超级军网大众：享DSG延保不捆绑整车保养
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:56:09
<br /><br /> 新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
在5月23日大众DSG延保政策公布后，网友反响强烈，并纷纷通过微博反馈了对于这一延保政策是否与整车保养捆绑的质疑。新浪汽车在第一时间对此进行了系列独家报道。为此，大众汽车于今日独家约见新浪汽车，并做出了更为详细的解释。
享受延保并非必须整车4S店保养十年
5月23日，大众汽车针对近几年来车主反映的DSG变速箱问题，做出了10年或16万公里的延长保修政策。但随着公告的发布，众多网友向新浪汽车提问，是否只有在此期间强制在大众4S店进行保养，才能享受延保政策？新浪汽车就此致电大众中国，大众中国官方在昨日书面给予回复：“用户应严格按照《使用维护说明书》规定使用自己的车辆，车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商进行，这是获得质量担保服务的先决条件。”
次日，针对网友对于整车保养捆绑的质疑，大众汽车中国独家约谈新浪汽车。在这一过程中，大众中国相关负责人对于这一延保政策做出了更为详尽的解释：在超过整车质保期(以2年6万公里为例)但未超过10年16万公里DSG延保期的这段时间里，在何处进行整车保养是车主的自由。只要延保对象——DSG变速器仍然是在大众指定4S店进行维护与保养，便可正常享受这一延保政策。该负责人还表示：“由于4S店在技术、质量、安全方面经过专业的培训，处于对车主考虑，我们更建议在指定的大众经销商处进行整车的常规保养。”
这就意味着，享受大众推出的10年或16万公里DSG延保，不必在十年或16万公里的期限内，一直在4S店进行整车的常规保养。也就是不存在网友们所质疑的“捆绑销售”的现象。但由于DSG变速箱是在保对象，所以在质保期内，变速箱的保养(例如更换变速箱齿轮油)需在4S店进行。
延保政策扩充 涉及多品牌可传递至二手车
在与大众的沟通中，大众向新浪告知了其对DSG延保政策的进一步扩充。扩充内容原文如下：
DSG(DQ200七速，DQ250六速)质保延长的范围和目的：
DSG 变速箱(DQ200 七速，DQ250 六速)质保延长范围涵盖所有在2012 年12 月31日之前生产的大众品牌，奥迪品牌，西亚特品牌和斯柯达品牌汽车。
该质保延长基于10 年或者16 万公里，以先到者为准，且可以完全转移给下一个车辆用户。
DSG 质保延长后车辆的整车质保政策没有变化，维持原有条款。车辆上的DSG 双离合变速箱在质保期内必须依照相关要求进行维护保养，这些要求可以在车主手册中找到。DQ200 无需任何维护保养，DQ250 则需要每6 万公里更换变速箱油及其过滤器。条款与协议可通过质保系统进行查询。
大众：解决DSG问题过程复杂漫长 再次向消费者致歉
在同新浪进行沟通的过程中，大众方面首次披露了该公司在解决DSG问题所经历的过程。在接到问题报告后，大众公司即组织研究人员对相关问题进行车辆回馈信息的收集、分析，然后在不同天气、路况、车型等条件下进行长时间的实验。针对实验结果提出不同的多套方案，再通过多部门的讨论研究，从不同的方案中筛选出最适合实施的一套解决办法。在方案出炉后，还要分步骤逐一向生产部门、经销商、公关、市场、媒体等各方进行通告。
大众相关负责人表示：由于涉及车辆总数高达百万，大众在实施环节的衔接上不是很完美，给广大的车主造成了一定的担忧和误解，对此再次表示深深的歉意。所以选择通过新浪这个平台向广大消费者进行解释。
大众还重申，大众已经向所有涉及车辆的车主发送了详细的说明函，预计这些信件将在未来一周内陆续送到车主的手中。
