超级军网日本将改良H2A火箭提高运载能力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:14:19
日本将改良H2A火箭提高运载能力
2012-02-11 来源: 新华网
新华网东京2月11日电 日本宇宙航空研究开发机构日前发表一份公报，宣布将对国产主力火箭“H2A”进行改良，使其运载能力提高一倍以上，能够发射大型卫星，从而提高在商业领域的竞争力。第一颗改良后的H2A火箭预计在2013年度发射。
静止卫星需要用火箭发射到一定高度，然后卫星利用自身的发动机，进入对地静止轨道。在日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射H2A火箭，与欧洲从赤道附近发射的火箭相比，为了将卫星送入静止轨道，前者需要让卫星携带更多燃料，所以导致卫星自身的重量受到限制。
根据改良计划，H2A火箭利用第二级发动机的时间将延长，一直将卫星送入静止轨道附近。由于卫星自身的燃料负担减少，所以能够发射的卫星重量将由现在的2．2吨增加到4．6吨，而且卫星的寿命还可以延长3年左右。
同时，宇宙航空研究开发机构还准备改良使卫星与火箭分离的装置，并将在火箭上安装位置信息传感器等。
改良需要的开发费用将达约90亿日元（约合7.29亿元人民币）。现在宇宙航空研究开发机构已经结束基本设计，开始绘制详细的图纸并且试制有关部件。
http://news.163.com/12/0211/11/7PVS10DN00014JB5.html日本将改良H2A火箭提高运载能力
2012-02-11 来源: 新华网
新华网东京2月11日电 日本宇宙航空研究开发机构日前发表一份公报，宣布将对国产主力火箭“H2A”进行改良，使其运载能力提高一倍以上，能够发射大型卫星，从而提高在商业领域的竞争力。第一颗改良后的H2A火箭预计在2013年度发射。
静止卫星需要用火箭发射到一定高度，然后卫星利用自身的发动机，进入对地静止轨道。在日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射H2A火箭，与欧洲从赤道附近发射的火箭相比，为了将卫星送入静止轨道，前者需要让卫星携带更多燃料，所以导致卫星自身的重量受到限制。
根据改良计划，H2A火箭利用第二级发动机的时间将延长，一直将卫星送入静止轨道附近。由于卫星自身的燃料负担减少，所以能够发射的卫星重量将由现在的2．2吨增加到4．6吨，而且卫星的寿命还可以延长3年左右。
同时，宇宙航空研究开发机构还准备改良使卫星与火箭分离的装置，并将在火箭上安装位置信息传感器等。
改良需要的开发费用将达约90亿日元（约合7.29亿元人民币）。现在宇宙航空研究开发机构已经结束基本设计，开始绘制详细的图纸并且试制有关部件。
http://news.163.com/12/0211/11/7PVS10DN00014JB5.html
2012-02-11 来源: 新华网
新华网东京2月11日电 日本宇宙航空研究开发机构日前发表一份公报，宣布将对国产主力火箭“H2A”进行改良，使其运载能力提高一倍以上，能够发射大型卫星，从而提高在商业领域的竞争力。第一颗改良后的H2A火箭预计在2013年度发射。
静止卫星需要用火箭发射到一定高度，然后卫星利用自身的发动机，进入对地静止轨道。在日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射H2A火箭，与欧洲从赤道附近发射的火箭相比，为了将卫星送入静止轨道，前者需要让卫星携带更多燃料，所以导致卫星自身的重量受到限制。
根据改良计划，H2A火箭利用第二级发动机的时间将延长，一直将卫星送入静止轨道附近。由于卫星自身的燃料负担减少，所以能够发射的卫星重量将由现在的2．2吨增加到4．6吨，而且卫星的寿命还可以延长3年左右。
同时，宇宙航空研究开发机构还准备改良使卫星与火箭分离的装置，并将在火箭上安装位置信息传感器等。
