超级军网【3·15后续】国家质检总局通知大众实施召回/53楼大众召 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:09:44
新华网北京3月16日电（记者朱立毅）针对大众公司DSG变速器故障问题，国家质检总局新闻发言人李元平16日说，已依法通知大众公司实施召回，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
据介绍，2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，当年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。
同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。
李元平介绍说，今年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
http://finance.qq.com/a/20130316 ... 0&ADPUBNO=26095
新华网北京3月16日电（记者朱立毅）针对大众公司DSG变速器故障问题，国家质检总局新闻发言人李元平16日说，已依法通知大众公司实施召回，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
据介绍，2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，当年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。
同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。
李元平介绍说，今年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
http://finance.qq.com/a/20130316 ... 0&ADPUBNO=26095
质检总局依法通知大众公司对DSG问题实施召回
3月16日上午消息，质检总局今日公布，已经依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
在昨晚的央视3·15晚会上，大众汽车DSG变速箱问题被曝光，央视称涉及DSG变速箱的大众车超过50万辆。
质检总局新闻发言人李元平今天表示：大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，2012年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。
同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。
2013年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。
3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
http://finance.qq.com/a/20130316/001426.htm
3月16日上午消息，质检总局今日公布，已经依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
在昨晚的央视3·15晚会上，大众汽车DSG变速箱问题被曝光，央视称涉及DSG变速箱的大众车超过50万辆。
质检总局新闻发言人李元平今天表示：大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，2012年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。
同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。
2013年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。
3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
http://finance.qq.com/a/20130316/001426.htm
召回又能怎样呢？~
换AT？DCT？~~
换AT？DCT？~~
正蓝奇 发表于 2013-3-16 15:19 ![]()
召回又能怎样呢？~
换AT？DCT？~~
加一个换6速液DSG的选项。
召回又能怎样呢？~
换AT？DCT？~~
加一个换6速液DSG的选项。
召回又能怎样呢？~
换AT？DCT？~~
同问，很好奇怎么个召回法。
换AT？DCT？~~
同问，很好奇怎么个召回法。
加一个换6速液DSG的选项。
还有MT。
还有MT。
往事尘埃 发表于 2013-3-16 15:30 ![]()
还有MT。
不补差价，消费者会答应吗？还要补差价，大众会干吗？
还有MT。
不补差价，消费者会答应吗？还要补差价，大众会干吗？
emellzzq 发表于 2013-3-16 15:28 ![]()
加一个换6速液DSG的选项。
其实吧，换啥不关键，因为甭管换啥，车主都觉得吃亏~~
然后这几十万台改装车，很可能会提前进入二手车市场，价格不好预料，大众保值一说能否继续延续，尚待观察~~
加一个换6速液DSG的选项。
其实吧，换啥不关键，因为甭管换啥，车主都觉得吃亏~~
然后这几十万台改装车，很可能会提前进入二手车市场，价格不好预料，大众保值一说能否继续延续，尚待观察~~
正蓝奇 发表于 2013-3-16 15:40 ![]()
其实吧，换啥不关键，因为甭管换啥，车主都觉得吃亏~~
然后这几十万台改装车，很可能会提前进入二手车 ...
手上没大众的无耻的表示，能把大众二手价打下来，其实是好事。:D
其实吧，换啥不关键，因为甭管换啥，车主都觉得吃亏~~
然后这几十万台改装车，很可能会提前进入二手车 ...
