质检总局公开征集大众DSG变速器故障信息

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 04:00:51

近期，国家质检总局缺陷产品管理中心对涉及大众汽车DSG变速器相关故障投诉信息进行了统计分析，并对近千名故障车辆用户进行了核实与回访，用户普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象。国家质检总局缺陷产品管理中心现面向全社会公开征集故障信息，希望相关大众汽车用户积极反映DSG故障情况，以便为进一步开展专家论证提供支持。故障报告方式为：下载并填写《DSG故障报告表》，发送邮件至dsg@dpac.gov.cn，邮件标题注明：姓名+DSG故障报告。相关用户也可以通过国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）就车辆的其它问题进行投诉。

国家质检总局缺陷产品管理中心曾于3月29日发函要求大众公司针对DSG变速器相关问题，尽快提出有效的解决措施和工作方案，确保消除可能存在的安全隐患。如调查确认DSG变速器存在缺陷，国家质检总局将依法督促企业切实履行缺陷产品召回法定义务，保护消费者安全。
http://www.12365auto.com/news/2012-04-12/20120412082805.shtml

下载 XX-DSG故障报告表.xls http://www.aqsiq.gov.cn/zjxw/zjx ... 411619671620935.xls

希望大众车主及时提供证据，依法维护自己的权益！近期，国家质检总局缺陷产品管理中心对涉及大众汽车DSG变速器相关故障投诉信息进行了统计分析，并对近千名故障车辆用户进行了核实与回访，用户普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象。国家质检总局缺陷产品管理中心现面向全社会公开征集故障信息，希望相关大众汽车用户积极反映DSG故障情况，以便为进一步开展专家论证提供支持。故障报告方式为：下载并填写《DSG故障报告表》，发送邮件至dsg@dpac.gov.cn，邮件标题注明：姓名+DSG故障报告。相关用户也可以通过国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）就车辆的其它问题进行投诉。

国家质检总局缺陷产品管理中心曾于3月29日发函要求大众公司针对DSG变速器相关问题，尽快提出有效的解决措施和工作方案，确保消除可能存在的安全隐患。如调查确认DSG变速器存在缺陷，国家质检总局将依法督促企业切实履行缺陷产品召回法定义务，保护消费者安全。
http://www.12365auto.com/news/2012-04-12/20120412082805.shtml

下载 XX-DSG故障报告表.xls http://www.aqsiq.gov.cn/zjxw/zjx ... 411619671620935.xls

希望大众车主及时提供证据，依法维护自己的权益！

dsg=大傻瓜

还好用的是MT，还是6速AT省心

影响比较大,其中那个律师事务所出力不少,实际上出问题的不算多,真正是变速箱的问题只占一部分.

是该整整大众了，搞乱国内汽车市场它是首恶。

打丝噢吐要杯惧了。。。。

国内大众最恶心的是加价，也没人管

lvchunyou 发表于 2012-4-12 12:55
影响比较大,其中那个律师事务所出力不少,实际上出问题的不算多,真正是变速箱的问题只占一部分.

http://www.12365auto.com/search/?&schType=2&schText=大众

自己去看看投诉比例有多少是和DSG变速箱无关的如果这还叫做不算多请问什么样才算多
拖挡死挡动力突然消失突然加速条条致命缺陷

lvchunyou 发表于 2012-4-12 12:55
影响比较大,其中那个律师事务所出力不少,实际上出问题的不算多,真正是变速箱的问题只占一部分.

lvchunyou 发表于 2012-4-12 12:55
影响比较大,其中那个律师事务所出力不少,实际上出问题的不算多,真正是变速箱的问题只占一部分.
什麼車都會有問題的,洗洗更健康

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 13:56
http://www.12365auto.com/search/?&schType=2&schText=大众

自己去看看投诉比例有多少是和DSG变 ...
上次那个律师不是收集了170多个,说实话这个数量真的不能说多.只是开始是重视程度不够,有的多次维修把车主惹脑了,后来基本都换掉了吧.

asin2012 发表于 2012-4-12 14:05
什麼車都會有問題的,洗洗更健康

真要是问题,洗能洗掉吗?用户是傻子?到现在为止配置DSG变速箱的车型依然畅销不衰.当然现在的程序也升级了.

asin2012 发表于 2012-4-12 14:05
什麼車都會有問題的,洗洗更健康

真要是问题,洗能洗掉吗?用户是傻子?到现在为止配置DSG变速箱的车型依然畅销不衰.当然现在的程序也升级了.

agentli 发表于 2012-4-12 13:54
国内大众最恶心的是加价，也没人管
那是4S店的事,大众肿么管呢?轮到车卖不出去减价促销,人家4S店是不是可以让大众承担亏损呢?

