超级军网唉，我们的国人是怎么了？京沪高铁因暴雨出了点小小问题 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:39:41
京沪高铁G151次停车断电超2小时 19趟列车晚点
h ttp://news.ifeng.com/mainland/special/jinghugaotie/content-2/detail_2011_07/10/7603202_0.shtml
最新消息：“北京铁路”官方微博称，7月10日18点左右，因山东省境内雷雨大风造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，受此影响造成京沪高铁19趟列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障，于当日19点37分排除故障，恢复行车。
据“铁路上海站”微博称，据前方消息称济南局管内雷暴雨致接触网故障，今晚京沪高铁会有大约11趟晚点到达，现故障已排除。上海虹桥站已做好接车准备，与虹桥枢纽HOC也已联系协调，将增派夜间公交、出租车，与地铁也正在积极联络中。
【新民网·独家报道】7月10日，新民网记者接网友姚先生曝料称，17时许，京沪高铁G151次列车在济南段发生忽然停车断电。截至记者发稿时，该次列车经过短暂运行停靠在徐州，车内断电超过2小时。随后记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧表示并不知情。
据姚先生介绍，出现事故的为京沪高铁G151次北京至上海的列车。姚先生称，17时许，列车驶离山东泰安站后忽然停车，广播告知乘客由于天气原因，接触网断开。
姚先生告诉记者，列车随后断电，直到晚8时许列车开动，期间停车约2小时。他称，由于天气炎热，断电后，车厢内闷热难耐，不少乘客纷纷前往与列车工作人员进行交涉，经过乘客强烈要求，列车工作人员开启数扇车门。回忆断电的2小时，姚先生称“闷热”、“头晕”。
“列车的工作人员一直重复向我们致歉。”姚先生告诉记者。他还称，20时10分许，车辆开启，但是空调还是关着，车厢内“感觉越来越热”。
20时45分许，姚先生再次通过短信告诉记者，目前车辆临时停靠在徐州东车站。当记者问及何时可以到上海时，姚先生称，列车断电后，时速牌已不再显示车速。网友“Susan_Chen”称，目前列车停靠在徐州东车站，而按照列车运行计划，原本并不会停靠该站。
网友“shirley_wang1018”发微博称，停车一小时后，京沪高铁缓缓开车，20分钟后再次停车。另一位网友称，车内无法通风，车身倾斜，乘客情绪激动。工作人员解释是大雨导致接触网断电。
随后，新民网记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧告诉记者：“我不知道，我没听说”。陈万钧还称：“我不在上海，我不一定问得到”，同时他还建议记者“问铁道部”。
据悉，京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营京沪高铁G151次停车断电超2小时 19趟列车晚点
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最新消息：“北京铁路”官方微博称，7月10日18点左右，因山东省境内雷雨大风造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，受此影响造成京沪高铁19趟列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障，于当日19点37分排除故障，恢复行车。
据“铁路上海站”微博称，据前方消息称济南局管内雷暴雨致接触网故障，今晚京沪高铁会有大约11趟晚点到达，现故障已排除。上海虹桥站已做好接车准备，与虹桥枢纽HOC也已联系协调，将增派夜间公交、出租车，与地铁也正在积极联络中。
【新民网·独家报道】7月10日，新民网记者接网友姚先生曝料称，17时许，京沪高铁G151次列车在济南段发生忽然停车断电。截至记者发稿时，该次列车经过短暂运行停靠在徐州，车内断电超过2小时。随后记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧表示并不知情。
据姚先生介绍，出现事故的为京沪高铁G151次北京至上海的列车。姚先生称，17时许，列车驶离山东泰安站后忽然停车，广播告知乘客由于天气原因，接触网断开。
姚先生告诉记者，列车随后断电，直到晚8时许列车开动，期间停车约2小时。他称，由于天气炎热，断电后，车厢内闷热难耐，不少乘客纷纷前往与列车工作人员进行交涉，经过乘客强烈要求，列车工作人员开启数扇车门。回忆断电的2小时，姚先生称“闷热”、“头晕”。
“列车的工作人员一直重复向我们致歉。”姚先生告诉记者。他还称，20时10分许，车辆开启，但是空调还是关着，车厢内“感觉越来越热”。
20时45分许，姚先生再次通过短信告诉记者，目前车辆临时停靠在徐州东车站。当记者问及何时可以到上海时，姚先生称，列车断电后，时速牌已不再显示车速。网友“Susan_Chen”称，目前列车停靠在徐州东车站，而按照列车运行计划，原本并不会停靠该站。
网友“shirley_wang1018”发微博称，停车一小时后，京沪高铁缓缓开车，20分钟后再次停车。另一位网友称，车内无法通风，车身倾斜，乘客情绪激动。工作人员解释是大雨导致接触网断电。
随后，新民网记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧告诉记者：“我不知道，我没听说”。陈万钧还称：“我不在上海，我不一定问得到”，同时他还建议记者“问铁道部”。
据悉，京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营