手上没大众的无耻的表示，能把大众二手价打下来，其实是好事。:D
这是大众操心的事情，咱们就别操心了，反正大众这次要吐血了。
赚了那么多，也该吐一吐了，让你傲娇。
召回也就是刷软件 。。。。。。。。。。
没有监督记录，出厂返召回在某时间点上核对出厂编码就能统计一打的数据。
3.15执行需要督促部门和强力部门咩
3.15执行需要督促部门和强力部门咩
没用，大众拖下去，最后不了了之。中国消费者不会记仇的，还是下跪加价求大众卖车给自己。因为他们相信德国的东西质量好。
二战的时候德国主战坦克虎式和豹式那种坑爹的质量都严重影响德国装甲部队的战斗了。一个国家连关系自己国运的武器质量都不能保证，还能做好别的东西？
很奇怪中国消费者认为德国货质量好。过去桑塔纳吹发动机10万公里无大修。你一发动机都没法做到10万公里无大修，还卖个鬼的汽车。这也成了德国车质量好的一个论据，一直流毒到现在。
二战的时候德国主战坦克虎式和豹式那种坑爹的质量都严重影响德国装甲部队的战斗了。一个国家连关系自己国运的武器质量都不能保证，还能做好别的东西？
很奇怪中国消费者认为德国货质量好。过去桑塔纳吹发动机10万公里无大修。你一发动机都没法做到10万公里无大修，还卖个鬼的汽车。这也成了德国车质量好的一个论据，一直流毒到现在。
召回后怎么处理？刷软件？或是等着那台新离合器装车？
happyclark 发表于 2013-3-16 17:26 ![]()
没用，大众拖下去，最后不了了之。中国消费者不会记仇的，还是下跪加价求大众卖车给自己。因为他们相信德国 ...
还有把烧机油说成是正常消耗
没用，大众拖下去，最后不了了之。中国消费者不会记仇的，还是下跪加价求大众卖车给自己。因为他们相信德国 ...
还有把烧机油说成是正常消耗
取消DSG，直接用回6AT，退1万块。希望如此。就是这该死的DSG，搞得我新迈腾都不敢选
大众的DSG召回了，某国产神车跟风的DSG何去何从？
郁闷的雄猫 发表于 2013-3-16 18:04 ![]()
大众的DSG召回了，某国产神车跟风的DSG何去何从？
人家的粉说了，没有技术天生就是完美的，某国产神车这叫勇于进取，天朝小白鼠们应该多多支持鼓励才是啊。
大众的DSG召回了，某国产神车跟风的DSG何去何从？
人家的粉说了，没有技术天生就是完美的，某国产神车这叫勇于进取，天朝小白鼠们应该多多支持鼓励才是啊。
郁闷的雄猫 发表于 2013-3-16 18:04 ![]()
取消DSG，直接用回6AT，退1万块。希望如此。就是这该死的DSG，搞得我新迈腾都不敢选
6AT
不要你加价就不错了，还想让他们给你再退钱！;P
取消DSG，直接用回6AT，退1万块。希望如此。就是这该死的DSG，搞得我新迈腾都不敢选
6AT
不要你加价就不错了，还想让他们给你再退钱！;Pemellzzq 发表于 2013-3-16 19:12 ![]()
6AT不要你加价就不错了，还想让他们给你再退钱！
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
6AT不要你加价就不错了，还想让他们给你再退钱！
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
吃下去的要吐出来了。
郁闷的雄猫 发表于 2013-3-16 19:13 ![]()
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
制造成本上双离合比AT便宜。
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
制造成本上双离合比AT便宜。
马丕 发表于 2013-3-16 17:32 ![]()
还有把烧机油说成是正常消耗
所有发动机都会烧机油，从活塞密封环漏一点进去。没办法，活塞发动机原理就是如此。
主要是大众的活塞密封环太差了，结果机油成了参与燃烧的燃油，大众具有独步世界的汽油机油混合动力系统。
还有把烧机油说成是正常消耗
所有发动机都会烧机油，从活塞密封环漏一点进去。没办法，活塞发动机原理就是如此。
主要是大众的活塞密封环太差了，结果机油成了参与燃烧的燃油，大众具有独步世界的汽油机油混合动力系统。
铁血前锋 发表于 2013-3-16 16:52 ![]()
召回也就是刷软件 。。。。。。。。。。
就是，也就升级一下软件，对于大众也没有什么损失，指望换硬件，退差价，醒醒吧
召回也就是刷软件 。。。。。。。。。。
就是，也就升级一下软件，对于大众也没有什么损失，指望换硬件，退差价，醒醒吧
郁闷的雄猫 发表于 2013-3-16 19:13 ![]()
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
DSG还高端……在中国卖的干式DSG扭距大点就超标了，还不如无级呢。
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
DSG还高端……在中国卖的干式DSG扭距大点就超标了，还不如无级呢。
大家退散吧 继续刷软件 继续延长保修就是 别忘了大众在中国的势力 岂是CCAV和某一个局可以单挑的 不出意外 很快就出来召回方案 和上次的应该差不多 至于换其他变速箱或者补差价 晚上11点后 洗个澡躺床上可以立即实现
大肆呕吐的泥胎上掉下了一块金粉漆。
这事儿，合资大肆呕吐的中方应该坚持，召回成本应该由大肆呕吐总部出，不应由JV承担！
这事儿，合资大肆呕吐的中方应该坚持，召回成本应该由大肆呕吐总部出，不应由JV承担！
造汽 发表于 2013-3-17 09:07 ![]()
大肆呕吐的泥胎上掉下了一块金粉漆。
这事儿，合资大肆呕吐的中方应该坚持，召回成本应该由大肆呕吐总部 ...
