超级军网谈谈兔子新三体船的潜力……
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:51:18
兔子的新三体船
优点：良好的稳性，较快的航速，宽大的甲板面积，多用途作业平台改装潜力。
缺点：舱容小，续航力较低，结构应力问题……
用做近海巡逻、搜救、猎扫雷、布雷等作业平台较合适，但若建万吨级的船，会不会有难以解决的结构应力问题？
兔子的新三体船
优点：良好的稳性，较快的航速，宽大的甲板面积，多用途作业平台改装潜力。
缺点：舱容小，续航力较低，结构应力问题……
用做近海巡逻、搜救、猎扫雷、布雷等作业平台较合适，但若建万吨级的船，会不会有难以解决的结构应力问题？
米帝的独立号比兔子的三体船吨位大，但至多也只是几千吨级而已，还能往上加吗？
还有木有其他优缺点？
米帝的独立号比兔子的三体船吨位大，但至多也只是几千吨级而已，还能往上加吗？
还有木有其他优缺点？
说不定只是缩小型的试验型号，，以后动力上来可以变大，其实到底还是动力问题
这个动力估计跟022一致，只是安装数量的差异。
我怀疑这类船是否真能做成万吨级船……
我怀疑这类船是否真能做成万吨级船……
我觉得，以兔兔海军这种人家有我也得有的性格，这个一定是拿来作试验的，就跟那条双体登陆艇一样。
这个应该是试水吧
用上舷外发射器 一样威猛
真正需要搞的是三体航母，驱逐舰真不需要这个。
三体有好处,小小的舰就能提供稳定宽大的直升机平台.
北救143，中船桂江船厂承建
实验用的。。。
美国人那个，太过于追求速度。。。最后成了高不成低不就的东西。。。
三体船不能太大船坞放不下。
MD的三体船看起来好V5，对比一下外形，TG的弱爆了
这个本来就是试验性质
三体 V587
playfish 发表于 2012-2-10 19:44 ![]()
真正需要搞的是三体航母，驱逐舰真不需要这个。
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造更大甲板面积，还易于实现较快航速；但同时也会有不利影响：为保证快速性能，两侧浮体及主船体必须设计成纤长狭窄的穿浪型，由此带来每个船体的宽度不足、舱容偏小等弊端。
三体船加大吨位虽可缓解此弊，例如独立号采用动力分装布局，可是舱容不足带来的不利影响并未得到根本性改善：相比单体船，一是携带燃料容量不够多，续航性能偏弱；二是在全寿命期内前期建造成本、中期维护成本都较高，而后期改装空间余量却偏低。
用作航母就得上万吨级，也许2万吨三体航母可以实现4-5万吨单体航母的甲板面积，但有效舱容却很可能低于同吨位单体船，那么机库的空间怎么解决？光造一艘机动性优秀、续航力有限、只具备舰载机起降条件却没有足够机库空间的海上机场，有多大实战意义？
真正需要搞的是三体航母，驱逐舰真不需要这个。
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造更大甲板面积，还易于实现较快航速；但同时也会有不利影响：为保证快速性能，两侧浮体及主船体必须设计成纤长狭窄的穿浪型，由此带来每个船体的宽度不足、舱容偏小等弊端。
三体船加大吨位虽可缓解此弊，例如独立号采用动力分装布局，可是舱容不足带来的不利影响并未得到根本性改善：相比单体船，一是携带燃料容量不够多，续航性能偏弱；二是在全寿命期内前期建造成本、中期维护成本都较高，而后期改装空间余量却偏低。
用作航母就得上万吨级，也许2万吨三体航母可以实现4-5万吨单体航母的甲板面积，但有效舱容却很可能低于同吨位单体船，那么机库的空间怎么解决？光造一艘机动性优秀、续航力有限、只具备舰载机起降条件却没有足够机库空间的海上机场，有多大实战意义？
也许2万吨三体航母可以实现4-5万吨单体航母的甲板面积，
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那是说一只五万吨可以用两只二万吨代替。
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那是说一只五万吨可以用两只二万吨代替。
屠城校尉 发表于 2012-2-11 00:38 ![]()
也许2万吨三体航母可以实现4-5万吨单体航母的甲板面积，
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ...
我只是打个比方……
也许2万吨三体航母可以实现4-5万吨单体航母的甲板面积，
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ...
我只是打个比方……我希望是实验用的
拿来作试验的
试验，技术储备，就这样。潜力什么的都是浮云
好厉害的样子优缺点都很突出
这么小的身板，显然是测试用的吧
怎么图看着这么假呢?希望是真的
赤臂粥郎 发表于 2012-2-11 00:30 ![]()
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造 ...
视乎，舰船的吨位是指的排水量，相同的吨位。。。。。。
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造 ...