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最新消息：“北京铁路”官方微博称，7月10日18点左右，因山东省境内雷雨大风造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，受此影响造成京沪高铁19趟列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障，于当日19点37分排除故障，恢复行车。
据“铁路上海站”微博称，据前方消息称济南局管内雷暴雨致接触网故障，今晚京沪高铁会有大约11趟晚点到达，现故障已排除。上海虹桥站已做好接车准备，与虹桥枢纽HOC也已联系协调，将增派夜间公交、出租车，与地铁也正在积极联络中。
【新民网·独家报道】7月10日，新民网记者接网友姚先生曝料称，17时许，京沪高铁G151次列车在济南段发生忽然停车断电。截至记者发稿时，该次列车经过短暂运行停靠在徐州，车内断电超过2小时。随后记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧表示并不知情。
据姚先生介绍，出现事故的为京沪高铁G151次北京至上海的列车。姚先生称，17时许，列车驶离山东泰安站后忽然停车，广播告知乘客由于天气原因，接触网断开。
姚先生告诉记者，列车随后断电，直到晚8时许列车开动，期间停车约2小时。他称，由于天气炎热，断电后，车厢内闷热难耐，不少乘客纷纷前往与列车工作人员进行交涉，经过乘客强烈要求，列车工作人员开启数扇车门。回忆断电的2小时，姚先生称“闷热”、“头晕”。
“列车的工作人员一直重复向我们致歉。”姚先生告诉记者。他还称，20时10分许，车辆开启，但是空调还是关着，车厢内“感觉越来越热”。
20时45分许，姚先生再次通过短信告诉记者，目前车辆临时停靠在徐州东车站。当记者问及何时可以到上海时，姚先生称，列车断电后，时速牌已不再显示车速。网友“Susan_Chen”称，目前列车停靠在徐州东车站，而按照列车运行计划，原本并不会停靠该站。
网友“shirley_wang1018”发微博称，停车一小时后，京沪高铁缓缓开车，20分钟后再次停车。另一位网友称，车内无法通风，车身倾斜，乘客情绪激动。工作人员解释是大雨导致接触网断电。
随后，新民网记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧告诉记者：“我不知道，我没听说”。陈万钧还称：“我不在上海，我不一定问得到”，同时他还建议记者“问铁道部”。
据悉，京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营京沪高铁G151次停车断电超2小时 19趟列车晚点
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最新消息：“北京铁路”官方微博称，7月10日18点左右，因山东省境内雷雨大风造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，受此影响造成京沪高铁19趟列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障，于当日19点37分排除故障，恢复行车。
据“铁路上海站”微博称，据前方消息称济南局管内雷暴雨致接触网故障，今晚京沪高铁会有大约11趟晚点到达，现故障已排除。上海虹桥站已做好接车准备，与虹桥枢纽HOC也已联系协调，将增派夜间公交、出租车，与地铁也正在积极联络中。
【新民网·独家报道】7月10日，新民网记者接网友姚先生曝料称，17时许，京沪高铁G151次列车在济南段发生忽然停车断电。截至记者发稿时，该次列车经过短暂运行停靠在徐州，车内断电超过2小时。随后记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧表示并不知情。
据姚先生介绍，出现事故的为京沪高铁G151次北京至上海的列车。姚先生称，17时许，列车驶离山东泰安站后忽然停车，广播告知乘客由于天气原因，接触网断开。
姚先生告诉记者，列车随后断电，直到晚8时许列车开动，期间停车约2小时。他称，由于天气炎热，断电后，车厢内闷热难耐，不少乘客纷纷前往与列车工作人员进行交涉，经过乘客强烈要求，列车工作人员开启数扇车门。回忆断电的2小时，姚先生称“闷热”、“头晕”。
“列车的工作人员一直重复向我们致歉。”姚先生告诉记者。他还称，20时10分许，车辆开启，但是空调还是关着，车厢内“感觉越来越热”。
20时45分许，姚先生再次通过短信告诉记者，目前车辆临时停靠在徐州东车站。当记者问及何时可以到上海时，姚先生称，列车断电后，时速牌已不再显示车速。网友“Susan_Chen”称，目前列车停靠在徐州东车站，而按照列车运行计划，原本并不会停靠该站。
网友“shirley_wang1018”发微博称，停车一小时后，京沪高铁缓缓开车，20分钟后再次停车。另一位网友称，车内无法通风，车身倾斜，乘客情绪激动。工作人员解释是大雨导致接触网断电。
随后，新民网记者就此事采访上海铁路局宣传部副部长陈万钧，陈万钧告诉记者：“我不知道，我没听说”。陈万钧还称：“我不在上海，我不一定问得到”，同时他还建议记者“问铁道部”。
据悉，京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营
不运行怎么知道问题。有问题解决就完了。网上的让他们喷去吧。他们是为了喷而喷，为了反对而反对。
前阵子有部分别有用心的人挑拨起来的怨气现在还没散发。
真的是一群愚民，被轮子民运象哈巴狗一样逗来逗去，还以为自己很牛X。
门户网站的评论从来不看，不管什么事，好的坏的，TG一定会360度中枪。
真的是一群愚民，被轮子民运象哈巴狗一样逗来逗去，还以为自己很牛X。
门户网站的评论从来不看，不管什么事，好的坏的，TG一定会360度中枪。
林子大了神马鸟都有
真理永远掌握在少数人手里，因为他们有头脑，看得远!