lvchunyou 发表于 2012-4-12 14:08
上次那个律师不是收集了170多个,说实话这个数量真的不能说多.只是开始是重视程度不够,有的多次维修把车主 ...
多少算多？出一辆坏一辆才算多？升级有什么用？硬件问题靠软件升级就能根除？

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 14:29
多少算多？出一辆坏一辆才算多？升级有什么用？硬件问题靠软件升级就能根除？
几十万辆的产量,几百台出问题,并且承认有问题,这个数量决不能说是多,当然赶上的车主比较闹心,总归是心脏问题,维修成本和顾虑比较大.具体什么问题现在没有权威的解释,并且这些问题主要还是出现在初始使用阶段,现在情况不是这样的.

lvchunyou 发表于 2012-4-12 14:36
几十万辆的产量,几百台出问题,并且承认有问题,这个数量决不能说是多,当然赶上的车主比较闹心,总归是心脏问 ...
你什么时候搞的普查？你这几百台数据来自哪里？另外什么叫这些问题主要还是出现在初始使用阶段？
现在的情况是什么样？

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 14:40
你什么时候搞的普查？你这几百台数据来自哪里？另外什么叫这些问题主要还是出现在初始使用阶段？
...
这个几百辆是北京的一个律师事务所律师通过网上征询车主联名,最后提交给国家质检总局的报告里提到的.

所说的初始阶段就是指配置这种变速箱刚开始在中国市场推出的一端时期.现在情况怎么样,包括质检总局的态度对配置这种变速箱的车辆销售有什么影响,看一看市场销售情况就知道了.买车不是买奶粉,谁不知道网上查一查,最后的决定还是车主自己做嘛.

lvchunyou 发表于 2012-4-12 14:11
真要是问题,洗能洗掉吗?用户是傻子?到现在为止配置DSG变速箱的车型依然畅销不衰.当然现在的程序也升级了 ...
DSG問題多不多,你可以問問.升級僅解決了部分問題.DSG領先歐美市場大規模上市,大眾怎麼一改常態知道關愛中國消費者,中國油費者扮了一次上帝

lvchunyou 发表于 2012-4-12 14:48
这个几百辆是北京的一个律师事务所律师通过网上征询车主联名,最后提交给国家质检总局的报告里提到的.

...
一个律师就搞到了几百个签名，还不多？你是要所有有问题的都认识这律师。
至于加价不关大众的事，就更搞笑了，对4S店一点掌控力都没的，还是你口中这销量几十万的大汽车厂么，到底谁求谁啊？连比亚迪等国内企业都对4S店有办法。
以后洗地文多动动脑子。

lvchunyou 发表于 2012-4-12 14:48
这个几百辆是北京的一个律师事务所律师通过网上征询车主联名,最后提交给国家质检总局的报告里提到的.

...
是吗？难道你不知道大众2009年时候就在美国已经召回过DSG吗？说中国恐怕是你故意打的擦边球吧！

本贴你没看到？这就是对大众的态度，“如调查确认DSG变速器存在缺陷，国家质检总局将依法督促企业切实履行缺陷产品召回法定义务，保护消费者安全。”

就是因为国内像你这样的人多了，所以才导致垃圾也横行中国

asin2012 发表于 2012-4-12 14:52
DSG問題多不多,你可以問問.升級僅解決了部分問題.DSG領先歐美市場大規模上市,大眾怎麼一改常態知道關愛中 ...
大众的发动机和变速箱技术从代差个技术上一直是弱项,这个只要是买大众车的人都知道,老捷达的发动机已经都古董级的了,还在使用就是例子.新推出的DSG本来是想改变这种局面,没想到还出了问题.

至于领先欧美上市有什么依据吗?大众的发动机都是一样的,至于哪种车型在哪里上市还存在实验小白兔?大众哪有那样的胆量,你生产的又不是F22,别人没有.

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 14:58
是吗？难道你不知道大众2009年时候就在美国已经召回过DSG吗？说中国恐怕是你故意打的擦边球吧！

本贴 ...
一般召回的汽车都是已经找到了问题所在并有解决的办法,没有这些前提怎么招回?
是把车都买回来?你看到有这样的厂商吗?

shaolishi 发表于 2012-4-12 14:58
一个律师就搞到了几百个签名，还不多？你是要所有有问题的都认识这律师。
至于加价不关大众的事，就更搞 ...

我不知道比亚笛是咋管理4S店的,我只知道现在他的车买不出去,一个劲裁员.我只知道06年市场低迷的时候大众把车硬塞给4S店,实力差一点的都黄了铺子.