http://auto.sina.com.cn/news/2012-05-25/1828976796.shtml<br /><br /> 新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
在5月23日大众DSG延保政策公布后，网友反响强烈，并纷纷通过微博反馈了对于这一延保政策是否与整车保养捆绑的质疑。新浪汽车在第一时间对此进行了系列独家报道。为此，大众汽车于今日独家约见新浪汽车，并做出了更为详细的解释。
享受延保并非必须整车4S店保养十年
5月23日，大众汽车针对近几年来车主反映的DSG变速箱问题，做出了10年或16万公里的延长保修政策。但随着公告的发布，众多网友向新浪汽车提问，是否只有在此期间强制在大众4S店进行保养，才能享受延保政策？新浪汽车就此致电大众中国，大众中国官方在昨日书面给予回复：“用户应严格按照《使用维护说明书》规定使用自己的车辆，车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商进行，这是获得质量担保服务的先决条件。”
次日，针对网友对于整车保养捆绑的质疑，大众汽车中国独家约谈新浪汽车。在这一过程中，大众中国相关负责人对于这一延保政策做出了更为详尽的解释：在超过整车质保期(以2年6万公里为例)但未超过10年16万公里DSG延保期的这段时间里，在何处进行整车保养是车主的自由。只要延保对象——DSG变速器仍然是在大众指定4S店进行维护与保养，便可正常享受这一延保政策。该负责人还表示：“由于4S店在技术、质量、安全方面经过专业的培训，处于对车主考虑，我们更建议在指定的大众经销商处进行整车的常规保养。”
这就意味着，享受大众推出的10年或16万公里DSG延保，不必在十年或16万公里的期限内，一直在4S店进行整车的常规保养。也就是不存在网友们所质疑的“捆绑销售”的现象。但由于DSG变速箱是在保对象，所以在质保期内，变速箱的保养(例如更换变速箱齿轮油)需在4S店进行。
延保政策扩充 涉及多品牌可传递至二手车
在与大众的沟通中，大众向新浪告知了其对DSG延保政策的进一步扩充。扩充内容原文如下：
DSG(DQ200七速，DQ250六速)质保延长的范围和目的：
DSG 变速箱(DQ200 七速，DQ250 六速)质保延长范围涵盖所有在2012 年12 月31日之前生产的大众品牌，奥迪品牌，西亚特品牌和斯柯达品牌汽车。
该质保延长基于10 年或者16 万公里，以先到者为准，且可以完全转移给下一个车辆用户。
DSG 质保延长后车辆的整车质保政策没有变化，维持原有条款。车辆上的DSG 双离合变速箱在质保期内必须依照相关要求进行维护保养，这些要求可以在车主手册中找到。DQ200 无需任何维护保养，DQ250 则需要每6 万公里更换变速箱油及其过滤器。条款与协议可通过质保系统进行查询。
大众：解决DSG问题过程复杂漫长 再次向消费者致歉
在同新浪进行沟通的过程中，大众方面首次披露了该公司在解决DSG问题所经历的过程。在接到问题报告后，大众公司即组织研究人员对相关问题进行车辆回馈信息的收集、分析，然后在不同天气、路况、车型等条件下进行长时间的实验。针对实验结果提出不同的多套方案，再通过多部门的讨论研究，从不同的方案中筛选出最适合实施的一套解决办法。在方案出炉后，还要分步骤逐一向生产部门、经销商、公关、市场、媒体等各方进行通告。
大众相关负责人表示：由于涉及车辆总数高达百万，大众在实施环节的衔接上不是很完美，给广大的车主造成了一定的担忧和误解，对此再次表示深深的歉意。所以选择通过新浪这个平台向广大消费者进行解释。
大众还重申，大众已经向所有涉及车辆的车主发送了详细的说明函，预计这些信件将在未来一周内陆续送到车主的手中。
