超级军网沪杭磁悬浮获批，是不是真的啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:58:27
新华网北京3月13日电 中国铁道部总规划师郑健13日在回答记者提问时说,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,目前正在做深化研究。
以前说到沪杭高铁的时候大家不是都说磁悬浮肯定没戏吗？现在看来未必啊。魔都的同志们快去嘉兴买房子啊新华网北京3月13日电 中国铁道部总规划师郑健13日在回答记者提问时说,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,目前正在做深化研究。
以前说到沪杭高铁的时候大家不是都说磁悬浮肯定没戏吗？现在看来未必啊。魔都的同志们快去嘉兴买房子啊
以前说到沪杭高铁的时候大家不是都说磁悬浮肯定没戏吗？现在看来未必啊。魔都的同志们快去嘉兴买房子啊新华网北京3月13日电 中国铁道部总规划师郑健13日在回答记者提问时说,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,目前正在做深化研究。
以前说到沪杭高铁的时候大家不是都说磁悬浮肯定没戏吗？现在看来未必啊。魔都的同志们快去嘉兴买房子啊
不太明白：
是沪杭高铁+沪杭磁悬浮，2条线？
还是沪杭高铁采用磁悬浮技术啊？
查了半天也没闹明白......
{:yi:}
是沪杭高铁+沪杭磁悬浮，2条线？
还是沪杭高铁采用磁悬浮技术啊？
查了半天也没闹明白......
{:yi:}
两条线。
沪杭高铁，轮轨的，世博会前争取开通吧。快了。
沪杭高铁，轮轨的，世博会前争取开通吧。快了。
开始瞎闹腾了？
沪杭高铁是沪昆高铁的一部分。沪杭磁浮才是沪杭客专。:D
欧洲国家铁路密度是TG省的多少倍？如果把TG的一个省当一个欧洲大国来看，眼下的铁路建设才皮毛而已。:D:D
只是批复可研吧
是否真的开工建设还未知呢
离真正开工建设更是早的呢
是否真的开工建设还未知呢
离真正开工建设更是早的呢
嘉兴人已经恨死上海炒房客了，不是我说的啊，电视上说的，电视上说的都是真的。
要是有人介绍下磁悬浮就好了。
昨晚的新闻证实了沪杭磁悬浮获批！这个事情充分说明TG欲在先进制造业上独领风骚的野心！！
从技术战略上考虑这事必须要做的，德日等国均在大力发展磁悬浮列车，我国必须在此领域有所为~
造汽 发表于 2010-3-14 10:44 
让他们也感觉下上海人的生活，接轨上海先体会下房地产
让他们也感觉下上海人的生活，接轨上海先体会下房地产
上海、浙江、苏南长久以来都是我国最大经济圈，三地经济、科教、工业、卫生、政治影响足以决定国家命运。改革32年，三地累计为国家供应的税款更是超10万亿。上海、浙江、苏南养活了大半个中国。
在上海、杭州之间同时建设高铁和磁悬浮，再次说明上述两地经济对民族的重要性。现在唯一的问题是，为什么不把磁悬浮连接苏南地区，完成三地布局。
大家永远记住，这些建设费用来自当地百姓，当地百姓年纳税是全国人均的数倍。
在上海、杭州之间同时建设高铁和磁悬浮，再次说明上述两地经济对民族的重要性。现在唯一的问题是，为什么不把磁悬浮连接苏南地区，完成三地布局。
大家永远记住，这些建设费用来自当地百姓，当地百姓年纳税是全国人均的数倍。
造汽 发表于 2010-3-14 10:44
麻烦搞清楚，上海炒房客里多少是你温州的亲戚。
麻烦搞清楚，上海炒房客里多少是你温州的亲戚。