犀利！这个才是重点。
既然德方占据了技术和配套的主导地位，那么对于技术和配套问题产生的损失，也应该承担全部责任。
大肆呕吐的泥胎上掉下了一块金粉漆。
这事儿，合资大肆呕吐的中方应该坚持，召回成本应该由大肆呕吐总部 ...
犀利！这个才是重点。
既然德方占据了技术和配套的主导地位，那么对于技术和配套问题产生的损失，也应该承担全部责任。
慈悲为怀 发表于 2013-3-17 09:39 ![]()
犀利！这个才是重点。
既然德方占据了技术和配套的主导地位，那么对于技术和配套问题产生的损失，也应该 ...
已经获得了30年的技术话语权和足够的利益，对这种技术冒进导致的大面积
质量问题，其总部有不可推卸的责任。
出来混，总是要还的！
这些问题，是可以对中国的消费者科普一些所谓德国技术和经营的实质。
犀利！这个才是重点。
既然德方占据了技术和配套的主导地位，那么对于技术和配套问题产生的损失，也应该 ...
已经获得了30年的技术话语权和足够的利益，对这种技术冒进导致的大面积
质量问题，其总部有不可推卸的责任。
出来混，总是要还的！
这些问题，是可以对中国的消费者科普一些所谓德国技术和经营的实质。
husheng6688 发表于 2013-3-16 20:47 ![]()
大家退散吧 继续刷软件 继续延长保修就是 别忘了大众在中国的势力 岂是CCAV和某一个局可以单挑的 ...
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神车从莲花宝座上拉下来，让大肆呕吐变成人，
普普通通的人，然后再把它当人一样去打交道。
大家退散吧 继续刷软件 继续延长保修就是 别忘了大众在中国的势力 岂是CCAV和某一个局可以单挑的 ...
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神车从莲花宝座上拉下来，让大肆呕吐变成人，
普普通通的人，然后再把它当人一样去打交道。
造汽 发表于 2013-3-17 10:40 ![]()
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神 ...
世上事了犹未了 最后不了了之啊
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神 ...
世上事了犹未了 最后不了了之啊
人家的粉说了，没有技术天生就是完美的，某国产神车这叫勇于进取，天朝小白鼠们应该多多支持鼓励才是啊。
难道不该是这样的吗？难道一定要对洋货宽容对国货苛刻吗？
难道不该是这样的吗？难道一定要对洋货宽容对国货苛刻吗？
happyclark 发表于 2013-3-16 20:39 ![]()
所有发动机都会烧机油，从活塞密封环漏一点进去。没办法，活塞发动机原理就是如此。
主要是大众的活塞 ...
农用的二冲程汽油机，全是汽油混合机油一起加进去的。
看来，打死奥拓的技术跟农用二冲程汽油机齐平了。:D
所有发动机都会烧机油，从活塞密封环漏一点进去。没办法，活塞发动机原理就是如此。
主要是大众的活塞 ...