http://auto.sina.com.cn/news/2012-05-25/1828976796.shtml
在5月23日大众DSG延保政策公布后，网友反响强烈，并纷纷通过微博反馈了对于这一延保政策是否与整车保养捆绑的质疑。新浪汽车在第一时间对此进行了系列独家报道。为此，大众汽车于今日独家约见新浪汽车，并做出了更为详细的解释。
享受延保并非必须整车4S店保养十年
5月23日，大众汽车针对近几年来车主反映的DSG变速箱问题，做出了10年或16万公里的延长保修政策。但随着公告的发布，众多网友向新浪汽车提问，是否只有在此期间强制在大众4S店进行保养，才能享受延保政策？新浪汽车就此致电大众中国，大众中国官方在昨日书面给予回复：“用户应严格按照《使用维护说明书》规定使用自己的车辆，车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商进行，这是获得质量担保服务的先决条件。”
次日，针对网友对于整车保养捆绑的质疑，大众汽车中国独家约谈新浪汽车。在这一过程中，大众中国相关负责人对于这一延保政策做出了更为详尽的解释：在超过整车质保期(以2年6万公里为例)但未超过10年16万公里DSG延保期的这段时间里，在何处进行整车保养是车主的自由。只要延保对象——DSG变速器仍然是在大众指定4S店进行维护与保养，便可正常享受这一延保政策。该负责人还表示：“由于4S店在技术、质量、安全方面经过专业的培训，处于对车主考虑，我们更建议在指定的大众经销商处进行整车的常规保养。”
这就意味着，享受大众推出的10年或16万公里DSG延保，不必在十年或16万公里的期限内，一直在4S店进行整车的常规保养。也就是不存在网友们所质疑的“捆绑销售”的现象。但由于DSG变速箱是在保对象，所以在质保期内，变速箱的保养(例如更换变速箱齿轮油)需在4S店进行。
延保政策扩充 涉及多品牌可传递至二手车
在与大众的沟通中，大众向新浪告知了其对DSG延保政策的进一步扩充。扩充内容原文如下：
DSG(DQ200七速，DQ250六速)质保延长的范围和目的：
DSG 变速箱(DQ200 七速，DQ250 六速)质保延长范围涵盖所有在2012 年12 月31日之前生产的大众品牌，奥迪品牌，西亚特品牌和斯柯达品牌汽车。
该质保延长基于10 年或者16 万公里，以先到者为准，且可以完全转移给下一个车辆用户。
DSG 质保延长后车辆的整车质保政策没有变化，维持原有条款。车辆上的DSG 双离合变速箱在质保期内必须依照相关要求进行维护保养，这些要求可以在车主手册中找到。DQ200 无需任何维护保养，DQ250 则需要每6 万公里更换变速箱油及其过滤器。条款与协议可通过质保系统进行查询。
大众：解决DSG问题过程复杂漫长 再次向消费者致歉
在同新浪进行沟通的过程中，大众方面首次披露了该公司在解决DSG问题所经历的过程。在接到问题报告后，大众公司即组织研究人员对相关问题进行车辆回馈信息的收集、分析，然后在不同天气、路况、车型等条件下进行长时间的实验。针对实验结果提出不同的多套方案，再通过多部门的讨论研究，从不同的方案中筛选出最适合实施的一套解决办法。在方案出炉后，还要分步骤逐一向生产部门、经销商、公关、市场、媒体等各方进行通告。
大众相关负责人表示：由于涉及车辆总数高达百万，大众在实施环节的衔接上不是很完美，给广大的车主造成了一定的担忧和误解，对此再次表示深深的歉意。所以选择通过新浪这个平台向广大消费者进行解释。
大众还重申，大众已经向所有涉及车辆的车主发送了详细的说明函，预计这些信件将在未来一周内陆续送到车主的手中。
http://auto.sina.com.cn/news/2012-05-25/1828976796.shtml<br /><br /> 新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