视乎，舰船的吨位是指的排水量，相同的吨位。。。。。。
实在不行就4台QC280
舰内的空间太小了，做航母不适合，总不能把绝大部分飞机都放甲板上呀。
说不定只是缩小型的试验型号，，以后动力上来可以变大，其实到底还是动力问题
介个，结构上要求太高，不然多体船早就被白菜了，想想这也是，真要几万吨的家伙搞三体，正常开出去还好，遇上个复杂海况还不给拆了啊
介个，结构上要求太高，不然多体船早就被白菜了，想想这也是，真要几万吨的家伙搞三体，正常开出去还好，遇上个复杂海况还不给拆了啊
西沙群岛的 东岛、中建岛 大补给船上不去，中途大船货换乘到小船才能登岛，改用三体船很适合。
先将就玩着……
景云都尉 发表于 2012-2-10 20:09 ![]()
美国人那个，太过于追求速度。。。最后成了高不成低不就的东西。。。
用反舰导弹击中还要费大功夫，一旦击中，变成剧烈燃烧的大火把
美国人那个，太过于追求速度。。。最后成了高不成低不就的东西。。。
用反舰导弹击中还要费大功夫，一旦击中，变成剧烈燃烧的大火把
Simon0327 发表于 2012-2-12 22:38
舰内的空间太小了，做航母不适合，总不能把绝大部分飞机都放甲板上呀。
做航妈，机库的面积比同等吨位的单船体大35%，宽度比同等吨位的单船体大80%，飞行甲板也好安排，主船体后段飞行甲板用于飞机降落，2个分船体后半段设置升降平台，设置2个斜向降落甲板区，交替降落飞机，便于快速回收飞机，真正的实现同时起飞和降落飞机
建造的难度很大
Simon0327 发表于 2012-2-12 22:38
舰内的空间太小了，做航母不适合，总不能把绝大部分飞机都放甲板上呀。
做航妈，机库的面积比同等吨位的单船体大35%，宽度比同等吨位的单船体大80%，飞行甲板也好安排，主船体后段飞行甲板用于飞机降落，2个分船体后半段设置升降平台，设置2个斜向降落甲板区，交替降落飞机，便于快速回收飞机，真正的实现同时起飞和降落飞机
建造的难度很大
龙芯 发表于 2012-3-27 17:21 ![]()
西沙群岛的 东岛、中建岛 大补给船上不去，中途大船货换乘到小船才能登岛，改用三体船很适合。
三体的吃水更深，不适合！
西沙群岛的 东岛、中建岛 大补给船上不去，中途大船货换乘到小船才能登岛，改用三体船很适合。
三体的吃水更深，不适合！
独立号等,还必须使用铝合金等轻型材料,才能在控制排水量的前提下,保重必要的载荷量,驱逐舰用轻型材料可有些麻烦。
关注一下，原来三体船舱容小，续航力还不大，本菜还一直想其放大到美国独立号的吨位，放南海用呢，适航性好
赤臂粥郎 发表于 2012-2-11 00:30 ![]()
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造 ...
话说，如果真是“光造一艘机动性优秀、续航力有限、只具备舰载机起降条件却没有足够机库空间的海上机场，有多大实战意义？”，那么其实这就是IJN大凤号航空母舰了……
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造 ...
话说，如果真是“光造一艘机动性优秀、续航力有限、只具备舰载机起降条件却没有足够机库空间的海上机场，有多大实战意义？”，那么其实这就是IJN大凤号航空母舰了……
赤臂粥郎 发表于 2012-2-11 00:30 ![]()
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造 ...
机库其实可以这样，不光是甲板那一层三体互联，底下机库那一层也是三体互联，再下面才分成三体。这样机库可以得到同甲板一样的面积。而且水下的仓体可以做大。船舶航行最主要的阻力来自于水面的兴波阻力，双体三体都属于小水线面船，用于减小兴波阻力的。而且宽度增加，稳定性更好。就是结构强度要求太高，且建造的船坞也要弄新型的船坞。这才是阻止这类船舶做大的原因。
这类船只怕搞不了航母，就连造驱逐舰都似乎有些勉强。
虽然三体船型高海况性能较优秀，且同等吨位可建造 ...
机库其实可以这样，不光是甲板那一层三体互联，底下机库那一层也是三体互联，再下面才分成三体。这样机库可以得到同甲板一样的面积。而且水下的仓体可以做大。船舶航行最主要的阻力来自于水面的兴波阻力，双体三体都属于小水线面船，用于减小兴波阻力的。而且宽度增加，稳定性更好。就是结构强度要求太高，且建造的船坞也要弄新型的船坞。这才是阻止这类船舶做大的原因。
可以作为直升机中继平台