改良需要的开发费用将达约90亿日元（约合7.29亿元人民币）。现在宇宙航空研究开发机构已经结束基本设计，开始绘制详细的图纸并且试制有关部件。
http://news.163.com/12/0211/11/7PVS10DN00014JB5.html日本将改良H2A火箭提高运载能力
2012-02-11 来源: 新华网
新华网东京2月11日电 日本宇宙航空研究开发机构日前发表一份公报，宣布将对国产主力火箭“H2A”进行改良，使其运载能力提高一倍以上，能够发射大型卫星，从而提高在商业领域的竞争力。第一颗改良后的H2A火箭预计在2013年度发射。
静止卫星需要用火箭发射到一定高度，然后卫星利用自身的发动机，进入对地静止轨道。在日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射H2A火箭，与欧洲从赤道附近发射的火箭相比，为了将卫星送入静止轨道，前者需要让卫星携带更多燃料，所以导致卫星自身的重量受到限制。
根据改良计划，H2A火箭利用第二级发动机的时间将延长，一直将卫星送入静止轨道附近。由于卫星自身的燃料负担减少，所以能够发射的卫星重量将由现在的2．2吨增加到4．6吨，而且卫星的寿命还可以延长3年左右。
同时，宇宙航空研究开发机构还准备改良使卫星与火箭分离的装置，并将在火箭上安装位置信息传感器等。
改良需要的开发费用将达约90亿日元（约合7.29亿元人民币）。现在宇宙航空研究开发机构已经结束基本设计，开始绘制详细的图纸并且试制有关部件。
http://news.163.com/12/0211/11/7PVS10DN00014JB5.html
要搞多次启动了。
这个逻辑很好笑。
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
nimbostratus 发表于 2012-2-11 12:58 ![]()
这个逻辑很好笑。
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
人家没说提高所有轨道的发射能了，火箭燃料能量和效率都是不可能突然翻一倍的，但是如果烧得慢一点可以提高静止轨道的发射能力
这个逻辑很好笑。
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
人家没说提高所有轨道的发射能了，火箭燃料能量和效率都是不可能突然翻一倍的，但是如果烧得慢一点可以提高静止轨道的发射能力
东京日本宇宙航空研究开发机构日前发表一份公报，宣布将对国产主力火箭“Ｈ２Ａ”进行改良，使其运载能力提高一倍以上，能够发射大型卫星，从而提高在商业领域的竞争力。第一颗改良后的Ｈ２Ａ火箭预计在２０１３年度发射。
新华网报道，静止卫星需要用火箭发射到一定高度，然后卫星利用自身的发动机，进入对地静止轨道。在日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射Ｈ２Ａ火箭，与欧洲从赤道附近发射的火箭相比，为了将卫星送入静止轨道，前者需要让卫星携带更多燃料，所以导致卫星自身的重量受到限制。
根据改良计划，Ｈ２Ａ火箭利用第二级发动机的时间将延长，一直将卫星送入静止轨道附近。由于卫星自身的燃料负担减少，所以能够发射的卫星重量将由现在的２．２吨增加到４．６吨，而且卫星的寿命还可以延长３年左右。
同时，宇宙航空研究开发机构还准备改良使卫星与火箭分离的装置，并将在火箭上安装位置信息传感器等。
改良需要的开发费用将达约９０亿日元（约合７.２９亿元人民币）。现在宇宙
航空研究开发机构已经结束基本设计，开始绘制详细的图纸并且试制有关部件。
http://realtime.zaobao.com/2012/02/jg120211_032.shtml
新华网报道，静止卫星需要用火箭发射到一定高度，然后卫星利用自身的发动机，进入对地静止轨道。在日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射Ｈ２Ａ火箭，与欧洲从赤道附近发射的火箭相比，为了将卫星送入静止轨道，前者需要让卫星携带更多燃料，所以导致卫星自身的重量受到限制。
