超级军网李总理本次访欧重在落实丝路，做大陆权
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 15:02:48
今天有日媒暴料说中国对TPP持开放态度。针对美国围堵，中国依然是从容应对，当然不会断然对TPP说不。但是，更重要的是我们要有能够说不的资本。“一路一带”就是应对TPP的战略性布局。日本不断地通过媒体爆料日本因为农产品问题与美国谈判TPP遇阻，实际上农产品根本不是主要问题。主要问题是在美国海权和中国陆权之间无法权衡利弊，如果加入美国主导的旨在排除中国的TPP，那么势必被中国排除出“一路一带”。
日本是不是能够顺利地对中国跪下，也要看一路一带的进展。本次李总理访欧，利用去意大利出席会议为契机，实施上谋的是高铁丝路的大局。看以下几则新闻：
新闻一、李克强德媒发文：希望德方允许中企竞标高铁项目
新闻二、李克强：将积极考虑大众提高合资股比请求
新闻三、应俄罗斯总理梅德韦杰夫邀请，国务院总理李克强于当地时间12日下午乘专机抵达莫斯科，开始对俄罗斯进行正式访问并举行中俄总理第十九次定期会晤，双方将签订一揽子合作协议，包括俄中“东线”天然气供应相关文件、避免双重征税、全球卫星导航系统、高速铁路、核能、旅游、金融、海关等领域的合作备忘录。
先访德再访俄，这如果是因为领导人时间安排的原因还可以理解，但是如果不仅仅是那么就有更多考虑。在面临西方集体制裁的当口，俄已无路可退势必硬碰硬，而中国已表示不支持不参与对俄制裁。无疑在这方面先与德商讨有利于对俄的协调，德自身并没有强烈的制裁俄的意愿。在乌克兰问题爆发以来，德一直避免激化问题，持温和态度。所以中国在表明自己立场之后，有理由要求听听德国的表态。
当然，访德释放了巨大的利益蛋糕，181亿美元协议。但更重要的是希望解决高铁的问题，允许中国参与意味着德将同意采用中国的统一标准。理由很简单，中国高铁已建成了1万多公里，不可能再采用其他标准，而德国高铁里程很小，或则尚未建设。中国可以考虑在汽车方面适当给与补偿和交换。
至于俄罗斯，因为自己没有高铁建设能力，所以如果能加入中俄德高铁项目，必将得到很大的利益，因为将有相当长的铁路在俄境内。若中俄德高铁建成，俄无疑可以两头受益，日本可以通过俄连入，欧洲其他国家也可以通过俄连入高铁陆权分一杯羹。当然，其中中俄德必然有适当的利益权衡分配。但不管怎么样，俄坐地分钱无疑是受益者。
如果日本加入高铁，那么受伤最大的必然是美国。无怪乎尹老说把美国赶出亚洲的必然是日本。想想看，英国和法国已经通了铁路，日本和亚洲大陆通铁路不存在技术问题，只有政治问题。而美国除了政治问题，还有技术和成本问题。
说来说去，还是因为技术发展带来的陆权和海权的利益重新分配的问题。今天有日媒暴料说中国对TPP持开放态度。针对美国围堵，中国依然是从容应对，当然不会断然对TPP说不。但是，更重要的是我们要有能够说不的资本。“一路一带”就是应对TPP的战略性布局。日本不断地通过媒体爆料日本因为农产品问题与美国谈判TPP遇阻，实际上农产品根本不是主要问题。主要问题是在美国海权和中国陆权之间无法权衡利弊，如果加入美国主导的旨在排除中国的TPP，那么势必被中国排除出“一路一带”。
日本是不是能够顺利地对中国跪下，也要看一路一带的进展。本次李总理访欧，利用去意大利出席会议为契机，实施上谋的是高铁丝路的大局。看以下几则新闻：
新闻一、李克强德媒发文：希望德方允许中企竞标高铁项目
新闻二、李克强：将积极考虑大众提高合资股比请求
新闻三、应俄罗斯总理梅德韦杰夫邀请，国务院总理李克强于当地时间12日下午乘专机抵达莫斯科，开始对俄罗斯进行正式访问并举行中俄总理第十九次定期会晤，双方将签订一揽子合作协议，包括俄中“东线”天然气供应相关文件、避免双重征税、全球卫星导航系统、高速铁路、核能、旅游、金融、海关等领域的合作备忘录。
先访德再访俄，这如果是因为领导人时间安排的原因还可以理解，但是如果不仅仅是那么就有更多考虑。在面临西方集体制裁的当口，俄已无路可退势必硬碰硬，而中国已表示不支持不参与对俄制裁。无疑在这方面先与德商讨有利于对俄的协调，德自身并没有强烈的制裁俄的意愿。在乌克兰问题爆发以来，德一直避免激化问题，持温和态度。所以中国在表明自己立场之后，有理由要求听听德国的表态。
