2012年闪电2试飞中的故障和问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:17:52
2013年01月14日01:59   F-35试飞测试的资料照片。  美国国防部说,F-35型战斗机飞行测试已经完成超过三分之一,而一些老问题没有解决,新问题又出现,这型战机仍不成熟。   三版本   五角大楼作战与测试评估办公室主任迈克尔·吉尔摩11日向国会提交一份18页报告。路透社12日援引报告报道,F-35战机2012年总体超额完成飞行和专项测试,却由于没有解决老问题和发现新问题,在一些方面落后于计划。   这型战机分F-35A、F-35B和F-35C三个版本,分别为常规起降型、短距起飞/垂直降落型和航母起降型,供空军、海军陆战队和海军使用。   报告说,F-35战机2012年完成1092次试飞,超出原计划18%。B型和C型战机超额完成测试,A型则因飞行限制和武器舱舱门问题测试不足,全部测试科目完成大约七成。   问题多   这种新一代战机最大优势之一是隐形,躲避雷达探测。然而,报告显示,高空高速测试中,机体温度高于预期,致使水平尾翼表面的隐形涂层脱落。   由于雷达性能和跟踪目标能力问题,武器整合系统测试多次推迟。另外,飞行员佩戴的综合显示头盔仍有问题。   除武器舱舱门,F-35A的空中加油系统也出现问题,需要新仪器确定原因。   F-35B武器舱舱门和供垂直降落用的升力风扇有问题。去年测试期间,这种战机重量基本保持稳定,重大故障间隔期增长,却仍没有达到期望值。F-35B去年接受机体疲劳强度测试,机身下部出现多处裂纹,测试不得不暂停。   F-35C武器冷却和向战舰传送视频、照片的系统有问题。   报告显示,项目承包商洛克希德-马丁公司或者没有按时交付测试所需软件,或者交付未完成软件。   军方认定,这型战机的油箱防雷击设备需要改进。由于这一缺陷,战机现阶段不得在雷电区40公里范围内飞行。   “拖后腿”   F-35项目2001年启动,耗资3960亿美元,是美国军方最“烧钱”项目。报告认定,这型飞机至今“不成熟”。土耳其政府11日说,鉴于F-35遭遇技术问题和价格上涨,土耳其将推迟购买首批两架战机。


  http://m.baidu.com/ssid=0/from=2001a/bd_page_type=1/uid=5E6A441FF527CAE19ECFD6958D334405/pu=sz%401321_2003/t=news/tc?order=1&pfr=4-1-bdwns-top-6-1-F-35&m=0&w=0_10_F-35&src=http%3A%2F%2Fnews.sina.com.cn%2Fo%2F2013-01-14%2F015926024942.shtml2013年01月14日01:59   F-35试飞测试的资料照片。  美国国防部说,F-35型战斗机飞行测试已经完成超过三分之一,而一些老问题没有解决,新问题又出现,这型战机仍不成熟。   三版本   五角大楼作战与测试评估办公室主任迈克尔·吉尔摩11日向国会提交一份18页报告。路透社12日援引报告报道,F-35战机2012年总体超额完成飞行和专项测试,却由于没有解决老问题和发现新问题,在一些方面落后于计划。   这型战机分F-35A、F-35B和F-35C三个版本,分别为常规起降型、短距起飞/垂直降落型和航母起降型,供空军、海军陆战队和海军使用。   报告说,F-35战机2012年完成1092次试飞,超出原计划18%。B型和C型战机超额完成测试,A型则因飞行限制和武器舱舱门问题测试不足,全部测试科目完成大约七成。   问题多   这种新一代战机最大优势之一是隐形,躲避雷达探测。然而,报告显示,高空高速测试中,机体温度高于预期,致使水平尾翼表面的隐形涂层脱落。   由于雷达性能和跟踪目标能力问题,武器整合系统测试多次推迟。另外,飞行员佩戴的综合显示头盔仍有问题。   除武器舱舱门,F-35A的空中加油系统也出现问题,需要新仪器确定原因。   F-35B武器舱舱门和供垂直降落用的升力风扇有问题。去年测试期间,这种战机重量基本保持稳定,重大故障间隔期增长,却仍没有达到期望值。F-35B去年接受机体疲劳强度测试,机身下部出现多处裂纹,测试不得不暂停。   F-35C武器冷却和向战舰传送视频、照片的系统有问题。   报告显示,项目承包商洛克希德-马丁公司或者没有按时交付测试所需软件,或者交付未完成软件。   军方认定,这型战机的油箱防雷击设备需要改进。由于这一缺陷,战机现阶段不得在雷电区40公里范围内飞行。   “拖后腿”   F-35项目2001年启动,耗资3960亿美元,是美国军方最“烧钱”项目。报告认定,这型飞机至今“不成熟”。土耳其政府11日说,鉴于F-35遭遇技术问题和价格上涨,土耳其将推迟购买首批两架战机。


