超级军网请教：日本H2A火箭先进在哪里？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:49:44
以前在新华网上看到一位中国火箭专家提到过
好像是陀螺仪
还有几个方面
望高手指教！以前在新华网上看到一位中国火箭专家提到过
好像是陀螺仪
还有几个方面
望高手指教！
好像是陀螺仪
还有几个方面
望高手指教！以前在新华网上看到一位中国火箭专家提到过
好像是陀螺仪
还有几个方面
望高手指教！
关键在氢氧火箭发动机上先进，另外还有结构设计上的先进。希望达到的目标是“个小力气大”。
中国在世界领先的的地方真是不多！
神舟飞船真是让世界上的众多NB们NB不起来了。
神舟飞船真是让世界上的众多NB们NB不起来了。
没必要担心，关键是要作好自己的每一步工作，只有每一步都做好了，自然水到渠成了。另外，担心也并不能阻止别人的进步，有道是：临渊羡鱼，不如退而结网。
纸面上看，H2几乎是最先进的火箭。
具体体现在发动机技术和载荷比上。不过实际就是另外一回事了
具体体现在发动机技术和载荷比上。不过实际就是另外一回事了
最先进得不是乱咬兄的牛皮火箭吗？无限推重比，无限载重量。
不过我得先申明，牛皮虽然不能用，单绝对是最先进得。
不过我得先申明，牛皮虽然不能用，单绝对是最先进得。
从实用角度说，目前最先进的应该是阿里安亚娜5吧？
大推了
液H液O发动机
小日本一上来就弄这么大的，此前没经验，有几次失败很悲。
我们在CZ3的3子集上弄了个小的，成功了。吹了好长一段时间。
其实这方面已经远被日本赶超了。天朝要努力了。
液H液O发动机
小日本一上来就弄这么大的，此前没经验，有几次失败很悲。
我们在CZ3的3子集上弄了个小的，成功了。吹了好长一段时间。
其实这方面已经远被日本赶超了。天朝要努力了。
[B]以下是引用[I]attack[/I]在2005-10-26 23:57:00的发言：[/B][BR]大推了
液H液O发动机
小日本一上来就弄这么大的，此前没经验，有几次失败很悲。
我们在CZ3的3子集上弄了个小的，成功了。吹了好长一段时间。
其实这方面已经远被日本赶超了。天朝要努力了。
日本在这个之前也弄了小的，LE-5系列
希望新一代火箭可以超过他们！
大推力氢氧发动机
[此贴子已经被作者于2005-10-27 23:40:33编辑过]
[此贴子已经被作者于2005-10-27 23:30:41编辑过]
[B]以下是引用[I]shh[/I]在2005-10-27 16:44:00的发言：[/B][BR]。
日本在这个之前也弄了小的，LE-5系列
还要指出一点是
le5本身并不算成功，我以为
再加一句，也因为我们现在HO发动机的状况，特别是和日本的相对状况。国内在论及H2a时也是酸劲十足，和鬼子们评我神舟一样的心态。呵呵
：）
：）
关键是可靠性能够有多高？火箭发射里可靠性的高低也是衡量技术含量的一个指标
日本计划2008年发射H2B型火箭
2005年08月31日17:33
新华社东京８月３１日电（记者何德功）日本文部科学省３０日宣布，将于２００８年在位于鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射Ｈ２Ｂ火箭。
Ｈ２Ｂ火箭之前被称为“强力型Ｈ２Ａ火箭”，为了便于区别和记忆而改名为Ｈ２Ｂ火箭。和Ｈ２Ａ火箭相比，Ｈ２Ｂ火箭的第一级直径粗了１米，引擎从１个增到２个，捆绑有４个 大型固体燃料助推器，Ｈ２Ａ火箭发射能力为４至６吨，Ｈ２Ｂ火箭的最大发射能力则为８吨。
现在，日本正在开发国际空间站货运飞船“ＨＴＶ”，Ｈ２Ｂ火箭发射成功后，国际空间站的物资补给将不再单独依赖美国的航天飞机。预定２００８年Ｈ２Ｂ第二次发射时将搭载国际空间站货运飞船“ＨＴＶ”。
Ｈ２Ｂ火箭是由日本宇宙航空研究开发机构和三菱重工业公司于２００４年开始联合开发的，开发费用为２００亿日元（１美元约合１１１日元），２００６年政府预算将另外划拨３８亿日元。
日本研制新运载火箭H-2B 拟将向空间站运载飞行器
日本正在着手研制新运载火箭H-2B，它的有效载荷为运载火箭H-2A的两倍，主要任务是向国际空间站运载飞行器。
据美联社8月31日报道，日本科学技术省官员日前透露，H-2B运载火箭预计于2008年发射升空。它的主要任务是向国际空间站运载无人补给机(HTV)，以此摆脱对美国运载火箭的依赖。HTV将为国际空间站运 送食物、衣物和科学仪器等物资。
H-2B的有效载荷将达到8吨，而此前研制的H-2A运载火箭仅为4吨至6吨。和H-2A一样，H-2B也将安装4枚固体助推火箭，但它有两个引擎比H-2A多1个。2004年，日本太空发展署和三菱重工开始为联合研制这种新型火箭做准备，此项研发工作预计耗资1.8亿美元。
据称，日本将在原H-2A火箭的基础上，将火箭直径从4米增加到5米，并为火箭曾装一台发动机以加强其动力性能。新型火箭将能运载重达4吨的通讯卫星。
日本的H2Ａ火箭，箭身直径为４米，长５３米，包括负载燃料在内重２８５吨，为两级式火箭.
