明天 闪电2将开始高风险的大迎角试飞

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:26:29


    飞行迎角将从20度逐步扩展到50度  飞行员按下解锁按钮就可以   在跨音速区域   闪电2的大迎角飞行是很棘手的问题  可能要涉及飞控的调整    可能还会有一些未知的风险    这段时间  闪电2一直在进行高速试验   飞行员一而再 再而三的将速度提到最高    并经常在700节的速度下满载武器    在发动机空中启动试验中  发现了一些问题  需要做些修改  为此增加了第二个座舱增压系统   现在 工程师们正在安装反旋降落伞   大迎角试飞将由AF4担当








     http://www.f-16.net/f-16_forum_v ... 593a8a312c2911.html

    飞行迎角将从20度逐步扩展到50度  飞行员按下解锁按钮就可以   在跨音速区域   闪电2的大迎角飞行是很棘手的问题  可能要涉及飞控的调整    可能还会有一些未知的风险    这段时间  闪电2一直在进行高速试验   飞行员一而再 再而三的将速度提到最高    并经常在700节的速度下满载武器    在发动机空中启动试验中  发现了一些问题  需要做些修改  为此增加了第二个座舱增压系统   现在 工程师们正在安装反旋降落伞   大迎角试飞将由AF4担当








     http://www.f-16.net/f-16_forum_v ... 593a8a312c2911.html
这些科目飞完了，闪电的机动性才会有结论啊。
  想看坠机的可以集中关注一下  这是风险最高的科目之一
我担心这项测试完晨枫就不好意思继续黑球电了

不能喷球电猪一样鸡冻性了空版会很寂寞的
假如试飞中暴露飞控的问题，就又有好戏看了。。。不过个人感觉肥电A的亚音速机动性不会弱于F16
沙耶 发表于 2012-8-31 08:59
我担心这项测试完晨枫就不好意思继续黑球电了

不能喷球电猪一样鸡冻性了空版会很寂寞的
  当年美军说   弗吉尼亚水下速度高于22节  结果国内很多人就认为 弗吉尼亚水下速度等于22节   
需要失速改出伞吗？
muckenberger 发表于 2012-8-31 09:22
需要失速改出伞吗？
  他们说要
跨音速大迎角？这要在多少高度？低空不把飞机撕了？
如果球电能达到F16的亚音速机动性，那美帝的气动设计可真是逆天了。
蛤蟆值夜班 发表于 2012-8-31 09:11
当年美军说   弗吉尼亚水下速度高于22节  结果国内很多人就认为 弗吉尼亚水下速度等于22节
其实当时那个22节也不是对佛吉尼亚的要求，而是那个虚晃一枪的“百人队长”的构想， 而那个计划只不过是冷战后国防部为了应付嚷嚷要砍军费发展便宜武器的国会，而草草搞的一个构思，没人拿它当回事，后来的佛吉尼亚从一开始设想的指标就远远超过这个，需要伴随美国航母行动的美军SSN速度不可能低于30节，这是铁律，至于高都少就看具体情况，佛吉尼亚我记得是34节上下吧
muckenberger 发表于 2012-8-31 09:22
需要失速改出伞吗？
试飞阶段，当然要了
主要马甲 发表于 2012-8-31 11:32
其实当时那个22节也不是对佛吉尼亚的要求，而是那个虚晃一枪的“百人队长”的构想， 而那个计划只不过是冷 ...
   不是只有30节吗 怎么又变成34节了
rudemin001 发表于 2012-8-31 10:12
如果球电能达到F16的亚音速机动性，那美帝的气动设计可真是逆天了。
球电肯定会大大超越F16的亚音速机动性的， 从它刚一试飞，其不开加力的情况下加速时，F16就得开加力才能跟的上。  而且球电从一开始设计时，5、60度的大迎接角就是可控迎角，过失速机动能力肯定全面超越F16.
蛤蟆值夜班 发表于 2012-8-31 11:33
不是只有30节吗 怎么又变成34节了
30节肯定不够啦，佛吉尼亚不是什么低端货，也不是过渡品，而是未来几十年美帝的水下主力战舰， 其指标最低限度也不会低于洛杉矶。
蛤蟆值夜班 发表于 2012-8-31 08:46
想看坠机的可以集中关注一下  这是风险最高的科目之一
好狠啊你……
沙耶 发表于 2012-8-31 08:59
我担心这项测试完晨枫就不好意思继续黑球电了

不能喷球电猪一样鸡冻性了空版会很寂寞的
他也没怎么黑吧
只是指出了项目上的一些问题
目前F35确实在经济可承受性上与最早的目标偏差很远。
这是MD对高技术的追求有关系的。不愿意放低标准。
当然客观原因也是随着对手技术的进步 ，必须保持优势
volcano-et 发表于 2012-8-31 11:40
好狠啊你……
  国内想看闪电2坠机的不在少数  这是概率比较大的科目

volcano-et 发表于 2012-8-31 11:43
他也没怎么黑吧
只是指出了项目上的一些问题
目前F35确实在经济可承受性上与最早的目标偏差很远。


晨枫绝不是什么“只是指出了项目上的一些问题”
他的惯用手法，
1 只挑选负面信息，回避正面信息，比如F35的前5批次小批量试生产的价格一直在迅速下降，未来生产型的成本控制在洛马原先声称的那样是很有希望的，但他从来不提，一门心思想让读者都觉得F35的成本严重失控。
2 有意不分析这些负面信息的来源，很多只不过是局外人的猜测，他也当做结论，目的其实就是引导读者
3 很多问题他要么是不懂，要么是故意混淆，比如当初他的博文里说F35的推重比低，就是用F35的满油推重比去和别的飞机的空战推重比来比，并且不对读者指出F35的载油系数很大， 这实际上就是一个战机载油系数越大反而越差的荒谬结论
其它还有很多，他是典型的职业黑，扯了很多遮羞布来伪装成客观公正
volcano-et 发表于 2012-8-31 11:43
他也没怎么黑吧
只是指出了项目上的一些问题
目前F35确实在经济可承受性上与最早的目标偏差很远。