磁悬浮，要在技术发展上有依托，就得有项目。
不过沪杭之间是否有必要在有客专的情况下再建磁悬浮，这个值得商榷。
不过沪杭之间是否有必要在有客专的情况下再建磁悬浮，这个值得商榷。
shthug 发表于 2010-3-14 14:40
缴税从来是：能力越大，责任越大。
缴税从来是：能力越大，责任越大。
契卡主席 发表于 2010-3-14 14:42
沪杭还是很有必要的。比如沪宁之间将是：老京沪，新京沪高铁，沪宁高铁城际。而沪杭之间现在只有老沪杭，再加也就是新沪杭高铁而已。再加一条磁悬浮双线是完全必要的。还有，像京津之间也将是6线，而广深之间也是6线。沪杭之间六线快速轨道交通还是很有必要的。
沪杭还是很有必要的。比如沪宁之间将是：老京沪，新京沪高铁，沪宁高铁城际。而沪杭之间现在只有老沪杭，再加也就是新沪杭高铁而已。再加一条磁悬浮双线是完全必要的。还有，像京津之间也将是6线，而广深之间也是6线。沪杭之间六线快速轨道交通还是很有必要的。
现在连京沪之间的高铁要修二线都有呼声了。没办法，东部地区经济发达，人口多，运输压力太大。
梦想去飞翔 发表于 2010-3-14 15:01
我没有否认，我100％支持这个观点。
但同时，请注意：
1. 责任和肯定应该成正比，这点全国亏欠上海。
2. 责任和投入应该成正比，搬光、拆光强省富省的做法要避免。
我没有否认，我100％支持这个观点。
但同时，请注意：
1. 责任和肯定应该成正比，这点全国亏欠上海。
2. 责任和投入应该成正比，搬光、拆光强省富省的做法要避免。
还是轮轨好. 花钱少, 兼容性好, 成熟, 效果不差多少, 耗电量还低些
shthug 发表于 2010-3-14 15:07
上海为龙头的长三角地区也是依靠中国这么大的内腹才能走到今天这个地步。都是相互依存的，没有谁亏欠谁。
上海为龙头的长三角地区也是依靠中国这么大的内腹才能走到今天这个地步。都是相互依存的，没有谁亏欠谁。
回复 21# 梦想去飞翔
这句话中听。
虽然偶也算是上海人。
这句话中听。
虽然偶也算是上海人。
回复 22# 深涧悠蓝
用那个逻辑推导，就跟维族人说新疆石油多，都被内地拿走，所以我们要闹独立成了一个样子了。其实他妈的新疆石油多个蛋。
用那个逻辑推导，就跟维族人说新疆石油多，都被内地拿走，所以我们要闹独立成了一个样子了。其实他妈的新疆石油多个蛋。
梦想去飞翔 发表于 2010-3-14 15:11
我是说，全国各地对上海普遍的刁蛮态度体现了全国对上海肯定的缺失。这点上全国亏欠上海。
同时，请记住，中国三大经济圈，北京没有对周边做任何贡献，而是一个典型的黑洞经济体。广州深圳没有实际拉动周边任何省，广西的穷苦就是最好的例子。从这点上看，上海对周边的贡献、对全国的拉动作用，远远大于同样受益于巨大内腹的北京和广东。
这点全国没有一个人能睁眼说瞎话，敢否认一点点。
我是说，全国各地对上海普遍的刁蛮态度体现了全国对上海肯定的缺失。这点上全国亏欠上海。
同时，请记住，中国三大经济圈，北京没有对周边做任何贡献，而是一个典型的黑洞经济体。广州深圳没有实际拉动周边任何省，广西的穷苦就是最好的例子。从这点上看，上海对周边的贡献、对全国的拉动作用，远远大于同样受益于巨大内腹的北京和广东。
这点全国没有一个人能睁眼说瞎话，敢否认一点点。
有空去看看上海要自己出钱由上海建工集团造个上海中心大厦，sohu报道后面几千各地民众对上海的狂骂。
回复 23# strongp2
十分反感这种自大和自卑.
十分反感这种自大和自卑.