在5月23日大众DSG延保政策公布后，网友反响强烈，并纷纷通过微博反馈了对于这一延保政策是否与整车保养捆绑的质疑。新浪汽车在第一时间对此进行了系列独家报道。为此，大众汽车于今日独家约见新浪汽车，并做出了更为详细的解释。
享受延保并非必须整车4S店保养十年
5月23日，大众汽车针对近几年来车主反映的DSG变速箱问题，做出了10年或16万公里的延长保修政策。但随着公告的发布，众多网友向新浪汽车提问，是否只有在此期间强制在大众4S店进行保养，才能享受延保政策？新浪汽车就此致电大众中国，大众中国官方在昨日书面给予回复：“用户应严格按照《使用维护说明书》规定使用自己的车辆，车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商进行，这是获得质量担保服务的先决条件。”
次日，针对网友对于整车保养捆绑的质疑，大众汽车中国独家约谈新浪汽车。在这一过程中，大众中国相关负责人对于这一延保政策做出了更为详尽的解释：在超过整车质保期(以2年6万公里为例)但未超过10年16万公里DSG延保期的这段时间里，在何处进行整车保养是车主的自由。只要延保对象——DSG变速器仍然是在大众指定4S店进行维护与保养，便可正常享受这一延保政策。该负责人还表示：“由于4S店在技术、质量、安全方面经过专业的培训，处于对车主考虑，我们更建议在指定的大众经销商处进行整车的常规保养。”
这就意味着，享受大众推出的10年或16万公里DSG延保，不必在十年或16万公里的期限内，一直在4S店进行整车的常规保养。也就是不存在网友们所质疑的“捆绑销售”的现象。但由于DSG变速箱是在保对象，所以在质保期内，变速箱的保养(例如更换变速箱齿轮油)需在4S店进行。
延保政策扩充 涉及多品牌可传递至二手车
在与大众的沟通中，大众向新浪告知了其对DSG延保政策的进一步扩充。扩充内容原文如下：
DSG(DQ200七速，DQ250六速)质保延长的范围和目的：
DSG 变速箱(DQ200 七速，DQ250 六速)质保延长范围涵盖所有在2012 年12 月31日之前生产的大众品牌，奥迪品牌，西亚特品牌和斯柯达品牌汽车。
该质保延长基于10 年或者16 万公里，以先到者为准，且可以完全转移给下一个车辆用户。
DSG 质保延长后车辆的整车质保政策没有变化，维持原有条款。车辆上的DSG 双离合变速箱在质保期内必须依照相关要求进行维护保养，这些要求可以在车主手册中找到。DQ200 无需任何维护保养，DQ250 则需要每6 万公里更换变速箱油及其过滤器。条款与协议可通过质保系统进行查询。
大众：解决DSG问题过程复杂漫长 再次向消费者致歉
在同新浪进行沟通的过程中，大众方面首次披露了该公司在解决DSG问题所经历的过程。在接到问题报告后，大众公司即组织研究人员对相关问题进行车辆回馈信息的收集、分析，然后在不同天气、路况、车型等条件下进行长时间的实验。针对实验结果提出不同的多套方案，再通过多部门的讨论研究，从不同的方案中筛选出最适合实施的一套解决办法。在方案出炉后，还要分步骤逐一向生产部门、经销商、公关、市场、媒体等各方进行通告。
大众相关负责人表示：由于涉及车辆总数高达百万，大众在实施环节的衔接上不是很完美，给广大的车主造成了一定的担忧和误解，对此再次表示深深的歉意。所以选择通过新浪这个平台向广大消费者进行解释。
大众还重申，大众已经向所有涉及车辆的车主发送了详细的说明函，预计这些信件将在未来一周内陆续送到车主的手中。
http://auto.sina.com.cn/news/2012-05-25/1828976796.shtml
呵呵呵，买一辆DSG的车相当于被大众绑票10年啊
我cao, 神车也出问题？不可能，不可能。。。。。。。。。
大众还是赚了