晨枫绝不是什么“只是指出了项目上的一些问题”
他的惯用手法，
1 只挑选负面信息，回避正面信息，比如F35的前5批次小批量试生产的价格一直在迅速下降，未来生产型的成本控制在洛马原先声称的那样是很有希望的，但他从来不提，一门心思想让读者都觉得F35的成本严重失控。
2 有意不分析这些负面信息的来源，很多只不过是局外人的猜测，他也当做结论，目的其实就是引导读者
3 很多问题他要么是不懂，要么是故意混淆，比如当初他的博文里说F35的推重比低，就是用F35的满油推重比去和别的飞机的空战推重比来比，并且不对读者指出F35的载油系数很大， 这实际上就是一个战机载油系数越大反而越差的荒谬结论
其它还有很多，他是典型的职业黑，扯了很多遮羞布来伪装成客观公正
为什么试飞还没有完成  就开始批量生产了
貌似咱们的2001表演过低空低速大仰角了，只不知道有多少度。
主要马甲 发表于 2012-8-31 11:49
晨枫绝不是什么“只是指出了项目上的一些问题”
他的惯用手法，
1 只挑选负面信息，回避正面信息，比 ...
  其实这些都无所谓 该什么水平就是什么水平  也有很多人黑20    战斗机的性能不会因为几张嘴变差  
只围观不参与 发表于 2012-8-31 11:55
为什么试飞还没有完成  就开始批量生产了
     因为要让飞行员先熟悉飞机的操作   维护人员也要培训   现在飞35的飞行员以后都是要去讲课的    等卢克基地开始装备35的时候 才是真正的作战部队   
yidianyuan 发表于 2012-8-31 11:58
貌似咱们的2001表演过低空低速大仰角了，只不知道有多少度。
其实是貌都不似靠脑补
主要马甲 发表于 2012-8-31 12:12
其实是貌都不似靠脑补
乃以为如何？
脑补的结果就是这么句没头没脑的话？ 请继续
如果F35A能在9G拉出30度AOA那才叫逆天了，这个性能值得观望一下。

muckenberger 发表于 2012-8-31 09:22
需要失速改出伞吗？


这玩意叫抗尾旋伞/反尾旋伞...用于从尾旋状态中稳定飞机的姿态,进而俯冲加速重新获得对飞机的控制...
这玩意本身不能解决失速问题...

这种科目的危险性还好,试飞高度足够高加上抗尾旋伞和优良的发动机重启能力,坠机可能不大
muckenberger 发表于 2012-8-31 09:22
需要失速改出伞吗？


这玩意叫抗尾旋伞/反尾旋伞...用于从尾旋状态中稳定飞机的姿态,进而俯冲加速重新获得对飞机的控制...
这玩意本身不能解决失速问题...

这种科目的危险性还好,试飞高度足够高加上抗尾旋伞和优良的发动机重启能力,坠机可能不大
借问X-35大迎角飞了吗？
原来还没开始大迎角、超机动啊。
2012-8-31 12:40 上传

韩五记 发表于 2012-8-31 12:40
对于 “在发动机空中启动试验中、发现了一些问题、需要做些修改，为此增加了第二个座舱增压系统”  这段我有 ...
   话说35在试飞中速度冲到了1.8马赫 可有此事
继续暴露结构性问题？
记得还有BIG教主坚持不懈的球电推比不如J6宇宙定律
蛤蟆值夜班 发表于 2012-8-31 12:43
话说35在试飞中速度冲到了1.8马赫 可有此事
没有见到过可信的来源提及过这一点。

目前可信的最大速度依然是《航空周刊与空间技术》报道的M1.61。
主要马甲 发表于 2012-8-31 12:12
其实是貌都不似靠脑补
要看当时脑袋或者相机歪了多少度了。
蛤蟆值夜班 发表于 2012-8-31 12:43
话说35在试飞中速度冲到了1.8马赫 可有此事
没看到，只是说1.6M
韩五记 发表于 2012-8-31 12:54
没有见到过可信的来源提及过这一点。

目前可信的最大速度依然是《航空周刊与空间技术》报道的M1.61。
  现在还剩下几个科目   除了大迎角和武器试验  
蛤蟆值夜班 发表于 2012-8-31 12:58
现在还剩下几个科目   除了大迎角和武器试验
飞行科学方面，除了大迎角试飞就没有什么很重要的了吧。主要就是任务系统了，武器系统的试飞可以说刚刚开始，还有很多路要走；软件版本每升级一次都会带来很多的试飞科目，数据链之类的功能都是初级版本，绝大部分功能都还未经过测试。
那个晨风不过是一个旅居加拿大的电业局的一个普通电器工程师HKC网站党成员而已，可以说是共版平可夫，与澳大利亚某军粉作家同一货色
韩五记 发表于 2012-8-31 13:05
飞行科学方面，除了大迎角试飞就没有什么很重要的了吧。主要就是任务系统了，武器系统的试飞可以说刚刚开 ...
  歼20的任务系统会不会也像35那么复杂
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