2005年08月31日17:33
新华社东京８月３１日电（记者何德功）日本文部科学省３０日宣布，将于２００８年在位于鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射Ｈ２Ｂ火箭。
Ｈ２Ｂ火箭之前被称为“强力型Ｈ２Ａ火箭”，为了便于区别和记忆而改名为Ｈ２Ｂ火箭。和Ｈ２Ａ火箭相比，Ｈ２Ｂ火箭的第一级直径粗了１米，引擎从１个增到２个，捆绑有４个 大型固体燃料助推器，Ｈ２Ａ火箭发射能力为４至６吨，Ｈ２Ｂ火箭的最大发射能力则为８吨。
现在，日本正在开发国际空间站货运飞船“ＨＴＶ”，Ｈ２Ｂ火箭发射成功后，国际空间站的物资补给将不再单独依赖美国的航天飞机。预定２００８年Ｈ２Ｂ第二次发射时将搭载国际空间站货运飞船“ＨＴＶ”。
Ｈ２Ｂ火箭是由日本宇宙航空研究开发机构和三菱重工业公司于２００４年开始联合开发的，开发费用为２００亿日元（１美元约合１１１日元），２００６年政府预算将另外划拨３８亿日元。
日本研制新运载火箭H-2B 拟将向空间站运载飞行器
日本正在着手研制新运载火箭H-2B，它的有效载荷为运载火箭H-2A的两倍，主要任务是向国际空间站运载飞行器。
据美联社8月31日报道，日本科学技术省官员日前透露，H-2B运载火箭预计于2008年发射升空。它的主要任务是向国际空间站运载无人补给机(HTV)，以此摆脱对美国运载火箭的依赖。HTV将为国际空间站运 送食物、衣物和科学仪器等物资。
H-2B的有效载荷将达到8吨，而此前研制的H-2A运载火箭仅为4吨至6吨。和H-2A一样，H-2B也将安装4枚固体助推火箭，但它有两个引擎比H-2A多1个。2004年，日本太空发展署和三菱重工开始为联合研制这种新型火箭做准备，此项研发工作预计耗资1.8亿美元。
据称，日本将在原H-2A火箭的基础上，将火箭直径从4米增加到5米，并为火箭曾装一台发动机以加强其动力性能。新型火箭将能运载重达4吨的通讯卫星。
日本的H2Ａ火箭，箭身直径为４米，长５３米，包括负载燃料在内重２８５吨，为两级式火箭.