shthug 发表于 2010-3-14 15:07
这么说有种就大家分家单过 谁怕谁 我还就不信了 我们东北能比你们上海差 20年后保证是发达地区
这么说有种就大家分家单过 谁怕谁 我还就不信了 我们东北能比你们上海差 20年后保证是发达地区
shthug 发表于 2010-3-14 15:19
全国对上海的刁蛮态度？这话从何说起？我怎么不觉得呢？何况不招人忌是庸才！像北京，广东，那个不是被人讥讽？
全国对上海的刁蛮态度？这话从何说起？我怎么不觉得呢？何况不招人忌是庸才！像北京，广东，那个不是被人讥讽？
回复 19# shthug
国家给了政策倾斜了，这个也是不争的事实，当初上海的房地产都是包税的，后来国家开始国税地税两块，也有其中的原因
所以供一个学习好的儿子大学毕业，理所当然应该比弟弟妹妹多给家里钱
国家给了政策倾斜了，这个也是不争的事实，当初上海的房地产都是包税的，后来国家开始国税地税两块，也有其中的原因
所以供一个学习好的儿子大学毕业，理所当然应该比弟弟妹妹多给家里钱
上海周边的发展也不可能完全靠上海发展起来的。实际上江苏，浙江本来就是中国经济相对发达地方。而广西，湖南，江西本来就是中国落后地区。上海对整个中国长三角的拉动作用不否定。但是也不能否定长三角本身发达也促进了上海的发展。
上海周边的发展也不可能完全靠上海发展起来的。实际上江苏，浙江本来就是中国经济相对发达地方。而广西，湖南，江西本来就是中国落后地区。上海对整个中国长三角的拉动作用不否定。但是也不能否定长三角本身发达也促进了上海的发展。
这种帖子总会发展成地域贴，大家自己做好自己的事情就好了，作为来沪打工人员，买房任务已经完成，就该买车了，有房有车才算是人生基本实现，希望在30岁之前
问题是有没有这个必要，有了高铁又立刻上马磁悬浮，至少等高铁通车后如果不能满足需要再上吧？
而且据说还有城际轻轨要建，三条线是不是太多了？
个人感觉上城际轻轨要实际的多。
个人感觉上城际轻轨要实际的多。
回复 32# greed
我在想是地方政府想要还是中央想要
现在看起来好像是地方政府想要搞这条线，除了工程可以得到意外是不是还有别的一层意思，上海一直说在搞装备制造业，而磁悬浮这种高端技术，可以说代替轮轨的唯一技术，如果占领这个高度，将来“钱途”无可限量阿，可比争取1、2个工程有价值的多，
我在想是地方政府想要还是中央想要
现在看起来好像是地方政府想要搞这条线，除了工程可以得到意外是不是还有别的一层意思，上海一直说在搞装备制造业，而磁悬浮这种高端技术，可以说代替轮轨的唯一技术，如果占领这个高度，将来“钱途”无可限量阿，可比争取1、2个工程有价值的多，
某些上海人不要自我感觉太良好，没机会到到处走走开豁眼界也去学学看地图，知道广西什么多吗？是山多 群山缭绕交通不便，跟你上海周边座拥水网绵密的广阔平原是一回事么？把广西搬到上海旁边，或者把上海搬到广西里面，看看上海带动不带动得起来？这样的说话态度，即使是一小撮，也是对上海形象的巨大的负面影响，说别人之前最好先检讨自己
某些上海人不要自我感觉太良好，没机会到到处走走开豁眼界也去学学看地图，知道广西什么多吗？是山多 群山缭绕交通不便，跟你上海周边座拥水网绵密的广阔平原是一回事么？把广西搬到上海旁边，或者把上海搬到广西里面，看看上海带动不带动得起来？这样的说话态度，即使是一小撮，也是对上海形象的巨大的负面影响，说别人之前最好先检讨自己
不多，不多。沪杭之间6线交通，那算多呢？上海到南京是6线，北京道天津是6线，广州到深圳也是6线。上海到杭州6线绝对不多。
实际上，现在在建设的以郑州为中心的城际铁路，像郑州到许昌，武汉到咸宁等等，也将是6线！他们都可以6线，为什么上海到杭州不可以6线？要知道既有线路，中国的打算都是转变为货运线路为主！
实际上，现在在建设的以郑州为中心的城际铁路，像郑州到许昌，武汉到咸宁等等，也将是6线！他们都可以6线，为什么上海到杭州不可以6线？要知道既有线路，中国的打算都是转变为货运线路为主！
像老京沪如果变为货运为主了。上海到南京之间如果不4线350，那肯定是不够的。而京广老线以货运为主，那像“岳阳---长沙---衡阳”的巨大客流就只有武广了，显然是不够的。毕竟还有全国客运要走，所以他们之间也要再建设一条双线城际铁路。上海到杭州，6线绝对需要。
回复 36# 梦想去飞翔
既有线路，中国的打算都是转变为货运线路为主
---------
我也是这看法。
高铁走客运，既有路线走货运。
既有线路，中国的打算都是转变为货运线路为主
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我也是这看法。
高铁走客运，既有路线走货运。
梦想去飞翔 发表于 2010-3-14 15:55
MS沪宁城际是沪汉蓉高铁的一部分。沿海高铁山东-江苏（北）-上海段实际已经动工。至于会不会修沪宁二线，选择什么线路，看今后发展和沪宁一线使用情况。:D
MS沪宁城际是沪汉蓉高铁的一部分。沿海高铁山东-江苏（北）-上海段实际已经动工。至于会不会修沪宁二线，选择什么线路，看今后发展和沪宁一线使用情况。:D
流星雨夜 发表于 2010-3-14 15:45
小伙子干得不错嘛。:D
小伙子干得不错嘛。:D