为了喷而喷
谁的高铁能防炸弹？
刚开通，设备、故障处理都需要时间磨合。
关键是这玩意一般人坐不起，恐怕以后会被坐起
多看看西西河大牛忘情的帖子吧
这个新闻，一看标题就能猜到评论里面说的是啥，看了这么多年喷子，就那么点套路
这个新闻，一看标题就能猜到评论里面说的是啥，看了这么多年喷子，就那么点套路
让他们坐绿皮车去，俺小时候坐火车也是因为下雨在某不知名的小站等了四个半小时
不喷才怪，也好让这些精力过剩的有个发泄的途径。
23935492 发表于 2011-7-11 00:08 ![]()
关键是这玩意一般人坐不起，恐怕以后会被坐起
得了吧，沪杭高铁经常是满的。高铁的价格也就和大巴差不多，有几个人坐不起啊。
关键是这玩意一般人坐不起，恐怕以后会被坐起
得了吧，沪杭高铁经常是满的。高铁的价格也就和大巴差不多，有几个人坐不起啊。
你告诉我沪杭线多长，票价多少，？
主要是 房价高 闹的
发帖的人 自己也知道 不过是在发泄 情绪
与事实无关！
发帖的人 自己也知道 不过是在发泄 情绪
与事实无关！
第一个NC无极限，都不知道新干线有没有事故就开喷了。
真TMD的贱
真TMD的贱
这帮孙子怎么老是站在敌人的角度看问题呢？咱国家怎么这么多败家子啊
就算没有这类事故，在那些喷子眼里，TG高铁也是永远赶不上新干线的~
有故障就解决呗.没啥大不了的.
TG是精英社会，是他们引导社会，什么群众眼睛是雪亮的是忽悠。群众的力量的确是巨大的，但他们没有方向性，只要精英们导向哪里，他们就向哪里。说这些话的人眼睛一般都是瞎的，耳朵都是聋的，只有嘴炮永不停火。这些人不代表大部分群众，也不可能是精英，但是社会需要这些人，因为他们的意见起码让我们去深刻检讨自己的不足，知道敌人一直在伺机而动，虎视眈眈，所以听听看看也无妨。
中国人就是这样，找别人的问题一流，自己解决问题末流，其实换他自己也那德行。
其实高铁还没全部完工吧，为了献礼抢着开通实在有点那个了。但个人完全支持高铁。希望越来越好。
23935492 发表于 2011-7-11 00:23 ![]()
你告诉我沪杭线多长，票价多少，？
沪杭一个小时不到 二等座82.
大巴以前贵的时候70多，现在最便宜的杭州南站到上海才48，人还是不多。不堵车2个半小时。
真心告诉，从动车开始大巴生意就难做了，动车二等是54。高铁时间差不多是动车2/3。价格差不多吧。
京沪线算全程时间比飞机的京沪快线慢不到一小时，价格550很贵么？
你告诉我沪杭线多长，票价多少，？
沪杭一个小时不到 二等座82.