技术先进和设计思想或者理念的先进是不同的东西，就日本的东西而言，技术是先进的，但在设计理念上，有点维技术论了，所以走了弯路。美国也是如此。而当时的苏联，更是为了你有我也有或者还要超过你的思路，根本没有考虑是否需要和是否能长期发展，最终被拖垮。所以，我们虽然技术上并不先进，也走了一些弯路，但在老一代科学家，如钱学森等人的领导下，根据实际情况，有所为和有所不为，基本上步步走的比较稳，从而取得了举世瞩目的成绩。这里面关键是在于我们的发展思路和发展理念是从自己出发，从需要出发，从实际出发。所以，我觉得没有必要羡慕别人怎样，或者担心别人怎样，而是我自己准备如何，按照我们自己的步骤，加强预研，小步快跑，步步走稳，从量变到质变，到最后自然水到渠成，不想先进都先进了。
LE-7A主要的改进措施
http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=11&ID=200182&page=5[/URL]
[URL=http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=11&ID=200182&page=5]
http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=11&ID=200182&page=5[/URL]
[URL=http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=11&ID=200182&page=5][B]以下是引用[I]attack[/I]在2005-10-27 23:29:00的发言：[/B][BR]！
所以我们可以看到H2a每次发射都有不小的改进，始终没有定型。
H-2A的前面几次一直有改进吗？
另外H-2A的平台系统也比较先进，采用一个捷联式惯性制导和控制系统。由惯性测量装置(IMU)和制导控制计算机(GCC)组成，其中惯性测量装置使用4个环形激光陀螺。
有不少专业期刊介绍H2A的情况，搜索到几个供参考：
《国际太空》1998年第2期“火龙家族”的后起之秀 H-2A系列运载火箭
1999年第1期《导弹与航天运载技术》 日本H-2火箭及其后继型号的发展与特点
2000年第6期《中国航天》 H-2A——日本航天运载新希望
有不少专业期刊介绍H2A的情况，搜索到几个供参考：
《国际太空》1998年第2期“火龙家族”的后起之秀 H-2A系列运载火箭
1999年第1期《导弹与航天运载技术》 日本H-2火箭及其后继型号的发展与特点
2000年第6期《中国航天》 H-2A——日本航天运载新希望
H2是否是最早引入激光陀螺构成捷联惯组平台的运载火箭？
[此贴子已经被作者于2005-10-28 16:53:23编辑过]
哪个国家都有吃不着葡萄的人嘛
[B]以下是引用[I]shh[/I]在2005-10-28 14:42:00的发言：[/B][BR]
H-2A的前面几次一直有改进吗？
是的一直没有断过
[B]以下是引用[I]Spica[/I]在2005-10-28 9:11:00的发言：[/B][BR]关键是可靠性能够有多高？火箭发射里可靠性的高低也是衡量技术含量的一个指标
就目前看，H2a的可靠性不尽如人意。lm系列在这一方面领先于他，尤其是90代中期的极大刺激后。中国十分重视可靠性这个方面。
[B]以下是引用[I]TSQ[/I]在2005-10-28 12:57:00的发言：[/B][BR]技术先进和设计思想或者理念的先进是不同的东西，就日本的东西而言，技术是先进的，但在设计理念上，有点维技术论了，所以走了弯路。美国也是如此。而当时的苏联，更是为了你有我也有或者还要超过你的思路，根本没有考虑是否需要和是否能长期发展，最终被拖垮。所以，我们虽然技术上并不先进，也走了一些弯路，但在老一代科学家，如钱学森等人的领导下，根据实际情况，有所为和有所不为，基本上步步走的比较稳，从而取得了举世瞩目的成绩。这里面关键是在于我们的发展思路和发展理念是从自己出发，从需要出发，从实际出发。所以，我觉得没有必要羡慕别人怎样，或者担心别人怎样，而是我自己准备如何，按照我们自己的步骤，加强预研，小步快跑，步步走稳，从量变到质变，到最后自然水到渠成，不想先进都先进了。
很同意。就是中国要走自己的路让别人说去吧。lm5和日本的火箭也没有什么意义比较。
我们的东西能满足我们的需求就行。这是基础。
个人认为火箭最重要的是：安全可靠以及最低的单位质量发射成本。至于采用何种发动机，那是次要的。
支持楼上的，HO又如何，载荷比略小换回来成功率和成本的降低，一样是成功的。
在商业发射中，单位质量发射成本是最重要的指标之一。