根据改良计划，Ｈ２Ａ火箭利用第二级发动机的时间将延长，一直将卫星送入静止轨道附近。由于卫星自身的燃料负担减少，所以能够发射的卫星重量将由现在的２．２吨增加到４．６吨，而且卫星的寿命还可以延长３年左右。
同时，宇宙航空研究开发机构还准备改良使卫星与火箭分离的装置，并将在火箭上安装位置信息传感器等。
改良需要的开发费用将达约９０亿日元（约合７.２９亿元人民币）。现在宇宙
航空研究开发机构已经结束基本设计，开始绘制详细的图纸并且试制有关部件。
http://realtime.zaobao.com/2012/02/jg120211_032.shtml
nimbostratus 发表于 2012-2-11 12:58 ![]()
这个逻辑很好笑。
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
当然能了
这个逻辑很好笑。
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
当然能了
为什么能提高这么多啊那个2.2吨的数据不知道哪来的。“一直将卫星送入静止轨道附近”是说直接入GEO吗？
nimbostratus 发表于 2012-2-11 12:58 ![]()
这个逻辑很好笑。
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
确实能
比如天顶3SL，DM上面级点火一次和点火两次的GTO运载能力也是不同的
这个逻辑很好笑。
延长第2级工作时间，就能提高发射能力？
确实能
比如天顶3SL，DM上面级点火一次和点火两次的GTO运载能力也是不同的
不过这消息有点奇怪呀，日本人是打算给LE-5B增加一次点火能力直接发射GEO卫星？
纸飞机 发表于 2012-2-11 14:26
确实能
比如天顶3SL，DM上面级点火一次和点火两次的GTO运载能力也是不同的
意思就是，让上面级把载荷直接送入静止轨道，节省卫星的燃料。
与其这样，不如增加卫星体积重量，增加卫星燃料，还是让卫星自行飞到轨道。
剩余燃料比以前多就行。
纸飞机 发表于 2012-2-11 14:26
确实能
比如天顶3SL，DM上面级点火一次和点火两次的GTO运载能力也是不同的
意思就是，让上面级把载荷直接送入静止轨道，节省卫星的燃料。
与其这样，不如增加卫星体积重量，增加卫星燃料，还是让卫星自行飞到轨道。
剩余燃料比以前多就行。
farocean3000 发表于 2012-2-11 14:15 ![]()
那个2.2吨的数据不知道哪来的。“一直将卫星送入静止轨道附近”是说直接入GEO吗？
将第二级改为三次启动，可用多出的一次启动将卫星近地点抬高，节约卫星变轨入GEO轨道的燃料。或者干脆就直接入准GEO。类似半人马座和微风M那样的。
那个2.2吨的数据不知道哪来的。“一直将卫星送入静止轨道附近”是说直接入GEO吗？
将第二级改为三次启动，可用多出的一次启动将卫星近地点抬高，节约卫星变轨入GEO轨道的燃料。或者干脆就直接入准GEO。类似半人马座和微风M那样的。
nimbostratus 发表于 2012-2-11 14:31
意思就是，让上面级把载荷直接送入静止轨道，节省卫星的燃料。
与其这样，不如增加卫星体积重量，增加卫 ...
日本人的方案是：第二级多一次启动，进入GTO后，在远地点点火抬高近地点。进入准GEO轨道，或者至少把近地点抬高到数千公里。不是一直烧。
人家改良肯定是因为运载能力不足以打某些载荷，你可倒好，明知道运载能力不够，你还加卫星燃料。后果就是打不到GTO的远地点高度，要靠卫星的变轨发动机去补——卫星发动机的比冲能跟火箭上面级的比么？剩余的燃料不可能比以前多！
nimbostratus 发表于 2012-2-11 14:31
意思就是，让上面级把载荷直接送入静止轨道，节省卫星的燃料。
与其这样，不如增加卫星体积重量，增加卫 ...