赔钱的时候要按合同完成销量,挣钱的时候还限制人家涨价,既然如此有本事,你还要4S店干吗?直接定高价自己销售不就完了嘛.

shaolishi 发表于 2012-4-12 14:58
一个律师就搞到了几百个签名，还不多？你是要所有有问题的都认识这律师。
至于加价不关大众的事，就更搞 ...

lvchunyou 发表于 2012-4-12 15:14
我不知道比亚笛是咋管理4S店的,我只知道现在他的车买不出去,一个劲裁员.我只知道06年市场低迷的时候大众 ...
原来大众的4S店不加价不接受预定跟大众公司没关系？不知道您是消费者还是4S或是大众公司的

agentli 发表于 2012-4-12 16:08
原来大众的4S店不加价不接受预定跟大众公司没关系？不知道您是消费者还是4S或是大众公司的
那么你认为加价不是市场行为?大众有什么理由限制4S店的加价行为?我已经说过,在市场的低迷期,大众公司是不负责4S店的亏损的.

当然这些加价可能同法规(比如不开发票之类)有抵触,但这是监管部门的事,大众是一个企业,他有什么权力限制这种行为呢?唯一能解决的就是加大供应量,但谁不想多卖车呢?你得有车才行啊.

神车在北美的DSG都换AT了，就我国的神车党还在热捧

lvchunyou 发表于 2012-4-12 15:07
一般召回的汽车都是已经找到了问题所在并有解决的办法,没有这些前提怎么招回?
是把车都买回来?你看到有这 ...
大众在明知道无法解决这个问题还拿客户当小白鼠你见过这么无耻的厂商吗？

既然找不到解决的办法就停产

就冲改了又改经久不衰的桑塔纳捷达，我就对大众没好感，一心圈钱完全没有诚意的一个厂商，不知为什么那么多人这么喜欢大众。

kikashine 发表于 2012-4-12 17:14
就冲改了又改经久不衰的桑塔纳捷达，我就对大众没好感，一心圈钱完全没有诚意的一个厂商，不知为什么那么多 ...
改了又改是国内的买办大众，国内的合资车企就没像样的，法国车一直用老掉牙的4AT，日本车是减安全配置，有条件还是买进口车

agentli 发表于 2012-4-12 17:21
改了又改是国内的买办大众，国内的合资车企就没像样的，法国车一直用老掉牙的4AT，日本车是减安全配置，有 ...
我指的就是上海一汽大众，这不是说国内厂商呢么，国外怎么样根本不用考虑，再好也不会为国内的形象带来任何正面意义。但是，这副德行跟大众母公司也有一定联系，买办毕竟是为外人服务的。

上海大众绝对是改车型的楚翘，别的厂再不像样也没它这样的，它可谓是所有合资厂的榜样，别人是有样学样罢了。

日本车减配不仅仅是安全配置，而是全方位的，车型也全方位落后，引入的车型也少。但是对我来讲重点不在于安全减配，目前的安全性能对我来说足够了，我不满的是车型旧还有其他功能配置的减配，比如整车进来的马5和国内生产的马8的区别。

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 16:52
大众在明知道无法解决这个问题还拿客户当小白鼠你见过这么无耻的厂商吗？

既然找不到解决 ...
任何厂商如果拿用户当小白鼠一定是脑筋出了问题，离破产就不远了。如果一个厂商敢百分百的保证自己的产品不出问题，我劝你也不要买他的产品，他一定是骗人的。

任何问题都是有解决办法的，但查清问题绝对是需要时间的，在CD这个地方多数人都是明白先进技术和现代化生产是什么概念。出了问题就停产，那种情况只能是厂家无法负担维修的成本和信誉的损失，这个厂商自然会权衡。问题是在厂商和4S店的服务态度和诚意，处理不好自然用户有意见，如果所有的用户都有意见，你的产品也到头了。

lvchunyou 发表于 2012-4-12 17:48
任何厂商如果拿用户当小白鼠一定是脑筋出了问题，离破产就不远了。如果一个厂商敢百分百的保证自己的产品 ...

09年大规模召回是不是大众已经知道自己的产品存在有问题？为何在美国现在新产品使用AT？产品有问题和质量大规模缺陷是一会事情？是不是一个人杀了人用人无完人来推卸？

人什么都不怕就怕不要脸人不要脸谁耐我何？

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-14612364-1.html

lvchunyou 发表于 2012-4-12 17:48
任何厂商如果拿用户当小白鼠一定是脑筋出了问题，离破产就不远了。如果一个厂商敢百分百的保证自己的产品 ...