当然，访德释放了巨大的利益蛋糕，181亿美元协议。但更重要的是希望解决高铁的问题，允许中国参与意味着德将同意采用中国的统一标准。理由很简单，中国高铁已建成了1万多公里，不可能再采用其他标准，而德国高铁里程很小，或则尚未建设。中国可以考虑在汽车方面适当给与补偿和交换。
至于俄罗斯，因为自己没有高铁建设能力，所以如果能加入中俄德高铁项目，必将得到很大的利益，因为将有相当长的铁路在俄境内。若中俄德高铁建成，俄无疑可以两头受益，日本可以通过俄连入，欧洲其他国家也可以通过俄连入高铁陆权分一杯羹。当然，其中中俄德必然有适当的利益权衡分配。但不管怎么样，俄坐地分钱无疑是受益者。
如果日本加入高铁，那么受伤最大的必然是美国。无怪乎尹老说把美国赶出亚洲的必然是日本。想想看，英国和法国已经通了铁路，日本和亚洲大陆通铁路不存在技术问题，只有政治问题。而美国除了政治问题，还有技术和成本问题。
说来说去，还是因为技术发展带来的陆权和海权的利益重新分配的问题。
日本是不是能够顺利地对中国跪下，也要看一路一带的进展。本次李总理访欧，利用去意大利出席会议为契机，实施上谋的是高铁丝路的大局。看以下几则新闻：
新闻一、李克强德媒发文：希望德方允许中企竞标高铁项目
新闻二、李克强：将积极考虑大众提高合资股比请求
新闻三、应俄罗斯总理梅德韦杰夫邀请，国务院总理李克强于当地时间12日下午乘专机抵达莫斯科，开始对俄罗斯进行正式访问并举行中俄总理第十九次定期会晤，双方将签订一揽子合作协议，包括俄中“东线”天然气供应相关文件、避免双重征税、全球卫星导航系统、高速铁路、核能、旅游、金融、海关等领域的合作备忘录。
先访德再访俄，这如果是因为领导人时间安排的原因还可以理解，但是如果不仅仅是那么就有更多考虑。在面临西方集体制裁的当口，俄已无路可退势必硬碰硬，而中国已表示不支持不参与对俄制裁。无疑在这方面先与德商讨有利于对俄的协调，德自身并没有强烈的制裁俄的意愿。在乌克兰问题爆发以来，德一直避免激化问题，持温和态度。所以中国在表明自己立场之后，有理由要求听听德国的表态。
当然，访德释放了巨大的利益蛋糕，181亿美元协议。但更重要的是希望解决高铁的问题，允许中国参与意味着德将同意采用中国的统一标准。理由很简单，中国高铁已建成了1万多公里，不可能再采用其他标准，而德国高铁里程很小，或则尚未建设。中国可以考虑在汽车方面适当给与补偿和交换。
至于俄罗斯，因为自己没有高铁建设能力，所以如果能加入中俄德高铁项目，必将得到很大的利益，因为将有相当长的铁路在俄境内。若中俄德高铁建成，俄无疑可以两头受益，日本可以通过俄连入，欧洲其他国家也可以通过俄连入高铁陆权分一杯羹。当然，其中中俄德必然有适当的利益权衡分配。但不管怎么样，俄坐地分钱无疑是受益者。
如果日本加入高铁，那么受伤最大的必然是美国。无怪乎尹老说把美国赶出亚洲的必然是日本。想想看，英国和法国已经通了铁路，日本和亚洲大陆通铁路不存在技术问题，只有政治问题。而美国除了政治问题，还有技术和成本问题。
说来说去，还是因为技术发展带来的陆权和海权的利益重新分配的问题。今天有日媒暴料说中国对TPP持开放态度。针对美国围堵，中国依然是从容应对，当然不会断然对TPP说不。但是，更重要的是我们要有能够说不的资本。“一路一带”就是应对TPP的战略性布局。日本不断地通过媒体爆料日本因为农产品问题与美国谈判TPP遇阻，实际上农产品根本不是主要问题。主要问题是在美国海权和中国陆权之间无法权衡利弊，如果加入美国主导的旨在排除中国的TPP，那么势必被中国排除出“一路一带”。
日本是不是能够顺利地对中国跪下，也要看一路一带的进展。本次李总理访欧，利用去意大利出席会议为契机，实施上谋的是高铁丝路的大局。看以下几则新闻：
新闻一、李克强德媒发文：希望德方允许中企竞标高铁项目
新闻二、李克强：将积极考虑大众提高合资股比请求
新闻三、应俄罗斯总理梅德韦杰夫邀请，国务院总理李克强于当地时间12日下午乘专机抵达莫斯科，开始对俄罗斯进行正式访问并举行中俄总理第十九次定期会晤，双方将签订一揽子合作协议，包括俄中“东线”天然气供应相关文件、避免双重征税、全球卫星导航系统、高速铁路、核能、旅游、金融、海关等领域的合作备忘录。