  http://m.baidu.com/ssid=0/from=2001a/bd_page_type=1/uid=5E6A441FF527CAE19ECFD6958D334405/pu=sz%401321_2003/t=news/tc?order=1&pfr=4-1-bdwns-top-6-1-F-35&m=0&w=0_10_F-35&src=http%3A%2F%2Fnews.sina.com.cn%2Fo%2F2013-01-14%2F015926024942.shtml
洛马怎么说?
洛马怎么说?
就说会努力解决咯
神话MD科技能力的人恐怕要失望了。MD也不是超人。
我了个靠,看上去问题略严重啊,体制问题?这要在国内早被喷成翔了……{:soso_e140:}
我了个靠,看上去问题略严重啊,体制问题?这要在国内早被喷成翔了……
国内你是看不到这么详尽的试飞报告的。
国内你是看不到这么详尽的试飞报告的。
国内在八股文中经常会爆一些问题'不过大多是在问题解决后作为树立先进典型例子用的
dragon5 发表于 2013-1-15 08:25
国内你是看不到这么详尽的试飞报告的。
但是有人会把道听途说的消息加以演绎,然后喷成翔,其间充分发挥个人想象力。屡见不鲜了。
如果土鳖的新机试飞也能这么透明的话,估计我们这群人都不用活了
如果土鳖的新机试飞也能这么透明的话,估计我们这群人都不用活了
此话怎讲??
蛤蟆值夜班 发表于 2013-1-15 08:34
此话怎讲??
仅存的裤衩都被扒光,你让那群人怎么活?接受不了啊。。。
仅存的裤衩都被扒光,你让那群人怎么活?接受不了啊。。。
最后能IOC'FOC就行了'问题多些有什么关系
这些问题加以改进都是可以克服的,新事物哪有一帆风顺的,不过因为是米帝货,所以我们有些军迷嘲笑一下也无妨,满足一下小小的自尊心吧
这些问题加以改进都是可以克服的,新事物哪有一帆风顺的,不过因为是米帝货,所以我们有些军迷嘲笑一下也无 ...
解决温度过高和涂层脱落的问题一般怎么解决
首架F-35A已经于2011-7-15服役,难道老美也开始玩兔子的套路,边服役边改进?
首架F-35A已经于2011-7-15服役,难道老美也开始玩兔子的套路,边服役边改进?
没有战斗力服役了也等于没服役
感觉F35问题多多,透明度太高是一个重要原因。
主要问题是武器舱门受力和平尾温度过高。

没有什么无法解决的。关键是增重多少。
主要问题是武器舱门受力和平尾温度过高。   没有什么无法解决的。关键是增重多少。
那如果要在不增重的情况下怎么解决
camo 发表于 2013-1-15 08:51
这些问题加以改进都是可以克服的,新事物哪有一帆风顺的,不过因为是米帝货,所以我们有些军迷嘲笑一下也无 ...
试飞不出问题那叫试飞吗?试飞就是发现问题然后解决问题的循环过程。
thomas1987 发表于 2013-1-15 08:32
如果土鳖的新机试飞也能这么透明的话,估计我们这群人都不用活了
所有关于F35正面信息和负面信息都是美国人自己抖出来的,那些挺闪电2或者黑闪电2的人士只不过是从不同角度利用美国人发布的信息以达致自己的目的。
从别人身上吸取教训,这才是应有的态度。
雄鹰展翅 发表于 2013-1-15 08:13
神话MD科技能力的人恐怕要失望了。MD也不是超人。
就我们目前的发展状况来看,MD的科技能力确实挺神的
thomas1987 发表于 2013-1-15 08:32
如果土鳖的新机试飞也能这么透明的话,估计我们这群人都不用活了
这个。。。。。。有啥事咱还是关上门说吧
那如果要在不增重的情况下怎么解决
涂料脱落的问题可以改配方改工艺。这个不会是大问题。

武器舱门有点头痛。可以改材料,不增重少增重但是费银子;或者改舱门结构,增重但控制造价的增幅。

不过这两个问题比去年的5大问题相比,不算什么了不起的事。
当年洛马中标F35的时候,有人断言,这会对美国战斗机制造格局产生重大影响,失败的一方可能会被挤出局。

只是洛马没想到,这个项目怎么这么烦人。
怎么没人告落马垄断?