虽然我们在发射大吨位卫星上面不是太行，但是现在经常需要发射那些7/8吨的卫星吗？现在卫星的趋势都是微型化！至少我们长征系列绝对可以应付世界上大部分商业卫星发射。
土星5推力牛把，也就是登月用用，平时拿来发射商业卫星。。。可能吗，冷战时期超变态的核动力卫星那些东西都未必能用得上。
在商业发射中，单位质量发射成本是最重要的指标之一。
虽然我们在发射大吨位卫星上面不是太行，但是现在经常需要发射那些7/8吨的卫星吗？现在卫星的趋势都是微型化！至少我们长征系列绝对可以应付世界上大部分商业卫星发射。
土星5推力牛把，也就是登月用用，平时拿来发射商业卫星。。。可能吗，冷战时期超变态的核动力卫星那些东西都未必能用得上。
火箭既然是一种运输工具，推进系统就是决定因素，其优劣直接关系到火箭成败，怎么能说是次要问题。同等运载能力的火箭，发动机推力大所需数量就少，这就降低了火箭的复杂程度，有利于可靠性，土星V和N1的不同命运大家是耳熟能详的。
“动力先行”不仅仅是口号...而是首要问题！我国在这方面吃的亏还小吗？
“动力先行”不仅仅是口号...而是首要问题！我国在这方面吃的亏还小吗？
首先感谢各位网侠的指教
我是想中国登月的火箭既要求大推力也要可靠性，而大推力氢氧发动机肯定是最终选择。而没有一定的实战发射，可靠性从何而来？
我觉得大推力氢氧发动机火箭火箭应尽快立项-开发-投用，用于各种非载人发射（像H2A一样），出事也许是必然的，但不死人。我们现在笑话H2A的可靠性低，孰不知 高可靠性就是这样从失败中建起来的，我说担心的是15年后，小日本会把中国甩在后面。 我觉得中国应尽快开发新一代大推力氢氧发动机火箭的开发并大规模用于非载人发射。为登月打下坚实的基础！可惜国家太穷啦。郁闷啊
我是想中国登月的火箭既要求大推力也要可靠性，而大推力氢氧发动机肯定是最终选择。而没有一定的实战发射，可靠性从何而来？
我觉得大推力氢氧发动机火箭火箭应尽快立项-开发-投用，用于各种非载人发射（像H2A一样），出事也许是必然的，但不死人。我们现在笑话H2A的可靠性低，孰不知 高可靠性就是这样从失败中建起来的，我说担心的是15年后，小日本会把中国甩在后面。 我觉得中国应尽快开发新一代大推力氢氧发动机火箭的开发并大规模用于非载人发射。为登月打下坚实的基础！可惜国家太穷啦。郁闷啊
[此贴子已经被作者于2005-10-29 10:06:32编辑过]
[B]以下是引用[I]attack[/I]在2005-10-28 17:51:00的发言：[/B][BR]？
是的一直没有断过
请问具体是哪些改进(在前几次发射中)
[B]以下是引用[I]attack[/I]在2005-10-28 17:56:00的发言：[/B][BR]标
就目前看，H2a的可靠性不尽如人意。lm系列在这一方面领先于他，尤其是90代中期的极大刺激后。中国十分重视可靠性这个方面。
H-2A目前只失败1次。作为一个还算新的型号来讲，并不是那么坏
[B]以下是引用[I]shh[/I]在2005-10-29 15:30:00的发言：[/B][BR]过
请问具体是哪些改进(在前几次发射中)
猛地具体叫我说我说不上，你不妨上期刊网查一些资料，国内研究还是很重视日本的火箭的，关于h2，和h2a的资料不少。
[B]以下是引用[I]shh[/I]在2005-10-29 15:34:00的发言：[/B][BR]。
H-2A目前只失败1次。作为一个还算新的型号来讲，并不是那么坏
但是如果仅仅把试验的失败次数来衡量好坏来说也是不科学的。
必须看到其中的曲折性，失败的惨烈程度，失败所设计的方面（是理论基础，技术还是加工工艺）作为日本火箭发展起来的一种亚型（虽然它的改变很大），在日本那样的技术条件下，以现在的状况发展我不以为是成功。－－当然仅仅是个人观点。
推重比相对较高~这就是他们骄傲的资本~
晕，要热烈讨论也讨论阿五啊，不知道H2有什么好提的，可靠性撇一边，就是个直径也是4米的，不伦不类。新一代火箭里，他是最落后的。就象现在偶们讨论汽车，谁都知道奔驰、法拉利、陆虎、悍马等欧、美名牌，以前开日本车的一些人还以为NB，那是八十年代开放初期，国内进口的只有日本车多。
[B]以下是引用[I]0618[/I]在2005-10-30 22:16:00的发言：[/B][BR]晕，要热烈讨论也讨论阿五啊，不知道H2有什么好提的，可靠性撇一边，就是个直径也是4米的，不伦不类。新一代火箭里，他是最落后的。就象现在偶们讨论汽车，谁都知道奔驰、法拉利、陆虎、悍马等欧、美名牌，以前开日本车的一些人还以为NB，那是八十年代开放初期，国内进口的只有日本车多。
反晕
听说小日本很久很久以前发射了一个什么东东上水星去考察，不知道是不是真的哦？？？？