先访德再访俄，这如果是因为领导人时间安排的原因还可以理解，但是如果不仅仅是那么就有更多考虑。在面临西方集体制裁的当口，俄已无路可退势必硬碰硬，而中国已表示不支持不参与对俄制裁。无疑在这方面先与德商讨有利于对俄的协调，德自身并没有强烈的制裁俄的意愿。在乌克兰问题爆发以来，德一直避免激化问题，持温和态度。所以中国在表明自己立场之后，有理由要求听听德国的表态。
当然，访德释放了巨大的利益蛋糕，181亿美元协议。但更重要的是希望解决高铁的问题，允许中国参与意味着德将同意采用中国的统一标准。理由很简单，中国高铁已建成了1万多公里，不可能再采用其他标准，而德国高铁里程很小，或则尚未建设。中国可以考虑在汽车方面适当给与补偿和交换。
至于俄罗斯，因为自己没有高铁建设能力，所以如果能加入中俄德高铁项目，必将得到很大的利益，因为将有相当长的铁路在俄境内。若中俄德高铁建成，俄无疑可以两头受益，日本可以通过俄连入，欧洲其他国家也可以通过俄连入高铁陆权分一杯羹。当然，其中中俄德必然有适当的利益权衡分配。但不管怎么样，俄坐地分钱无疑是受益者。
如果日本加入高铁，那么受伤最大的必然是美国。无怪乎尹老说把美国赶出亚洲的必然是日本。想想看，英国和法国已经通了铁路，日本和亚洲大陆通铁路不存在技术问题，只有政治问题。而美国除了政治问题，还有技术和成本问题。
说来说去，还是因为技术发展带来的陆权和海权的利益重新分配的问题。
欧亚高铁一旦建成，不可姑娘！
为什么ISIS以及呼罗珊这些垃圾能够做大，其中一个原因就是作为MD的工具撕裂和阻断TG的丝绸之路。现在，这些恐怖组织还在叙利亚和伊拉克等地熬战，一旦将来向伊朗和中亚蔓延，TG所谓新丝绸之路无异于镜中月水中花了。现在看起来ISIS等恐怖组织的崛起跟TG发展新丝路的时间是吻合的。
真有那么一天，isis会比韩战美军更耐打么？
colongj 发表于 2014-10-13 15:58
为什么ISIS以及呼罗珊这些垃圾能够做大，其中一个原因就是作为MD的工具撕裂和阻断TG的丝绸之路。现在，这些 ...
如何应对？？？MD还在打击ISIS呢
ISIS做大了，对MD应该也没得好处！
为什么ISIS以及呼罗珊这些垃圾能够做大，其中一个原因就是作为MD的工具撕裂和阻断TG的丝绸之路。现在，这些 ...
如何应对？？？MD还在打击ISIS呢
ISIS做大了，对MD应该也没得好处！
日本和欧亚铁路通车？？走俄罗斯还是韩国？走韩国的话，朝鲜封闭阻碍修路，走俄罗斯，和中国没关系啊！难不成铁路海底从中国直通日本，这得多大工程？
为什么ISIS以及呼罗珊这些垃圾能够做大，其中一个原因就是作为MD的工具撕裂和阻断TG的丝绸之路。现在，这些 ...
isis敢动高铁吗？那是找死。
可参考猛虎变死虎的诱因。
isis敢动高铁吗？那是找死。
可参考猛虎变死虎的诱因。
难道日本走韩国海底隧道，在从韩国挖一条到山东半岛的海底隧道？否则日本如何和欧亚大陆链接？
乱石空空 发表于 2014-10-13 16:06
isis敢动高铁吗？那是找死。
可参考猛虎变死虎的诱因。
那还是PLA没有亲自出手，亲自出手猛虎就不只是死虎了，会变成虎骨，虎肉，虎鞭，虎皮成为中华家的营养了
isis敢动高铁吗？那是找死。
可参考猛虎变死虎的诱因。
那还是PLA没有亲自出手，亲自出手猛虎就不只是死虎了，会变成虎骨，虎肉，虎鞭，虎皮成为中华家的营养了
那还是PLA没有亲自出手，亲自出手猛虎就不只是死虎了，会变成虎骨，虎肉，虎鞭，虎皮成为中华家的营养了
猛虎组织和isis没啥可对照的。斯里兰卡就比海南岛大些，整个战略回旋空间很小。中亚西亚多山区和沙漠，又有多国不管地带，难以对付的。
猛虎组织和isis没啥可对照的。斯里兰卡就比海南岛大些，整个战略回旋空间很小。中亚西亚多山区和沙漠，又有多国不管地带，难以对付的。
乱石空空 发表于 2014-10-13 16:06
isis敢动高铁吗？那是找死。
可参考猛虎变死虎的诱因。
虽然我不想承认，但是对于被棒子开枪射杀自己的渔民都基本上沉默的TG，我不认为其够胆出境打击ISIS。
isis敢动高铁吗？那是找死。
可参考猛虎变死虎的诱因。
虽然我不想承认，但是对于被棒子开枪射杀自己的渔民都基本上沉默的TG，我不认为其够胆出境打击ISIS。