet fuel,一般通称航空煤油,是石油产品。

对航空涡轮发动机来说,汽油不安全,容易挥发,太容易燃烧;柴油黏度太
大,在燃气轮机里不适合,因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高
温空气充分混合,产生猛烈燃烧。

喷气燃料分很多种,一般分1、2、3、4号,其中3号是比较常用。

3号喷气燃料由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和
而成的一种透明液体,主要由不同馏分的烃类化合物组成的。3号喷气燃料
密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧
区域小,积炭量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空
飞行对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高
空飞行的需要;洁净度高,无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫
醇性硫含量低,对机件腐蚀小。

除此而外,还有一些特殊的喷气燃料,大比重喷气燃料、高闪点喷气燃料、
海军多用途燃料等。

还有一些特制的就比较有意思,比如美国SR-71用的燃料你用明火是点不着的。:@ :')
明火点不着,安全啊,想破坏都难;P
原帖由 franksnail 于 2007-3-8 16:51 发表
明火点不着,安全啊,想破坏都难;P

=====因为SR-71在地面静止状态是有裂缝的,所以漏的到处
是油,起飞前加满马上就飞。所以,它用的燃料就不能随便
点燃。
谢谢毒老大~~ 终于又勾到了点

1号适用于寒冷地区, 2号、3号适用于一般地区, 其中3号用途最广, 供出口和过境飞机加油。 4号馏分较宽, 轻馏分较多, 有利于启动点火,但不宜于炎热地区。 高闪点喷气燃料用于舰载飞机和直升机。

大比重和海军用勾不到。。。

看来一般涡轮发动机都是不挑食的,,厂家生产一种所有飞机都能用

不象汽车,标号不对了又是没劲又是爆震又是积碳的,,呵呵
原帖由 喝喝茶 于 2007-3-8 18:19 发表
谢谢毒老大~~ 终于又勾到了点

1号适用于寒冷地区, 2号、3号适用于一般地区, 其中3号用途最广, 供出口和过境飞机加油。 4号馏分较宽, 轻馏分较多, 有利于启动点火,但不宜于炎热地区。 高闪点喷气燃料用 ...



====我们以前常在宿舍里烧煤油炉子做饭,现在很少
人用了吧~~呵呵
我们现再用电炒锅!
JP系列燃料。北约用的都是JP8现在
煤油恐怕还有密度小的优点吧,这样可以减轻重量
原帖由 dula 于 2007-3-8 18:40 发表
====我们以前常在宿舍里烧煤油炉子做饭,现在很少
人用了吧~~呵呵

一般的煤油炉远不如打气炉!
原帖由 我是谁 于 2007-3-10 12:25 发表
煤油恐怕还有密度小的优点吧,这样可以减轻重量

相反!能量都是按照质量算的,没有按照体积算的。
体积越大,飞机的结构重量越大……