有问题不怕，就怕修不好的问题

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 18:11
09年大规模召回是不是大众已经知道自己的产品存在有问题？为何在美国现在新产品使用AT？产品有 ...

什么叫大规模，一个论坛就代表一切？砸售楼处的都是当初抢房最卖力的，市场，相信市场。人都比你傻，是么？：

一个产品，尤其是现代高档汽车，车控发动机变速箱等相关程序甚至硬件零件，都是每天在优化调整，哪有一成不变的，前天的问题，昨天还是问题，今天就解决了。说句实话，超大看你的发言不少，不认为你是个喷子，但现实有时候不是外行想象的那样。你以为那些产品工程师和质检试验人员都是饭桶。你以为董事会拿自己的产品骗人，一骗就骗70多年？

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 18:11
09年大规模召回是不是大众已经知道自己的产品存在有问题？为何在美国现在新产品使用AT？产品有 ...

俺是TSI+DSG的用户，现在15000公里暂时还没有问题，目测看过来的其实出问题的不算多，旁边有2个去索赔变速箱的哥们，一个是进过水的，另一个是2档抖，升级之后状况好了一些，但是油耗确实高了……说实话DSG用户主要的怨念在于国内外不同等待遇，大家的讨伐目的只不过是要大众把质保延长到10年而已（和北美欧洲一样），另外大众党一般都对自己的车子还比较满意

俺是TSI+DSG的用户，现在15000公里暂时还没有问题，目测看过来的其实出问题的不算多，旁边有2个去索赔变速箱的哥们，一个是进过水的，另一个是2档抖，升级之后状况好了一些，但是油耗确实高了……说实话DSG用户主要的怨念在于国内外不同等待遇，大家的讨伐目的只不过是要大众把质保延长到10年而已（和北美欧洲一样），另外大众党一般都对自己的车子还比较满意

打死奥拓这个东西貌似造汽兄很内行啊，本帖没来？

lvchunyou 发表于 2012-4-12 18:54
什么叫大规模，一个论坛就代表一切？砸售楼处的都是当初抢房最卖力的，市场，相信市场。人都比你傻，是 ...
什么叫做多是不是大众车都出问题才叫多？是不是大众的人都如同上海大众的老总撞死了才叫事故？怎么解决？09年从美国召回到现在有没有解决？是不是等车全部都报废了再解决？

显然大众的工程师和质检人员不是饭桶！白痴和饭桶会昧着良心说话？

大众骗人多少年我不知道，但大众这次的的确确在欺骗消费者！生产不好就别生产，大众死了，地球还照样转！

asd135467 发表于 2012-4-12 19:41
俺是TSI+DSG的用户，现在15000公里暂时还没有问题，目测看过来的其实出问题的不算多，旁边有2个去索赔变速箱 ...
请问下质保10年这个故障就消失了？大众有个名词听搞笑的，叫做机油消耗，曰，此乃正常，本人昨天专门去了汽车论坛看来下，发现同款车同款发动机的大众还有少部分是不烧机油的，如果少机油的叫做正常，那是不是说不烧机油的车就是不正常了？

这奇特的思维很搞笑

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 19:57
什么叫做多是不是大众车都出问题才叫多？是不是大众的人都如同上海大众的老总撞死了才叫事故？ ...
怎么叫没解决，你是DSG的用户吗？如果有问题还没有解决，可以说出来。没准。。。。

至于地球不需要谁，这都知道，我说过DSG又不是F22，貌似AUDI也有过这类问题，还有BB可选，市场是上帝，没它谁都得死。

lvchunyou 发表于 2012-4-12 20:06
怎么叫没解决，你是DSG的用户吗？如果有问题还没有解决，可以说出来。没准。。。。

至于地球不需要谁， ...
怎么解决的？硬件故障用软件升级？我是不是用得你管？你以为你是？

还是那句话人不要脸谁耐我何

忙碌的蚂蚁3 发表于 2012-4-12 20:02
请问下质保10年这个故障就消失了？大众有个名词听搞笑的，叫做机油消耗，曰，此乃正常，本人昨天专 ...
请问您是大众客户吗？知道大众DSG用户为什么对这个变速箱不满吗？主要是更换费用太大，目前4S的报价在7W以上，如果出保了一旦出问题损失太大，如果大众把DSG质保做到10年，目前的用户就不会担忧费用问题，按您的说法停产的话，DSG用户车主怎么办？延保是目前最合适的办法
至于烧机油，德国的BBA都有，一定范围内是正常的。
大众在欧洲也用DSG，没神马小白鼠不小白鼠的。
PS：本人Golf6车主

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