投产DQ380和DQ500型 大众建天津DSG工厂

不知道为什么把工厂放天津了

日本车顽固再不上给德国人洗脑过的国人中意的双离合 就晚了 {:soso_e100:}

http://www.autohome.com.cn/news/201206/346043.html


[汽车之家 新闻]  日前我们获悉，大众将于8月在天津开始建设第二家DSG变速器工厂，生产DQ380和DQ500两款7速湿式DSG双离合变速箱，两款变速器分别是全球首次投产和首次海外投产。 在“DSG事件”还未完全平息的时候，大众新的一轮扩张计划也已经悄然开始了。
大众汽车在5月18日与天津开发区管委会签署了投资合作协议。大众耗资9.27亿欧元（约合73亿元人民币）投资的天津DSG变速器工厂将于8月开工，DQ380和DQ500两款系列产品分别于2014年4月份和2014年10月份投产，年产能各45万台，项目全部达产后年产能为135万台，产值达到300亿元。

    事实上，早在2009年大连变速器工厂还未投产时，时任大众中国总裁的范安德就透露，大众在华将再建第二家DSG变速器工厂以满足未来国产车型的需要。目前看来，这一项目并没有因为近日“DSG变速器”事件的问题而暂停。

    大众中国执行副总裁戴诗林在签约仪式上表示，DQ500七速湿式双离合变速器目前已经在德国投产，此次该款产品在天津工厂投产将成为其首次在海外生产，这款变速器能够承受扭矩500N·m，已经使用在奥迪TT RS车型上。

DQ380七速湿式双离合变速器是在DQ500基础上研发的，DQ380的全球首次投产就将在天津工厂完成，而并非欧洲。未来在天津生产的DQ500将主要搭载在大众途观车型上，而DQ380将应用于奥迪Q3和大众高尔夫GTI等高端车型上。

    编者语：大众新DSG工厂的建设显示了大众未来将投入更多车型的一个野心。大众的DSG变速器有许多种，目前“DSG事件”涉及的主要是大连DSG工厂投产的7速干式离合器，未来投产的则是新7速湿式的，干式和湿式的工作原理有些不同，希望大家能够将二者冷静的分开来看待，您也可以点击下面的相关阅读进行了解


不知道为什么把工厂放天津了

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[汽车之家 新闻]  日前我们获悉，大众将于8月在天津开始建设第二家DSG变速器工厂，生产DQ380和DQ500两款7速湿式DSG双离合变速箱，两款变速器分别是全球首次投产和首次海外投产。 在“DSG事件”还未完全平息的时候，大众新的一轮扩张计划也已经悄然开始了。
大众汽车在5月18日与天津开发区管委会签署了投资合作协议。大众耗资9.27亿欧元（约合73亿元人民币）投资的天津DSG变速器工厂将于8月开工，DQ380和DQ500两款系列产品分别于2014年4月份和2014年10月份投产，年产能各45万台，项目全部达产后年产能为135万台，产值达到300亿元。

    事实上，早在2009年大连变速器工厂还未投产时，时任大众中国总裁的范安德就透露，大众在华将再建第二家DSG变速器工厂以满足未来国产车型的需要。目前看来，这一项目并没有因为近日“DSG变速器”事件的问题而暂停。

    大众中国执行副总裁戴诗林在签约仪式上表示，DQ500七速湿式双离合变速器目前已经在德国投产，此次该款产品在天津工厂投产将成为其首次在海外生产，这款变速器能够承受扭矩500N·m，已经使用在奥迪TT RS车型上。

DQ380七速湿式双离合变速器是在DQ500基础上研发的，DQ380的全球首次投产就将在天津工厂完成，而并非欧洲。未来在天津生产的DQ500将主要搭载在大众途观车型上，而DQ380将应用于奥迪Q3和大众高尔夫GTI等高端车型上。

    编者语：大众新DSG工厂的建设显示了大众未来将投入更多车型的一个野心。大众的DSG变速器有许多种，目前“DSG事件”涉及的主要是大连DSG工厂投产的7速干式离合器，未来投产的则是新7速湿式的，干式和湿式的工作原理有些不同，希望大家能够将二者冷静的分开来看待，您也可以点击下面的相关阅读进行了解