日本人的方案是：第二级多一次启动，进入GTO后，在远地点点火抬高近地点。进入准GEO轨道，或者至少把近地点抬高到数千公里。不是一直烧。
人家改良肯定是因为运载能力不足以打某些载荷，你可倒好，明知道运载能力不够，你还加卫星燃料。后果就是打不到GTO的远地点高度，要靠卫星的变轨发动机去补——卫星发动机的比冲能跟火箭上面级的比么？剩余的燃料不可能比以前多！
比长征5如何？
火烧云20111111 发表于 2012-2-11 15:44 ![]()
比长征5如何？
正常来说应该好过CZ5吧
比长征5如何？
正常来说应该好过CZ5吧
正常来说应该好过CZ5吧
好在哪里？还“正常来说”？
好在哪里？还“正常来说”？
codelyoko 发表于 2012-2-11 18:39
正常来说应该好过CZ5吧
别那么没信心好不好。H-2A部分技术领先，模块化做得相当好，还有发动机令人眼红。
整体参数比CZ-3B要好不少，但运力与CZ-5还有距离。
不过CZ-5可不是一个人在战斗，它和同族的长六长七可以在未来几十年内覆盖整个运力范围。而H2A/B是日本仅有的现役火箭，快速发射和小载荷发射上吃亏。
CZ-5也不是总是以同样的方式在战斗，可以说，最初的CZ-5就是技术折中的产物，先以YF100和YF77确保节点和5/6/7之间的通用性，之后再通过换300T煤油发提升CZ-5的运力。
codelyoko 发表于 2012-2-11 18:39
正常来说应该好过CZ5吧
别那么没信心好不好。H-2A部分技术领先，模块化做得相当好，还有发动机令人眼红。
整体参数比CZ-3B要好不少，但运力与CZ-5还有距离。
不过CZ-5可不是一个人在战斗，它和同族的长六长七可以在未来几十年内覆盖整个运力范围。而H2A/B是日本仅有的现役火箭，快速发射和小载荷发射上吃亏。
CZ-5也不是总是以同样的方式在战斗，可以说，最初的CZ-5就是技术折中的产物，先以YF100和YF77确保节点和5/6/7之间的通用性，之后再通过换300T煤油发提升CZ-5的运力。
火烧云20111111 发表于 2012-2-11 15:44
比长征5如何？
箭体直径4米，居于现役长征和CZ-5之间。
起飞质量与CZ-3A相当（没办法，氢氧机），运力胜过CZ-3B。
但不管怎样，跟CZ-5都不是一个级别的火箭，比运力也不是。还是跟CZ-7比比较好些。
火烧云20111111 发表于 2012-2-11 15:44
比长征5如何？
箭体直径4米，居于现役长征和CZ-5之间。
起飞质量与CZ-3A相当（没办法，氢氧机），运力胜过CZ-3B。
但不管怎样，跟CZ-5都不是一个级别的火箭，比运力也不是。还是跟CZ-7比比较好些。
miliamlau 发表于 2012-2-11 14:51 ![]()
将第二级改为三次启动，可用多出的一次启动将卫星近地点抬高，节约卫星变轨入GEO轨道的燃料。或者干脆就直 ...
种子岛发射中心纬度在30度左右，实际上3次点火直接进入真正的GEO也是可行的
日本到底选择了哪种方式还得等进一步的消息
将第二级改为三次启动，可用多出的一次启动将卫星近地点抬高，节约卫星变轨入GEO轨道的燃料。或者干脆就直 ...
种子岛发射中心纬度在30度左右，实际上3次点火直接进入真正的GEO也是可行的
日本到底选择了哪种方式还得等进一步的消息
纸飞机 发表于 2012-2-11 19:44
种子岛发射中心纬度在30度左右，实际上3次点火直接进入真正的GEO也是可行的
日本到底选择了哪种方式还得 ...
从之前的报道看新上面级的滑行段时长可达5小时，完全具备直接入GSO的能力
The changes will allow the H-2A upper stage to ignite three times and coast for up to five hours each mission.
http://spaceflightnow.com/news/n1010/16h2aupgrades/
纸飞机 发表于 2012-2-11 19:44
种子岛发射中心纬度在30度左右，实际上3次点火直接进入真正的GEO也是可行的
日本到底选择了哪种方式还得 ...
从之前的报道看新上面级的滑行段时长可达5小时，完全具备直接入GSO的能力
The changes will allow the H-2A upper stage to ignite three times and coast for up to five hours each mission.
http://spaceflightnow.com/news/n1010/16h2aupgrades/
一年也就打两三发，有什么作用呢？
miliamlau 发表于 2012-2-11 19:17 ![]()
箭体直径4米，居于现役长征和CZ-5之间。
起飞质量与CZ-3A相当（没办法，氢氧机），运力胜过CZ-3B。
但 ...
谢谢科普咯
箭体直径4米，居于现役长征和CZ-5之间。
起飞质量与CZ-3A相当（没办法，氢氧机），运力胜过CZ-3B。
但 ...
谢谢科普咯
nimbostratus 发表于 2012-2-11 14:31 ![]()
意思就是，让上面级把载荷直接送入静止轨道，节省卫星的燃料。
与其这样，不如增加卫星体积重量，增加卫 ...