大巴以前贵的时候70多，现在最便宜的杭州南站到上海才48，人还是不多。不堵车2个半小时。
真心告诉，从动车开始大巴生意就难做了，动车二等是54。高铁时间差不多是动车2/3。价格差不多吧。
京沪线算全程时间比飞机的京沪快线慢不到一小时，价格550很贵么？
受教了，我还是习惯客车，私人的便宜，600公里100多蛮好的
23935492 发表于 2011-7-11 00:47 ![]()
受教了，我还是习惯客车，私人的便宜，600公里100多蛮好的
主要是时间问题，还有舒适度高铁也比汽车好。高铁估计要等到收回投资才能便宜下来。
受教了，我还是习惯客车，私人的便宜，600公里100多蛮好的
主要是时间问题，还有舒适度高铁也比汽车好。高铁估计要等到收回投资才能便宜下来。
除了地铁，估计没有哪种交通工具能够不受天气影响
这社会如果没人喷那会是啥样~~
感觉不冷静的人太多了
保持一点冷静思考的空间不容易阿
保持一点冷静思考的空间不容易阿
呸 高铁是封闭车厢 断电两小时 里面该成什么样子了 还不许抱怨一下 啊
除了地铁，估计没有哪种交通工具能够不受天气影响
暴雨的时候，地铁不也停了
暴雨的时候，地铁不也停了
因为天气停车的高铁满世界都是……
任何国家遇到暴雨雷电 火车运行都要晚点 更不要说有时沿途的线路因为电击或树枝而受到破坏
其实天好的时候 因为信号故障 晚点也是家常便饭
国人对硬件的要求真是突飞猛进 对自身的软件还得加加油啊
加一句 高铁停电时开门非常重要 否则车厢内的空气和温度情况会导致意外
德国2010年一趟高铁就因为这样温度超过了70度 差点闹出人命
其实天好的时候 因为信号故障 晚点也是家常便饭
国人对硬件的要求真是突飞猛进 对自身的软件还得加加油啊
加一句 高铁停电时开门非常重要 否则车厢内的空气和温度情况会导致意外
德国2010年一趟高铁就因为这样温度超过了70度 差点闹出人命
夏天在断电 封闭 的火车中待过四十分钟的人 认为 这种情形如同地狱 当时开骂是轻的 打人的心都有
闪电击中电线，纯属于意外。
京津城际58块钱。从天津站前广场发的大巴45块钱。。。。让他们坐绿皮车去，俺小时候坐火车也是因为下雨在某不知名的小站等了四个半小时
某年暴雨…一共三站路两个小时的火车…俺居然在中间那个站等了九个小时…无语了…
某年暴雨…一共三站路两个小时的火车…俺居然在中间那个站等了九个小时…无语了…
23935492 发表于 2011-7-11 00:23 ![]()
你告诉我沪杭线多长，票价多少，？
宝货。沪杭高铁每天都有十对以上的车次。平均到达时间52分钟左右。这里面其实还包括了在余杭和桐庐各停靠10分钟的时间。如果是沪杭之间直达，那顶多只要40分钟就行了。高铁的检票时间是20分钟，够快了。二等硬座一般是82元，软座130左右。这个票价买得起的人还是很多的。算一下，如果是在上海工作，杭州安家。那么按照每天来回164元计算，一个月22个工作日也就3600元左右。这点钱在上海不算啥。
你大概不晓得，上海到南京的高铁路线，从杭州始发到江苏镇江也只要2.5小时就够了。这其中有至少一个小时的时间是浪费在各停靠点上了。
没坐过高铁的各位喷子，当然不知道高铁有多少方便快捷和稳定。就如同坐地铁一样，你站在车厢里不用扶手也不会东倒西歪的。
你告诉我沪杭线多长，票价多少，？
宝货。沪杭高铁每天都有十对以上的车次。平均到达时间52分钟左右。这里面其实还包括了在余杭和桐庐各停靠10分钟的时间。如果是沪杭之间直达，那顶多只要40分钟就行了。高铁的检票时间是20分钟，够快了。二等硬座一般是82元，软座130左右。这个票价买得起的人还是很多的。算一下，如果是在上海工作，杭州安家。那么按照每天来回164元计算，一个月22个工作日也就3600元左右。这点钱在上海不算啥。
你大概不晓得，上海到南京的高铁路线，从杭州始发到江苏镇江也只要2.5小时就够了。这其中有至少一个小时的时间是浪费在各停靠点上了。
没坐过高铁的各位喷子，当然不知道高铁有多少方便快捷和稳定。就如同坐地铁一样，你站在车厢里不用扶手也不会东倒西歪的。
23935492 发表于 2011-7-11 00:08 ![]()
关键是这玩意一般人坐不起，恐怕以后会被坐起
在杭州，一个小区的保安差不多是2500元一个月收入，不知道这算不算你嘴里说的“一般人”呢？
关键是这玩意一般人坐不起，恐怕以后会被坐起
在杭州，一个小区的保安差不多是2500元一个月收入，不知道这算不算你嘴里说的“一般人”呢？
zjl625 发表于 2011-7-11 00:56
除了地铁，估计没有哪种交通工具能够不受天气影响
地铁也会受天气影响滴，排水管道设计冗余量不够的话，遇到大雨地铁也会渗水
估计再往后各种设计（交通电网等等乱七八糟的东西）的冗余量都会提高，尤其是近几年反常气候频发的情况下~
zjl625 发表于 2011-7-11 00:56
除了地铁，估计没有哪种交通工具能够不受天气影响
地铁也会受天气影响滴，排水管道设计冗余量不够的话，遇到大雨地铁也会渗水
估计再往后各种设计（交通电网等等乱七八糟的东西）的冗余量都会提高，尤其是近几年反常气候频发的情况下~