农用的二冲程汽油机，全是汽油混合机油一起加进去的。
看来，打死奥拓的技术跟农用二冲程汽油机齐平了。:D
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
6at要从丰田那里买来，真要有这事，就算不落井下石，爱信有没有那个库存和产量也是个问题，怎么可能便宜。 当然，以德国人对付中国人的尿性，死不承认绝不跟换那几乎是一定的，人傻钱多不宰不行
6at要从丰田那里买来，真要有这事，就算不落井下石，爱信有没有那个库存和产量也是个问题，怎么可能便宜。 当然，以德国人对付中国人的尿性，死不承认绝不跟换那几乎是一定的，人傻钱多不宰不行
造汽 发表于 2013-3-17 10:40 ![]()
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神 ...
也可和媒体 和消费者 和汽车行业 一起进行舆论攻势 把被洗脑的人 重新洗干净 神车的膜拜级地位 自然不攻自破 没人排队加价提车 没有那些人天天喊：神车最好养活 神车从来不会坏 神车可以用30年 神车是来自德国的高档豪华车 神车加价是因为是好车。。。。。。。。。只要回归理性 那么 消费者不买账 将是惩罚和监督神车的终极武器
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神 ...
也可和媒体 和消费者 和汽车行业 一起进行舆论攻势 把被洗脑的人 重新洗干净 神车的膜拜级地位 自然不攻自破 没人排队加价提车 没有那些人天天喊：神车最好养活 神车从来不会坏 神车可以用30年 神车是来自德国的高档豪华车 神车加价是因为是好车。。。。。。。。。只要回归理性 那么 消费者不买账 将是惩罚和监督神车的终极武器
郁闷的雄猫 发表于 2013-3-16 19:13 ![]()
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
at变速箱确实比双离合变速箱结构更复杂制造成本更高，只有大众把双离合变速器当成豪华配置忽悠群众，其实它旗下的奥迪不还是6at8at？
6AT比DSG贵？大众低端车不都是6AT么
at变速箱确实比双离合变速箱结构更复杂制造成本更高，只有大众把双离合变速器当成豪华配置忽悠群众，其实它旗下的奥迪不还是6at8at？
造汽 发表于 2013-3-17 10:40 ![]()
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神 ...
消协不管这事，到现在汽车还不是消法中的消费品呢。
那么从现在，我们就全力支持CCAV，支持某个局，支持政府，支持消协，
一举，或者是屡败屡战的坚持，把神 ...
消协不管这事，到现在汽车还不是消法中的消费品呢。
小儿科 发表于 2013-3-17 15:05 ![]()
难道不该是这样的吗？难道一定要对洋货宽容对国货苛刻吗？
你有没有买台国产双离合的车？
鼓励别人支持这怎么算？
难道不该是这样的吗？难道一定要对洋货宽容对国货苛刻吗？
你有没有买台国产双离合的车？
鼓励别人支持这怎么算？
铁血前锋 发表于 2013-3-16 16:52 ![]()
召回也就是刷软件 。。。。。。。。。。
如果只是刷软件 大众敢保证质检总局不会再拿自己开刀？？？
质检总局这次出招了 大众要还是置若罔闻 做做样子
质检总局自己就很被动了 会被广大车主们喷死的
如果逼质检总局再动手 大众恐怕真的会死的很难看
因为现在说的问题不光是DSG硬件问题 更大的问题是大众等大厂商对中国大陆市场的歧视
大众敢说 发改委对三星惩罚性罚款的招数 不会被广泛推广？？？
召回也就是刷软件 。。。。。。。。。。
如果只是刷软件 大众敢保证质检总局不会再拿自己开刀？？？
质检总局这次出招了 大众要还是置若罔闻 做做样子
质检总局自己就很被动了 会被广大车主们喷死的
如果逼质检总局再动手 大众恐怕真的会死的很难看
因为现在说的问题不光是DSG硬件问题 更大的问题是大众等大厂商对中国大陆市场的歧视
大众敢说 发改委对三星惩罚性罚款的招数 不会被广泛推广？？？