卫星比火箭难制造吧，卫星是要长期在轨的，火箭用完就摔了，大体积的卫星应该有下列难度：（猜测）
1.温控。
2.姿态控制。
3.辐射屏蔽。
意思就是，让上面级把载荷直接送入静止轨道，节省卫星的燃料。
与其这样，不如增加卫星体积重量，增加卫 ...
卫星比火箭难制造吧，卫星是要长期在轨的，火箭用完就摔了，大体积的卫星应该有下列难度：（猜测）
1.温控。
2.姿态控制。
3.辐射屏蔽。
减少行李，多上乘客
兔子又得追了。。。But长远看，运载火箭没有出路
要提高的是可靠性
cxlhs9 发表于 2012-2-12 20:36 ![]()
要提高的是可靠性
日本最近的30次发射，只失败一次
要提高的是可靠性
日本最近的30次发射，只失败一次
我们的YF75D还在难产中～～发动机这一块追不上来，对于整个航天影响很大啊。
长征5E空有14吨的GTO能力（还处于规划中），但是GEO能力＝0～
长征5E空有14吨的GTO能力（还处于规划中），但是GEO能力＝0～
纸飞机 发表于 2012-2-12 22:32
日本最近的30次发射，只失败一次
俄罗斯失败很多。
应该写成日本是最近十几年30次发射。
纸飞机 发表于 2012-2-12 22:32
日本最近的30次发射，只失败一次
俄罗斯失败很多。
应该写成日本是最近十几年30次发射。
日本最近的30次发射，只失败一次
那俄罗斯不得哭了
那俄罗斯不得哭了
H2B作类似改进的话，运力能提高多少？
其实我觉得H2B不仅可以从延长时间入手，还可以适当加大2级的尺寸，火箭的起飞推力应该够。
其实我觉得H2B不仅可以从延长时间入手，还可以适当加大2级的尺寸，火箭的起飞推力应该够。
在家里流浪 发表于 2012-2-13 08:33 ![]()
我们的YF75D还在难产中～～发动机这一块追不上来，对于整个航天影响很大啊。
长征5E空有14吨的GTO能力（还 ...
其实也没有什么，神奇的“能源”号巨型运载火箭的LEO运载能力其实也是0，我们的长五GEO能力是0也不丢脸。
我们的YF75D还在难产中～～发动机这一块追不上来，对于整个航天影响很大啊。
长征5E空有14吨的GTO能力（还 ...
其实也没有什么，神奇的“能源”号巨型运载火箭的LEO运载能力其实也是0，我们的长五GEO能力是0也不丢脸。
miaomiaomiao 发表于 2012-2-13 09:08 ![]()
H2B作类似改进的话，运力能提高多少？
其实我觉得H2B不仅可以从延长时间入手，还可以适当加大2级的尺寸， ...
H2B和H2A共用上面级，这一改进也适用于H2B，H2B的GTO运力与Atlas V 541相当
H2B作类似改进的话，运力能提高多少？
其实我觉得H2B不仅可以从延长时间入手，还可以适当加大2级的尺寸， ...
H2B和H2A共用上面级，这一改进也适用于H2B，H2B的GTO运力与Atlas V 541相当
cmj9808 发表于 2012-2-11 20:39 ![]()
从之前的报道看新上面级的滑行段时长可达5小时，完全具备直接入GSO的能力
这是一个挑战，滑行段加长需要提高推进剂管理水平，关键是降低液氢的蒸发量。德尔塔IV的上面级比传统的半人马座的一大优势，就是在推进剂管理水平上又提高了一大步。
从之前的报道看新上面级的滑行段时长可达5小时，完全具备直接入GSO的能力
这是一个挑战，滑行段加长需要提高推进剂管理水平，关键是降低液氢的蒸发量。德尔塔IV的上面级比传统的半人马座的一大优势，就是在推进剂管理水平上又提高了一大步。
2012-2-13 12:22 上传
G6-52L 发表于 2012-2-13 09:32 ![]()
其实也没有什么，神奇的“能源”号巨型运载火箭的LEO运载能力其实也是0，我们的长五GEO能力是0也不丢脸。
能源号是一级火箭，其“上面级”其实就是载荷（暴风雪号或者货运飞船）本身。
而且能源号本身不进LEO是有原因的，为了设计目标中的可回收，而不是能力限制。长五不能打GEO轨道可是实实在在的受到了没有先进上面级的限制。
不过其实看起来，能直接入GEO轨道的火箭并不多。
其实也没有什么，神奇的“能源”号巨型运载火箭的LEO运载能力其实也是0，我们的长五GEO能力是0也不丢脸。
能源号是一级火箭，其“上面级”其实就是载荷（暴风雪号或者货运飞船）本身。
而且能源号本身不进LEO是有原因的，为了设计目标中的可回收，而不是能力限制。长五不能打GEO轨道可是实实在在的受到了没有先进上面级的限制。
不过其实看起来，能直接入GEO轨道的火箭并不多。
cmj9808 发表于 2012-2-11 20:39 ![]()
从之前的报道看新上面级的滑行段时长可达5小时，完全具备直接入GSO的能力
忽然发现一个非常汗颜的事情：俺完全分不清GEO和GSO的区别。
名词解释： GEO, 地球同步轨道。
GSO，对地静止轨道，倾角为0
Google了半天总算理解了原来GEO轨道原来不是在赤道平面上，是不能对地静止的，而只是能保证其公转周期跟地球的自转周期一致。
那么，俺的问题是：这样子的话，GEO卫星的地面天线是不是得跟着卫星动？
另一个很疑惑的问题：我印象中，我们发射的卫星大多都是GEO卫星。按照这样子来说，GEO卫星其实没有“定点”一说的啊，难道其实我们一直都是混用GEO和GSO的概念？
从之前的报道看新上面级的滑行段时长可达5小时，完全具备直接入GSO的能力
忽然发现一个非常汗颜的事情：俺完全分不清GEO和GSO的区别。
名词解释： GEO, 地球同步轨道。
GSO，对地静止轨道，倾角为0
Google了半天总算理解了原来GEO轨道原来不是在赤道平面上，是不能对地静止的，而只是能保证其公转周期跟地球的自转周期一致。
那么，俺的问题是：这样子的话，GEO卫星的地面天线是不是得跟着卫星动？
另一个很疑惑的问题：我印象中，我们发射的卫星大多都是GEO卫星。按照这样子来说，GEO卫星其实没有“定点”一说的啊，难道其实我们一直都是混用GEO和GSO的概念？
在家里流浪 发表于 2012-2-13 14:41 ![]()
忽然发现一个非常汗颜的事情：俺完全分不清GEO和GSO的区别。
名词解释： GEO, 地球同步轨道。
...
GEO（Geostationary orbit）和GSO（Geosynchronous orbit）基本是同一个概念
忽然发现一个非常汗颜的事情：俺完全分不清GEO和GSO的区别。
名词解释： GEO, 地球同步轨道。
...
GEO（Geostationary orbit）和GSO（Geosynchronous orbit）基本是同一个概念
在家里流浪 发表于 2012-2-13 14:07 ![]()
不过其实看起来，能直接入GEO轨道的火箭并不多。
没有需求是一个主要原因。
具备直接入GSO轨道能力的上面级大部分都是美国的，而这种能力只为一种卫星而存在，就是隶属NRO的那些装备巨型天线的电子侦察卫星。
不过其实看起来，能直接入GEO轨道的火箭并不多。
没有需求是一个主要原因。
具备直接入GSO轨道能力的上面级大部分都是美国的，而这种能力只为一种卫星而存在，就是隶属NRO的那些装备巨型天线的电子侦察卫星。
cmj9808 发表于 2012-2-13 16:43 ![]()
没有需求是一个主要原因。
具备直接入GSO轨道能力的上面级大部分都是美国的，而这种能力只为一种卫星而 ...
好吧，权当这里的GEO=GSO.
貌似质子＋微风M上面级也可以吧。
阿里安5的改进计划貌似也要加？
加上本贴中的日本～
晕，兔子又落在后面了。
没有需求是一个主要原因。
具备直接入GSO轨道能力的上面级大部分都是美国的，而这种能力只为一种卫星而 ...
好吧，权当这里的GEO=GSO.
貌似质子＋微风M上面级也可以吧。
阿里安5的改进计划貌似也要加？
加上本贴中的日本～
晕，兔子又落在后面了。